Funktionale Oberflächenstruktur durch Lasertechnik
|
|
|
- Christina Junge
- vor 9 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Funktionale Oberflächenstruktur durch Lasertechnik Vorstellung des BMBF-Projekts SmartSurf Effizienzfabrik-Treff Ressourceneffiziente Oberflächentechnik , VDMA, Frankfurt Stephan Eifel, Fraunhofer Institut für Lasertechnik, Aachen
2 Projektziele SmartSurf Auslegung und Herstellung ressourcensparender Mikrostrukturen an hochbelasteten Bauteilen zur Reduzierung von Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauch Verschleiß Anlagerungen Materialeinsatz beim Spritzguss (Entlüftung) Reibung Motorentechnik Dichtungstechnik Hydraulikkomponenten
3 Grundlagen der Tribologie: Gleitlager F R Reibpartner B Reibpartner A F Schmiermittel
4 Grundlagen der Tribologie: Stribeck Kurve (1902) Haftreibung/ Grenzreibung F R I II III v
5 Grundlagen der Tribologie: Stribeck Kurve (1902) Mischreibung F R I II III v
6 Grundlagen der Tribologie: Stribeck Kurve (1902) Flüssigkeitsreibung F R Die meisten Anwendungen überdecken einen gewissen Geschwindigkeitsbereich I II III v Quelle Video: Wikipedia
7 Reibungsminimierung durch Mikrostrukturen in den Reibpartnern hydrodynamischer Druckaufbau durch Mikrostrukturen 2 p h η v L hydrodynamisches Gleitlager Volumenanteil Gas/Öl 100 % Gas / 0 % Öl 0 % Gas / 100 % Öl
8 Literatur/Erfahrungswerte Golloch (Univ. Hannover) 2005: Lasertexturierung des oberen Totpunkt mit Näpfchen, Test mit Daimler Diesel und VW Benziner Längliche Näpfchen: l=3 mm, t=10-25µm, Abstand 2 mm (horizontal, vertikal) Abnutzungstests mit VW Motor: Fast 25% weniger Abnutzung im Vergleich zu gehonter Struktur Etsion (Univ. Haifa) 2009: Partielle Texturierung von ebenen Kolbenringen, Test im Transit Motor Runde Näpfchen: d=90-100µm, t=9-10µm, 55-66% Bedeckung Keine Änderung der in Gasemissionen (NOx, CO2,etc.) Bis zu 4% geringerer Spritverbrauch!
9 Langzeittest: Ergebnisse Opel 4-Zylinder Verschleiß über km Ölverbrauch über km
10 Oberflächen vor und nach dem Einsatz Oberfläche nach der Laserbearbeitung Oberfläche nach einer Laufleistung von km
11 Das Optimum ist noch nicht erreicht Optimale Struktur noch nicht bekannt Untersuchung des optimalen Profils der Strukturen erwünscht Untersuchung der optimalen Verteilung der Strukturen erwünscht Detaillierteres Verständnis des Effekts erwünscht Genauere Herstellmethoden der Strukturen werden benötigt Übertragung des Effekts in neue Anwendungsbereiche Motorentechnik Dichtungstechnik Hydraulikkomponenten
12 Partnerpräsentation SmartSurf - Zusammenarbeit Tribologie iststrukturanalyse Simulation Maschinenentwicklung Strukturauslegung Messtechnik Anwender Kolben/Zylinder Dichtungen Hydraulik
13 Optimierung des Laserhonens Vorhonen Glättung der Zylinderinnenwand Laserhonen mit ns - Laser Produktion von Laserstrukturen mit Schmelzaufwürfen Feinhonen Entfernung der Aufwürfe Einsatz
14 Optimierung des Laserhonens Vorhonen Glättung der Zylinderinnenwand Laserhonen mit UKP Laser Produktion von Laserstrukturen hoher Qualität ohne Schmelzaufwürfe Einsatz
15 Laserabtrag mit (Ultra-)Kurzpulslasern Bearbeitungszeit 10 Std. Abtragsvolumen 100 mm 3 Abtragsqualität vergleichbar mit Erodieren Keine Werkzeuge notwendig ns-laser ps-laser erodiert
16 Konzept der Lasermikrostrukturierung
17 Konzept der Lasermikrostrukturierung Randschnitte Schraffur Brennfleck Spurabstand Bearbeitungsspuren Schnitt mit Bearbeitungsschichten Quelle:
18 Strukturierung von Kolbenringen
19 Gratfreier Abtrag in Keramiken und Metallen
