Lieber Modellbaufreund!

Transkript

1 Bauanleitung Autograph Transkit Pocher F40 Speedline Special Order Autograph F40 Transkit Speedline Special Order für Pocher K55 Serien-Nummer /200 Autograph 2004

2 Vorwort zur dritten Auflage Lieber Modellbaufreund! Ich möchte keine großen Worte als Einleitung zur dritten Auflage unseres Autograph-Transkits für den Pocher Ferrari F40 im Maßstab 1/8 machen. Nur einige Informationen, um Ihnen einen Überblick zu geben. So was ist neu? Keine OZ-Felgen in dieser Ausgabe, sondern die (meiner Meinung nach besser aussehenden) Standard-Speedline- Räder des Serien-F40. Sie können wählen zwischen den 3-Punkt Sicherheitsgurten mit den schwarzen Pocher-Bändern oder den 4-Punkt Sabelt Gurten, befestigt mit Augbolzen wie im richtigen Auto. Die Hardware wird für beide geliefert. Wie bei der OZ-Ausgabe liegt diesem Transkit ein kompletter Decalsatz bei, der auch die nachträgliche Ausgestaltung eines bereits zusammengebauten Pocher-Modells erlaubt, da beim Zerlegen in der Regel nur die Original-Decals zerstört werden. Diese Abziehbilder sind nun in einer viel besseren Qualität gedruckt. Die Bauanleitung wurde überarbeitet und die notwendigen Aktualisierungen aufgenommen. Ich wünsche Ihnen viel Spaß und Erfolg beim Bau Ihres F40 Modells! Ulrich Krug und das Autograph-Team Hof, im Mai 2004 Dieser Autograph Bausatz wurde in einer limitierten Auflage von 200 Exemplaren weltweit produziert. Bitte geben Sie bei allen Rückfragen bzw. eventuellen Reklamationen Ihre Seriennummer an. Besuchen Sie uns im Internet unter oder Schreiben Sie Ihre an: ist eingetragenes Markenzeichen der Ferrari S.p.a. Maranello, Italien Autograph 2004 Seite 22

3 Bauanleitung Autograph Aktualisierung: Neue Druckschläuche 1 Druckschläuche neu Schneiden Sie ein passendes Stück Kabel ab, die Länge sollte einige Zentimeter grösser als die spätere Leitung sein. Entfernen Sie ein Stück der äusseren Isolation und schieben Sie das Geflecht etwas zurück. Ziehen Sie den Innenleiter zusammen mit der inneren Isolation heraus. Das geht am besten mit zwei Zangen! 2 Druckschläuche neu Nun lässt sich das Geflecht leicht komplett aus der äusseren Isolation herausziehen. Achtung: Das dicke Kabel besitzt zwei Geflechte! So erhalten Sie insgesamt vier verschieden starke Drahtgeflechte. Heben Sie den Innenleiter des dicken Kabels als Seele für die dünne Aeroquip-Leitungen auf! Als Seele für die anderen Druckschläuche verwenden Sie bitte Lötzinn im entsprechenden Durchmesser. Knipsen Sie ein entsprechend langes Stück ab und schieben Sie es in das Geflecht. Anschliessend das Geflecht glattziehen! 3 Druckschläuche neu Ansicht von oben nach unten: 1. Durchmesser 1 mm, Seele aus dem Innenleiter der dicken geflochtenen Leitung 2. Durchmesser 1,5 mm, Seele aus Lötzinn 1mm 3. Durchmesser 2 mm, Seele aus Lötzinn 1,5 mm 4. Durchmesser 3 mm, Seele aus Lötzinn 2 mm 5. Durchmesser 4 mm, Seele aus Pocher Schlauch Autograph 2004 Seite 33

4 Pocher-Teile: 2x K Stossdämpfer vo 2x A5 2x A4 2x A57 2x A8 2x A7 2x WM1 2x WM2 2x 71 2x T5 Die Pocher-Feder K74051 auf die erforderliche Länge abschleifen (evtl. Winkelschleifer), auf plane Auflage an den Federtellern achten! Decal mm Pocher-Teile: 2x K Stoßdämpfer hi 2x A2 4x A3 2x A5 4x A28 4x A27 2x WM3 2x WM4 2x 71 2x T1 Die Pocher-Feder K74051 auf die erforderliche Länge abschleifen (evtl. Winkelschleifer), auf plane Auflage an den Federtellern achten! Decal mm Pocher-Teile: A9, A17 4A Achsschenkel vo 2x A10 2x E3 2x WM8 2x WM6 2x A9 Beschneiden Sie an den Pocher Teilen A9 und A17 den Achsschenkelstumpf auf ca. 2 mm Länge und die Kugelköpfe um ca. die Hälfte! Das Bremsscheibenband E3 nach dem Zusammenkleben der Bremsscheibenseitenteile mit WM6 einlöten. Wenige Lötpunkte genügen! Anschließend polieren und restliche Teile ansetzen. Teile B9, T4, und Pocher A7 entfallen! WM8 in silber lackieren! Autograph 2004 Seite 44

5 Pocher-Teile: C3, C5, 2x P2 4B Aufhängung vo 2x C13 4x F18 4x G28 8x D27 6x M3 4x S2 8x S3 20x S4 Nach dem Lackieren des Bremssattels die Oberfläche des Brembo-Schriftzuges C13 blankfeilen! Rechte Seite analog! Untere Stoßdämpferbefestigung mit S3! Pocher-Teile: K1 (ändern), 3x A24, A29 5 Rahmen (Vobereitung) 4x T6 Pocher-Teile A24 und A29 mit K1 verschrauben. Anschließend nach Zeichnung so abändern, daß die Teile E26, B35 sowie H9 in Bauschritt 5A möglichst vollflächig zu kleben sind! Kleber: Epoxy-2K. Standzylinder T6 auf Unterboden kleben - Position siehe Foto 5B. Pocher-Teile: K1 5A Rahmen (Vorderteil) Ätzteile: Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: 2x D30 2x B41 2x B36 E26 E27 2x B35 2x H9 4x B10 2x B8 2x B11 4x H36 1x S3 4x S2 4x S4 Nach dem Modifizieren Pocher-Teil K1 komplett mattschwarz lackieren! Haltelaschen mit den Grundplatten verlöten! Grundplatten mit Schrauben S2 an Pocher K1 verschrauben! Autograph 2004 Seite 55

6 Pocher-Teile: A5, A7 5B Vorderachse 2x B19 2x A6 2x G28 8x F18 28x T7 2x S1 2x M1 2x S2 2x M2 6x S3 6x M3 10x S4 Die Bremsbeläge aus der 1.5 mm Moosgummimatte schneiden! Dazu Schnittmuster auf Selbstklebepapier verwenden! Die Nieten T7 kurz nach dem Kopf abknipsen und in die Ø1 mm Bohrungen setzen! Pocher A7 und Messingbuchsen nicht verwenden! Pocher-Teile: 5C Zentralverschluß-Naben 2x I1 2x I2 2x A30 10x S4 10x MB1 2x T15 2x T17 28x T7 Falls noch nicht geschehen, Achsschenkelstumpf von Pocher A9 und A17 auf 2 mm kürzen. Die Naben T15 für Splintaufnahme bohren (Ø1 mm) und in die Bremsscheibe einkleben. Teile I1 und I2 im gleichen Silber wie den Bremsscheibenflansch WM8 lackieren und die eingeklebte Nabe damit abdecken. Messingbuchsen MB1 mit Schrauben S4 aufsetzen Montage der Naben/Bremsen an A9 und A17 mit eingesetzten Pocher Schrauben K55035! Pocher-Teile: C2 6 Aufhängung vo oben 2x B19 4x G28 4x F18 8x D27 4x S2 8x M2 4x S3 4x M3 4x S4 Die Schrauben S2 in der Mitte durchknipsen und Mutter M2 auf den Gewindestab aufdrehen! Zusammen mit den Scheiben G28 in die vorgebohrten Löcher kleben! Ätzteile D27 (U-Scheiben groß) an C2 kleben! Muttern M2 auf passende Schrauben aus Sortiment S4 setzen und zusammen auf Teile B41 kleben! (siehe 5A). Autograph 2004 Seite 66

7 Pocher-Teile: A8, A16, B16, K Lenksäule C4 B15 WM MPØ1 Füllen Sie die Vertiefungen des Hupenknopfes mit gelber und schwarzer Farbe aus oder verwenden Sie Decal 19 und schleifen Sie die Oberfläche blank. Ein Tropfen Epoxy-Kleber ergibt den "Hinter- Glas-Effekt". Für die Hebel: Messingprofil Durchmesser 1 mm (MPØ1). Pocher-Teile: B7, B16 7A Hebel an Lenkrad AG 04 AG 06 AG 07 AG 09 AG 10 Decals laut Zeichnung auf die Lenkstockhebel setzen. Pocher-Teile: 2x C6 (ändern), 2x Z3, B10 8 Spurstange 2x WM23 2x T8 2x S3 2x M3 Die Gewinde der Weißmetallteile WM23 unbedingt von Farbe freihalten - ansonsten schwierige Montage der Kontermuttern T8! Montage der Spurstangenköpfe an den Achsschenkeln mit Schrauben S3 und Muttern M3. Einstellen der Spur durch Drehen der Teile WM23. Autograph 2004 Seite 77

