Elektrische Schneider, Fahrzeugantriebe

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1 18:00 GET-TOGETHER DONNERSTAG, 16. NOVEMBER :00 Einfluss der Fahrweise auf den Energiebedarf von Triebfahrzeugen Lehmann, H. (DB Systemtechnik) Energierückgewinnung und fahrdrahtunabhängige Antriebstechnik in Schienenfahrzeugen Söffker, C.; Tutzauer, R. (Alstom Transport) IZBE / VDE-Fachtagung Energiespeicher und deren schnelle Nachladung beim oberleitungsfreien Straßenbahnbetrieb Elektrische Schneider, Fahrzeugantriebe M.; Klausner, S. (Fraunhofer Institut Verkehrs- und Infrastruktursysteme) und -ausrüstungen Innovative Modernisierung von DC-Antrieben im Hinblick auf Senkung des Energiebedarfs Kulka, D. (Siemens TS) 11:00 PAUSE 11:30 IP-basierende Kontrolltechnologie für neue Ansätze Dresden, 8. in und der Diagnostic 9. Dezember und 2016 Wartung des Antriebssystems Uwe Kucharzyk (Bombardier Transportation) Erfahrungen bei der Software-Begutachtung von Lokomotivsteuerungen Busse, J. (Institut für Bahntechnik) Foto: Deutsche Bahn AG / Bartlomiej Banaszak 13:30 Systemintegration elektrischer Triebfahrzeuge aus Sicht der Infrastruktur Meyer, M. (emkamatik) Analyse von niederfrequenten Schwingungen in Bahnenergieversorgungssystemen Pröls, M. (Siemens TS) Steuerung der AC-Fahrleitungsspannung durch Triebfahrzeuge Hofmann, G., Lösel, T. (ELBAS) 15:00 Schlusswort ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN!

2 Zur Tagung Sehr geehrte Damen und Herren, Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Bahnfreunde, In diesem Jahr laden IZBE und ETG zur Jubiläumsveranstaltung ein: Seit zehn Jahren gibt es nun die Fachtagung Elektrische Fahrzeugantriebe und -ausrüstungen. ich lade Sie ganz herzlich ins Bahnland Sachsen Rolle ein. der Von Eisenbahn der ersten in der deutschen Energiewende Ferneisen- wird Unter dem Motto Die eine Brücke von zukunftsweisenden bahn bis zur längsten Fahrzeugarchitekturen Niederflurstraßenbahn mit modernen Antriebskonzepten und innovativen Ausrüstungskomponenten bis der Welt zwischen dem Erzgebirge und der hin zu energiesparenden Betriebskonzepten geschlagen. Lausitz wird seit 170 Jahren Bahngeschichte geschrieben. Sächsische zu werden Bahnbauer und auf haben eine Vielzahl Maßstäbe von Primärenergiequellen rund um den Transport zurückgrei auf Elektrische Bahnen haben den großen Vorteil, lokal emissionsfrei betriebefen Schienen zu können. gesetzt. Der Wirkungsgrad Und sie wollen ihrer elektrischen es auch weiterhin Antriebe wurde tun. in Dazu den zurückliegenden Jahren immer weiter gesteigert. Auch die Rückspeisung braucht man neueste Erkenntnisse und internationale Kontakte. von Bremsenergie in das Bahnnetz gehört seit langem zum Stand der Technik Beides und bietet reduziert das signifikant Symposium den Energiebedarf Elektrische elektrischer Fahrzeugantriebe Bahnen. Um und weitere -ausrüstungen Potenziale zur in Dresden. Steigerung Diese von Attraktivität Fachtagung und wird Wirtschaftlichkeiteressantes des Bahnverkehrs Forum für auszuschöpfen, den Erfahrungsaustausch werden derzeit rund einige um vielver die ein insprechende Wege beschritten, die nicht nur die Antriebstechnik im Fokus Themen Komponenten, Applikationen im Fernverkehr und Energieeffizienz fünf Themengebieten: sein. Kommen Sie nach Sachsen, diskutieren Sie haben. Dies belegen auf dieser Tagung eindrucksvoll die Beiträge zu den folgenden 1. mit Energie Experten aus Bahnindustrie, industrienahen Dienstleistern 2. und Innovative Wissenschaftlern und flexible Antriebssysteme neue Trends und aktuelle Entwicklungen. 