20 Ergebnisse Anwendungsbereich Motoren (Linienkontakt) Verschleißminimierung durch Strukturierung von Kolbenringen konnte bestätigt werden Strukturdichte hat deutlichen Einfluss auf den Effekt Parameterraum der Einflüsse ist sehr groß Tribometer bilden das komplexe System Verbrennungsmotor nur hinreichend ab Reihe von Motorentests im letzten Projektjahr geplant Weiterentwicklung der Technik durch neue Laserhonanlage bei Gehring auch über Projektlaufzeit gesichert
21 Ergebnisse Anwendungsbereich Hydraulik (Flächenkontakt) Bosch Rexroth AG
22 Ergebnisse Anwendungsbereich Hydraulik (Flächenkontakt) Bosch Rexroth AG 25% Reibungsminimierung durch Strukturierung der Außenseite der Kolben in mehreren Versuchen verifiziert!! Optimierung der Strukturen
23 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
24 Kontaktdaten Stephan Eifel Dipl.-Phys. Mikro- und Nanostrukturierung Steinbachstraße Aachen Phone: +49 (0)241/ Fax: +49 (0)241/
Tribologie. Einführung und Grundlagen
Tribologie Einführung und Grundlagen Langenthal, 21. Januar 2013 Tribologie Transport 7m hohe Alabasterstatue eines Pharaos um 2000 v. Ch. BUCHER AG LANGENTHAL MOTOREX-Schmiertechnik 20.12.2013 / Arnold
Einfluss von Oberflächengestaltung und Werkstoffwahl auf das tribologische Verhalten von Gleit- und Dichtungskontakten hydraulischer Komponenten
Einfluss von Oberflächengestaltung und Werkstoffwahl auf das tribologische Verhalten von Gleit- und Dichtungskontakten hydraulischer Komponenten Von der Fakultät für Maschinenwesen der Rheinisch-Westfälischen
Institut. Größe / Anzahl Mitarbeiter. Addtive Manufacturing Welche Anlagentechnik / Peripherie steht zur Verfügung?
Institut Größe / Anzahl Mitarbeiter Addtive Manufacturing Welche Anlagentechnik / Peripherie steht zur Verfügung? Welche Werkstoffe / Materialien werden in Schichtbauverfahren verarbeitet? Fraunhofer-Institut
Was ist Micro-Ceramic?
Spezial Ceramic Oil Was ist Micro-Ceramic? Es handelt sich um eine ausgesuchte Kombination von modernsten High Tech - Ceramic Festschmierstoffen Es optimiert die Eigenschaften moderner Motoren- und Industrieöle
WÄLZLAGER- UND GETRIEBESCHMIERUNG
VSS lubes Ausbildungskursus WÄLZLAGER- UND GETRIEBESCHMIERUNG Prof. Dr.-Ing. Wilfried J. Bartz 2004 1 Inhalt Tribologie: Reibung, Verschleiss und Schmierung Grundöle: Mineralöle, Syntheseöle, Bioöle und
Laser in der Materialbearbeitung Forschungsberichte des IFSW. M. Weikert Oberflächenstrukturieren mit ultrakurzen
Laser in der Materialbearbeitung Forschungsberichte des IFSW M. Weikert Oberflächenstrukturieren mit ultrakurzen Laserpulsen Laser in der Materialbearbeitung Forschungsberichte des IFSW Herausgegeben von
RESSOURCENEFFIZIENZ DURCH LASERTECHNIK
TRUMPF Laser- und Systemtechnik GmbH RESSOURCENEFFIZIENZ DURCH LASERTECHNIK Klaus Löffler Geschäftsführer Vertrieb und Services Ditzingen, 08.10.2015 Warum Laser? Der Laser ist nicht nur ein äußerst vielseitiges,
Ortung einer Leckage mit dem Ultra-Schnüffler-Testgasverfahren für das Fusionsexperiment Wendelstein 7-X (W7-X)
Ortung einer Leckage mit dem Ultra-Schnüffler-Testgasverfahren für das Fusionsexperiment Wendelstein 7-X (W7-X) DGZfP-Jahrestagung 2014 Dipl.-Ing. (FH) Robert Brockmann 1 Deutschlands größtes Fusionsexperiment,
KURZ, KÜRZER, ULTRAKURZ
TRUMPF Maschinen AG KURZ, KÜRZER, ULTRAKURZ 3. SMM-Kongress Luzern Hans Marfurt Geschäftsführer Luzern, 04.12.2014 2 Unsere Geschäftsbereiche Weltmarkt- und Technologieführer in der Fertigungs- und Lasertechnik
6 Zusammenfassung und Ausblick
Moderne Verbrennungsmotoren müssen hohe Anforderungen in Bezug auf eine gesteigerte Leistung bei gleichzeitig reduziertem Kraftstoff- und Ölverbrauch erfüllen. Die innermotorische Reibungsoptimierung wird
Ausbildung und Weiterbildung im Fachgebiet TRIBOLOGIE UND SCHMIERUNGSTECHNIK. Stufe 3: Fachausbildung für Ingenieure (Fachhochschule)