8 Pocher-Teile: B17 9 Vorderachse Fertigstell. Setzen Sie gelbe Farbmarkierungen auf alle angedeuteten Muttern- bzw Schraubverbindungen der Vorderachse! Achten Sie darauf, daß bei nicht eingeschlagener Lenkung auch das Lenkrad in Mittelstellung steht! Pocher-Teile: P3, P4, P7, P9, P10, P11, P12, P16 10 Getriebegehäuse Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Schrauben: Schrauben: A11 A47 A46 2x F11 65x G20 B46 3x M3 12x S4 57x S1 12x M1 Alle angedeuteten Schraubenköpfe durch 0.8 mm Bohrungen ersetzen! Dann 3 Baugruppen: Pocher P9+P10+ P11+P12, Pocher P4+P16 (beschneiden)+p7, Pocher P3. Lackieren, Schrauben S1 mit U-Scheiben G20 einsetzen! F11+B46 anschrauben! Dann Gesamtzusammenbau Getriebegehäuse! Länge Messingrundprofil Ø1mm: 23 mm! 4 Muttern M1 in Bohrungen für Auspuffhalter einpressen (nach dem Lackieren)! Pocher-Teile: 11 Druckschläuche Druckschlauchherstellung allgemein: 1. Bundhülsen mit langer Seite in Bohrmaschine einspannen, mit Laubsäge hinter dem Bund kürzen, Hülsen entgraten! 2. Klöppellitzenhülle zurückschieben, innere Seele etwas abknipsen bzw. wo angegeben durch Lötzinn ersetzen! 3. Umhüllung verdrillen, mehrere Hülsen aufschieben! 4. Eine Hülse am Ende verkleben, zweite Hülse danebenschieben! 5. Leitung passend abknipsen! 6. zweite Hülse auf anderes Ende schieben und verkleben! 7. Fertigen Schlauch montieren! Autograph 2004 Seite 88

9 Pocher-Teile: 2x C8, O2, O3, O5, O6, O10, O11, P5, 2x P13, P14, P15, R2, R3 12 Motorgehäuse 2x D11 6x T9 44x S4 D12 2x MB9 2x M2 Zunächst Motorgehäuse komplett aus Pocher- Teilen anfertigen. Alle angespritzten Schraubenköpfe der Ölwanne durch 0.8 mm Bohrungen ersetzen. Auf plane Auflagefläche für Getriebegehäuse achten. Restöffnungen spachteln + komplett. lackieren! Angespritzte Schraubenköpfe an C8 durch Schrauben S4 mit Muttern M2 ersetzen. Anschließend Zylinderkopfdeckel bearbeiten, lackieren und aufsetzen. Messingbuchsen MB9 Messingprofil Ø 2 mm, Länge 10 mm Pocher-Teile: O13, P17 13 Getriebe/Motor 2x G28 D27 11x G20 MP Ø1.5 S2 M2 11x S1 Pocher O13: Zapfen entfernen, mit 2mm aufbohren! Pocher O1 (Schaltwelle): Durch 1.5mm Messingprofil MP1.5 ersetzen! Beim Zusammenkleben von Getriebe und Motor auf plane Auflage der 4 Punkte der Motorhalterungen achten! Herstellung der Schaltwellenlager aus Pocher Schlauch Ø3 und Ø4 mm. Pocher-Teile: 14A Ölthermostat, Schlauchb. Ätzteile: Ätzteile: Gussteile: Diverse: Schrauben: 2x H40 2x G20 2x E1 2x E36 WM32 WM27 2x T10 2x S1 4x S4 Herstellung der Schlauchbinder: 1. Teil E1 über Messingprofil Ø1.5 biegen 2. E1 verlöten (Laschen durchstecken oder abschneiden) 3. Schlauchbinder über entsprechendem Rundmaterial biegen 4. Nase umbiegen, Schlauchbinder festziehen, Nase einrasten 5. Schraube S4 einkleben, Band passend abschneiden 6. Eventuell mit Cyanacrylat sichern - Vorsicht! Klöppellitze Ø4, Länge 45 mm (siehe Schritt 11)! Autograph 2004 Seite 99

10 Pocher-Teile: L4, QA18, QA4, QA15, QA17, QA1, QA2, L10, QA3, QA7 14b Wassepumpe, Nockenantrieb Ätzteile: Gußteile: Decals: Schrauben: Schrauben: B29 8xH24 8xH41 B24 B30 2xWM30 WM31 1x S2 9x S1 1x M1 39xS4 6xS3 3xM3 1x M2 Wasserleitung von Pumpe L10 zu WM31 aus einem Stück Spritzast und blauem Schrumpfschlauch (20 mm Länge) herstellen, nach dem Schrumpfen Schlauchbinder aufsetzen. Bügel von Pocher QA4 entfernen, mit Ø1 bohren. Abkantungen an Spannbügel B24 durch Lötstellen verstärken! Pocher-Teile: J1, L13 14c Ölfilter, Öldruckleitung 2x E2 WM37 WM44 WM43 6x S4 Kabelschuhe auf Pocher-Teil L13 aus Schraube S4 und Ätzteil E2 herstellen (E2 bis 1 mm hinter den Kopf abschneiden)! Klöppellitze Ø1.2 mm! Pocher-Teile: QA5, QA9, QA10, Z1, Z9, L5, QA8 15a Lichtmaschine Ätzteile: Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: D49 E5 F18 2xG20 1x S1 2x S2 3xE28 B24 4xG28 10x S4 3x M2 1x M1 1x M3 Abkantungen an Lichtmaschinenbügel B24 durch Lötstellen verstärken! Eventuell Pocher-Keilriemen Z1 und Z9 durch Moosgummi-Material ersetzen! Autograph 2004 Seite 1100

11 Pocher-Teile: QB5, QB6 15b Auspuffhalter, Krümmer H16 2x B44 8x A31 MP Ø1.5 4x MB2 4x MB3 20x S1 4x M1 4x S2 6x S4 2x M2 Zwischen H16 (Lötlehre) und den Messingbuchsen MB3 ein Stück Alu- Selbstklebefolie kleben dies verhindert versehentliches Festlöten der Buchsen auf der Lehre. Fertige Auspuffhalterung mit S1 Schrauben in die vorher eingepreßten Muttern M1 in Getriebegehäuse schrauben. Auspuffkrümmer QB5 und QB6 am hinteren Ende anfasen. Pocher-Teile: QB3, QB4, QB7 16a Schalldämpfer Ätzteile: Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: A42 3x A22 A43 B17 2x H6 2x H8 2x H7 3x MB7 2x MB4 2xS2 2xM2 Angespritzte Flansche an den Auspuffrohren durch flache Buchse MB7 und A22 ersetzen! Die Haltebänder für den Hitzeschutzmantel an B17 festlöten! Bei den unteren Haltebändern auf richtigen Abstand zwischen den Halterungsaugen achten (43 mm)! Mutter M2 mit Halterung H8 verlöten! Dabei das Gewinde nicht mit Zinn zusetzen! Pocher-Teile: QB1 (2x), QB3 16b Turbo mit Druckleitungen 2x A24 2x A23 2x WM51 2x WM41 8x T11 2x MB8 2x S2 2x M2 14x S1 14x M1 Ätzteile A23 mit S2 an die Auspuffrohre schrauben, mit Flanschen von Auspufftopf verschrauben! Buchse an A24 (Flansch Turbo/Krümmer): MB8! Druckschlauchherstellung aus Klöppellitzen- Ummantelung mit Lötzinnseele! Für die Anschlüsse an Ölfilterfuß und Wasserkanal (siehe Bauschritt 14c) Bundhülsen Ø 3 mm (T11)! Bei Anbau von WM41 an Turbolader genügend Platz für Antriebswellen lassen! Autograph 2004 Seite 1111

12 Pocher-Teile: L5, QA16, QB2, O12 (2x), QB3 16c Wastegate-Ventil Ätzteile: Ätzeile: Decals: Diverse: Schrauben: 2x A20 2x A21 A23 B23 B32 B37 B47 B48 B49 3x MB7 2x MB8 13x S1 13x M1 1x M2 33x S4 Bei Anpassungsproblemen mit den Auspuffrohren: Mit Heißluftföhn erhitzen und in die richtige Form biegen - Vorsicht! Flansche an Pocher QB2 heraussägen und durch Ätzteile A20, A21 und Buchsen MB7 ersetzen! B47 mit Haltestäben Ø 1 verlöten! Pocher-Teile: O7, O8, O9, QA12, QA13 17a Ansaugspinne, Hitzeschild Ätzteile: Ätzteile: Diverse: Schrauben Schrauben: : A25 8x A26 2x H12 2x H21 2x MPØ2 2x S2 14x S4 16x S1 14x M1 B18 16x G20 2xM2 Ätzteile B18 mit Schere innen ausschneiden Reihenfolge: 1. Benutzen Sie Teil T20 an Stelle von Pocher O7 + O8 2. Bohrung Ø2 horizontal durch je 4 Ansaugrohre, Messingprofil Ø2 (Länge 40) einsetzen, A26 aufkleben (8x) 3. Schneiden Sie die Ätzteile H21 zu dieser Form zurecht: 4. Die beiden 4er-Ansaugkrümmer aufsetzen und die Flansche mit dem Motorgehäuse verschrauben (Bohrung Ø 0.8) Pocher-Teile: 17b Einspritzanlage Ätzteile: Gußteile: Gußteile: Diverse: Schrauben: WM53 WM39 2x WM52 2x WM33 4x WM40 WM38 9x MP Ø 1 1x M2 4x S4 Prinzip für die Herstellung der Druckleitungen siehe Bauschritt 11! Die Verschraubungshülsen aus Weißmetall unbedingt von beiden Seiten bohren (am Spritzast), sonst besteht die Gefahr des Ausbrechens! Achtung! Gußteile WM33 etwas biegen, sodaß sich die Ansaugspinne plan aufsetzen läßt! Ätzteil H21 als Führung für die Bohrungen Ø1 und Ø2 verwenden! Nach dem Einsetzen der Einspritzdüsen WM40 und Profile MPØ1 Oberfläche von H21 planschleifen! Mutter M2 auf Leitung von Wastegate Ventil setzen! Montage der Druckdosen WM38 und WM39 mit Schrauben S4 an Zylinderkopfwand! Autograph 2004 Seite 1122

