Veränderungen des Schiffsbestandes der deutschen Binnenflotte im Jahr 2015

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1 Wir machen Schifffahrt möglich. Veränderungen des Schiffsbestandes der deutschen Binnenflotte im Jahr 2015 Zentralstelle Schiffsuntersuchungskommission/Schiffseichamt -Zentrale Binnenschiffsbestandsdatei -

2 Veränderung des Schiffsbestandes der deutschen Binnenflotte im Jahre 2015 Im Fortschreibungszeitraum bis verringerte sich der bisherige Schiffsbestand der bei der Zentralen Binnenschiffsbestandsdatei der Wasserstraßenund Schifffahrtsverwaltung des Bundes erfassten fortschreibungspflichtigen Binnenflotte auf Binnenschiffe. Gegenüber dem Stichtag des Vorjahres ( ) ist dies eine Abnahme um 51 Einheiten. Zur besseren Lesbarkeit wurde die Darstellung in weiten Teilen von Quer- auf Hochformat umgestellt, soweit dies sinnvoll und möglich war. Innerhalb einzelner Statistiken wurden die verschiedenen Schiffsgattungen so ergänzt, dass jeweils die für die Binnenschifffahrt relevanten Schiffsgattungen in den Einzelstatistiken verglichen werden können. Hierbei werden Güter- und Tankschleppkähne aufgrund der geringen Anzahl (insgesamt 44 Einheiten) nicht mehr in den Einzelstatistiken aufgeführt. Trägerschiffsleichter sind nun den Schubleichtern zugeordnet. Erweitert wurde die Statistik um die Darstellung Interessante Zahlen zur Binnenschifffahrt, die bei Bedarf im Zusammenhang mit neueren Entwicklungen in der deutschen Binnenflotte ergänzt werden kann, um Trends zu dokumentieren. Schwimmende Geräte sind in der Statistik nicht erfasst.

3 Inhaltsverzeichnis: Seiten Bestandsänderungen Bestand der Binnenflotte 2 Veränderungen der Binnenflotte nach Arten der Veränderung 3 5 Entwicklung der deutschen Binnenflotte 6 16 Altersstruktur der deutschen Binnenflotte Aufteilung der Binnenflotte nach Schiffsbreite und -länge Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklasse und Baujahr Aufteilung der Binnenflotte nach Wasserstraßengebiet 44 Aufteilung der Binnenflotte nach Bundesländern 45 Interessante Zahlen zur Binnenschifffahrt - Tankschiffe mit und ohne Doppelhülle 46 - Aufteilung der Binnenflotte nach Zonenzulassung 47 - Personenfähren (frei/gebunden) 48 - Wagenfähren (frei/gebunden) 48 Abkürzungsverzeichnis Antr.lstg. Antr. kw Bin_Seen Tragf. t = Antriebsleistung = Antriebsleistung in kw = Fahrgastschiff auf geschlossenen Gewässern = Tragfähigkeit in Tonnen

4 Bestandsänderungen 2015 Stand Bestand Zugänge Abgänge Bestand Bestand Zugänge Abgänge Bestand Bestand Zugänge Abgänge Bestand Bestand Zugänge Abgänge Bestand Bestand Zugänge Abgänge Bestand = = = = = Gütermotorschiffe = 805 Güterschiffe Frachtmotorschiffe = = = = Frachtschiffe insgesamt = = Tankmotorschiffe = = = = = = = Tankschiffe = = = = Güterschubleichter Schuten = = 483 Klappschuten = = = 110 Schubleichter Tankschubleichter = = = = = = = Bunkerboote Spülschuten Trägerschiffsleichter = = = = = = = Schuten sonstige = 273 Bilgenentölerboote = Güterschleppkähne = = 37 Erfasste Schiffe = Schleppkähne = = = 44 ca = Tankschleppkähne Schubboote = 7 Ausgewertete Schiffe = = Schub-, Schubschleppboote = = = = = 0 Schubschleppboote = = = 0 Schleppboote = = 115 Bei Schiffen zur Güterbeförderung = 0 beinhalten die Zeilen: Anzahl = Tragfähigkeit t Antriebsleistung kw Schleppbarkassen = = 0 Bei Schiffen zur Fahrgastbeförderung = beinhalten die Zeilen: Anzahl Tagesausflugsschiffe = = = Fahrgastschiffe Kabinenschiffe = = = = = = Fahrgastschiffe Bin_Seen Personenbarkassen = = = = = = zulässige Fahrgastanzahl/Betten Antriebsleistung kw Personenfähren = 121 Fähren = = = = Wagenfähren = = = = Seite - 1 -