Ausbildung und Weiterbildung im Fachgebiet TRIBOLOGIE UND SCHMIERUNGSTECHNIK Stufe 3: Fachausbildung für Ingenieure (Fachhochschule) Ziele und Inhalte: Vermittlung von Kenntnissen zur Anwendungen von Schmierstoffen
KPH 300 KPH 400 KPH 500 Wer wir sind Kolbenpressen ECT-KEMA GmbH
Kolbenpressen Eine Klasse für sich! Unsere Kolbenpressen zur Extrusion keramischer und verwandter Massen zeichnen sich aus durch maßgeschneiderte Konzeption, Verwendung hochwertigster Komponenten wie Hydraulik-Zylinder,
Shell Global Solutions SHELL PUREPLUS TECHNOLOGIE
SHELL PUREPLUS TECHNOLOGIE Nahezu werksauber: Mit dem neuen SHELL HELIX ULTRA INNOVATION SHELL PUREPLUS TECHNOLOGY 3,500 SHELL PATENTE Gas Syngas Produktion Fischer Tropsch Synthese Raffination Grundöl
Ermittlung der Kennlinien einer Verbrennungskraftmaschine
Ermittlung der Kennlinien einer Verbrennungskraftmaschine 1.Messreihe: n= 30000 /min = const. Motor: 4-Takt-Diesel 1,5l VW 4 Zylinder-Reihen Bremse: Zöllner Wirbelstrombremse Typ 2-220 b 1016 mbar V H
Numerische Simulation eines ölgeschmierten Getriebes mit dem VoF-Modell zur Ermittlung der Planschverluste
Numerische Simulation eines ölgeschmierten Getriebes mit dem VoF-Modell zur Ermittlung der Planschverluste Felix Sträubig Technische Universität Berlin Dr. Andreas Spille-Kohoff CFX Berlin Software GmbH
SIMULATION EINES UMLAUFEND BELASTETEN PTFE-GLEITLAGERS BEI MISCHREIBUNG
SIMULATION EINES UMLAUFEND BELASTETEN PTFE-GLEITLAGERS BEI MISCHREIBUNG Sebastian Wolking, Forschung & Entwicklung Saint-Gobain Performance Plastics Pampus GmbH, Willich AVL German Simulation Conference
Effiziente und anwendungsorientierte Gestaltung von Spanleitstufen bei Präzisionswerkzeugen
VDMA Technologieforum - AMB Stuttgart 2018 Effiziente und anwendungsorientierte Gestaltung von Spanleitstufen bei Präzisionswerkzeugen Dr.-Ing. Reiner Schwäblein GFE - Gesellschaft für Fertigungstechnik
Verschleißprognose für Gleitlager Einfluss der Oberflächentopographie auf Gleitlager im Mischreibungsgebiet
Verschleißprognose für Gleitlager Einfluss der Oberflächentopographie auf Gleitlager im Mischreibungsgebiet, Dr.-Ing. Christopher Sous, Prof. Dr.-Ing. Georg Jacobs AVL German Simulation Conference 2018
Bestätigung der Effizienz
Prüfeinrichtung Uniwersalneftehim von VTil Ltd. Akkreditierungsurkunde der Nationalen Akkreditierungsagentur der Ukraine 2T 495, gültig bis 29. August 2018 laut der Anforderungen von DSTU ISO/IEC 17025:2006
Forschungsfonds Fluidtechnik
Fluidtechnik Forschungsfonds Fluidtechnik Vorhabenübersicht AiF Projekte - Hydraulik: 01.11.2010 bis 31.10.2013 IGF-Nr. 16770 N1/2 Antriebsstrang mit Energierückgewinnung: Entwicklungsmethodik und Betriebsstrategie
Know-how für die Praxis Unser Wissen für Ihre Arbeit
Know-how für die Praxis Unser Wissen für Ihre Arbeit POSTER INSIDE Ölverbrauch und Ölverlust. Was tun, wenn das Motoröl verschwindet? Für eine lange und störungsfreie Lebensdauer benötigt ein Motor Motorenöl.
Effizienzfabrik- Innovationsplattform Ressourceneffizienz in der Produktion
Effizienzfabrik- Innovationsplattform Ressourceneffizienz in der Produktion Berlin, 28. November 2011 Dr. Claudia Rainfurth, VDMA In Deutschland Fortschritt produzieren Effizienzfabrik Innovationsplattform
Pneumatisches Kaltschmiedesystem. FORGEfix (Air) Seite 1 3S-engineering GmbH FORGEfix (Air)
Pneumatisches Kaltschmiedesystem FORGEfix (Air) Seite 1 3S-engineering GmbH www.3s-e.de FORGEfix (Air) Inhaltsverzeichnis 1. Was ist FORGEfix 2. Wie entstand FORGEfix 3. Wie arbeitet FORGEfix 4. Wofür
Technologie Ultrakurzpulslaser (UKP-Laser)
Technologie Ultrakurzpulslaser (UKP-Laser) Christof Siebert Leiter Branchenmanagement Mikro TRUMPF Laser- und Systemtechnik GmbH Ditzingen Wie kurz ist ultrakurz? Was sind die Vorteile ultrakurzer Pulse?