13 Pocher-Teile: Z5, Z6 17c Ansaugspinne, Verkabelung Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Schrauben: 2x A32 2x A33 2x A34 2x A35 2x A36 4x E6 6x E1 6x E36 div. E2 2x WM11 4x S2 div. S4 Verkabeln Sie den Motor entsprechend den beigefügten Zeichnungen und Fotos! Herstellung der Kabelanschlüsse ("Zipfelmützen"): Dickeren Schlauch über einer Kerze erwärmen und in die Länge ziehen, konisches Teil herausschneiden und über Leitung ziehen. Vorsicht bei der Einschrumpfung von WM11: Gefahr der Verformung! Buchse Ø8.5 auf Turbo entfällt! Die Stecköffnungen in den Zündspulen und den Kerzensteckern für die rote Leitung mit einer heißen Stecknadel machen! Drosselklappenpotentiometer A32 - A36: Komplett aufbauen, dann an Ansaugrohr kleben! Pocher-Teile: K2, B12 18a Rahmen - Vorbereitung Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Diverse: Schrauben: B6 B7 2x B12 B13 B14 H4 H5 4x B16 4x B25 4x B27 2x B28 4x B45 2x F8 2x D28 E29 E30 2x F7 F9 F10 3x MPØ3 6x T11 6x S3 10x S2 10x M2 2x M3 Pocher-Teil K2 so bearbeiten, daß alle Ätzteile sauber aufzukleben sind! Bohrungen der Heckschalenaufnahme für bessere Anpassung zum Langloch feilen! Alle Ätzteile miteinander verlöten! Die Laschen B25 beschneiden! Befestigung der unteren Haltelaschen für Dreiecklenker (B27) mit gekürzten Schrauben S3 (Bezeichnung auf Foto falsch) - erst nach dem Lackieren! Pocher-Teile: K1 18b Rahmen Anbauteile Ätzteile: Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: 2x A6 4x A48 2x D41 2x D42 24x G20 H3 MPØ3 8x M1 8x M2 2x S3 24x S4 Die Schrauben S3 dienen zur Justierung der Pocher-Heckschale X25, da das zweite Befestigungspaar weggefallen ist! Durch Einbzw. Ausdrehen läßt sich der Neigungswinkel der Heckschale verstellen! Die Bohrungen Ø2.5 mm dienen zur Aufnahme der Heckschalenverstrebung WM 34! Länge der Querverstrebung MPØ3 (zwischen den Befestigungsmittelpunkten): 79 mm! Autograph 2004 Seite 1133

14 Pocher-Teile: V3 (ändern), V4 (ändern) Pocher-Teile: B2 18c Ladeluftkühler Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Diverse: Schrauben: F4 F5 2x F3 2x F6 H28 2x C10 2x B43 H27 4x E1 4x E36 2x MB6 4x MB8 4x MB2 4x M1 4x S1 10x S4 Reihenfolge: 1. Verbindungsgummis zwischen Kühler und Lader aus Schlauchbindern (E1, E36, S4), Messingbuchsen MB8 und Schrumpfschlauch herstellen! 2. Ladeluftkühler ohne Haltelaschen bauen 3. Die Ladeluftkühler in unlackiertem Zustand sorgfältig anpassen, Verbindungsgummis einsetzen, Haltelaschen positionieren, dazu Querverstrebung WM14 probeweise unlackiert einsetzen! WICHTIG: Alle Bauteile müssen absolut spannungsfrei sitzen! (Haltelaschen F6 an Querverstrebung schrauben und kleben!) 4. Alle Teile lackieren und endgültig montieren! 18d Luftfilter Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Diverse: Schrauben: 2x B21 8x E1 8x E36 D29 2x F12 4x E2 2x F13 8x B42 2x B22 2x WM19 WM54 WM55 4x MB9 4x MB6 18x S4 2x M1 Reihenfolge Luftfiltermontage: 1. F12 mattweiß lackieren, blauer Rand 2. Luftfiltergehäuse zusammenbauen (B42, B22, B21, Pocher B2), mattschwarz lackieren 3. F12 einsetzen, Boden (F13 + WM19) aufsetzen, Gehäuse von unten lackieren 4. roten Schrumpfschlauch Ø9 aufsetzen, Gehäuse auf Halter kleben, WM54 und WM55 mit Ø2 bohren 5. Ansaugrohre aus WM54 bzw. WM55, Schrumpfschlauchflanschen und Schlauchbindern montieren 6. Druckdose aus schwarzem Schrumpfschlauch Ø5, 4x MB6, MPØ2 und Kabelbinder E2 herstellen, in Bohrung Ø2 setzen, Kabel verlegen Pocher-Teile: 2x C12 (änd.), 4x C10, 4x Z4, 2x C1, 2x C11 (änd.) 19 Antriebswellen 8x E2 24x S4 Kürzen Sie die Pocher-Teile C12 um ca. 5 mm! Kabelbinder E2 aneinander montieren und auf Gummimanschette Z4 festziehen! Z4 mit Stahlwolle mattieren! Autograph 2004 Seite 1144

15 Pocher-Teile: 2x A2, 2x C23 (änd.), 2x C7 (änd.), 2x A28 20 Aufhängung hi 16x D27 16x F18 2x B39 2x MB8 2x MPØ1.5 10x S4 8x S3 18x M3 Reihenfolge: 1. Achsstummel von Pocher A2 auf 6 mm kürzen! 2. Dreiecklenker vorbereiten (bohren und lackieren)! 3. Alle vier Dreiecklenker mit Schrauben S3, Muttern M3 und Scheiben befestigen. 4. Überstehendes Ende der Schrauben S3 abknipsen! 5. Radaufnahme mit Stoßdämpfer montieren (Messingprofil Ø1.5, Länge 22 für untere Befestigung)! 6. Obere Stoßdämpferbefestigung aus Buchse MB8, B39, S4 und M3 aufsetzen (MB8 mattschwarz lackieren)! Pocher-Teile: L7, L8 (ändern) 21a Oeltank, Oelleitungen E4 WM 29 WM28 WM26 2x T10 T2 2x S2 1x S4 Oeleinfüllstutzen für Deckel T2 hohlbohren! - Druckschlauchherstellung siehe Bauschritt 11 (Ø Klöppellitze 4 mm)! - WM29 zum Aufstecken auf Motorstirnwandzapfen mit Ø2 hohlbohren! - Befestigung von WM28 am Rahmen mit Schlauchschelle E2 und Schraube S4! - Befestigung des Oeltanks am Rahmen mit Schrauben S2! Pocher-Teile: 2x P1, 2x P6 (ändern) 21b Bremsanlage hi, Stabilisator Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Diverse: Schrauben 2x A9 2x A10 2x E3 2x C13 10x G28 2x WM6 2x WM7 2x WM36 4x MB5 2x MB4 5x MPØ2 4x S2 2x M2 Div. S4 28 x T7 Nieten T7 auf der Rückseite von WM7 abknipsen! Bearbeitung des Bremssattels P6 siehe Bauschritt 4b. Bau der Bremsscheibe siehe Bauschritt 4a! Profil für Stabilisator: Ø2! Schrumpfschlauch an Stabilisatorarm: Ø4! Mittelteil Stabilisator Länge 87 mm. Bremsbeläge aus schwarzem Moosgummi herstellen (Schablone auf Selbstklebepapier)! Pocher A6 entfällt! Bremssättel P1 und P6 nur aufstecken! 5 Autograph 2004 Seite Biegen der Stabilisatoräste im Schraubstock über Ø5 mm Rundmaterial

16 Pocher-Teile: 2x K c Zentalverschluß-Naben hi 2x I3 (I6) 2x A30 2x WM7 10x MB1 2x T16 2x T17 10x S4 28x T7 Achsstummel von Pocher A2 auf 6 mm kürzen! Zentralverschluß-Naben T16 in die Bremsscheiben einsetzen.ätzteil I1 silber lackieren, Messingbuchsen MB1 mit Schrauben S4 aufsetzen Nabe mit I1 abdecken, Nieten T7 in Bohrungen einsetzen. Korrektur der Spurbreite: Unterlegen von Ätzteilen I6 unter die Bremsscheibe! Dies ist auch nachträglich noch möglich, wenn die Bremssättel P6 und P1 nur aufgesteckt werden! Mit Pocher Schraube K51040 fixieren Pocher-Teile: 22 Schlauchanschlüsse Ätzteile: Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: 2x E2 4x G20 2x E1 1x MPØ2 2x MPØ1 1x T3 4x M2 2x M3 2x S4 Oeldruckschalter (gekürzte Schraube T3) an Getriebe setzen, "Zipfelmütze" aus erwärmtem, gezogenem Kunststoffschauch anfertigen! Schlauchverbindung zwischen den Luftfiltern komplett zusammenbauen, dann an Querverstrebung befestigen (Kabelbinder E2). Die Schlauchstücke aus Pocher-Schlauch Ø3 an Luftfilterrahmen kleben. Anschlüsse für Leitung zu Getriebeoelkühler in Bohrungen Ø1 am Getriebegehäuse setzen! 80 Pocher-Teile: K2 23 Motor Fertigstellung Div. E4 Div. S4 Div. E2 Die beiden Rahmenteile K1 und K2 noch nicht miteinander verbinden! Verlegen Sie die Kabelbäume an das Rahmenteil K2 und achten Sie darauf, daß keine Bauteile nach vorne überstehen, da sich sonst später Probleme beim Einbau der Sitzschale K5 ergeben! Autograph 2004 Seite 1166