3. Hybridantriebstechnik für Dieselfahrzeuge 4. Die Innovative Bahnindustrie Bahnausrüstungen des Freistaates und Verfahren sorgt weltweit für Mobilität 5. auf Life Schienen. Cycle-Management Kleine Betriebe von elektrischen und global Bahnen. agierende Konzerne arbeiten hier zusammen an der Zukunft verbunden durch die Liebe zum Detail und höchste Qualitätsansprüche. Wenn Sie Tagungsprogramm mit sächsischen Herstellern und Zulieferern ins Gespräch kommen und auf diesem 8. DEZEMBER Weg neue 2016 Lösungsansätze für Ihre Arbeit DOnnerstag, 09:15 gewinnen, Uhr Registrierung haben wir unser Ziel erreicht. Denn wo Tradition so 09:45 tief verwurzelt Uhr Begrüßung ist, da werden die Weichen Richtung Zukunft gestellt. Ich wünsche Grußwort Ihnen des Sächsischen konstruktive Staatsministeriums Gespräche, interessante für Kontakte und Wirtschaft, dass auch Arbeit die und Zeit Verkehr bleibt für einen Blick auf die Dr. Hartmut Mangold, Staatssekretär einzigartige Kulisse Dresdens. 1. Energie 10:00 Uhr Energieeffizienz in der strategischen Angebotsplanung der Schweizerischen Bundesbahnen SBB Thomas Jurk Dr. Steffen Schranil, SBB Energiemanagement und Sächsischer Natalia Staatsminister Anders, SBB für Personenverkehr Wirtschaft und Angebotsplanung Arbeit

3 TAGUNGSPROGRAMM 10:30 Uhr LCC-Treiber Energieverbrauch als Bestandteil der MITTWOCH, Fahrzeugbeschaffung 15. NOVEMBER 2006 Erfahrungen aus dem Projekt S-Bahn Rhein-Ruhr 09:00 Registrierung Georg Seifert, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 10:00 Begrüßung Christian Trescher, TÜV Rheinland InterTraffic GmbH und Dr. Andreas Steffen Bleiker, Röhlig, ENOTRAC Vorstandsvorsitzender AG 11:00 Uhr Innovationszentrum Energiesparpotentiale Bahntechnik bei Metrofahrzeugen Europa e. V. (IZBE) Grußworte Sven Körner, des Institut Freistaates für Bahntechnik Sachsen GmbH und Eröffnungsvortrag Christoph Posenau, Voith Engineering Services GmbH 11:30 Uhr Hans-Peter Energie-Verbrauchszyklus Lang, Vorsitzender für DB Schienenfahrzeug- Systemtechnik Neue Klimaanlagen Entwicklungen bei Halbleiterbauelementen für den Peter Einsatz Deeg, in DB der Systemtechnik Traktionstechnik GmbH 12:00 Uhr Lutz, MITTAGSPAUSE J. (TU Chemnitz) Trends in der modernen Antriebstechnik: 2. Innovative Integrierte und flexible multisystemfähige Antriebssysteme Antriebssysteme 13:30 Uhr Gerster, Effiziente C. (Bombardier Nahverkehrsfahrzeuge Transportation) für den Innovative Grenzüberschreitenden Mehrsystem-Antriebsausrüstung Verkehr für moderne FLIRT³ für Triebzüge Abellio Deutschland Gugisberg, Johannes Triegel, B. (ABB Stadler Schweiz) Pankow GmbH 14:00 Uhr InnoShunt 100% electric everywhere Die elektrische Lokomotive der ÖBB Rh1063 mit Energiespeicher zum Betrieb ohne Oberleitung 14:00 SYNTEGRA Integrierte Direktantriebe Willibald Maier und Michael Frank, TecSol GmbH für U- und S-Bahnen 14:30 Uhr Löwenstein, Innovative L. Eisenbahn(antriebs)lösungen (Siemens TS) aus der Werkstatt Skoda Transportation Simulation von Bordnetzen Eisenbahn als ein Antrieb der Energiewende Benger, R. (TU Clausthal) Jiri Hofman, Skoda Transportation AG Nachrüstung von Klimaanlagen 15:00 Uhr KAFFEEPAUSE Herausforderungen an die Energieversorgung Bachmann, G. (SMA) 3. Hybridantriebstechnik für Dieselfahrzeuge 15:30 Uhr PAUSE Methodische Auslegung eines Hybridantriebs für Nahverkehrstriebwagen mittels multiphysikalischer 16:00 Plattformkonzepte für elektrische Lokomotiven Simulationsmodelle am Beispiel des Asia-Runner Stefan Haag, Karlsruher Institut für Technologie Girgert, M.