MDA-Forum bei HMI 2011
MDA-Forum bei HMI 2011 Tribologie von beschichteten Kolbenstangenoberflächen Thomas Papatheodorou Parker Hannifin GmbH Prädifa Packing Division Arnold-Jäger-Strasse 1 74321 Bietigheim-Bissingen Germany
1. Symposium lightweight SOLUTIONS Hannover November 2013
1. Symposium lightweight SOLUTIONS Hannover 27. + 28. November 2013 Hochauflösende Röntgen-Computertomografie zur Bewertung von Composite-Bauteilen Andreas Kleinfeld 1 Datenerfassung: - Einstellparameter
Schmierstoffe und Trennmittel in der Praxis
Schmierstoffe und Trennmittel in der Praxis SMI Schweizer Mischgut-Industrie Mischmeister Tagung vom 26. Januar 2018 Dominik Affolter Geschäftsführer Schmiertechnik www.blaser.com 26.01.2018 1 Kenndaten
3D laser ablation & measuring
3D laser ablation & measuring 3D Laserabtragung 3D Oberflächenmessung ÜBer uns Vor mehr als 15 Jahren wollten wir junge Technologien testen, neue Potenziale entdecken und die Massstäbe konventioneller
Auslegung von Systemen zur. ultraschallunterstützten Zerspanung
Auslegung von Systemen zur ultraschallunterstützten Zerspanung Zürich, 18.11.2010 Michael Gull Michael Gull 11/2010 inspire AG 1 Gliederung Motivation Stand der Technik Modellvorstellung Kinematik Dynamik
Antriebsarten Lehrerinformation
Lehrerinformation 1/10 Arbeitsauftrag Wie funktioniert ein Auto eigentlich? Die SuS lernen den Antrieb (Motor) kennen. Sie lernen, was der Unterschied zwischen einem Diesel- und einem Benzinmotor ist.
SCHMIERSTOFFEIGENSCHAFTEN UND GEBRAUCHTÖLANALYSE
BFF des SS lubes Ausbildungskurs SCHMIERSTOFFEIGESCHAFTE UD GEBRAUCHTÖLAALYSE (Condition Monitoring) Prof. Dr.-Ing. Wilfried J. Bartz 2004 1 Inhalt Tribologie: Reibung, erschleiss und Schmierung Grundöle:
HIGH-TECH KNOW-HOW in seiner besten Form. Härtetechnik - Nitriertechnik - Beschichtungstechnik. Tribotechnik
HIGH-TECH KNOW-HOW in seiner besten Form. Erfolgreiche Kunden sind unser Erfolg Leistung Tribologische schichten: hart und glatt Tribologie ist die Wissenschaft und Technik von aufeinander einwirkenden
BAUGRUPPEN UND KOMPONENTEN IN HÖCHSTER QUALITÄT
SERIENFERTIGUNG BAUGRUPPEN UND KOMPONENTEN IN HÖCHSTER QUALITÄT DER BRÜCKENSCHLAG ZWISCHEN TECHNOLOGIEENTWICKLUNG UND SERIENFERTIGUNG SCHAFFT WERTVOLLE IMPULSE FÜR TECHNOLOGISCHEN VORSPRUNG. Als langjähriger
VSS lubes Ausbildungskurs Hochleistungsschmierstoffe Prof. Dr.-Ing. Wilfried J. Bartz
SS lubes Ausbildungskurs Hochleistungsschmierstoffe Prof. Dr.-Ing. Wilfried J. Bartz 2004 1 Inhalt Tribologie: Reibung, erschleiss und Schmierung Grundöle: Mineralöle, Syntheseöle und Bioöle Grundlagen
Text für die Produktserie
Text für die Produktserie Die WD-40 Company präsentiert BLUE WORKS : Chemisch technische Spezialprodukte für die Instandhaltung in der Industrie. Fortschrittliche Formulierungen entwickelt für die hohen
2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
Kontaktmechanik und Reibung
V. L. Popov Kontaktmechanik und Reibung Ein Lehr- und Anwendungsbuch von der Nanotribologie bis zur numerischen Simulation < J Springer Inhaltsverzeichnis 1 Einführung 1 1.1 Kontakt- und Reibungsphänomene
Forum Produktion Nordwest, 12. Mai 2016 in Aurich
Wir strahlen anders! Oberflächenreinigung und Vorbehandlung mit Licht SLCR Lasertechnik GmbH Forum Produktion Nordwest, 12. Mai 2016 in Aurich Horst Witte copyright SLCR 1997-2016 SLCR Lasertechnik, 1
Höchste präzision für werkzeug- und formenbau. 3d-laser-schmelzen
Höchste präzision für werkzeug- und formenbau. Engelmann + Schachler GbR ist Ihr kompetenter Partner und Anwender des Lasercusing - Verfahrens für die Herstellung von technischen Prototypen und komplexen