17 Pocher-Teile: X25 24a Heckschale, Vorbereitung Ätzteile: Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: D15 2x B31 H44 Benutzen Sie 2K-Epoxy-Kleber! Schleifen Sie die Kontaktflächen der zu verklebenden Teile unbedingt an! Bohren Sie die inneren Haltepunkte der Heckschale mit Ø2 nach unten durch! Fräsen Sie die äußeren Haltepunkte ab - die Aufgabe der Justierung übernehmen die Stellschrauben aus Bauschritt 18b! Falls Sie die Schlitze nach unten öffnen (nicht unbedingt notwendig), ergibt sich daraus ein etwas schwierigeres Aufbringen der Innenbeläge (Ausschneiden)! Den Haltewinkel H44 erst nach dem Aufkleben der Heckschalenabdeckung D15 anlöten! Heckschale spachteln, schleifen und lackieren! Pocher-Teile: X25 24b Heckschale, Fertigstellung 2x D45 2x WM10 2x DC50 SM1 8x S4 2x D46 C23 2x DC51 2x DC52 2x DC53 2x SM2 SM3 DC54 Alle Teile nach dem Lackieren der Heckschale aufbringen! Beachten Sie unbedingt die Hinweise zum Verarbeiten der Decals und der Selbstklebefolien! Benutzen Sie ein Wattestäbchen zum Anreiben der Innenbeläge - die SK-Aluminiumfolie ist sehr weich - es besteht die Gefahr des Durchzeichnens! Pocher-Teile: 24c Oelleitungen zu Oelkühlern Ätzteile: Gußteile: Diverse: Diverse: Schrauben: 4x B26 2x I16 2x WM25 2x T14 6x T10 T13 Alle Maßangaben der Oelleitungen incl. Anschlußhülsen! Die Langlochscheiben B26 dienen zur Höhenanpassung der Heckschale - in der Regel genügen 2 Stück pro Seite! Ersetzen Sie die Endstücke der Pocher Auspuffanlage Y10 durch gebogene und gelötete Endstücke I16. Passen Sie die Länge durch Vor- und Zurückschieben an! 50 bzw. 80 bzw. 100 mm, 4 mm 100 bzw. 130 mm, 1.5 mm Autograph 2004 Seite 1177

18 Pocher-Teile: X25, K2 25 Heckschale - Montage Div B26 2x D27 H23 2x WM34 2x DC55 2x T12 2x T4 T13 1x S1 1x M1 Verschrauben Sie die Heckschale mit dem Rahmenteil K2 - Schraube T4, Foto falsch! Die Anzahl der Ätzteile B26 durch vorläufiges Anbauen von Karosserieteil X14 und Haube X15 ermitteln! Passen Sie die Rahmenfortsätze WM34 sorgfältig an und kleben Sie sie ausschließlich in die Heckschale! Bitte keinen Kleber in die Bohrung an Rahmenteil K2! Dadurch läßt sich die Heckschale auch später noch leicht justieren! Anschließend Decals D55 über die Rahmenfortsätze kleben! Drehen Sie die Stellschrauben aus Bauschritt 18b soweit nach unten, daß die Oberkante der Heckschale genau waagerecht steht! H23 durch Lötstellen verstärken und mit 2K-Kleber montieren!dazu unbedingt SK-Folie ausschneiden! Pocher-Teile: Pocher-Teile: 26a Oelkühler Ätzteile: Ätzteile: Grßteile: Diverse: Schrauben: 2x C3 2x G22 G21 G23 G27 G24 G25 G26 H19 H18 H17 8x G19 4xG20 2x WM24 4x MB2 4x S1 4x M1 1. C3 mit G22 verkleben (2x). 2. Haltewinkel G26 mit G24, G25 mit G23 verlöten! 3. Boden G27 mit Seitenwänden verbinden - Laschen durchstecken, umbiegen und Teile verkleben! 4. Netze C3 mit G22 einsetzen! 5. Deckel G21 aufsetzen, Kühler mattschwarz lackieren! 6. Leitungsanschlüsse WM24 einkleben! 7. Kühler mit Winkeln H17, H18 und H19 verschrauben! 8. Gesamte Baugruppe sorgfältig einpassen, provisorisch fixieren! Flüssigen Sekundenkleber mittels dünnem Draht o. ä. neben die Kontaktflächen in der Heckschale bringen - fließt durch die Kapillarwirkung in den Spalt. 9. Oelschläuche mit den Anschlüssen verbinden! 10. ACHTUNG: Der Oelkühler soll nicht mehr als 6 mm über die Oberfläche der Heckschale hinausragen! 26b Getriebe-Oelkühler Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Diverse: Schrauben: 2x C1 2x G14 G17 3x MB2 6x M1 G12 G15 G18 6x S1 G13 G16 6x G19 H20 3x G20 2x E4 1. Netze C1 mit G14 verkleben (2x)! 2. Haltewinkel G17 mit G15, G18 mit G16 verlöten! 3. Boden G12 mit den Seitenwänden verbinden! 4. Netze C1 mit G14 einsetzen! 5. Deckel G13 aufsetzen, Kühler komplett lackieren! 6. Ölkühler mit Haltewinkel H20 verschrauben! 7. Baugruppe sorgfältig ausrichten, mit Heckschale verschrauben und verkleben! 8. Schlauchanschlüsse einkleben und Oelschläuche mit Schlauchschellen E4 an Rahmenfortsätzen befestigen! Autograph 2004 Seite 1188

19 Pocher-Teile: K5 27 Innenschale Diverse: Decals: Decals: Decals: Decals: SK-grün Div. S4 DC1 DC2 DC3 DC4 2x DC5 2x DC6 2x DC7 2x DC8 DC9 2x DC10 2x DC11 DC12 2x DC13 2x DC14 2x DC15 Achtung: Beachten Sie unbedint Anhang A - Aufbringen der Innenbeläge und Decals! Reihenfolge: 1. Trennwand zum Motor mit Strumpfmaterial überziehen: Abkleben, Sprühkleber beidseitig aufbringen, beziehen. Schale mattschwarz lackieren! 2. Angespritzten Anschlag für Beifahrer-Fußstütze entfernen - siehe Foto. 3. Decals aufbringen - von innen nach außen arbeiten (DC14 zuletzt). 4. Dünne Streifen (ca. 0.8 mm) aus grüner SK-Folie schneiden und Klebenähte andeuten! 5. Schrauben S4 als angedeutete Befestigungspunkte einsetzen! Pocher-Teile: 28 Gaspedal 4x G28 D17 D16 1x MB2 2x S1 1x M1 1x M2 1x S2 - D17 abkanten, verlöten, feilen, und mattschwarz lackieren - D16 mattschwarz lackieren - Gaspedal verschrauben mm Bohrung setzen (Mittelkonsole probeweise einsetzen) und Gaspedal mit Schraube S1 montieren (im Foto fälschlicherweise als M1 bezeichnet!) Pocher-Teile: Y3 (änd.), U2, B19, L17 29 Mittelkonsole Ätzteile: Gußteile Decals: Diverse: Schrauben: A12 C22 H10 H11 AG02 Edelstahl 1.5 Leder SM4 6x S4 - Überziehen Sie Pocher U2 mit beiligendem Strumpfmaterial. - Ersetzen Sie den Schalthebel durch das Edelstahl- Profil Ø1.5 mm (Kugelgelenk abschneiden und bohren)! - Schaltkulisse A12 polieren! - Schleifen Sie die Oberfläche des Pocher- Schaltknopfes L17 glatt und setzen Sie Decal AG02 auf! - Handbremsmanschette: Schnittmuster SM4 auf Leder übertragen, Leder vorderseitig verkleben und umstülpen, sodaß die Klebenähte innen sind! - Ablageschale: H10 und H11 mit Strumpfmaterial beziehen, dann zusammenkleben und von unten in Mittelkonsole einsetzen! (H10 vor dem Abkanten beziehen!) Autograph 2004 Seite 1199

20 Pocher-Teile: I9 (änd.) 30 Fußmatten H1 H2 Die Beifahrerfußstütze I9 erst nach dem Einsetzen der Fußmatten einkleben! Dazu die Laschen zum Einrasten entfernen! Pocher-Teile: 2x C4 (änd.), 2x C19 31 Kühler Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Diverse: Schrauben: 2x C11 D10 Div. E2 4x MP Ø4 Div. S4 2x D8 D6 Div. E4 2x MB2 2x M1 2x D31 D9 4x E1 2x S1 2x D2 D53 Gußteile: 8x D26 D54 12x G20 D55 2x WM21 Reihenfolge: - Netze C11 mit Front- und Rückwand (D6, D10) verkleben - Deckel D54 und Boden D55 mit D8 und Haltelaschen D26 verlöten. Seitenteile D9/D10 mit Halterungen und Anschlußstutzen verlöten. - Front- und Rückwand, Boden und Deckel in die Seitenteile einsetzen und verlöten. Kühler komplett polieren! - Ventilatoren aus Pocher C4 (änd.), C19, WM21, D31 und Schrauben S4 anfertigen, verkabeln und aufsetzen. - Anschlußleitungen anfertigen, Schlauchbinder aufsetzen - Kompletten Kühler montieren, Leitungen mit Kabelbindern und Schlauchschellen sichern. Pocher-Teile: K6 32a Frontschale Ätzteile: Gußteile: Decals: Decals: Decals: DC16 DC17 DC18 2x DC19 DC20 DC21 DC22 DC23 2x DC24 2x DC25 DC26 2x DC27 2x DC28 2x DC29 Pocher K6 mattschwarz lackieren! Decals aufbringen (siehe Anhang A)! Um das Schraubloch in Decal 26 verschwinden zu lassen: Kleben Sie nach dem Verschrauben der Frontschale mit dem Chassis ein angepaßtes, abgekantetes Blech aus dem Rahmen von Platine E über das Schraubloch. Anschließend zweites Decal 26 darübersetzen! Autograph 2004 Seite 2200

21 Pocher-Teile: S5, I5, W6 (änd), W7, QA14, S3, S4, 14, 17, Decals 24, 25, 26 32b Frontschlale - Einbauten Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Diverse: Schrauben: A13 A14 H34 H35 2x E23 5x G20 3x F18 4xMB1 4x S4 5x S1 3x S2 3x M2 - Die Pocher-Pedale W6 beschneiden, A13 + A14 hochglanzpolieren und aufsetzen! - Anschlüsse für Bremsleitungen aus M1, S1 und Messingbuchsen MB1 verlöten! - Mischen Sie das Milchweiß der Behälter aus Klarlack matt mit einem Schuß Weiß! Pocher-Teile: 32c Frontschale Montage 2x WM49 DC26 SK-Samt Div. S4 2x WM50 SK-Krepp 4x S3 Achtung! Vor der Montage der Frontschale zuerst Brems- Belüftungsrohre einsetzen! Dazu Position durch probeweises Ansetzen von Pocher N5 und N6 bestimmen (Spaltbreite ca. 8 mm)! - Dichtung an der Oberseite der Schale aus mattschwarzem Tesakrepp aufkleben! - Das Klettband für die Werkzeugtasche aus beiliegendem selbstklebendem Samt anfertigen! - Schrauben und Nieten durch Aufsetzen von S4 andeuten! - Schraubenkopf der Schalen-Halteschraube mit angepaßtem Blech aus dem Rand von Platine E abdecken, DC26 darübersetzen! - Brems- und Kupplungsleitungen durch Bohrung nach unten führen! Pocher-Teile: 33 Unterboden - vorne G1 12x S4 4x G4 Reihenfolge: 1. Unterboden G1 mit Haltewinkeln G4 verkleben oder verlöten! 2. Unterboden mattschwarz lackieren! 3. Unterboden mit Chassis verschrauben! Achtung! Den Unterboden auf keinen Fall mit dem Chassis verkleben, da er unter Umständen bei der Montage der Fronthaube nochmals abgenommen und geändert werden muß! Autograph 2004 Seite 2211

22 Pocher-Teile: X14 34a Fahrgastzelle - Vorbereitung 2x H25 2x B38 B34 Bereiten Sie Pocher X14 entsprechend dem Foto vor! Für die Bearbeitung der hinteren Fortsätze: Schablone B34 verwenden! Senken Sie die beiden Bohrungen in den Rahmen-Fortsätzen etwas an! Spachteln Sie die beiden Öffnungen für das Pininfarina-Schild an den hinteren Radausschnitten zu! Nach dem Lackieren von X14 sollten Sie die Innenflächen mattschwarz herauspinseln! Die Ober- und Unterteile der Tankdeckel rot lackieren! Pocher-Teile: U1, L1, E1, Decals 5, 6 34b Dachhimmel Ätzteile: Gußteile: Diverse: Diverse: Diverse: SM5 SM6 2x SM7 SM8 2x SM9 Moosgummi SK-Krepp Reihenfolge: 1. Armaturenbrett und Frontscheibe montieren (siehe Bauschritte 35 a + b)! 2. Dachverkleidungen aus weißem Moosgummimaterial nach Schnittmuster anfertigen. 3. Dachhimmelfüllung (SM6 + SM8) einkleben. 4. Dachhimmel (SM5) und Verkleidungen für A- Säule (SM9) einkleben. 5. Überschüssigen Kleber entfernen und Ränder mit schwarzem Kreppband abkleben. 6. Sonnenblenden (SM7) ausschneiden und einsetzen! Pocher-Teile: U1, B7, B14, 2x H3, Decals 15, 33, 34 35a Armaturenbrett - Vorbereitung Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Diverse: Schrauben: D22 D32 C25 4x H14 4x H13 2x H15 2x WM12 Klarsichtm. 2x S4 1. Armaturenbrett Pocher U1 befeilen, Bohrungen Ø11 setzen! 2. Instrumentenpanel herstellen - D22, D32 und Pocher B14 mattschwarz lackieren, Scheibe aus Klarsichtmaterial herstellen! 3. Armaturenbrett mit Strumpfmaterial überziehen - (Material an der Frontseite zuerst aufkleben), Instrumentenpanel einsetzen! 4. Belüftungsdüsen herstellen und mattschwarz lackieren, einsetzen! 5. Zündschloß und Pocher B7 einsetzen! Autograph 2004 Seite 2222

23 Pocher-Teile: 2x A14. 3x U3, B15, 2x H3, Decals 16, 17, 18, 21, 22, 33 35b Armaturenbrett Fertigstellung Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Diverse: Schrauben: A15 A16 A17 A18 A39 2x C6 2x H44 3x D23 3x D24 3x D25 Klarsichtm. 4x S4 Schlüsselbund: 1. Zündschlüssel aus A15, A16 und A17 verlöten, Schlüsselbart und Haubenschlüssel A39 polieren. 2. Beide Schlüssel an Schlüsselanhänger montieren, Seitenteile C6 mit Farbe ausfüllen, schleifen und mit Epoxy versiegeln! 3. Seitenteile aufkleben Zusatzinstrumente: 1. Pocher-Decals auseinanderschneiden, alle Ätzteile mattschwarz lackieren, Decals aufsetzen! 2. Scheiben Ø7 aus Transparentfolie stanzen oder schneiden 3. Alle Teile in Öffnungen an Armaturenbrett pressen - sollten ohne Kleber halten! Dazu Rundmaterial verwenden (z. B. Stift mit gleichem Durchmesser wie D25). 4. Grundplatten für Klimaregler aus H44 herstellen (Teile ändern!) Pocher-Teile: B7, H3 35c Schalter AG08 AG05 AG03 AG01 Setzen Sie die Decals entsprechend der Zeichnungen auf Pocher B7 und H3! Pocher-Teile: D17, D18, L15, L20, F5, B18, 2x Decal 7 36 Tankstutzen Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Decals: Diverse 2x B38 2x H25 2x H30 2x H29 WM47 WM48 2x DC60 4x T7 Reihenfolge: 1. Pocher Heckscheibe F5 auseinanderknipsen, Seitenscheiben in Rahmen L15 + L20 einpassen und alle Scheiben mit schwarzem Kreppband einfassen! 2. Tankdeckelscharnier abkanten, verlöten, Gelenk vernieten (T7) 3. Tankdeckel (aus B38 + H25, rot) mit Scharnier verkleben, Decal DC60 aufsetzen! 4. Tankdeckel mit Tesakrepp bündig in Tanköffnungen fixieren, Scharnierteil festkleben (Cyanacrylat). Um versehentliches Verkleben des Scharniers zu verhindern, etwas Öl in das Gelenk geben. 5. Tankdeckelanschlag in Pocher D17 und D18 ausfräsen, Teile rot lackieren, Fenster einsetzen, verschrauben. 6. WM47 + WM48 anpassen, rot lackieren und einkleben. Autograph 2004 Seite 2233

24 Pocher-Teile: X15, X18, 4x D10 37a Motorhaube - Vorbereitung Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Diverse: Schrauben: B1 D18 B3 8x B5 2x B2 B4 5x S4 Ändern Sie die Motorhaube entsprechend dem Foto! Fräsen Sie die Schlitze von der Innenseite her auf und feilen Sie die Schlitze sorgfältig nach! Die Verstärkungsstege in der Hecköffnung entfernen (Laubsäge + Feile)! Verspachteln Sie die Innenseite des Spoilerflügels und lackieren Sie Haube und Spoiler in rot! Fertigen Sie das Heckgitter als Baugruppe an (Rückleuchten siehe Bauschritt 37b)! Pocher-Teile: X15, 2x H1, 2x G1, 2x O4, 2x O14, 2x S6, 2x H2 37b Motorhaube Ätzteile: Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: 2x E31 2x D43 2x D44 2x C2 A37 2x E10 2x E9 2x C24 2x DC56 Klarsichtm. SM10 SK-Alu 4x S4 Reihenfolge: 1. Motorhaube innen mattschwarz herauspinseln 2. Hitzeschutzfolie (SM10) einkleben 3. Decals DC56 einsetzen 4. Scheibe mit schwarzem Kreppband von innen und außen einkleben! 5. Heckgitter fertigstellen und einkleben 6. Ferrari-Schriftzug polieren, dazu im Rahmen belassen, nach dem Polieren heraustrennen und aufkleben - Vorsicht! 7. Nummernschildbeleuchtung auf passende Tiefe feilen, Reflektor polieren, Glas aus Klarsichtmaterial anfertigen, alles aufsetzen! Pocher-Teile: N1, N2 (änd.) 38a Belüftungskanäle Ätzteile: Ätzteile: Decals: Decals: Diverse: G7 G8 G9 G10 G11 G5 G6 2x DC40 2x DC41 DC42 DC43 DC44 DC45 DC46 DC47 DC48 DC49 SM18 SM19 SM20 Achtung: Sägen Sie die Luftführungen Pocher N1 und N2 wie folgt ab: - N1 zum Getriebeölkühler hin 6 mm, zum Luftfilter hin 5mm! - N2 zum Ölkühler hin 4mm, zum Luftfilter hin 5 mm! Dies sind Richtwerte! Ermitteln Sie Ihre Werte, indem Sie die Fahrgastzelle X14 probeweise auf das Chassis schrauben und die Motorhaube nur einhängen und vorsichtig schließen. Berühren die Luftführungen Luftfilter oder Ölkühler, muß weiter gekürzt werden! Montieren Sie nach dem Anpassen Decals, Ätzteile und Alufolie, lackieren Sie die Innenseiten mattschwarz und setzen Sie die Belüftungskanäle endgültig ein! Autograph 2004 Seite 2244