5 Bestand der Binnenflotte Stand am am Schiffsgattung Anzahl Tragf. t. %-Anteil Antr. kw Anzahl Tragf. t. % Diff. %-Anteil Antr. kw Tragf. Tragf. Tragf. 1 Frachtschiffe , davon: Güterschiffe , ,62 71, Tankschiffe , ,82 28, Frachtschiffe , davon: Frachtmotorschiffe , ,90 67, davon: Gütermotorschiffe , ,33 60, Tankmotorschiffe , ,40 39, Schubleichter , ,89 31,51 davon: Güterschubleichter , ,18 29,12 Tankschubleichter , ,68 1,54 Trägerschiffsleichter , ,59 0,85 4 Schleppkähne , ,35 0,81 davon: Güterschleppkähne , ,05 0,76 Tankschleppkähne , ,00 0,05 5 Schuten , davon: Klappschuten , ,06 31, Spülschuten , ,61 26,65 98 Schuten sonstige , ,31 1, Bunkerboote , Bilgenentölerboote , Anzahl Tragf. t. %-Anteil Antr. kw Anzahl Tragf. t. % Diff. %-Anteil Antr. kw Antr.lstg. Antr.lstg. Antr.lstg. 8 Schub-, Schubschleppboote , davon: Schubboote , ,24 83, Schubschleppboote 64 18, ,24 16, Schleppboote , Schleppbarkassen , Anzahl Fahrgäste %-Anteil Antr. kw Anzahl Fahrgäste % Diff. %-Anteil Antr. kw Fahrgäste Fahrgäste Fahrgäste 11 Fahrgastschiffe , davon: Tagesausflugsschiffe , ,21 80, Kabinenschiffe , ,44 4, Fahrgastschiffe Bin_Seen , ,23 15, Personenbarkassen , Fähren , davon: Personenfähren , ,88 35, Wagenfähren , ,26 64, Ausgewertete Schiffe insgesamt Tragfähigkeit insgesamt Fahrgastanzahl insgesamt Antriebsleistung insgesamt Seite - 2 -

6 Veränderung der Binnenflotte nach Arten der Veränderungen im Jahr 2015 Stand Güterschiffe Tankschiffe Frachtschiffe Schubleichter Einheit insgesamt Frachtmotorschiffschiffschiffleichteleichteleichter Gütermotor- Tankmotor- Güterschub- Tankschub- Trägerschiffs- Anzahl Bestand am Tragf. t kw Anzahl Zugänge insgesamt Tragf. t kw Anzahl Neubauten Tragf. t kw Ankäufe und Zugänge Anzahl aus dem Ausland Tragf. t kw Anzahl Umbauten Tragf. t kw Übertrag aus dem See- Anzahl schiffsregister Tragf. t kw Anzahl Sonstige Zugänge Tragf. t kw Anzahl Abgänge insgesamt Tragf. t kw Anzahl Abwrackungen Tragf. t kw Verkäufe und Abgänge Anzahl in das Ausland Tragf. t kw Anzahl Umbauten Tragf. t kw Übertrag in das Anzahl Seeschiffsregister Tragf. t kw Anzahl Sonstige Abgänge Tragf. t kw Anzahl Bestand am Tragf. t kw Seite - 3 -

7 Einheit Schleppkähne insgesamt Frachtschiffe Veränderung der Binnenflotte nach Arten der Veränderungen im Jahr 2015 Schuten insgesamt Klappschuten Spülschuten Schuten sonstige Bunkerboote Schubschleppboote Bilgenentölerboote Schub-, Schubschleppboote insgesamt Schubboote Stand Güterschleppkähne Tankschleppkähne Schleppboote Anzahl Bestand am Tragf. t kw Anzahl Zugänge insgesamt Tragf. t kw Anzahl Neubauten Tragf. t kw Ankäufe und Zugänge Anzahl aus dem Ausland Tragf. t kw Anzahl Umbauten Tragf. t kw Übertrag aus dem See- Anzahl schiffsregister Tragf. t kw Anzahl Sonstige Zugänge Tragf. t kw Anzahl Abgänge insgesamt Tragf. t kw Anzahl Abwrackungen Tragf. t kw Verkäufe und Abgänge Anzahl in das Ausland Tragf. t kw Anzahl Umbauten Tragf. t kw Übertrag in das Anzahl Seeschiffsregister Tragf. t kw Anzahl Sonstige Abgänge Tragf. t kw Anzahl Bestand am Tragf. t kw Seite - 4 -

8 Veränderung der Binnenflotte nach Arten der Veränderungen im Jahr 2015 Stand Einheit insgesamt Fahrgastschiffe Fahrgastschiffe (Bin_Seen) Wagenfähren Schleppbarkassen Personenbarkassen insgesamt Fähren Anzahl ) ) 144 Bestand am Fahrgäste ) kw Anzahl Zugänge insgesamt Fahrgäste ) kw Anzahl Neubauten Fahrgäste ) kw Ankäufe und Zugänge Anzahl aus dem Ausland Fahrgäste ) kw Anzahl Umbauten Fahrgäste ) kw Übertrag aus dem See- Anzahl schiffsregister Fahrgäste ) kw Anzahl Sonstige Zugänge Fahrgäste ) kw Tagesausflugsschiffe Kabinenschiffe Personenfähren Anzahl Abgänge insgesamt Fahrgäste ) kw Anzahl Abwrackungen Fahrgäste ) kw Verkäufe und Abgänge Anzahl in das Ausland Fahrgäste ) kw Anzahl Umbauten Fahrgäste ) kw Übertrag in das Anzahl Seeschiffsregister Fahrgäste ) kw Anzahl Sonstige Abgänge Fahrgäste ) kw Anzahl ) ) 146 Bestand am Fahrgäste ) kw ausgewertete Schiffe insgesamt 1) Bettenkapazität 2) inkl. 45 Fähren mit Fahrgästen und kw, die auch für die Personenbeförderung in der Längsfahrt zugelassen sind und teilweise vor 2010 zu den Tagesausflugsschiffen zählten 3) Ab 2010 sind Tagesauflugsschiffe mit gültigem Fährzeugnis unter der Gattung "Personenmotorfähre" aufgelistet. Seite - 5 -