Tribologisch gestaltete Oberflächen durch Laserstrukturieren Dipl.-Ing. (FH) Gerhard Flores, Leiter Technologie und Patente
Tribologisch gestaltete Oberflächen durch Laserstrukturieren Dipl.-Ing. (FH) Gerhard Flores, Leiter Technologie und Patente Gehring weltweit - Firmeninformation Technologische Einführung Reibungsminimierung
Kettenfördersysteme Bosch Rexroth
Kettenfördersysteme Bosch Rexroth 3 www.noelle-nordhorn.de [email protected] Irrtümer und Änderungen vorbehalten 39 Bosch Rexroth Transportsysteme VarioFlow S das wirtschaftliche und sichere Transportsystem
ZKR 24 April Runden Tisch Reduzierung Kraftstoff/Thg-Emissionen. ThyssenKrupp Veerhaven BV. Bé Boneschansker
1 ZKR 24 April 2013 Runden Tisch Reduzierung Kraftstoff/Thg-Emissionen Bé Boneschansker 2 Activities: Rhine shipping logistics Ships agency Deepsea logistics: 3 Fleet: 8 owned pushboats 3 chartered pushboats
Auslegung von Systemen zur ultraschallunterstützten Zerspanung
Research Collection Presentation Auslegung von Systemen zur ultraschallunterstützten Zerspanung Author(s): Gull, Michael Publication Date: 2010 Permanent Link: https://doi.org/10.3929/ethz-a-006806997
H2 1862 mm. H1 1861 mm
1747 mm 4157 mm H2 1862 mm H1 1861 mm L1 4418 mm L2 4818 mm H2 2280-2389 mm H1 1922-2020 mm L1 4972 mm L2 5339 mm H3 2670-2789 mm H2 2477-2550 mm L2 5531 mm L3 5981 mm L4 6704 mm H1 2176-2219 mm L1 5205
1 Grundlagen der Tribologie: Reibung, Verschleiß und Schmierung
1 Grundlagen der Tribologie: Reibung, Verschleiß und Schmierung 1.1 Einführung Der Begriff TRIBOLOGIE wurde erstmals 1966 geprägt, als man einen technisch klingenden Ausdruck für den Zusammenhang zwischen
CFK Nutzfahrzeuge: Leicht + Günstig = Schwer
CFK Nutzfahrzeuge: Leicht + Günstig = Schwer CFK Valley Gerret Kalkoffen CFK Nutzfahrzeuge: Leicht + Günstig = Schwer Agenda 1. 1. Vorstellung CarbonTT 2. 2. Parallelen Schieneverkehr Nutzfahrzeuge 3.
Tiefziehteilen in Kleinserien
Tiefziehteilen in Kleinserien Wertschöpfung durch Smart Engineering Fijenhof 6, 5652 AE Eindhoven, Die Niederlande Tel. +31 40 253 2944 I www.phoenix3dmetaal.com Profil des Unternehmens Phoenix 3D Metaal
Die Zukunft der Elektromobilität Bosch-Strategie und Perspektiven Dr. Rolf Bulander
Die Zukunft der Elektromobilität Bosch-Strategie und Perspektiven Dr. Rolf Bulander 1 Herausforderung: Vielfalt im Antriebsstrang Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Alternative Kraftstoffe Hybrid HCCI
Ergänzende Darstellung zur UV-Laserbelichtung von Zylinderlaufbahnen von Verbrennungskraftmaschinen
Ergänzende Darstellung zur UV-Laserbelichtung von Zylinderlaufbahnen von Verbrennungskraftmaschinen 1 Einflußfaktoren auf die tribologischen Eigenschaften des Systems Zylinderlaufbahn/Kolben/Kolbenringe
RESSOURCENEFFIZIENTE PRODUKTE
TRUMPF Laser- und Systemtechnik GmbH RESSOURCENEFFIZIENTE PRODUKTE durch den Einsatz des Werkzeugs Laserstrahl Klaus Löffler Geschäftsführer Vertrieb und Services Berlin, 23.06.2016 Warum Laser? Der Laser
Zubehör für Tribologie MCR
Zubehör für Tribologie MCR Kugel-auf-3-Platten-System Volle Bewegungsfreiheit und Präzision Das Tribologie-System für das Anton-Paar-Rheometer der MCR- Serie macht sich die exzellente Normalkraft-, Drehzahl-
AUTOL TOP 2000 ein Mythus
AUTOL TOP 2000 ein Mythus Wälzlager Aufgabe des Schmierstoff Trennung der Reibpartner Aufbau eines tragfähigen Schmierfilm Schutz der Oberfläche der Oberflächen Verminderung von Verschleiß Verschleiß-Definition:
Best Practice. Keramikschnecke. Keramische Komponenten zur Verarbeitung stark verschleißender Stoffgemische (Keramikschnecke)
Schnecken ohne Verschleißschutz. brauchen Keramik Keramische Komponenten zur Verarbeitung stark verschleißender Stoffgemische () Der Ersatz von metallischen Komponenten durch keramische Bauteile kann zu