25 Pocher-Teile: N3, N4 38b Innenkotflügel 2x D48 2x DC39 Pocher N3 + N4 mattschwarz lackieren, Decals aufsetzen! Die Luftleitbleche D48 abkanten, vorsichtig biegen und provisorisch mit Tesakrepp befestigen. Haube probeweise einhängen, vorsichtig schließen und endgültige Position festlegen! Mit Cyanacrylat flüssig verkleben, anschließend mattschwarz lackieren! Die Spalten zwischen Innenkotflügel und Kotflügelausschnitt mit Ätzteilsteg schließen, Bohrungen im Innenkotflügel verspachteln und mattschwarz lackieren! Pocher-Teile: B8, B9 39 Haube/Fahrgastzelle Moosgummi SK-Krepp Feilen Sie die Pocher-Teile B8 + B9 nach. Anschließend an das Verschrauben sollten Sie die Scharniere mit Moosgummimaterial abkleben! Säumen Sie die Verkleidungen und die Heckscheibe mit SK-Kreppband ein und fixieren Sie die Scheibe! Pocher-Teile: L16, L18 40 Innenkotflügel, Türschloss 2x D51 2x D52 8x S4 Entfernen Sie die Nasen der Innenkotflügel, die zum Einhängen in das untere Rahmenteil gedacht sind! Innenkotflügel mattschwarz lackieren und befestigen. Montieren Sie anstelle der Pocher- Schließteile A1 die Ätzteile D51 + D52! Füllung des Schließteiles: Pocher-Schlauch 3 mm! Autograph 2004 Seite 2255

26 Pocher-Teile: K3, K4, R1 41a Sitze - Vorbereitung 2x DC30 2x MP o 4x DC Überziehen Sie die Sitzflächen mit rotem Strumpfmaterial (siehe Anhang A)! - Bekleben Sie die Sitzschalen mit den Decals DC30 und DC31! - Tauschen Sie die Verstellbügel an der Vorderseite der Sitze gegen ein gebogenes Messingprofil Ø 1.5 mm aus! - Verkleben Sie die Sitzschale und das Polster mit Cyanacrylat! Pocher-Teile: 2x C14, 2x C15, 2x C20 41b Sicherheitsgurte Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Diverse: Schrauben: 16x G28 2x A56 2x A54 4x T7 4x S4 4x A55 4x A58 2x H22 Reihenfolge: 1. Untere Gurtbefestigung anfertigen - A55 + H22 (beide abgekantet), T7, 4x und G28! Niete T7 an der Rückseite mit Zange quetschen! 2. Gurtband durch A55 ziehen, Abstand zum roten Bereich ca 20 mm. 3. Schiene H22 am Boden neben Sitzschienen festschrauben! 4. Sitz mit Gurt montieren! 5. Schnalle C15 und Steckteil aufschieben, Gurt durch obere Sitzöffnung ziehen. 6. Obere Umlenkung herstellen und montieren! 7. Gurt passend kürzen in Pocher C20 stecken und straffen! 8. Drucktaste A56 rot lackieren, aufkleben und Pocher C14 montieren! Pocher-Teile: 41c Sabelt 4-Punkt Gurte Ätzteile: Ätzteile Ätzteile Diverse: Schrauben 8x I4 2x I10 4x AG13 8x T18 9x S4 8x I5 4x I7 4x I8 8x I9 2x I11 2x I12 2x I13 2x AG14 Gußteile: 2x WM20 2x MB9 Gurtband Moosgummi gelb 1. Ätzteile I9 mattschwarz lackieren I8 polieren (im Rahmen) 2. Gurtbänder schneiden: 4x 18 mm, 4x 85 mm, 4x 100 mm, 4x 65 mm, Schnittkanten mit Lötkolben versiegeln, Moosgummi (gelb): 2 Stck. 20 x 9 mm, 2 Stck. 30 x 9 mm schn. 3. Gurte nach Foto herstellen: Verklebung mit Doppelklebeband 5 x 5 mm, Decals unbedingt mit Kleber aufsetzen! 4. Gurtschloß nach Zeichnung herstellen, mattschwarz lackieren, mit S4 montieren, Moosgummi unterlegen Autograph 2004 Seite 2266

27 Pocher-Teile: 42 Tankverschluss 2x A51 16x H26 2x C26 SK-rot SM21 SM22 Reihenfolge: 1. Schrauben H26 und Schlösser C26 in Tankverschluß A51 einsetzen! Dazu A51 in Rahmen belassen! 2. Tankverschluß A51 polieren und anschließend heraustrennen. 3. Tankverschluß in Tanköffnung setzen. 4. Tankdeckelanschlag (aus einem Stück Kabelisolation) passend einkleben 5. Naht zwischen Einsatz und Karosserie mit einem Stück roter SK-Folie (SM21 + SM22) abdecken! Pocher-Teile: L3 43 Überrollbügel, Tanks 2x F15 Moosgummi SK-Alu Krepp Tanks: - Kanten Sie die Tanks passend ab und verlöten Sie die Nahtstellen! "Heften" Sie dabei zunächst die Nähte mit einzelnen Lötpunkten zusammen und ziehen Sie dann komplette Lötnähte entlang der Kanten. - Anschließend alle Nähte glattfeilen und schleifen! - Den Tankstutzen aus schwarzem Moosgummi nach Schnittmuster SM17 und SK-Alu herstellen. - Er soll ca 25 mm über die Tankoberkante hinausstehen. Abstand zwischen Rahmen- und Tankseitenkanten: ca. 5 mm! - Überrollbügel L3 in Sitzschale einsetzen! Pocher-Teile: 44 Chassismontage G3 G2 Div. H39 Passen Sie den Spalt zwischen Motorhaube und Fahrgastzele sorgfältig an, indem Sie die Distanzscheiben H39 zwischen die Verschraubungspunkte des Chassis mit der Karosserie legen. Die Anzahl differiert von Modell zu Modell. Passen Sie die Heckschale X25 durch Verstellen der Einstellschrauben (Neigung) bzw. Vor- und Zurückbewegen an. Unter Umständen müssen Sie auch an den Befestigungspunkten der Heckschale weitere Scheiben B26 unterlegen, falls die Heckschale zu hoch sitzt und dadurch der Spalt zwischen Motorhaube und Karosserie zu breit erscheint. Unterbodenmontage (G2 + G3) mit Schrauben S4! Autograph 2004 Seite 2277

28 Pocher-Teile: X22, X23, T1, T2, A31, A27, I1, I2 45 Türen 2x E7 2x DC57 Reihenfolge: 1. Fräsen Sie die überflüssigen Haltepunkte in den Türen und die geprägten Teilbezeichnungen (X22, X23) ab und kleben Sie Decal DC57 ein! 2. Ätzteil E7 auf Türinnenverkleidung kleben und Verkleidung ausfräsen, nacharbeiten und lackieren! 3. Fensterrahmen kürzen, entgraten und festschrauben! 4. Kabel zum Türöffnen in Verkleidung kleben! 5. Pocher Scharnierteile A27/A31 einschrauben! Achtung - Durch Vertauschen bzw. Ändern dieser Teile läßt sich der vertikale Winkel der Türen einstellen! Hängen Sie die Türen probeweise ein, um das exakte Schließen zu prüfen. 6. Kleben Sie Innenverkleidung und Türe erst nach dem Einsetzen der Schiebefenster zusammen! (46) 7. Lassen Sie den gesamten Verschlußmechanismus weg! Pocher-Teile: 4x Decals 8 46 Schiebefenster Ätzteile: Ätzteiel: Ätzteile: Diverse: Schrau C17 C16 C15 C14 2x C20 C19 C12 SK-Krepp Doppelklebef. Klarsichtmat. ben: 38x S4 Reihenfolge: 1. Schneiden Sie die Lexanteile entsprechend den Edelstahlschablonen aus und bohren Sie genau mit den angegebenen Durchmessern! Kleben Sie dazu die Schablonen mit der Doppelklebefolie auf und benutzen Sie ein extrem scharf gechliffenes Skalpell! Die Innenkontur in C14 nur durch Einritzen andeuten! 2. Kleben Sie die große Scheibe mit Hilfe der Doppelklebefolie und des Kreppbandes in die Fensterrahmen! 3. Schrauben Sie die übrigen Teile in die Scheibe. Damit sie sich nicht verspannen, sollten Sie jede Schraube nach dem Festziehen eine halbe Umdrehung zurückdrehen! 4. Innenrahmen aufsetzen und mit SK-Kreppband einsäumen! 5. Pocher-Decals aufsetzen von Pocher Decal 8 in der großen Scheibe nur die mittleren zwei Zeilen verwenden! Pocher-Teile: 47 Türschlösser Ätzteile: Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: 2x D50 2x C26 2x H43 2x E11 2x C5 12x S4 Kanten Sie die Schloßteile D50 so ab, daß das Mitteteil nach innen klappt! Legen Sie das Teil dazu auf einen Schraubstock, sodaß das Mittelteil hohl liegt und drücken Sie mit einer Zange o. Ä. genau in die Falznaht des Mittelteiles! "Verzieren" Sie das Schloß mit passenden Schrauben S4! Lackieren Sie die Türentriegelungstasten rot. Das Schloß C26 polieren (dazu im Rahmen belassen) und einsetzen. Spiegeleinsätze E11 und das Pininfarina-Schild polieren! Autograph 2004 Seite 2288