-O. (Siemens TS) 16:00 Uhr Hybridumbau und Nachladesystem für Hybrid- Neue Fahrmotoren-Baureihe für Nahverkehrsfahrzeuge Schienenfahrzeuge am Beispiel des EcoTrain Proske, Andreas J. Albrecht (VEM Sachsenwerk) und Sören Claus, Linear-Motor-Antriebe DB RegioNetz Verkehrs GmbH, Blum, Prof. Dr. D. (Bombardier Arnd Stephan Transportation) und Falk Angermann, Energieeinsparung Technische Universität durch Dresden neue Bordnetzumrichter 16:45 Uhr Wimmer, Die Kunst D. der (SMA) Improvisation ein Überraschungsbeitrag von Dr. Stefan Scherbaum

4 TAGUNGSPROGRAMM 17:30 Uhr Podiumsdiskussion Wie kommt Innovation zum Zuge? MITTWOCH, moderation: 15. NOVEMBER :00 Carsten Registrierung Söffker, Alstom Transport Deutschland GmbH 10:00 Teilnehmer Begrüßungu. a.: Guido Dr. Steffen Bachmann, Röhlig, Gebr. Vorstandsvorsitzender Bode GmbH & Co.KG Dr. Innovationszentrum Ulrich Bitterberg, Bahntechnik Ing.-Büro ZugPool Europa concept+technic e. V. (IZBE) Sören Claus, DB RegioNetz Verkehrs GmbH Dr. Grußworte Lars Löwenstein, des Freistaates Siemens Sachsen AG Ulrich Eröffnungsvortrag Wiescholek, Eisenbahn-Cert 19:00 Uhr GET Hans-Peter TOGETHER Lang, Vorsitzender DB Systemtechnik im Neue Stufenfoyer Entwicklungen des Congress bei Halbleiterbauelementen Center Dresden für den Einsatz in der Traktionstechnik Lutz, J. (TU Chemnitz) FREITAG, 9. DEZEMBER 2016 Trends in der modernen Antriebstechnik: 4. Innovative Bahnausrüstungen und Verfahren Integrierte multisystemfähige Antriebssysteme 09:00 Uhr Neues Gerster, von C. (Bombardier der Schnittstelle Transportation) Fahrzeug / Infrastruktur, Bericht Innovative zu den Mehrsystem-Antriebsausrüstung aktuellen Arbeiten des Arbeitskreises für EMV moderne Triebzüge Dr. Gugisberg, Wilhelm Baldauf, B. (ABB Schweiz) DB Systemtechnik GmbH und Carsten Sauer, Eisenbahn-Bundesamt 09:30 12:30 Uhr Störungsarme MITTAGSPAUSE Schaltvorgänge von Vakuumhauptschaltern auf Triebfahrzeugen 14:00 Thorsten SYNTEGRA Struß, Integrierte Alstom Transport Direktantriebe Deutschland GmbH für U- und S-Bahnen 10:00 Uhr Thermoelektrische Generatoren zur Abgasenthalpienutzung in dieselelektrischen Lokomotiven Löwenstein, L. (Siemens TS) Sebastian Simulation Wilbrecht von Bordnetzen und Prof. Benger, Dr. Michael R. (TU Clausthal) Beitelschmidt, Technische Nachrüstung Universität von Klimaanlagen Dresden 10:30 Uhr BMU Herausforderungen Ein innovatives an Sensorsystem die Energieversorgung zur Überwachung Bachmann, und G. Steuerung (SMA) seitlicher Einstiegssysteme Guido Bachmann, Gebr. Bode GmbH & Co.KG 11:00 15:30 Uhr KAFFEEPAUSE 5. 16:00 Life Cycle-Management Plattformkonzepte von für elektrischen Bahnen Lokomotiven 11:30 Uhr Alterung am Beispiel von des Leistungshalbleitern Asia-Runner durch thermische Wechselbeanspruchung Girgert, M.-O. (Siemens TS) im Betrieb bei Stadtbahnfahrzeugen Neue Fahrmotoren-Baureihe für Nahverkehrsfahrzeuge Roland Proske, Jauß, J. (VEM Stuttgarter Sachsenwerk) Straßenbahnen AG 12:00 Uhr Modernisierung Linear-Motor-Antriebe der englischen Baureihen Class 455 und Blum, Class D. (Bombardier 321 Ein Erfahrungsbericht Transportation) Dr. Andreas König, Vossloh Kiepe GmbH Energieeinsparung durch neue Bordnetzumrichter 12:30 Uhr IMBISS Wimmer, im D. Restaurant (SMA) des Maritim Hotels 14:00 Uhr Besichtigung des Umformerwerkes Niedersedlitz

