MODELLREGION E-MOBILITY POST

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1 MODELLREGION E-MOBILITY POST Daniel-Sebastian Mühlbach Corporate Social Responsibility Innsbruck,

2 ENORMES LEISTUNGSSPEKTRUM DER POST 860 Mio Briefe 590 Mio adressierte Werbesendungen 3,5 Mrd unadressierte Werbesendungen ZUSTELLUNG IN ÖSTERREICH 690 Mio Print- und Regionalmedien 80 Mio Pakete 2

3 LEISTUNG BEDINGT RESOURCENVERBRAUCH Fahrzeuge (inkl. Fahrräder) 15 Mio Liter Treibstoff 1,1 Mio m 2 Gebäudenutzflächen davon LKW/PKW 134 Mio kwh Energieverbrauch 3

4 KONSEQUENTER VORREITER FÜR GRÜNE LOGISTIK Unser Anspruch: Jeder Brief Jedes Paket Jede Werbesendung Jede Zeitschrift wird in Österreich CO 2 NEUTRAL ZUGESTELLT. 4

5 IN 3 STUFEN ZUR CO 2 -NEUTRALITÄT 1 Vermeiden und 2 Alternative Effizienz steigern Energieformen 3 Kompensation Energieeffizienzmaßnahmen Fuhrparkmanagement E-Mobilität Erneuerbare Energiequellen Nationale und Internationale Klimaschutzprojek te 5

6 1 ENERGIEMANAGEMENT & LED BELEUCHTUNG IN DEN LOGISTIKZENTREN EINSETZEN 6

7 2 E-FLOTTE WEITER AUSBAUEN MEHRSPURIG EINSPURIG e Einspurig Mehrspurig 7

8 2 STROM SELBST ERZEUGEN PV-Anlage in Wien Inzersdorf 8

9 3 KOMPENSATION DER VERBLEIBENDEN EMISSIONEN BIOMASSENUTZUNG, THAILAND 9

10 ZURÜCK IN DIE ZUKUNFT TEIL I

11 VOR 100 JAHREN- DIE ERSTEN ELEKTRO- PAKETWAGEN 15. Juni 1913: 29 Elektromobile im Wiener Postbetrieb in den Dienst gestellt Nach Probebetrieb in 1912 und km Fahrleistung 20% Kosteneinsparung gegenüber Benzin-LKW

12 DAIMLER-TUDOR ELEKTRO-PAKETWAGEN Baujahr 1913 Vmax 18,5 km/h Reichweite 45 km

13 DAIMLER-TUDOR ELEKTRO-PAKETWAGEN

14 ELEKTROPAKETWAGEN ZWISCHEN 1920 UND 1930 Elektropaketwagen Perl Post Beschaffung von 44 Stück Austro-Daimler LEA Beschaffung von 27 Stück

15 ZURÜCK IN DIE ZUKUNFT TEIL II

16 AUFERSTEHUNG Wiedererrichtete Garage mit Restbestand an BEL 2500

17 NEUBESCHAFFUNG ZWISCHEN 1950 UND 1955 ENO: Elektrischer Niederflur-Omnibus, die Ziffer 2 bzw. 5 bezeichnete die max. Nutzlast in Tonnen. 25 ÖAF 5 ENO 126 ÖAF 2 ENO 9 Dostal EL 3000

18 ELEKTROPAKETWAGEN ÖAF 2 ENO Baujahr 1950 Vmax 35 km/h Reichweite bis 35 km

19 ELEKTROPAKETWAGEN ÖAF 2 ENO Die ÖAF 2 ENO waren in Wien, Linz, Salzburg, Graz, Klagenfurt, Villach sowie Innsbruck im Einsatz. Helmut Witzeneder, Werkmeister der Elektrogarage Salzburg: Zu reparieren war bei den ÖAF 2 ENO eigentlich nichts, nur die Bremsen machten manchmal gewisse Probleme.

20 ELEKTROPAKETWAGEN ÖAF 5 ENO Baujahr 1949 Vmax 28 km/h Reichweite bis 60 km Die ÖAF 5 ENO waren in Wien im stark belasteten Verteilverkehr zwischen den großen Wiener Postämtern im Einsatz, zwischen dem Wiener West- und Südbahnhof in der Regel mit Paketanhänger.

21 DIE WIENER ELEKTROGARAGE IN DER K.U.K REITSCHULE Laden und Warten der Elektro-Paketwagen und ihrer Batterien (80 Stationen) Bis 1982 in Betrieb Batteriewechsel mittels manuell-hydraulischen Systems Dauerte nicht länger als das Betanken eines großen LKW

22 DIE WIENER ELEKTROGARAGE IN DER K.U.K REITSCHULE Bild links Einfahrt eines ÖAF 2ENO in den Ladebereich. Bild oben Absenken der 1000 kg schweren Batterie

23 DIE WIENER ELEKTROGARAGE IN DER K.U.K REITSCHULE

24 ENTWICKLUNG DES BESTANDS AN ELEKTROPAKETWAGEN IN STÜCK

25 ZURÜCK IN DIE ZUKUNFT TEIL III

26 KRITERIEN FÜR DEN EINSATZ DER E-FAHRZEUGE Rayonsart Topographie der Zustellrayone Ladeinfrastruktur Know-how Transfer Ersatzfahrzeuge Geeignete LenkerInnen 26

27 LEISTUNGSSCHAU: E-FAHRRÄDER, E-MOPEDS UND E-AUTOS BEI DER POST PUCH LA POSTE MIFA PIAGGIO LIBERTY IO SCOOTER EVOLUTION JETFLYER KYBURZ PAXSTER RENAULT KANGOO CITROEN BERLINGO NISSAN env 200 MERCEDES evito 27

28 PROJEKT GRÜNES WIEN 2016: ZUSTELLUNG MIT E-FAHRZEUGE ODER ZU FUSS Umgestellt Umstellung bis Ende

29 LESSONS LEARNED Verfügbarkeit von geeigneten E- Nutzfahrzeugen Anzahl der Wartungswerkstätten Verschiedene Steckertypen intensives Laden kann Stromnetz beeinflussen Reichweite hängt stark vom Fahrer und der Außentemperatur ab 29

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