LASERUNTERSTÜTZTES FRÄSEN MÜNCHEN, LEARNSHOPS METALL MÜNCHEN 2013 ROBERT WIEDENMANN
LASERUNTERSTÜTZTES FRÄSEN MÜNCHEN, 06.03.2013 LEARNSHOPS METALL MÜNCHEN 2013 ROBERT WIEDENMANN Gliederung des Vortrags 1. Vorstellung des iwb 2. Situation in der spanenden Bearbeitung 3. Prozessmodell
DATENBLATT KERAMIKGLEITLAGER DEUTSCH
DATENBLATT KERAMIKGLEITLAGER DEUTSCH WAS JEDER DESIGNER UND ENTWICKLER ÜBER KERAMIKGLEITLAGER WISSEN SOLLTE WIE FUNKTIONIEREN GLEITLAGER Im Allgemeinen trägt das Lager die Belastung, während eine Drehwelle
Hannover Messe Halle 6, Stand D30
ELB Eloxalwerk Ludwigsburg Was können wir für Sie tun? Hannover Messe 07.-11.04.2014 Halle 6, Stand D30 1 Wir bieten Ihnen mehr... Was können wir für Sie tun? Aluminium ist das häufigste Metall in der
TRIBOTECHNIK. Lösungen, mit denen Technik nahezu reibungslos funktioniert.
TRIBOTECHNIK Lösungen, mit denen Technik nahezu reibungslos funktioniert www.hot-online.de Dünne Schicht große Wirkung Wir haben die richtige Lösung für Ihre Produktion Optimieren Sie die Leistungsgrenzen
WÄRMEBEHANDLUNG HÄRTEN. Holen Sie das Maximum aus jedem Ihrer Stahlwerkstoffe.
WÄRMEBEHANDLUNG HÄRTEN Holen Sie das Maximum aus jedem Ihrer Stahlwerkstoffe www.hot-online.de WÄRMEBEHANDLUNG VAKUUMHÄRTEN Mit dem umweltfreundlichen Verfahren der Vakuumtechnik werden bei H-O-T mittel-
REWITEC Nanobeschichtung. Wiederherstellung und dauerhafter Verschleißschutz für metallische Oberflächen in tribologischen Systemen
REWITEC Nanobeschichtung Wiederherstellung und dauerhafter Verschleißschutz für metallische Oberflächen in tribologischen Systemen Die REWITEC-Technologie REWITEC stellt eine einzigartige Möglichkeit vor,
Simulation und experimentelle Analyse eines Warmumformprozesses zur Herstellung von Karosseriestrukturbauteilen
Simulation und experimentelle Analyse eines Warmumformprozesses zur Herstellung von Karosseriestrukturbauteilen Steffen Hölzemann 1, Martin Stillger 2, Dr. Stéphane Graff 3, Stefan Werner-Bielefeld 3,
Tribologie von Gleitpaarungen
Technologien in Kohlenstoff und Ingenieurkeramik Tribologie von Gleitpaarungen hart weich 3.24/1997 Schunk Kohlenstofftechnik GmbH Schunk Ingenieurkeramik GmbH Bei der Beschreibung von Gleitvorgängen werden
Der Einfluss der Ölalterung auf das Verschleißverhalten der Tribosysteme im Verbrennungsmotor
Der Einfluss der Ölalterung auf das Verschleißverhalten der Tribosysteme im Verbrennungsmotor Dissertation zur Erlangung des Grades eines Doktor-Ingenieurs vorgelegt von Dipl.-Ing. Marcus Wolf aus Jever
Inhaltsverzeichnis. u> о
Inhaltsverzeichnis 1 Einführung... 1 1.1 Kontakt- und Reibungsphänomene und ihre Anwendung... 2 1.2 Zur Geschichte der Kontaktmechanik und Reibungsphysik... 3 1.3 Aufbau des Buches... 8 2 Qualitative Behandlung
Wachstumsmärkte brauchen zuverlässige und flexible Partner. Tribologie von Main-Metall
Wachstumsmärkte brauchen zuverlässige und flexible Partner Tribologie von Main-Metall Wir sehen die Dinge mit Ihren Augen Main-Metall Ihr Tribologie-Partner Hochdynamische und sehr schnell expandierende
Diesel-Wasser-Emulsion als Maßnahme zur Schadstoffreduzierung bei Dieselmotoren
Diesel-Wasser-Emulsion als Maßnahme zur Schadstoffreduzierung bei Dieselmotoren Prof. Dr.-Ing. Ch. Simon Dipl.-Ing. (FH) H. Dörksen Dipl.-Ing. (FH) A. Berenz cand. Ing. (FH) A. Franzen 1 Vortragsübersicht
Industrielle Lasermikrobearbeitung
1 Industrielle Lasermikrobearbeitung Mikrolas 2014 Florian Lendner 2 Fragestellungen Eignet sich der UKP-Laser für die Fertigung (Werkstoff, Geometrie,..)? Kann die geforderte Qualität erreicht werden?