5 PODIUMSDISKUSSION 18:00 GET-TOGETHER Wie kommt Innovation zum Zuge? DONNERSTAG, 16. NOVEMBER 2006 Seit 09:00 den letzten Einfluss großen der technischen Fahrweise Innovationen auf den Energiebedarf in der elektrischen von Bahntechnik, Triebfahrzeugen nämlich der Einführung hocheffizienter Drehstromantriebe mit Rückspeisung Lehmann, und des H. (DB Hochgeschwindigkeitsverkehrs, Systemtechnik) hat es kaum mehr bahnbrechende Fortschritte gegeben. Konkurrierende Verkehrsträger machen derweil mit neuen Technologien öffentlichkeitswirksam Energierückgewinnung und fahrdrahtunabhängige Antriebstechnik in Schienenfahrzeugen von sich reden. Söffker, C.; Tutzauer, R. (Alstom Transport) Dabei hat auch Energiespeicher die elektrische und Bahntechnik deren schnelle noch erhebliche Nachladung Optimierungspotenziale, beim von oberleitungsfreien der weiteren technischen Straßenbahnbetrieb Verbesserung der Komponenten über Schneider, die Automatisierung M.; Klausner, des S. Betriebs bis hin zum Einsatzintelligenter Diagnosesysteme (Fraunhofer Institut zur Verkehrs- Erhöhung und der Infrastruktursysteme) Verfügbarkeit. Aber der Bahnsektor tut sich schwer damit, Innovationen im wahrsten Sinne des Innovative Modernisierung von DC-Antrieben im Wortes zum Zuge kommen zu lassen. Stichworte wie Plug&play oder Hinblick auf Senkung des Energiebedarfs Form-Fit-Function sind noch längst keine Realität, weil die Vereinheitlichung von Standards und Regelwerken in historisch gewachsenen Kulka, D. (Siemens TS) Architekturen zeitaufwändig und von Einzelinteressen geprägt ist. 11:00 PAUSE Die Podiumsdiskussion greift dieses lebenswichtige Thema mit mehreren 11:30 IP-basierende Kontrolltechnologie für neue Ansätze Fragestellungen auf: In welchen Bereichen sehen die Aufgabenträger und in der Diagnostic und Wartung des Antriebssystems Bahnbetreiber Bedarf zur Weiterentwicklung? Wie können wir für ein besseres Innovationsklima sorgen? Wer geht ein Innovationsrisiko ein, wenn Uwe Kucharzyk (Bombardier Transportation) dadurch die Zulassungsfähigkeit Erfahrungen bei der und Software-Begutachtung damit der Marktzugang von und das Image gefährdet Lokomotivsteuerungen sind? Wie können wir in Anbetracht der Langlebigkeit bahntechnischer Busse, Produkte J. (Institut sicherstellen, für Bahntechnik) dass die eingesetzten Systeme während eines Großteils ihres Lebenszyklus nicht schon veraltet sind? Es diskutieren Besteller, Betreiber, Hersteller, Aufsichtsbehörden und die Wissenschaft. 13:30 Systemintegration elektrischer Triebfahrzeuge aus Sicht der Infrastruktur Meyer, M. (emkamatik) Analyse von niederfrequenten Schwingungen in Bahnenergieversorgungssystemen Pröls, M. (Siemens TS) Steuerung der AC-Fahrleitungsspannung durch Triebfahrzeuge Hofmann, G., Lösel, T. (ELBAS) 15:00 Schlusswort ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN!