9 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Bestand Frachtschiffe Gütermotorschiffe Tankmotorschiffe Schubleichter Schuten Bunkerboote am t 1000 t 1000 t 1000 t 1000 t 1000 t Anzahl Tragf. Anzahl Tragf. Anzahl Tragf. Anzahl Tragf. Anzahl Tragf. Anzahl Tragf , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,8 Seite - 6 -

10 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Bestand Bilgenentölerboote Schub-, Schleppboote Tagesausflugsschiffe Kabinenschiffe Fahrgastschiffe Schubschleppboote Bin_Seen am t 1000 kw 1000 kw Anzahl Tragf. Anzahl Antr.lstg Anzahl Antr.lstg Anzahl Fahrgäste Anzahl Betten Anzahl Fahrgäste , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,0 26 3, , ,0 25 3, , ,0 25 3, , ,0 18 2, , ,0 16 1, , ,6 18 2, , ,8 25 2, , ,0 34 3, , ,4 35 3, , ,8 38 3, , , , ,1 46 5, , , , , ,9 53 5, , , , , ,5 58 6, , , , , ,5 48 5, , , , , ,1 45 4, , , , , ,2 47 5, , , , , ,5 50 5, , , , , ,0 54 6, , , , , ,2 58 6, , , , , ,5 61 8, , , , , ,9 61 8, , , , , ,5 60 8, ,2 Seite - 7 -

11 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Bestand Personenbarkassen Personenfähren Wagenfähren am Anzahl Fahrgäste Anzahl Fahrgäste Anzahl Fahrgäste , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,6 Seite - 8 -

12 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Frachtschiffe insgesamt Anzahl [-] / Tragfähigkeit [1.000 t] Anzahl Tragf. Jahr Gütermotorschiffe Anzahl [-] / Tragfähigkeit [1.000 t] Jahr Anzahl Tragf. Seite - 9 -

13 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Tankmotorschiffe Anzahl [-] / Tragfähigkeit [1.000 t] Jahr Anzahl Tragf Schubleichter insgesamt Anzahl [-] / Tragfähigkeit [1.000 t] Anzahl Tragf. Jahr Seite

14 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Schuten insgesamt Anzahl [-] / Tragfähigkeit [1.000 t] Anzahl Tragf. Jahr Bunkerboote Anzahl [-] / Tragfähigkeit [1.000 t] Anzahl Tragf. Jahr Seite

15 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Bilgenentölerboote Anzahl [-] / Tragfähigkeit [1.000 t] Anzahl Tragf. Jahr Schub-, Schubschleppboote Anzahl [-] / Antriebsleistung [1.000 kw] Anzahl Antr.lstg Jahr Seite

16 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Schleppboote Anzahl [-] / Antriebsleistung [1.000 kw] Anzahl Antr.lstg Jahr 1200 Tagesausflugsschiffe 1000 Anzahl [-] / Fahrgäste [1.000 St.] Anzahl Fahrgäste Jahr Seite

17 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Kabinenschiffe Anzahl [-] / Betten [1.000 St.] Anzahl Betten Jahr Fahrgastschiffe Bin_Seen Anzahl [-] / Fahrgäste [1.000 St.] Anzahl Fahrgäste Jahr Seite

18 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Personenbarkassen Anzahl [-] / Fahrgäste [1.000 St.] Anzahl Fahrgäste Jahr Personenfähren Anzahl [-] / Fahrgäste [1.000 St.] Anzahl Fahrgäste Jahr Seite

19 Entwicklung der deutschen Binnenflotte Stand Wagenfähren Anzahl [-] / Fahrgäste [1.000 St.] Anzahl Fahrgäste Jahr Seite