Zukünftige Antriebskonzepte für Nutzfahrzeuge
Zukünftige Antriebskonzepte für Nutzfahrzeuge CO2 Reduzierungspotentiale durch Techniklösungen und optimierte Betriebsweisen Maximilian Ladiges Marco Witz 01.12.14 Gliederung 1. Zukünftige Entwicklungen
MAN Engines. Anforderungen an die BHKW-Technik im Fernregelbetrieb
MAN Engines Anforderungen an die BHKW-Technik im Fernregelbetrieb Agenda 1 MAN SE 2 MAN - Stationäre Gasmotoren 3 Herausforderungen der Flexibilisierung 4 Technische Möglichkeiten 5 Special Gas Spec 6
iglidur D: Low-Cost-Werkstoff mit Silikon
iglidur : Low-Cost-Werkstoff mit Silikon niedrige Reibwerte bei hohen Geschwindigkeiten für niedrige Belastungen sehr kostengünstig schwingungsdämpfend sehr geringe Feuchtigkeitsaufnahme 259 iglidur Low-Cost-Werkstoff
Multidisziplinäre Simulation der Wärmeübertragung am Dieselmotor
Multidisziplinäre Simulation der Wärmeübertragung am Dieselmotor Multidisziplinäre Simulation der Wärmeübertragung am Dieselmotor Einführung Bauteil Kühlmittel CFD-Approach Reibung 2 Spannungsberechnung
GAS-/BENZINMOTOREN DIE ALTERNATIVE: 207,1 22,0 6,6 431,1 422,0 772,6 172,0 91,9 172,4 MARINE ENERGIE GAS-/BENZINMOTOREN VON FORD INDUSTRIE
DIE ALTERNATIVE: GAS-/BENZINMOTOREN MARINE ENERGIE GAS-/BENZINMOTOREN VON FORD INDUSTRIE AUTOMOTIVE OE-KOMPONENTEN 22,0 6,6 KLASSIK 7,1 SERVICE G HAFFUN C S N A GERE GÜNSTI ALTUNG H D N A T S ERTE IN PREISW
iglidur B iglidur B: extrem hohe Elastizität Geräuschentkopplung extrem hohe Elastizität Dichtfunktion möglich
iglidur : extrem hohe Elastizität Geräuschentkopplung extrem hohe Elastizität Dichtfunktion möglich 475 iglidur Extrem hohe Elastizität. Schwingungsdämpfung ist die hervorstechende Eigenschaft der Gleitlager
Grundlagen der Tribologie
TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie Reibung, Verschleiß und Schmierung Elektrotechnik, Elektronik und
Technischer Bericht PolymerMetall
Technischer Bericht PolymerMetall TEC-# 006 Mikrostrukturen, direct-mm-bonding, Verbund auf verunreinigten Öl-/Fett-/Kraftstoff- Untergründen, Druckdichtigkeitsuntersuchungen Verwendete Produkte Beschreibung
HL NT Bühnen mit HyperFlow Technologie
HL NT Bühnen mit HyperFlow Technologie Bernhard Hoffmann Leiter Produkt Management 04. März 2015 1 Die NUSSBAUM Gruppe PRINZIP DER HL NT BÜHNEN Stahlbau der SL Serie 2 Hydraulikzylinder in jeder Säule
Reifenabrieb in der Umwelt - RAU -
Reifenabrieb in der Umwelt - RAU - BMBF Kick-Off, Berlin, 17. - 18.10.2017 Prof. Dr.-Ing. M.Sc. TU Berlin,, Sekr. TIB1-B16, Gustav-Meyer-Allee 25, D - 13355 Berlin Tel.: +49 / (0) 30 / 314 72249, Fax:
Der neue Hubkolbenmotor (T-Motor)
Der neue Hubkolbenmotor (T-Motor) Ein neuer Kurbeltrieb gibt den Motorelementen mehr Funktionen Multifunktionen Die Vorteile: Ölfreier Betrieb weniger Verbrauch (-30%) weniger Emissionen (-30%) weniger
Forschungsansätze im Anlagen- und Maschinenbau. Getriebe. Folie 1. Dipl.-Ing. Marco Pech
Forschungsansätze im Anlagen- und Maschinenbau Getriebe Folie 1 Gliederung Einleitung Aktuelle Forschungsansätze Wälzlager Großgetriebeverzahnungen Planetengetriebe Entwicklungskonzepte für Windkraftgetriebe
Simulation gekoppelter Systeme Fluidon Konferenz 2009, 10./11. November 2009
Simulation gekoppelter Systeme Fluidon Konferenz 2009, 10./11. November 2009 Dipl.-Ing. Lars Völker Dipl.-Ing. Song Han KIT Universität des Landes Baden-Württemberg und nationales Großforschungszentrum
POWER LIFT HL 2.30 K. Die Revolution im Bereich hydraulische 2 Säulenbühnen. Bernhard Hoffmann Leiter Produkt Management. Die NUSSBAUM Gruppe
POWER LIFT HL 2.30 K Die Revolution im Bereich hydraulische 2 Säulenbühnen Bernhard Hoffmann Leiter Produkt Management 04. März 2015 1 Die NUSSBAUM Gruppe Allgemein Der Wettbewerb im Bereich hydraulische
FlexWB Passgenaue Bauteileigenschaften durch flexible Wärmebehandlung
Ergebnisse aus 31 Verbundprojekten des BMBF-Förderschwerpunkts Ressourceneffizienz in der Produktion Effizienzfabrik, Berlin, 20.11.2012 FlexWB Passgenaue Bauteileigenschaften durch flexible Wärmebehandlung
Auslegung und Ansteuerung von Mikrolinearmotoren
Auslegung Ansteuerung von Mikrolinearmotoren K.Wiedmann, S.Demmig, R. Gehrking, B. Ponick, A. Mertens Hannover, 27.9.27 Gliederung Aufbau eines Mikrolinearmotors FEM-Modell des Mikrolinearmotors Charakterisierung
Beurteilung der Topografie von Blechen im Hinblick auf die Reibung bei der Umformung
Vortrag zur Dissertation Beurteilung der Topografie von Blechen im Hinblick auf die Reibung bei der Umformung Dipl.- Ing. Johannes Staeves Technische Universität Darmstadt Fachbereich Maschinenbau Institut
Finishen als Kombinationsbearbeitung auf Drehzentren
Erfahrungsberichte mit universellen Aufsatzgeräten auf Standardmaschinen Hochschule Magdeburg-Stendal Prof. Dr.-Ing. Harald Goldau Breitscheidstraße 2 39114 Magdeburg Erfahrungsbericht über die Finishbearbeitungmit
STERNBURG BINGO STERNBURG BINGO UND SO FUNKTIONIERT S: MITMACHEN UND TOLLE PREISE GEWINNEN! RAUM FÜR EIGENE BEMERKUNGEN, GRÜSSE ETC.
85 61 19 27 78 52 90 45 03 39 54 88 89 76 21 69 15 94 22 10 24 18 62 79 53 Aufschrift befindet sich eine neue -Zahl. Wenn Sie eine -Zahl aus dem obigen Sobald Sie eine Reihe von 5 - -Zahlen horizontal,
Finishbearbeitung auftraggeschweißter Bauteiloberflächen
Finishbearbeitung auftraggeschweißter Bauteiloberflächen Frank Barthelmä, Mario Schiffler, Steffen Reich, Heiko Frank GFE Gesellschaft für Fertigungstechnologie und Entwicklung Schmalkalden e.v. Kontakt:
ZECHA:VDMA Technologieforum. Branchenlösung Werkzeugbau Erodieren Sie noch oder Fräsen Sie schon? Andreas Weck, Stuttgart AMB,
ZECHA:VDMA Technologieforum Branchenlösung Werkzeugbau Erodieren Sie noch oder Fräsen Sie schon? Andreas Weck, Stuttgart AMB, 20.09.2018 ZECHA Hartmetall-Werkzeugfabrikation GmbH Firmensitz: Gründung:
Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! in Zusammenarbeit mit. und Gesellschaft für Tribologie (GfT)
TAE Technische Akademie Esslingen Ihr Partner für Weiterbildung seit 60 Jahren! in Zusammenarbeit mit und Gesellschaft für Tribologie (GfT) Maschinenbau, Produktion und Fahrzeugtechnik Tribologie Reibung,
Die besonderen Aspekte der CNG-Fahrzeuge für Erstausrüster. Alf Mischlich Leiter Service und Engineering Programme Opel Special Vehicles GmbH (OSV)
Die besonderen Aspekte der CNG-Fahrzeuge für Erstausrüster Alf Mischlich Leiter Service und Engineering Programme Opel Special Vehicles GmbH (OSV) 1 Inhalt Vorstellung OSV Entwicklung und Freigabe innerhalb