6 Anmeldung Sehr geehrte Damen und Herren, Bitte melden Sie sich über an. liebe Bahnfreunde, Mitarbeiter der DB AG können sich auch bei DB Training unter der Seminarnummer Tb6011 anmelden. ich lade Sie ganz herzlich ins Bahnland Sachsen ein. Von der ersten deutschen Ferneisenbahn bis zur längsten Niederflurstraßenbahn Tagungsgebühr: Bei Anmeldung bis 7. Oktober 2016 der Welt zwischen dem Erzgebirge und der Tagungsgebühr (beide Tage) 480 für Lausitz Mitglieder wird des seit IZBE 170 und Jahren VDE Bahngeschichte geschrieben. 320 Sächsische Bahnbauer haben Maßstäbe rund um den Transport auf bei Anmeldung ab 8. Oktober 2016 Tagungsgebühr Schienen gesetzt. (beide Und Tage) sie wollen es auch weiterhin tun. 550 Dazu für braucht Mitglieder man des neueste IZBE und Erkenntnisse VDE und internationale Kontakte. 370 Tagungsgebühr Beides bietet für das Studenten Symposium Elektrische Fahrzeugantriebe 20 (ohne und Mittagessen -ausrüstungen und Abendveranstaltung) in Dresden. Diese Fachtagung wird ein interessantes Tagungsgebühr Forum versteht für den sich Erfahrungsaustausch zuzüglich der gesetzlichen rund Mehrwert um die Die steuer. Themen In der Komponenten, Tagungsgebühr Applikationen (außer für Studenten) im Fernverkehr sind Speisen und und Energieeffizienz sein. Kommen Sie nach Sachsen, diskutieren Sie Getränke, Abendveranstaltung und Tagungsunterlagen enthalten. Die mit Anmeldung Experten zur aus Teilnahme Bahnindustrie, ist verbindlich. industrienahen Dienstleistern Nach und der Wissenschaftlern Anmeldung erhalten neue Sie Trends eine Rechnung und aktuelle per , Entwicklungen. die gleichzeitig als Anmeldebestätigung gilt. Ein Postversand erfolgt nicht. Die Anmeldegebühr Bahnindustrie wird des sofort Freistaates mit der Anmeldung sorgt weltweit fällig und für ist Mobilität innerhalb von auf 14 Schienen. Tagen zu bezahlen. Kleine Betriebe und global agierende Konzerne Sollten arbeiten Sie hier Ihre zusammen Anmeldung bis an zum der Zukunft verbunden annullieren, so durch werden die Ihnen Liebe die zum Gebühren Detail abzgl. und einer höchste Bearbeitungspauschale Qualitätsansprüche. von 50 Wenn (netto) Sie rückerstattet. In allen anderen Fällen bleiben Ihre finanziellen Verpflichtungen mit vollumfänglich sächsischen bestehen. Herstellern Bei und Stornierungen Zulieferern nach ins Gespräch dem kommen die und Gebühr auf diesem nicht zurückerstattet. Weg neue Lösungsansätze Gern kann ein Ersatzteilnehmer für Ihre Arbeit wird benannt gewinnen, werden. haben wir unser Ziel erreicht. Denn wo Tradition so Die tief Konferenzsprache verwurzelt ist, da ist werden deutsch. die Weichen Richtung Zukunft gestellt. Ich wünsche Ihnen konstruktive Gespräche, interessante Kontakte und dass auch die Zeit bleibt für einen Blick auf die einzigartige Kulisse Dresdens. Thomas Jurk Sächsischer Staatsminister für Wirtschaft und Arbeit

7 TAGUNGSPROGRAMM Rahmenausstellung MITTWOCH, 15. NOVEMBER 2006 Das IZBE plant innerhalb des Symposiums eine Rahmenausstellung. Mit 09:00 der Ausstellung Registrierung haben Sie die Gelegenheit, sich den Teilnehmern der Tagung 10:00 vorzustellen. Begrüßung Es steht dafür jeweils eine Fläche von maximal 3 m 2 zur Verfügung, Dr. Steffen die für die Röhlig, Aufstellung Vorstandsvorsitzender von Werbeflächen (Präsentationswände) oder Innovationszentrum Infotischen genutzt Bahntechnik werden kann. Europa Im Preis e. enthalten V. (IZBE) sind Tische, Stühle Grußworte sowie die Tagungsgebühr des Freistaates für Sachsen einen Standbetreuer. Die Ausstellergebühr