20 Altersstruktur der deutschen Binnenflotte Stand Frachtschiffe Gütermotorschiffe Tankmotorschiffe Schubleichter Schuten Bunkerboote Berechnungs- 100 St Alter der 100 St Alter der 100 St Alter der 100 St Alter der 100 St Alter der 100 St Alter der jahr Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe ,28 39,0 31,93 44,0 6,07 17,5 7,28 35, ,55 39,2 30,69 44,4 5,89 17,6 6,97 35, ,73 39,6 29,30 45,0 5,76 18,5 6,67 34, ,21 39,2 28,14 44,6 5,53 19,2 6,54 33, ,64 38,9 26,56 45,2 5,34 19,1 5,74 29, ,65 38,5 25,33 45,0 4,99 19,7 5,33 26, ,49 39,1 24,67 45,6 4,61 20,3 5,21 26, ,71 39,2 24,02 45,6 4,37 20,5 5,32 26, ,88 38,9 22,60 45,3 4,37 21,2 4,91 26, ,10 39,1 21,86 45,5 4,30 22,1 4,94 26, ,71 39,8 21,54 46,3 4,29 22,9 4,88 26, ,32 40,3 21,01 47,0 4,41 23,6 4,90 27, ,53 41,0 20,30 48,0 4,38 24,2 4,85 27, ,48 41,2 19,95 48,7 4,44 24,9 5,09 27, ,74 40,7 17,89 48,0 4,09 25,2 4,76 27, ,74 39,7 16,42 47,2 4,00 25,7 5,32 27, ,27 33,6 17,21 46,8 3,97 26,0 12,09 17, ,55 33,9 16,77 46,6 3,87 26,6 12,91 19, ,85 34,1 15,90 47,5 3,83 27,4 13,12 20, ,24 34,1 14,79 47,4 3,55 27,8 12,90 20, ,33 34,6 14,02 48,3 3,54 28,4 12,77 21, ,26 34,9 13,11 48,7 3,42 29,0 12,73 22, ,51 34,0 12,18 48,7 3,30 29,5 12,03 23, ,63 35,9 11,59 49,2 3,07 29,2 11,97 24, ,48 36,9 10,28 50,5 3,05 30,3 11,15 25, ,82 36,4 9,84 51,5 3,13 31,1 10,85 24, ,52 37,8 9,71 51,8 3,23 31,3 10,58 26, ,18 38,7 9,66 52,8 3,32 31,9 10,20 27, ,20 39,4 9,56 53,5 3,44 32,5 10,20 28, ,26 39,4 9,37 54,5 3,69 32,0 10,20 29, ,43 39,4 9,20 54,5 3,97 32,0 10,26 30, ,79 41,0 9,10 55,3 3,87 32,3 9,82 31, ,83 41,4 9,18 55,7 3,93 31,8 9,72 31, ,21 43,4 9,32 57,1 4,04 30,9 8,85 34, ,04 43,4 9,14 58,2 4,18 30,3 8,72 35, ,93 43,7 9,24 58,4 4,05 28,3 8,64 35, ,43 44,3 9,11 59,2 3,80 27,4 8,52 35,9 4,99 56,2 0,91 62, ,77 44,5 8,83 60,7 3,66 25,4 8,38 35,7 4,91 57,1 0,85 62, ,37 44,9 8,42 61,8 3,62 25,2 8,33 36,6 4,85 57,8 0,80 64, ,29 44,7 8,05 62,2 3,63 24,8 8,17 34,3 4,83 58,2 0,80 63,8 Die Daten der Jahre 2000 und 1999 aus der Spalte Binnenfrachtflotte insgesamt (Alter d. Schiffe) sind Mittelwerte aus den Jahren 1998 und Schleppkähne waren bis einschließlich 2014 in der Gattung Schubleichter enthalten. Ab 2015 enthält die Gattung Schubleichter zusätzlich Trägerschiffsleichter, jedoch keine Schleppkähne mehr. Bei der Altersberechnung "Frachtschiffe" sind Schleppkähne berücksichtigt. Seite

21 Altersstruktur der deutschen Binnenflotte Stand Bilgenentölerboote Schub-, Schleppboote Tagesausflugsschiffe Kabinenschiffe Fahrgastschiffe Schubschleppboote Bin_Seen Berechnungs- 100 St Alter der 100 St Alter der 100 St Alter der 100 St Alter der 100 St Alter der 100 St Alter der jahr Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe ,21 40,8 0,53 16,2 1,32 42, ,41 41,5 0,50 14,8 1,32 43, ,36 41,9 0,54 15,5 1,33 44, ,16 59,3 2,90 44,6 1,23 67,2 8,42 42,5 0,57 16,1 1,32 44, ,16 60,3 2,93 45,9 1,19 68,8 8,09 43,6 0,61 15,8 1,33 45, ,16 61,3 2,93 45,6 1,20 69,6 8,12 44,2 0,61 16,6 1,31 46, ,16 62,3 2,96 46,2 1,15 70,1 8,08 44,8 0,60 15,8 1,30 47,3 Die Daten der Jahre 2000 und 1999 aus der Spalte Binnenfrachtflotte insgesamt (Alter d. Schiffe) sind Mittelwerte aus den Jahren 1998 und Schleppkähne waren bis einschließlich 2014 in der Gattung Schubleichter enthalten. Ab 2015 enthält die Gattung Schubleichter zusätzlich Trägerschiffsleichter, jedoch keine Schleppkähne mehr. Bei der Altersberechnung "Frachtschiffe" sind Schleppkähne berücksichtigt. Seite

22 Altersstruktur der deutschen Binnenflotte Stand Personenbarkassen Personenfähren Wagenfähren Berechnungs- 100 St Alter der 100 St Alter der 100 St Alter der jahr Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe Anzahl Schiffe ,17 65, ,11 66, ,06 68, ,01 69,5 1,12 34,6 1,49 43, ,89 71,2 1,13 34,6 1,46 44, ,88 71,9 1,20 35,4 1,44 44, ,86 73,4 1,21 36,5 1,46 44,7 Die Daten der Jahre 2000 und 1999 aus der Spalte Binnenfrachtflotte insgesamt (Alter d. Schiffe) sind Mittelwerte aus den Jahren 1998 und Schleppkähne waren bis einschließlich 2014 in der Gattung Schubleichter enthalten. Ab 2015 enthält die Gattung Schubleichter zusätzlich Trägerschiffsleichter, jedoch keine Schleppkähne mehr. Bei der Altersberechnung "Frachtschiffe" sind Schleppkähne berücksichtigt. Seite

23 Altersstruktur der deutschen Binnenflotte Stand ,0 60,0 50,0 40,0 Alter 30,0 20,0 10,0 0, Jahr Frachtschiffe Gütermotorschiffe Tankmotorschiffe Schubleichter Schuten Seite

24 Altersstruktur der deutschen Binnenflotte Stand ,0 70,0 60,0 50,0 Alter 40,0 30,0 20,0 10,0 0, Jahr Schub-, Schubschleppboote Schleppboote Bunkerboote Bilgenentölerboote Wagenfähren Seite

25 Altersstruktur der deutschen Binnenflotte Stand ,0 70,0 60,0 50,0 Alter 40,0 30,0 20,0 10,0 0, Jahr Tagesausflugsschiffe Kabinenschiffe Fahrgastschiffe Bin_Seen Personenbarkassen Personenfähren Seite

26 Aufteilung der Binnenflotte nach Schiffsbreite und -länge Stand Gütermotorschiffe Breite Länge Anzahl Tragfähigkeit kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m 4 287, ,01-40,00 m , ,01 - und mehr m , ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m , ,01-60,00 m , ,01 - und mehr m , ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m 1 347, ,01-60,00 m , ,01-80,00 m , ,01 - und mehr m , ,21-9,50 m 25,01-40,00 m 1 120, ,01-80,00 m , ,01-100,00 m , ,01 - und mehr m , ,51-11,40 m 40,01-60,00 m 1 350, ,01-80,00 m , ,01-100,00 m , ,01-110,00 m , ,01 - und mehr m , ,41-15,00 m 80,01-100,00 m , ,01-110,00 m , ,01 - und mehr m , Insgesamt , Tankmotorschiffe Breite Länge Anzahl Tragfähigkeit kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m 1 64, ,01-40,00 m 1 67, ,01 - und mehr m ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m 2 328, ,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m 2 829, ,01-80,00 m , ,01 - und mehr m , ,21-9,50 m 25,01-40,00 m 1 530, ,01-80,00 m , ,01-100,00 m , ,01 - und mehr m , ,51-11,40 m 60,01-80,00 m , ,01-100,00 m , ,01-110,00 m , ,01 - und mehr m , ,41-15,10 m 60,01-80,00 m , ,01-100,00 m , ,01-110,00 m , ,01 - und mehr m , Insgeamt , Seite

27 Aufteilung der Binnenflotte nach Schiffsbreite und -länge Stand Schubleichter Breite Länge Anzahl Tragfähigkeit kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m ,684-25,01-40,00 m ,186-40,01 - und mehr m 2 554,573-5,06-6,60 m 0-25,00 m ,202-25,01-40,00 m ,419-40,01-60,00 m ,831-60,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,845-25,01-40,00 m ,458-40,01-60,00 m ,866-60,01-80,00 m ,930-80,01 - und mehr m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,978-25,01-40,00 m ,158-40,01-60,00 m ,931-60,01-80,00 m ,189-80,01-100,00 m ,110-9,51-11,40 m 25,01-40,00 m ,397-40,01-60,00 m ,801-60,01-80,00 m ,887-80,01-100,00 m , ,01-110,00 m ,671-11,41-15,00 m 60,01-80,00 m ,487-80,01-100,00 m , ,01-110,00 m ,371 - Insgesamt ,767 0 Schuten Breite Länge Anzahl Tragfähigkeit kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m , ,01-40,00 m , ,01 - und mehr m 1 233,000-5,06-6,60 m 0-25,00 m , ,01-40,00 m , ,01-60,00 m , ,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,571-25,01-40,00 m , ,01-60,00 m , ,01 - und mehr m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,532-25,01-40,00 m ,324-40,01-60,00 m , ,01-80,00 m , ,01-100,00 m , ,51-11,40 m 40,01-60,00 m ,398-60,01-80,00 m , ,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m ,41-15,00 m 80,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m Insgeamt , Seite

28 Aufteilung der Binnenflotte nach Schiffsbreite und -länge Stand Bunkerboote Breite Länge Anzahl Tragfähigkeit kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m , ,01-40,00 m , ,01 - und mehr m 1 165, ,06-6,60 m 0-25,00 m 5 466, ,01-40,00 m , ,01-60,00 m , ,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m 2 560, ,01-60,00 m , ,01 - und mehr m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-100,00 m ,51-11,40 m 25,01-40,00 m ,01-60,00 m 1 563, ,01-100,00 m ,01-110,00 m ,41-15,00 m 80,01-100,00 m ,01-110,00 m Insgesamt , Bilgenentölerboote Breite Länge Anzahl Tragfähigkeit kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m 3 145, ,01-40,00 m 1 84, ,01 - und mehr m ,06-6,60 m 0-25,00 m 1 93, ,01-40,00 m , ,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m 1 399, ,01 - und mehr m ,21-9,50 m 25,01-40,00 m ,01-100,00 m ,01 - und mehr m ,51-11,40 m 80,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m ,41-15,00 m 80,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m Insgeamt , Seite

29 Aufteilung der Binnenflotte nach Schiffsbreite und -länge Stand Schub-, Schubschleppboote Breite Länge Anzahl Tragfähigkeit kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-100,00 m ,51-11,40 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-100,00 m ,41-15,00 m 25,01-40,00 m ,01-100,00 m Insgesamt Schleppboote Breite Länge Anzahl Tragfähigkeit kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-100,00 m ,51-11,40 m 25,01-40,00 m ,01-100,00 m ,01-110,00 m ,41-15,00 m 80,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m Insgeamt Seite

30 Aufteilung der Binnenflotte nach Schiffsbreite und -länge Stand Tagesausflugsschiffe Breite Länge Anzahl Fahrgastanzahl kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-80,00 m ,01 - und mehr m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-80,00 m ,01-100,00 m ,51-11,40 m 25,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-80,00 m ,01-100,00 m ,01-110,00 m ,41-15,00 m 40,01-60,00 m ,01-80,00 m ,01-100,00 m ,01-110,00 m Insgesamt Kabinenschiffe Breite Länge Anzahl Bettenkapazität kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-80,00 m ,01 - und mehr m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-100,00 m ,51-11,40 m 60,01-80,00 m ,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m ,41-15,00 m 80,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m ,01 - und mehr m 110,01 - und mehr m Insgeamt Seite

31 Aufteilung der Binnenflotte nach Schiffsbreite und -länge Stand Fahrgastschiffe (Bin_Seen) Breite Länge Anzahl Fahrgastanzahl kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01 - und mehr m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01 - und mehr m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-100,00 m ,51-11,40 m 25,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-100,00 m ,01-110,00 m ,41-15,00 m 25,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m 40,01-60,00 m Insgesamt Personenbarkassen Breite Länge Anzahl Fahrgastanzahl kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-100,00 m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-100,00 m ,51-11,40 m 80,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m ,41-15,00 m 80,01-100,00 m ,01-110,00 m ,01 - und mehr m Insgeamt Seite

32 Aufteilung der Binnenflotte nach Schiffsbreite und -länge Stand Personenfähren Breite Länge Anzahl Fahrgastanzahl kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,51-11,40 m 25,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-100,00 m ,41-15,00 m 25,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-100,00 m ,01 - und mehr m 80,01-100,00 m Insgesamt Wagenfähren Breite Länge Anzahl Fahrgastanzahl kw 0 bis 5,05 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,06-6,60 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,61-8,20 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,21-9,50 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,51-11,40 m 0-25,00 m ,01-40,00 m ,01-60,00 m ,41-15,00 m 25,01-40,00 m ,01-60,00 m ,01-80,00 m ,01-100,00 m ,01 - und mehr m 40,01-60,00 m ,01-80,00 m Insgeamt Seite

33 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Gütermotorschiffe vor 1920 Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t , , t , , t , , t , , t , , t , und mehr t Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t , , t , , t , , t , , t , , t und mehr t Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , t , t , , t , , t , , t , , t , , und mehr t Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t t t t t t , , t , und mehr t Insgesamt , , Seite

34 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Tankmotorschiffe vor 1920 Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t t , t , t , t , t , und mehr t , Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t 2 132, t t 1 521, , t , t t , t und mehr t Insgesamt 3 653, , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t 3 532, t t , , t , , t , , t , , t , und mehr t Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t t t t , , t , , t , , t , , und mehr t , Insgesamt , , Seite

35 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Schubleichter vor 1920 Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t , , t , t , t , , t , t , und mehr t , Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t 5 728, , t , , t , , t , , t , t t und mehr t Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t , , t , , t , , t , , t , , t , , und mehr t ,113 - Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , t , t , , t , , t , , t , , t und mehr t Insgesamt , ,019 - Seite

36 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Schuten vor 1920 Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t , , t , , t , t , t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t , , t , , t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t , , t , , t , , t , , t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , t 1 414, , t t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt 2 414, , Seite

37 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Bunkerboote vor 1920 Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t , t , t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t , t t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , t , t , t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t t t , t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt 0 0, , Seite

38 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Bilgenentölerboote vor 1920 Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t , , t 1 399, t t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t 3 184, , t t t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt 3 184, , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t 4 641, , t 1 399, t t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt , , Größenklassen Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw t t t t t t t und mehr t k.a. Tragfähigkeit Insgesamt 0 0, ,000 0 Seite

39 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Schub-, Schubschleppboote vor 1920 Größenklassen Anzahl kw Anzahl kw kw kw kw kw kw kw kw und mehr kw Insgesamt Größenklassen Anzahl kw Anzahl kw kw kw kw kw kw kw kw und mehr kw Insgesamt Größenklassen Anzahl kw Anzahl kw kw kw kw kw kw kw kw und mehr kw Insgesamt Größenklassen Anzahl kw Anzahl kw kw kw kw kw kw kw kw und mehr kw Insgesamt Seite

40 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Schleppboote vor 1920 Größenklassen Anzahl kw Anzahl kw kw kw kw kw kw kw kw und mehr kw Insgesamt Größenklassen Anzahl kw Anzahl kw kw kw kw kw kw kw kw und mehr kw Insgesamt Größenklassen Anzahl kw Anzahl kw kw kw kw kw kw kw kw und mehr kw Insgesamt Größenklassen Anzahl kw Anzahl kw kw kw kw kw kw kw kw und mehr kw Insgesamt Seite

41 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Tagesausflugsschiffe vor 1920 Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Seite

42 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Kabinenschiffe vor 1920 Größenklassen Anzahl Bettenkapazität kw Anzahl Bettenkapazität kw 0-75 Betten Betten Betten Betten Betten Betten und mehr Betten Insgesamt Größenklassen Anzahl Bettenkapazität kw Anzahl Bettenkapazität kw 0-75 Betten Betten Betten Betten Betten Betten und mehr Betten Insgesamt Größenklassen Anzahl Bettenkapazität kw Anzahl Bettenkapazität kw 0-75 Betten Betten Betten Betten Betten Betten und mehr Betten Insgesamt Größenklassen Anzahl Bettenkapazität kw Anzahl Bettenkapazität kw 0-75 Betten Betten Betten Betten Betten Betten und mehr Betten Insgesamt Seite

43 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Fahrgastschiffe (Bin_Seen) vor 1920 Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Seite

44 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Personenbarkassen vor 1920 Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Seite

45 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Personenfähren vor 1920 Größenklassen Anzahl Fahrgäste kw Anzahl Fahrgäste kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgäste kw Anzahl Fahrgäste kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgäste kw Anzahl Fahrgäste kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgäste kw Anzahl Fahrgäste kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Seite

46 Aufteilung der Binnenflotte nach Größenklassen und Baujahr Stand Wagenfähren vor 1920 Größenklassen Anzahl Fahrgäste kw Anzahl Fahrgäste kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgäste kw Anzahl Fahrgäste kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgäste kw Anzahl Fahrgäste kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Größenklassen Anzahl Fahrgäste kw Anzahl Fahrgäste kw 0-75 Pers Pers Pers Pers Pers Pers und mehr P Insgesamt Seite

47 Aufteilung der Binnenflotte nach Wasserstraßengebiet Stand Gütermotorschiffe Tankmotorschiffe Schubleichter Wasserstraßengebiet (1) Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit Elbe , , ,366 Weser , , ,656 Mittellandkanal , ,447 Westdeutscher Kanal , , ,710 Rhein , , ,922 Mosel/ Saar , ,423 Main/ MDK , , ,244 Neckar , , ,584 Donau , , ,598 Berlin , , ,688 Brandenburg , , ,135 Binnengebiet Mecklenburg - Vorpommern , , ,887 Geschlossene Seen 2 470, , Insgesamt , , ,660 Schuten Bunkerboote Bilgenentölerboote Wasserstraßengebiet (1) Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw Elbe , , , Weser , , , Mittellandkanal 2 219, Westdeutscher Kanal , , Rhein , , , Mosel/ Saar 4 845, Main/ MDK 6 348, , Neckar 9 308, Donau , , Berlin , , Brandenburg , , Binnengebiet Mecklenburg - Vorpommern , Geschlossene Seen 5 562, Insgesamt , , , Schub-, Schubschleppboote Schleppboote Tagesausflugsschiffe Wasserstraßengebiet (1) Anzahl kw Anzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw Elbe Weser Mittellandkanal Westdeutscher Kanal Rhein Mosel/ Saar Main/ MDK Neckar Donau Berlin Brandenburg Binnengebiet Mecklenburg - Vorpommern Geschlossene Seen Insgesamt Kabinenschiffe Fahrgastschiffe (Bin_Seen) Personenbarkassen Wasserstraßengebiet (1) Anzahl Bettenkapazität kw Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw Elbe Weser Mittellandkanal Westdeutscher Kanal Rhein Mosel/ Saar Main/ MDK Neckar Donau Berlin Brandenburg Binnengebiet Mecklenburg - Vorpommern Geschlossene Seen Insgesamt Personenfähren Wagenfähren Wasserstraßengebiet (1) Anzahl Fahgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw Elbe Weser Mittellandkanal Westdeutscher Kanal Rhein Mosel/ Saar Main/ MDK Neckar Donau Berlin Brandenburg Binnengebiet Mecklenburg - Vorpommern Geschlossene Seen Insgesamt (1) Zuordnung erfolgt nach dem Heimatort der Schiffe Seite

