Achtung! In dieser Liste sind die lichten Durchfahrtshöhen bei Mittelwasser (MW) dargestellt.
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- Brigitte Buchholz
- vor 7 Jahren
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Transkript
1 Untere Havel Wasserstraße Die tagesaktuellen Brückendurchfahrtshöhen sind über folgenden Link zu erreichen..ü.nhn km (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN 29,40 UP Spandau (-0,4) Nedlitzer Südbrücke 20,34 29,35 34,91 35,01 34,91 5,56 5,66 5,56 21,00 Wert interpoliert ,40 UP Spandau (-0,4) Nedlitzer Nordbrücke 20,80 29,35 33,78 33,79 33,79 4,43 4,44 4,44 8,35 Wert interpoliert ,40 UP Spandau (-0,4) Straßenbrücke Marquardt 25,46 29,34 34,94 35,68 34,80 5,60 6,34 5,46 45,00 Wert interpoliert ,40 UP Spandau (-0,4) Eisenbahnbrücke Marquardt 25,90 29,34 35,46 35,48 35,47 6,12 6,14 6,13 43,00 Wert interpoliert ,40 UP Spandau (-0,4) Autobahnbrücke Uetz 28,48 29,33 35,62 35,62 35,65 6,29 6,29 6,32 35,50 Wert interpoliert ,26 OP Brandenburg (55,12) Schleusenbrücke Brandenburg 55,41 34,70 34,68 34,68 5,45 5,43 5,43 10,00 (Schleuse Südkammer) Schleusenbrücke Brandenburg (Schleuse Nordkammer) 29,26 OP Brandenburg (55,12) ,41 34,63 34,55 34,43 5,38 5,30 5,18 12,1 Brielower Brücke 56,79 28,07 34,16 34,24 34,16 6,09 6,17 6,09 42,00 Wert interpoliert Roskower Eisenbahnbrücke 57,98 28,07 34,70 34,70 34,68 6,63 6,63 6,61 37,00 Wert interpoliert Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 1 von 16
2 km.ü.nhn (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN Gördenbrücke 58,59 28,06 34,21 34,26 34,18 6,15 6,20 6,12 27,00 Wert interpoliert Eisenbahnbrücke 59,86 28,06 34,81 34,86 34,84 6,75 6,80 6,78 33,00 Wert interpoliert Quenzbrücke 61,35 28,05 35,12 35,52 34,57 7,07 7,47 6,52 41,00 Wert interpoliert Havelbrücke Plaue 68,02 28,02 33,49 33,49 33,44 5,47 5,47 5,42 39,50 Wert interpoliert (alte Brücke) Plauer Brücke 68,30 28,02 33,79 34,08 33,93 5,77 6,06 5,91 41,75 Wert interpoliert Schleusenbrücke Bahnitz 82,07 33,40 33,50 33,39 5,95 6,05 5,94 10,00 27,45 UP Bahnitz (82,11) ,45 UP Bahnitz (82,11) Milower Straßenbrücke 92,90 27,28 32,67 32,77 32,69 5,39 5,49 5,41 37,50 Wert interpoliert ,12 OP Rathenow (102,86) ,45 UP Bahnitz (82,11) Straßenbrücke OU Rathenow 101,63 27,14 32,32 32,42 32,37 5,18 5,28 5,23 43,30 Wert interpoliert ,12 OP Rathenow (102,86) Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 2 von 16
3 km.ü.nhn (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN 27,45 UP Bahnitz (82,11) Eisenbahnbrücke Rathenow I 101,67 27,14 32,29 32,31 32,30 5,15 5,17 5,16 43,40 Wert interpoliert ,12 OP Rathenow (102,86) ,45 UP Bahnitz (82,11) Eisenbahnbrücke Rathenow II 101,69 27,14 32,31 32,31 32,30 5,17 5,17 5,16 43,40 Wert interpoliert (neue Brücke) ,12 OP Rathenow (102,86) Friedensbrücke Rathenow 103,56 32,17 32,29 Hohe Brücke 103,90 28,54 28,47 32,15 6,37 6,49 6,35 27,00 25,80 UP Rathenow (103,94) ,40 2,74 2,67 2,60 11,00 25,80 UP Rathenow (103,94) Schleusenbrücke Garz 129,14 28,80 28,87 28,81 5,13 5,20 5,14 9,95 23,67 UP Garz (129,18) ,67 UP Garz (129,18) Strodehner Brücke 131,65 23,64 29,94 30,13 29,93 6,30 6,49 6,29 64,00 Wert interpoliert ,47 Havelberg/Stadt (145,29) ,47 Havelberg/Stadt (145,29) Sandauer Brücke 145,49 29,80 30,27 29,72 6,33 6,80 6,25 52,00 23,45 UP Havelberg/Schl. (146,89) Schleusenbrücke Havelberg 146,94 31,47 31,50 31,47 8,02 8,05 8,02 12,00 Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 3 von 16
4 .ü.nhn km (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN 23,33 OP Quitzöbel (156,10) Brücke ü.d. Durchstichwehr 156,15 27,46 27,53 27,59 4,14 4,21 4,27 25,00 Quitzöbel (links) Brücke ü.d. Durchstichwehr Quitzöbel (rechts) 23,33 OP Quitzöbel (156,10) ,15 27,58 27,53 27,47 4,26 4,21 4,15 25,02 23,33 OP Quitzöbel (156,10) Brücke ü.d. Altarmwehr Quitzöbel 156,14 27,60 27,54 27,45 4,28 4,22 4,13 24,95 Brücke ü.d. Kahnschleuse Quitzöbel 23,33 OP Quitzöbel (156,10) ,14 27,94 27,92 27,84 4,62 4,60 4,52 5,30 UHW - Nebenwasserstraßen Fußgängerbrücke ü.d. Näthewinde 56,79 32,81 32,88 32,84 4,74 4,81 4,77 17,00 Fußgängerbrücke Domstreng Brandenburg St. Annenbrücke 0,41 (BrK) 57,11 (BrK) 33,49 33,53 33,5 5,42 5,46 5,43 8,00 29,26 OP Brandenburg (55,12) ,03 33,08 33,1 3,78 3,83 3,85 10,00 Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 4 von 16
5 .ü.nhn km (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN (Mittelwasser) Fußgängerbrücke Brandenburger Stadtkanal 57,416 (BrK) links mitte rechts links mitte rechts Pegelname (km) MW in cm Telefonabruf 29,26 OP Brandenburg (55,12) ,21 33,21 33,22 3,96 3,96 3,97 12,00 Steintorbrücke 57,82 (BrK) 29,26 OP Brandenburg (55,12) ,97 32,29 32,02 2,72 3,04 2,77 5,00 Kanalbrücke Homeyenbrücke Jahrtausendbrücke Luckenberger Brücke Brücke Zentrumsring Eisenbahnbrücke Niederhavel 58,36 (BrK) 56,86 (BHv) 57,63 (BHv) 58,23 (BHv) 59,11 (BHv) 59,21 (BHv) 32,87 32,87 32,84 4,80 4,80 4,77 9,50 33,01 33,26 33,01 4,94 5,19 4,94 15,70 33,18 33,6 33,16 5,11 5,53 5,09 18,50 33,02 33,09 32,98 4,95 5,02 4,91 15,00 28,06 34,24 34,28 34,23 6,18 6,22 6,17 34,50 Wert interpoliert ,06 33,85 33,82 33,87 5,79 5,76 5,81 27,50 Wert interpoliert Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 5 von 16
6 .ü.nhn km (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN Pählbrücke Feldwegbrücke Lünow Päwesiner Brücke Eisenbahnbrücke Pritzerbe (rechte Seite der UHW) Straßenbrücke Pritzerbe (rechte Seite der UHW) Fuß - und Radwegbrücke Rathenow 7,43 (BRW) 13,04 (BRW) 18,11 (BRW) 78,64 (Pritz. See) 78,65 (Pritz. See) 104,35 (RHv) 33,28 33,28 33,28 5,21 5,21 5,21 11,00 33,21 33,16 33,23 5,14 5,09 5,16 11,00 32,33 32,37 32,41 4,26 4,30 4,34 8,20 27,98 32,22 32,22 32,22 4,24 4,24 4,24 14,50 Wert interpoliert ,98 32,26 32,27 32,26 4,28 4,29 4,28 10,50 Wert interpoliert ,12 OP Rathenow (102,86) ,84 31,76 32,19 4,72 4,64 5,07 21,50 Stadtschleusenbrücke Rathenow Jederitzer Brücke 104,58 (RHv) 105,13 (RHv) 31,49 31,51 31,45 5,69 5,71 5,65 8,56 25,80 UP Rathenow (103,94) ,82 29,78 29,79 4,02 3,98 3,99 9,50 25,80 UP Rathenow (103,94) Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 6 von 16