versteht sich zuzüglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Eröffnungsvortrag Ausstellungsfläche Hans-Peter bei Anmeldung Lang, Vorsitzender bis zum DB 7. Oktober Systemtechnik 2016 (bzw. ab 8. Oktober Neue Entwicklungen 2016) bei Halbleiterbauelementen für Für Nichtmitglieder den Einsatz in der Traktionstechnik (bzw ) Lutz, J. (TU Chemnitz) Für Mitglieder Trends des IZBE in der und modernen VDE Antriebstechnik: 800 (bzw ) Integrierte multisystemfähige Antriebssysteme Hotelreservierung Gerster, C. (Bombardier Transportation) Innovative Mehrsystem-Antriebsausrüstung für Für die Teilnehmer der Tagung ist in folgenden Hotels ein Zimmerkontingent unter dem Kennwort IZBE reserviert. moderne Triebzüge Gugisberg, B. (ABB Schweiz) Maritim Hotel Ostra-Ufer 2, Dresden Telefon: , Fax: Classic-Einzelzimmer :00 SYNTEGRA Integrierte Direktantriebe Classic-Doppelzimmer 147 für U- und S-Bahnen Buchungen zu Sonderkonditionen sind bis 26. Oktober 2016 möglich. Löwenstein, L. (Siemens TS) InterCity Hotel Simulation Wiener von Platz Bordnetzen 8, Dresden Benger, Telefon: R. (TU +49 Clausthal) Einzelzimmer 69 Nachrüstung von Klimaanlagen Doppelzimmer 89 Herausforderungen an die Energieversorgung Buchungen zu Sonderkonditionen sind bis 26. Oktober 2016 möglich. Bachmann, G. (SMA) Preise verstehen sich inkl. Frühstück und gesetzlicher Mehrwertsteuer. Bitte 15:30 nehmen PAUSE Sie die Hotel Buchungen selbst vor. Die 16:00 Landeshauptstadt Plattformkonzepte Dresden erhebt für elektrische seit dem Lokomotiven eine Beherbergungssteuer. am Beispiel Wenn die des Übernachtung Asia-Runner für den Gast beruflich oder aus Gründen der Girgert, Berufsaus- M.-O. oder (Siemens -fortbildung TS) erforderlich ist, entfällt die Beherbergungssteuer. Neue Fahrmotoren-Baureihe für Nahverkehrsfahrzeuge Hierzu beachten Proske, Sie J. bitte (VEM die Sachsenwerk) Informationen unter: Linear-Motor-Antriebe (Stichwort: Beherbergungssteuer) Blum, D. (Bombardier Transportation) Energieeinsparung durch neue Bordnetzumrichter Wimmer, D. (SMA)

8 TAGUNGSPROGRAMM TagungsOrt MITTWOCH, 15. NOVEMBER 2006 Internationales Congress Center Dresden Ostra-Ufer 09:00 2, Registrierung Dresden 10:00 Begrüßung Dr. Steffen Röhlig, Vorstandsvorsitzender Anfahrt Innovationszentrum Bahntechnik Europa e. V. (IZBE) Grußworte des Freistaates Sachsen Eröffnungsvortrag Hans-Peter Lang, Vorsitzender DB Systemtechnik Neue Entwicklungen bei Halbleiterbauelementen für den Einsatz in der Traktionstechnik Lutz, J. (TU Chemnitz) Trends in der modernen Antriebstechnik: Integrierte multisystemfähige Antriebssysteme Gerster, C. (Bombardier Transportation) Innovative Mehrsystem-Antriebsausrüstung für moderne Triebzüge Gugisberg, B. (ABB Schweiz) 14:00 SYNTEGRA Integrierte Direktantriebe für U- und S-Bahnen Löwenstein, L. (Siemens TS) Simulation von Bordnetzen Benger, R. (TU Clausthal) Nachrüstung von Klimaanlagen Herausforderungen an die Energieversorgung Bachmann, G. (SMA) Veranstalter 15:30 PAUSE Innovationszentrum 16:00 Plattformkonzepte Bahntechnik für Europa elektrische e. V. Lokomotiven Strehlener Straße am Beispiel 12, des Dresden Asia-Runner Telefon: +49 Girgert, 351 M.-O (Siemens TS) Fax: Neue Fahrmotoren-Baureihe für Nahverkehrsfahrzeuge Internet: Proske, J. (VEM Sachsenwerk) Linear-Motor-Antriebe Energietechnische Blum, Gesellschaft D. (Bombardier im Transportation) VDE (ETG) Stresemannallee 15, Frankfurt am Main Telefon: +49 Energieeinsparung durch neue Bordnetzumrichter Fax: +49 Wimmer, D. (SMA) Internet: