ZIV Wirtschaftspressekonferenz am 20. März 2013 in Berlin. Zahlen Daten Fakten. zum Fahrradmarkt in Deutschland. Zweirad-Industrie-Verband e. V.

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1 ZIV Wirtschaftspressekonferenz am 20. März 2013 in Berlin Zahlen Daten Fakten zum Fahrradmarkt in Deutschland Zweirad-Industrie-Verband e. V.

3 Der Zweirad-Industrie-Verband e.v. Der ZIV vertritt die Interessen und berät rund 80 Mitgliedfirmen aus den Bereichen Produktion und Import von Fahrrädern, E-Bikes, Fahrradteilen, -komponenten und zubehör. Der ZIV hat vor einigen Jahren die Initiative Pro Fahrrad gestartet mit der das Image des Fahrrades verbessert und die Nutzung gesteigert werden soll. Der ZIV unterstützt seit vielen Jahren die Entwicklung des Fahrradund E-Bike-Marktes auf deutscher und europäischer Ebene.

4 Produktion Fahrräder und E-Bikes in Deutschland (Menge in Mio. Stück) 2,23 2,29 2,

5 Importe Fahrräder und E-Bikes nach Deutschland (Menge in Mio. Stück) 2,71 2,91 2,

6 Anteile der Importe nach Deutschland 2012 Sonstige 28% Kambodscha 16% Taiwan 10% Ungarn 3% Tschechien 4% Polen 10% Österreich 4% Niederlande 4% Rumänien 6% Bulgarien 6% Litauen 9%

7 Exporte Fahrräder und E-Bikes aus Deutschland (Menge in Mio. Stück) 1,02 1,10 1,

8 Anteile der Exporte aus Deutschland 2012 Sonstige 27% Niederlande 19% Verein. Königreich 2% Frankreich 12% Spanien 3% Italien 4% Schweiz 4% Belgien 6% Polen 7% Dänemark 7% Österreich 10%

9 Inlandsanlieferung Fahrräder und E-Bikes (Inlandsproduktion + Import Export) (Menge in Mio. Stück) 3,91 4,10 3,

10 Anteile an der Inlandsanlieferung 2012 Anteil aus deutscher Produktion 42% Anteil aus Import 58%

11 Verkauf Fahrräder und E-Bikes in Deutschland Januar Dezember (Menge in Mio. Stück) 4,01 4,10 3,

12 Verkauf Fahrräder und E-Bikes in Deutschland Januar Dezember (Euro / Stück)

13 Verkaufswert Fahrräder und E-Bikes in Deutschland Januar Dezember (Wert in Mrd. Euro) 1,84 2,03 2,

14 Pedelecs Rechtliche Rahmenbedingungen Begriffe: E-Bike : Alle Elektrofahrräder, unabhängig davon, ob der Motor das Treten nur unterstützt oder das Fahrzeug auch ausschließlich vom Motor angetrieben werden kann. Pedelec: Pedal Electric Cycle Unterstützung des Motors erfolgt nur, wenn pedaliert wird (Kraft- oder Tretsensor erforderlich).

15 Pedelecs Rechtliche Rahmenbedingungen Pedelec Pedelecs gelten bis zu einer Höchstgeschwindigkeit mit Motorunterstützung von 25 km/h und einer Nenndauerleistung des Motors von max. 250 W als Fahrräder im Sinne der StVZO. Der Elektromotor unterstützt den Pedalantrieb und schaltet automatisch ab, wenn der Radfahrer / die Radfahrerin mit dem Pedalieren aufhört. Der Anteil der Unterstützungsleistung an der Gesamtleistung ist nicht begrenzt. Zum Fahren auf öffentlichen Straßen wird kein Führerschein, keine Betriebserlaubnis, kein Versicherungskennzeichen und kein Helm benötigt. Technische Anforderungen: EU-Maschinenrichtlinie, EMV-Richtlinie, Batteriegesetz, Batteriesicherheit und transport, Elektro-Altgeräte-Gesetz,...

16 Pedelecs Rechtliche Rahmenbedingungen Pedelec mit Anfahr- / Schiebehilfe Bis zu einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 6 km/h ist ein Antrieb nur mit Motorkraft möglich. Ziel ist es, das Anfahren oder Schieben eines schweren Pedelecs (z.b. Transport- oder Post- Pedelec) zu unterstützen. Das BMVBS hat in einer Verkehrsblatt- Veröffentlichung klargestellt, dass Pedelecs mit Anfahr- und Schiebehilfe ebenfalls als Fahrräder eingestuft werden. Aus diesem Grund wird zukünftig keine Mofaprüfbescheinigung mehr erforderlich sein. Änderung des Straßenverkehrs-Gesetzes ist vorbereitet. Empfohlenes Mindestalter: 14 Jahre Das Tragen eines Fahrradhelms und der Abschluss einer privaten Haftpflichtversicherung wird dringend empfohlen!

17 Pedelecs Rechtliche Rahmenbedingungen Schnelles Pedelec Die s.g. schnellen Pedelecs sind Kraftfahrzeuge und benötigen eine Betriebserlaubnis und ein Versicherungskennzeichen. Nach Auffassung des BMVBS ist ein geeigneter Helm nach 21 a StVO vorgeschrieben. Ein geeigneter Helm muss noch definiert und beschrieben werden. Die Nutzung von Radwegen (außerorts) muss noch diskutiert werden. Durch neue EU-Betriebserlaubnis (ab 2016) verändern sich auch die technischen Rahmenbedingungen. ZIV ist in Gespräche mit der EU-Kommission eingebunden.

18 E-Bikes: Produktion in Deutschland (Menge in Stück)

19 E-Bikes: Importe nach Deutschland (Menge in Stück)

20 E-Bikes: Anteile der Importe nach Deutschland 2012 Sonstige 10% EU 27 26% Asien 64%

21 E-Bikes: Exporte aus Deutschland (Menge in Stück)

22 E-Bikes: Anteile der Exporte aus Deutschland 2012 Sonstige Europa 10% EU 27 90%

23 E-Bikes: Marktentwicklung in Deutschland (Menge in Stück)

24 E-Bikes: Marktentwicklung in Europa (Menge in Stück)

25 Modellgruppenaufteilung 2012 Jugendrad 4,0% Kinderrad 2,0% Sonstige 0,5% ATB 9,5% Trekkingrad 33,0% E-Bikes 10,0% Rennmaschine/ Flat-Handlebar/ Cross 4,0% MTB 10,0% Holland- u. Tourenrad 2,5% Cityrad / Urban 24,5%

26 Anteile der Vertriebswege 2012 Fachhandel / Fachmarkt 69% SB- Warenhaus, Baumärkte, LEH 22% Versender / Internet 9%

27 Bestand Fahrräder und E-Bikes in Deutschland (Menge in Mio. Stück)

28 Aussenhandel Zweiradteile Deutschland (Wert in Mio. Euro) Import Export

29 Zusammenfassung Beliebtheit des Fahrrades ist weiterhin ungebrochen Studie des Deutschen Mobilitätspanel belegt: Gegenüber 2002 wird das Fahrrad um 50% mehr genutzt! Jeder Fahrradnutzer fährt 30 km pro Woche Durchschnittspreise steigen weiter. Qualitätsbewusstsein der Verbraucher ist stärker ausgeprägt Beschäftige in der deutschen Fahrradbranche erwirtschafteten einen Gesamtumsatz von mehr als 4 Mrd. Euro. Anteil des E-Bikes am Gesamtmarkt ist im Jahr 2012 auf 10% angestiegen. Infrastruktur muss an die stärkere Nutzung von Fahrrädern und E-Bikes angepasst werden. Sichere Abstellanlagen sind notwendig um hochwertige E-Bikes im öffentlichen Verkehrsraum parken zu können.

30 Zusammenfassung Durch die Verabschiedung des Nationalen Radverkehrsplanes erwarten wir weitere Impulse durch die Politik. ZIV wird im Jahr 2013 diverse Veranstaltungen durchführen um die politischen Entscheidungsträger auf das Thema Fahrrad aufmerksam zu machen (Auszug): : Parlamentarische Radtour (Organisation mit Herrn Gero Storjohann, MdB) 11.6/ : E-Bike Tage Bad Füssing 28.8 bis : Eurobike mit politischem Besuch aus Berlin Persönliche Gespräche mit Vertretern des Verkehrsausschusses Ende Februar 2014 organisiert der Verbund Service und Fahrrad g.e.v. (VSF) den 3. vivavelo Kongress der Fahrradbranche in der Landesvertretung von Nordrhein Westfalen. Vertreter und Akteure der Fahrradbranche treffen auf Politik und Medien.

32 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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