29 Pocher-Teile: D11, D12, 4x A13 48 Türen - Montage 2x H37 2x H38 12x G20 12x S4 Reihenfolge: 1. Passen Sie die Bleche H37 und H38 sorgfältig an, lackieren Sie sie mattschwarz und montieren Sie sie mit Schrauben S4! 2. Schrauben Sie die Türscharniere fest - die Blenden D11 und D12 vor dem Aufstecken rot lackieren! 3. Schließen Sie den Spalt zwischen Frontschale und Karosserie mit einem Stück Pocher-Schlauch 3 mm. Kleben Sie SK-Krepp als Dichtung auf! Pocher-Teile: X16, X17 Pocher-Teile: X20, X21, 2x C24, S7, S8 49 Schweller Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Diverse: Schrauben: 4x E32 2x E33 2x C5 2x A52 WM45 WM46 4x S4 Reihenfolge: 1. Weißmetallteile WM45 und WM46 sorgfältig anpassen und zusammen mit den Schwellern X16 und X17 rot lackieren! Dabei die Vertiefungen für das Pininfarina- Schild verspachteln. 2. Pocher-Teile X16 und X17 mattschwarz herauspinseln! 3. Steinschlagschutzgitter aus 2x E32 und E33 zusammenkleben und abkanten. Eventuell Abkantungen durch Lötstellen verstärken. Gitter mattschwarz lackieren! 4. WM45 und WM46 in Schweller einkleben, Schweller montieren! Pininfarina-Schilder C5 auf Trägerplatte A52 kleben und an die entsprechende Stelle montieren. 5. Beim Festschrauben der Gitter darauf achten, daß sich die Türen noch einwandfrei öffnen lassen und nicht die Anschraublaschen abscheren! 6. Eventuell Spalte zwischen Schweller und Karosserie (in den Türen) durch einen Streifen rotes Klebeband schließen! 50 Hauptscheinwerfer 4x E12 SK- 2x S4 E13 Krepp Reihenfolge: 1. Ätzteile E12 und E13 polieren - dabei im Rahmen belassen 2. E12 abkanten, E13 über passendem Rundmaterial in Form biegen 3. Laschen an E13 durch Öffnungen in B12 stecken und umbiegen 4. Reflektoren von hinten verlöten 5. Gläser S7 und S8 mittels schwarzem Kreppband aufkleben 6. Schraube S4 einsetzen und Scheinwerfer in die Gehäuse X20 und X21 kleben! Autograph 2004 Seite 2299

30 Bauanleitung Autograph Transkit Ferrari F40 SSO Pocher K55 Pocher-Teile: I3, I4 (ändern), 2x S2, 2x G2 51 Fernscheinwerfer/Blinker Ätzteile: Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: 2x E14 2x E15 2x E16 2x E17 SK- Krepp 4x S4 Reihenfolge: 1. Ätzteile E14 und E16 polieren - dazu die Teile im Rahmen belassen! 2. Reflektoren verlöten - E14 und E16 biegen, von hinten in Rahmen E15 und E17 einsetzenund mit kleinen Lötpunkten befestigen! 3. Haltestege an den Gläsern abknipsen, Schrauben S4 einsetzen und Gläser mit SK-Krepp aufkleben! 4. Pocher I3 und I4 ausfräsen, sodaß die Reflektoren bündig einzusetzen sind. Pocher-Teile: F3, F4, I3, I4, 3x A26, A30, 2x Z7, 2x Z11 (änd.), Decals 9 52a Einbauteile/Haube vo Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Gußteile: Schrauben: 20 x F14 2x F16 2x F17 2x H31 2x H32 2x D19 D20 WM15 WM16 WM17 WM18 WM56 WM57 Rippenbleche in Kotflügel vo.: Setzen Sie die Gitter auf einem Stück Doppelklebeband zusammen, um die Teile beim Verlöten zu fixieren! Passen Sie zunächst Außenteil F16 und Innenteil F17 der leichten Karosserierundung an! Achtung - beachten Sie die seitenrichtige Schräge der Rippen! Verlöten Sie F16 und F17 zusammen mit der obersten und untersten Rippe zu einem Rahmen. Danach Rippe für Rippe einsetzen und verlöten. Luftkanäle: Die beiden Hälften der Luftkanäle anpassen, miteinander verkleben, nacharbeiten und mattschwarz lackieren! Pocher-Teile: X24, X19, N5, N6, I8 52b Fronthaube Ätzteile: Decals: Decals: Diverse: Schrauben: 2x H33 Gußteil: WM58 DC58 DC59 DC61 2x DC62 DC63 2x DC64 DC65 SM11 Moosgummi schwarz Div. S4 Reihenfolge: 1. Haube nach dem Lackieren mattschwarz herauspinseln! 2. Scheinwerfer einsetzen, Fliegengitter D19, D20 einkleben! 3. Pocher-Teile N5 und N6 so ausfeilen, daß die Luftkanäle eingesetzt werden können - gleichzeitig Ätzteile H33 anpassen! 4. Pocher-Schlauch 3 in das Scharnier einsetzen - dient als Lager für die Schraube in vorderem Rahmenfortsatz! 5. Pocher N5, N6 und die Luftkanäle einkleben. 6. Ätzteile H33 aufkleben, Pocher Spoiler I8 verschrauben, Decal DC58 einkleben. 7. Eventuell WM58 auffräsen, dann mattschwarz lackieren, einsetzen und mit Decals bekleben. 8. Restliche Einbauten in Fronthaube machen, verkabeln! Autograph 2004 Seite 3300

31 Pocher-Teile: 53 Haubenmontage Reihenfolge: 1. Unterboden lösen! 2. Die feststehende Seite des Haubenscharniers einhängen, die Schraube auf der anderen Seite ganz zurückdrehen! 3. Schraube in Gummilager aus Bauschritt 52b eindrehen! 4. Haube vorsichtig schließen, auf eventuell störende Anbauteile achten, gegebenenfalls ändern! 5. Unterboden wieder verschrauben! 6. Eventuell eine Begrenzung der Haubenöffnung aus angeschraubten Nylonfäden einsetzen - siehe Originalfotos! Pocher-Teile: 2x A12 (ändern) 54 Embleme, Haubenschlöss. Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Decals: Schrauben: 2x C26 2x H42 2x C8 C7 Embleme: 1. Füllen Sie die Embleme mit passender Farbe aus - Verdünnen Sie die Farbe sehr stark, sodaß sie fast von selbst in die Vertiefungen fließt. Bei schlechter Deckung Vorgang wiederholen! 2. Schleifen Sie die Teile mit 600er Naßschleifpapier bis auf das Metall ab! Die Trennlinien werden wieder sichtbar! 3. Überziehen Sie die Embleme mit einer dicken Schicht Klarlack oder Epoxy-Harz! 4. Nach dem Durchtrocknen Aufkleben! Haubenverschlüsse: 1. Haltegabeln an den Pocher-Teilen A12 abknipsen! 2. Ätzteile H42 mattschwarz lackieren, aufkleben. 3. Schlösser C26 polieren und einkleben! 4. Haubenverschlüsse einsetzen! Pocher-Teile: Reifen 55 Räder (orig. Speedline) Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Diverse: Schrauben: C21 Div. A50 100x A1 4x A29 4x A30 4x WM20 4x WM5 2x Felge vo 2x Felge hi 4x S4 Reihenfolge: 1. Aluminiumfelgen polieren (z. B. Autosol)! 2. Schablone C21 einlegen (nicht kleben!), Radschrauben A1 einkleben, Schablone entnehmen! 3. Radstern WM5 silber lackieren und einkleben! 4. Wuchtgewichte A50 und Ventil (Schraube S4) einsetzen! 5. Pocher Reifen mattieren, aufziehen! 6. Nach dem Festschrauben des Rades Radsplint A30 einschieben (nicht kleben) - so kann das Rad bei Bedarf wieder abgenommen werden. Autograph 2004 Seite 3311

32 Pocher-Teile: Reifen 55a OZ-Räder Ätzteile: Decals: Diverse: Schrauben: Div. A50 Evtl. div. I6 Evtl. div. I15 4x A30 8x AG11 4x AG12 2x Felge hi 2x Felge vo SK-Alu 4x T17 4x S4 Reihenfolge: 1. Entgraten Sie die CNC-gefertigten Felgen vorsichtig, anschließend lackieren (matt weiss oder silber) 2. Decals, Schraube S4 als Ventil, Wuchtgewichte A50 aufsetzen, SK-Alu als Sicherung über Wuchtgewichte kleben, Reifen mattieren und aufziehen 3. Montage auf die Naben mit Zentralmutter T17, Eventuell Korrektur der Spurweite durch Unterlegen von Ätzteilen I6 bzw. I15, Sicherung mit Splint A30 Pocher-Teile: A19 (ändern), D8, D16, D7, D15, Spiegel 56 Scheibenwischer, Emblem Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: Ätzteile: D1 D3 D4 D5 D7 2x D14 E18 C7 Evt. 2x E11 Scheibenwischer: 1. Pocher-Scheibenwischer A19 abknipsen! 2. Scheibenwischer aus Ätzteilen zusammenlöten - dazu Teil D4 in Rahmen lassen, erst nach Ferigstellung herausschneiden! 3. Scheibenwischer auf Pocher-Stumpf A19 kleben, mattschwarz lackieren, einsetzen 4. Bohrung für Wasserleitung in Scheibenrahmen machen, Leitung einstecken! Embleme: Siehe Bauschritt 54! Spiegel: Bei Verwendung der Autograph-Spiegel E11 müssen diese noch hochglanzpoliert werden! Pocher-Teile: W1, Decals 27, 28, Motorraum - Einbauten Ätzteile: Ätzteile: Gußteile: Diverse: Schrauben: 2x F1 2x F2 2x F3 2x E25 E19 E20 E22 2x A44 2x A45 H44 WM22 Ätzteile Div. G20 1x MP 3 2x MB2 6x S1 6x M1 2x M2 2x S2 - Längsträger-Abdeckungen nach Foto abkanten, mattschwarz lackieren, zuerst F1, dann F2 aufkleben - Kühlwasser-Ausgleichsbehälter aus E19, E20 und E22 zusammenlöten, Einfüllstutzen WM22 aufkleben, mattschwarz lackieren und Deckel W1 aufsetzen! - Diagonalstrebe 3, Länge zwischen den Augen 135 mm! - Strommodule (A45, A44) nach Fotos verkabeln, in Halterungen schrauben! - dritte Halterung für Ladeluftkühler (F3) passend verkleben und verschrauben! - Abdeckungen E25 formen, mattschwarz lackieren und einkleben! - Fertige Einbauten siehe Foto 59! Autograph 2004 Seite 3322