7 .ü.nhn km (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN Lange Brücke Rathenow Hohennauener Eisenbahnbrücke 1,4 (HnW) Hohennauerer Straßenbrücke Elbe - Havel - Kanal 104,38 28,5 28,56 1,56 (HnW) 28,56 2,70 2,76 2,76 25,80 UP Rathenow (103,94) ,80 UP Rathenow (103,94) ,61 30,81 30,81 30,81 5,20 5,20 5,20 9,00 Wert interpoliert ,49 OP Grütz (116,78) ,80 UP Rathenow (103,94) ,61 30,87 30,88 30,87 5,26 5,27 5,26 10,00 Wert interpoliert ,49 OP Grütz (116,78) ,41 OP Zerben (345,25) Mühlenwegbrücke 326,68 44,11 44,21 44,11 6,70 6,80 6,70 31,00 8,00 Feldwegbrücke Niegripp - Detershagen Feldwegbrücke Schartau - Detershagen 37,41 OP Zerben (345,25) ,99 44,46 44,50 44,32 7,05 7,09 6,91 29,00 37,41 OP Zerben (345,25) ,06 43,74 43,86 43,74 6,33 6,45 6,33 32,00 37,41 OP Zerben (345,25) Burger Brücke 332,15 43,17 43,27 43,16 5,76 5,86 5,75 40,50 37,41 OP Zerben (345,25) Blumenthaler Brücke 333,83 43,25 43,55 43,31 5,84 6,14 5,90 37,50 Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 7 von 16
8 km.ü.nhn (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN 37,41 OP Zerben (345,25) Parchauer Brücke 337,18 43,28 43,36 43,3 5,87 5,95 5,89 44,00 37,41 OP Zerben (345,25) Ihleburger Brücke 343,07 43,44 43,42 43,38 6,03 6,01 5,97 17,50 Stoßbalken in der Schleuse Zerben 345,56 38,02 37, ,80 5,77 5,78 12,00 Schleusenbrücke Zerben Nord 345,60 38,12 38,1 38,04 5,90 5,88 5,82 13,40 Nebenbahnbrücke EHK 346, ,97 6,78 6,78 6,75 18,00 Güsener Brücke (Behelfsbrücke) 347,36 37,157 37,157 37,157 4,94 4,94 4,94 20,00 Werder Brücke 350,46 38,2 38,28 38,19 5,98 6,06 5,97 31,50 Straßenbrücke Genthin 362,35 38,13 38,22 38,18 5,91 6,00 5,96 20,00 Fußgängerbrücke Genthin (Henkelwerk) 363,13 37,09 37,15 37,18 4,87 4,93 4,96 44,00 Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 8 von 16
9 .ü.nhn km (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN Eisenbahnbrücke Genthin - Jerichow 364,02 37,91 37,95 37,94 5,69 5,73 5,72 23,50 Friedensbrücke Genthin 364,23 38,03 38,25 38,04 5,81 6,03 5,82 58,60 32,23 OP Wusterwitz (376,56) Kader Brücke 371,59 38,14 38,21 38,13 5,91 5,98 5,90 33,50 32,23 OP Wusterwitz (376,56) Straßenbrücke OU Wusterwitz 375,54 38,22 38,13 38,05 5,99 5,90 5,82 32,00 Straßenbrücke Wusterwitz 377,73 35,16 35,3 35,34 7,11 7,25 7,29 17,10 28,05 UP Wusterwitz (376,97) Seegartenbrücke 380,87 34,68 34,85 34,66 6,63 6,80 6,61 54,50 Fußgängerbrücke Schleuse Wusterwitz EHK - Nebenwasserstraßen 28,05 UP Wusterwitz (376,97) ,90 33,65 33,66 33,67 5,60 5,61 5,62 12,00 28,05 UP Wusterwitz (376,97) Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 9 von 16
10 .ü.nhn km (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN Fußgängerbrücke Schleuse Parey Neuderbener Brücke Eisenbahnbrücke Derben Fußgängerbrücke Bergzow Bergzower Brücke Hagenbrücke Nebenbahnbrücke Roßdorfer Brücke Einmessung fehlt Dunkelforther Brücke 0,85 (PVK) 2,643 (PVK) 3,03 (PVK) 28,61 (BAK) 29,07 (BAK) 1,67 (AAK) 0,37 (RAK) 3,453 (RAK) 5,24 (RAK) 37,43 37,49 37,41 5,20 5,26 5,18 10,30 32,23 UP Parey (0,85) ,66 36,64 36,66 4,43 4,41 4,43 19,80 32,23 UP Parey (0,85) ,74 37,78 37,77 5,51 5,55 5,54 20,50 32,23 UP Parey (0,85) ,41 36,42 36,48 4,19 4,20 4,26 7,50 36,46 36,54 36,46 4,24 4,32 4,24 11,79 37,89 37,89 37,89 5,67 5,67 5,67 5,5 35,96 36,65 36,1 3,74 4,43 3,88 23,20 32,23 OP Wusterwitz (376,56) ,95 35,94 35,92 3,72 3,71 3,69 5,50 Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 10 von 16
11 .ü.nhn km (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN Straßenbrücke Kirchmöser 1,38 (WWW) 31,99 31, ,94 3,94 3,95 5,50 28,05 UP Wusterwitz (376,97) Eisenbahnbrücke Kirchmöser 1,41 (WWW) UHW - Nebenwasserstraßen (PHv) 31,92 31,91 31,91 3,87 3,86 3,86 28,05 UP Wusterwitz (376,97) Autobahnbrücke Töplitz 6,89 29,33 39,74 39,62 39,5 10,41 10,29 10,17 41,50 (links) Wert interpoliert Autobahnbrücke Töplitz 6,89 29,33 39,83 39,99 40,09 10,50 10,66 10,76 41,50 (rechts) Wert interpoliert Eisenbahnbrücke Werder 10,20 29,34 34,42 34,45 34,45 5,08 5,11 5,11 32,00 Wert interpoliert Baumgartenbrücke 14,65 29,35 35,13 36,47 36,08 5,78 7,12 6,73 48,50 Wert interpoliert Eisenbahnbrücke Caputh 16,94 29,35 34,7 34,69 34,69 5,35 5,34 5,34 37,00 Wert interpoliert Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 11 von 16 7,00
12 km.ü.nhn (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN Eisenbahnbrücke Petzinsee 0,00 29,36 33,39 33,39 33,4 4,03 4,03 4,04 19,90 Wert interpoliert (PzS) Eisenbahnbrücke Templiner 21,00 29,36 37,14 37,14 37,16 7,78 7,78 7,80 53,50 Wert interpoliert Damm Eisenbahnbrücke Havelbucht I 24,25 29,37 34,72 34,77 34,81 5,35 5,40 5,44 19,50 Wert interpoliert (PHv rechte Seite) Eisenbahnbrücke Havelbucht II 24,47 29,37 32,85 32,86 32,85 3,48 3,49 3,48 5,00 Wert interpoliert (PHv rechte Seite) Fußgängerbrücke Havelbucht II 24,48 29,37 31,92 31,84 31,93 2,55 2,47 2,56 10,50 (PHv rechte Seite) Wert interpoliert Eisenbahnbrücke Potsdam 25,33 29,37 34,56 34,65 34,68 5,19 5,28 5,31 32,50 Wert interpoliert Lange Brücke - Neue Fahrt 25,53 29,37 35,18 35,64 34,68 5,81 6,27 5,31 24,00 Wert interpoliert Lange Brücke - Alte Fahrt 25,53 29,37 33,06 33,49 32,68 3,69 4,12 3,31 18,50 Wert interpoliert Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 12 von 16
13 km.ü.nhn (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN Fußgängerbrücke - Alte Fahrt 25,91 29,37 32,38 33,01 32,39 3,01 3,64 3,02 17,00 Wert interpoliert Humboldtbrücke 26,76 35,18 35,77 35,19 5,81 6,40 5,82 49,50 Glienicker Brücke 28,61 34,83 35,05 34,86 5,46 5,68 5,49 61,50 Rad - Gehwegbrücke Straßenbrücke Grube - Leest Havelkanal Strengbrücke 1,83 (WubI.) 4,12 (Wubl.) 0,59 (GdS) 29,34 32,19 32,57 32,2 2,85 3,23 2,86 16,00 Wert interpoliert ,34 32,31 32,3 32,3 2,97 2,96 2,96 7,50 Wert interpoliert ,35 34,46 34,67 34,48 5,11 5,32 5,13 13,00 Wert interpoliert ,41 OP Schönwalde (8,68) Straßenbrücke Nieder Neuendorf 0,75 36,85 36,9 36,87 5,44 5,49 5,46 28,50 Straßenbrücke Schönwalde (links) 31,41 OP Schönwalde (8,68) ,49 36,16 36,19 36,21 4,75 4,78 4,80 13,70 Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 13 von 16