48 Aufteilung der Binnenflotte nach Bundesländer Stand Gütermotorschiffe Tankmotorschiffe Schubleichter Bundesländer (1) Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit Baden - Württemberg , , ,000 Bayern , , ,842 Berlin , , ,688 Brandenburg , , ,135 Bremen , , ,255 Hamburg , , ,318 Hessen , , ,460 Mecklenburg - Vorpommern , , ,887 Niedersachsen , , ,976 Nordrhein - Westfalen , , ,112 Rheinland - Pfalz , , ,775 Saarland , Sachsen , , ,985 Sachsen - Anhalt , , ,628 Schleswig - Holstein , , ,599 Thüringen Insgesamt , , ,660 Schuten Bunkerboote Bilgenentölerboote Bundesländer (1) Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw Anzahl Tragfähigkeit kw Baden - Württemberg , , Bayern , , Berlin , , Brandenburg , Bremen , , , Hamburg , , , Hessen , Mecklenburg - Vorpommern , , Niedersachsen , , , Nordrhein - Westfalen , , , Rheinland - Pfalz , , Saarland Sachsen 1 691, Sachsen - Anhalt , Schleswig - Holstein 6 904, , Thüringen 1 77, Insgesamt , , , Schub-, Schubschleppboote Schleppboote Tagesausflugsschiffe Bundesländer (1) Anzahl kw Anzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw Baden - Württemberg Bayern Berlin Brandenburg Bremen Hamburg Hessen Mecklenburg - Vorpommern Niedersachsen Nordrhein - Westfalen Rheinland - Pfalz Saarland Sachsen Sachsen - Anhalt Schleswig - Holstein Thüringen Insgesamt Kabinenschiffe Fahgastschiffe (Bin_Seen) Personenbarkassen Bundesländer (1) Anzahl Bettenkapazität kw Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw Baden - Württemberg Bayern Berlin Brandenburg Bremen Hamburg Hessen Mecklenburg - Vorpommern Niedersachsen Nordrhein - Westfalen Rheinland - Pfalz Saarland Sachsen Sachsen - Anhalt Schleswig - Holstein Thüringen Insgesamt Personenfähren Wagenfähren Bundesländer (1) Anzahl Fahrgastanzahl kw Anzahl Fahrgastanzahl kw Baden - Württemberg Bayern Berlin Brandenburg Bremen Hamburg Hessen Mecklenburg - Vorpommern Niedersachsen Nordrhein - Westfalen Rheinland - Pfalz Saarland Sachsen Sachsen - Anhalt Schleswig - Holstein Thüringen Insgesamt (1) Zuordnung erfolgt nach dem Heimatort der Schiffe Seite

49 Tankschiffe mit und ohne Doppelhülle Stand Tankmotorschiff Tanksschubleichter Bunkerboot Bilgenentölerboot Typ N offen N geschlossen C G N offen N offen Summe Gesamt Jahr mit ohne mit ohne mit ohne mit ohne mit ohne mit ohne mit ohne mit ohne Entwicklung der Tankschiffe mit und ohne Doppelhülle Gesamtzahl Jahr mit Doppelhülle ohne Doppelhülle Seite

50 Stand Aufteilung der Binnenflotte nach Zonenzulassung Gattung Zone 1 Zone 2 Zone 2-Binnen Rhein Zone 3 Zone 4 Frachtschiffe Gütermotorschiffe Tankmotorschiffe Schubleichter Schub-, Schubschleppboote Schleppboote Schuten Bunkerboote Bilgenentölerboote Tagesausflugsschiffe Kabinenschiffe Fahrgastschiffe (Bin_Seen) Personenbarkassen Insgesamt erfasste Fahrzeuge Berücksichtigt wurden alle Bestandsfahrzeuge (außer Fähren), die zum Zeitpunkt der Erhebung gültige Fahrtauglichkeitsbescheinigungen hatten und von denen der ZBBD Daten über den Fahrtbereich vorlagen. Eingeschränkte Fahrtbereiche innerhalb einer Zone wurden hier nicht berücksichtigt sondern der entsprechenden Zone zugeordnet. Anmerkung: Gemäß 5 Abs. 12 BinSchUO schließt die technische Zulassung für die Zone 1 die technische Zulassung für die anderen Zonen ein. Die technische Zulassung für die Zone 2 schließt die technische Zulassung für die Zonen 3 und 4 ein und die technische Zulassung für die Zone 3 die Zulassung für die Zone 4. Seite

51 Personenfähren (frei/gebunden) im Jahr 2015 Stand Anzahl Fahrgäste Antriebsleistung [kw] Personenfähren davon Frei fahrende Fähren Seil-, kettengebundene Fähren Wagenfähren (frei/gebunden) im Jahr 2015 Anzahl Fahrgäste Tragfähigkeit Antriebsleistung [t] [kw] Wagenfähren , davon Frei fahrende Fähren , Seil-, kettengebundene Fähren , Seite

52 Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Ulrich-von-Hassell-Straße Bonn Telefon: Homepage: Diese Druckschrift wird im Rahmen der Öffentlichkeitsarbeit der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes kostenlos herausgegeben. Sie darf nicht zur Wahlwerbung verwendet werden.