14 .ü.nhn km (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN 31,41 OP Schönwalde (8,68) Straßenbrücke Schönwalde 6,49 36,21 36,19 36,17 4,80 4,78 4,76 13,70 (rechts) Schleusenbrücke Schönwalde (Teilersatzneubau) 8,89 34,79 34,79 34,77 5,45 5,45 5,43 12,00 Eisenbahnbrücke Schönwalde 9,74 34,51 34,56 34,55 5,17 5,22 5,21 22,50 Straßenbrücke Forsthaus Alt - Brieselang (links) Straßenbrücke Forsthaus Alt - Brieselang (rechts) Fuß - und Radwegbrücke Brieselang Eisenbahnbrücke Brieselang I (unterhalb) Eisenbahnbrücke Brieselang II (oberhalb) 14,37 29,33 34,38 34,39 34,43 5,05 5,06 5,10 13,00 Wert interpoliert ,37 29,33 34,41 34,38 34,37 5,08 5,05 5,04 13,00 Wert interpoliert ,34 29,33 35,31 35,36 35,32 5,98 6,03 5,99 24,00 Wert interpoliert ,29 29,33 35,53 35,53 35,52 6,20 6,20 6,19 42,00 Wert interpoliert ,27 29,33 35,52 35,53 35,53 6,19 6,20 6,20 42,00 Wert interpoliert Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 14 von 16
15 km.ü.nhn (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN 18,50 34,37 34,39 34,44 5,04 5,06 5,11 13,00 Straßenbrücke Brieselang (links) Straßenbrücke Brieselang (rechts) Autobahnbrücke Brieselang BAB A 10 (Neueimessung fehlt) Straßenbrücke Zeestow (links) Straßenbrücke Zeestow (rechts) 29,33 Wert interpoliert ,50 29,33 34,43 34,41 34,37 5,10 5,08 5,04 12,50 Wert interpoliert ,80 29,33 35,05 35,22 35,50 5,72 5,89 6,17 28,00 Wert interpoliert ,19 29,33 34,38 34,41 34,44 5,05 5,08 5,11 13,00 Wert interpoliert ,19 29,33 34,41 34,41 34,37 5,08 5,08 5,04 13,00 Wert interpoliert ,33 35,7 6,41 6,47 6,37 34,50 Wert interpoliert ,33 Wert interpoliert ,33 Wert interpoliert ,33 Wert interpoliert Kuhdammbrücke 21,39 35,74 35,8 Straßenbrücke OU Wustermark 22,12 36,48 36,32 36,04 7,15 6,99 6,71 29,50 Eisenbahnbrücke Wustermark I 22,81 35,51 35,5 35,49 6,18 6,17 6,16 33,50 Eisenbahnbrücke Wustermark II 22,83 35,52 35,53 35,53 6,19 6,20 6,20 31,00 Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 15 von 16
16 km.ü.nhn (Jahresreihe KUK = Konstruktionsunterkante 2010).ü.NHN Straßenbrücke Wustermark 23,67 29,33 35,49 35,56 35,49 6,16 6,23 6,16 33,50 Wert interpoliert Straßenbrücke Buchow - Karpzow 27,08 29,33 35,61 35,78 35,49 6,28 6,45 6,16 48,50 Wert interpoliert Straßenbrücke Falkenrehde 30,18 29,32 35,47 35,52 35,44 6,15 6,20 6,12 30,50 Wert interpoliert Straßenbrücke Paretz 33,85 29,32 35,39 35,49 35,59 6,07 6,17 6,27 37,00 Wert interpoliert Achtung! Durchfahrtshöhen können sich durch wechselnde Abflussverhältnisse, Wassereinspeisungen, Schleusungswellen, Windstau oder Hochwasser verringern. Seite 16 von 16
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