33 Pocher-Teile: 58 Werkzeugtasche, Aufstellstab Ätzteile: Ätzteile: Diverse: Diverse: Schrauben: D33 bis D40 H45 H46 2x M1 1x S1 Werkzeugtasche: SM12 bis SM16 2x MPØ2.5 2x MPØ1.5 MB5 1. Stoffteile nach Schnittmuster SM12, SM13 und SM14 herstellen, Ränder mit SK-Krepp einsäumen! 2. Schablonen wieder abziehen und Teppichklebeband nach Schablone SM15 und SM16 ausschneiden! 3. Tasche zusammenkleben, Pocher-Decal 1 und Verschluß (SM16) aufsetzen! Gabelschlüssel polieren, verkleben! Aufstellstab: 1. Zwei Messingrohre Ø 2.5, L=97 bzw. 92 mm ablängen! 2. Rohr L=97 mit Ätzteil H46, L=92 mit H45 verlöten! 3. Kurzes Profil Ø 1.5 in L=92 einkleben, beide Teile so verschrauben, daß sich der Aufstellstab zusammenklappen läßt. In zusammengestecktem Zustand lackieren! 4. Fußhalterung aus Messingbuchse MB5 und Profil Ø 1.5 mm verlöten und auf Halter in Heckschalen schrauben. Pocher-Teile: Decal Motorraum - Fertigstellung 2x B33 SK- Krepp 2x M2 2x S2 - Pocher Decal 30 an entsprechende Stelle der Zwischenwand setzen (siehe Originalfotos), vorher Hitzeschutzfolie aufkleben! - Übergänge zwischen Karosserie, Scheibe und Trennwand mit schwarzem Kreppband abkleben bzw. mit mattschwarzer Farbe anpassen! - Diagonalstrebe einsetzen, verschrauben, obere Halterung verkleben! - Verstärkungsbleche B33 in Strebendreiecke an oberer Stoßdämpferbefest. einkleben! - Ausgleichsbehälter für Kühlwasser an linken Längsträger kleben (siehe Originalfotos)! Autograph 2004 Seite 3333

34 Annhhaanngg A: : Veerraarrbbeei ituunnggsshhi innweei issee 1. Reihenfolge der Bauschritte Die Nummern der Autograph-Bauanleitung beziehen sich grundsätzlich auf die Pocher-Bauschritte 1 bis 59. Viele der Bauschritte mussten wir aus Gründen der Übersichtlichkeit noch einmal unterteilen. Einige andere haben wir mit neuen Inhalten versehen Sie sollten also parallel nach beiden Bauanleitungen arbeiten. Dabei haben wir die benötigten Pocher-Teile für jeden Bauschritt aufgelistet, in den Fotos jedoch nicht näher bezeichnet. Sollten Pocher-Teile abgeändert werden müssen, so haben wir dies mit Fotos oder Zeichnungen dokumentiert. Kleben Sie deshalb zunächst die beiliegenden Fotos der Bauschritte an die entsprechende Position der Bauanleitung. 2. Kleben Für die meisten Verklebungen empfehlen wir Cyanacrylat in flüssiger oder geleeartiger Form. Welche der beiden Formen Sie verwenden, hängt von Ihrem persönlichen Geschmack bzw. vom Einsatzzweck ab. Es gibt aber auch bei Cyanacrylat selbst sehr große Qualitätsunterschiede. Wir empfehlen Loctite-Kleber. Zum einen haben wir bei diesem Hersteller gute Erfahrungen mit der Festigkeit der Verklebungen gemacht, zum anderen neigt Loctite- Sekundenkleber am wenigsten zum "Ausblühen". Damit meinen wir einen, je nach Luftfeuchtigkeit mehr oder weniger stark ausgeprägten weißen Niederschlag rund um die Verklebung. Dieser Niederschlag tritt in der Regel bei der Verwendung von zuviel Kleber auf. Vermeiden läßt er sich jedoch nicht ganz, besonders bei der Verwendung der geleeartigen Konsistenz. Es gibt aber eine Möglichkeit, dieses Ausblühen nachträglich zu korrigieren: Mit "Armor-All"! Das ist ein Pflegemittel aus dem Autozubehörbereich, welches viele Arten von Kunststoffoberflächen deutlich brillanter aussehen läßt. Streichen Sie es mit einem feinen Pinsel auf die ausgeblühten Stellen, und sie verschwinden dauerhaft! Weiterhin benötigen Sie 2-Komponenten Epoxy-Kleber. Auch hier können wir eine Empfehlung geben: Pattex Kraft-Mix von Henkel. Neben hoher Transparenz zeichnet sich dieser Kleber durch verhältnismäßig kurze Reaktionszeiten aus, was in bestimmten Fällen notwendig ist, wenn man schnell weiterarbeiten möchte. Wir haben in der Bauanleitung getrennt darauf hingewiesen, wenn es empfehlenswert ist, ein Teil mit 2-K Epoxy zu verkleben. Dies geschah hauptsächlich aus Gründen der Dauerfestigkeit bei stark belasteten Verklebungen. Dazu noch ein Hinweis: Schneiden Sie herausgequollenen 2K-Kleber mit einem scharfen Skalpell ab, solange der Kleber noch nicht vollständig ausgehärtet, also noch "lederhart" ist. Für die Verklebung von Kunststoffteilen untereinander, wie z. B. beim Motorgehäuse verwenden wir einen anlösenden Modellbaukleber. Das hat den Vorteil, dass leichte Ungenauigkeiten in der Oberfläche der zu verklebenden Teile ausgeglichen werden, weil diese Kleber die Oberflächen anlösen und die Teile praktisch miteinander "verschweißen". Wir verwenden Revell Contact Professional. Er besitzt eine Metallkanüle, mit der sich auch schwer zugängliche Stellen erreichen lassen. Schließlich sollten Sie sich für das Aufbringen der Decals eine kleine Menge Tapetenkleister anrühren. Damit werden die Flächen bestrichen, die mit Decals versehen werden müssen. So lassen sich die Abziehbilder nach dem Aufsetzen noch etwas verschieben. Wichtig dabei ist, daß der Kleister völlig ausgequollen, also frei von Körnchen ist! Auch sollten Sie ihn nicht zu dick anrühren, da es sonst Unregelmäßigkeiten in der Oberfläche gibt. Im Fachhandel findet man speziellen Decal-Kleber. Wir haben diesbezüglich keine Erfahrung! Allerdings sollten Sie für das Aufbringen der Decals auf die Textiloberflächen der Sicherheitsgurte zusätzlichen Kleber verwenden. Ohne diese Hilfe fallen die Decals nach dem Trocknen wieder ab! Wir verwenden für diesen Zweck klar auftrocknenden Holzkleber! Weitere Hinweise zu den Decals finden Sie unter dem Punkt "Aufbringen der Decals". Autograph 2004 Seite A11

35 Annhhaanngg A: : Veerraarrbbeei ituunnggsshhi innweei issee 3. Löten Sollen Ätzteile miteinander verbunden werden, ist es unerlässlich, die Teile miteinander zu verlöten. Dies ergibt deutlich haltbarere Verbindungen, als wenn man die Teile verkleben würde. Außerdem kann man, falls es gefordert wird, die Lötnähte so gestalten, dass sie wie miniaturisierte Schweißnähte aussehen, was einen äußerst realistischen Effekt ergibt. Das Löten selbst ist, sofern man einige grundsätzliche Regeln beachtet, nicht sonderlich schwierig. Dabei ist ein wesentlicher Punkt zunächst einmal die richtige Ausrüstung: Der verwendete Lötkolben sollte einerseits über genügend Leistung verfügen, sodaß sich auch größere Teile schnell erwärmen lassen und andererseits muß die Lötspitze fein genug sein, um auch kleine Teile miteinander verlöten zu können. Was hier auf den ersten Blick wie ein Wiederspruch wirkt, läßt sich mit Hilfe einer Elektronik-Lötstation unter einen Hut bringen. Ein weiterer Vorteil dieser Lötstationen ist ihre Regelbarkeit. Die Temperatur der Lötspitze lässt sich stufenlos über einen weiten Bereich einstellen. Achten Sie beim Kauf aber auf eine Leistung von mindestens 50, besser 80 Watt! Als Form für die Lötspitze empfehlen wir bleistift-spitz. Zur Löttechnik: Erster Grundsatz: Alle zu verlötenden Teile müssen absolut sauber sein. Reiben Sie die Verbindungsstellen mit feiner Stahlwolle ab. Kleberreste o. Ä. müssen restlos entfernt werden. Danach bestreichen Sie die Lötstelle mit Lötwasser aus der beiliegenden Flasche. Dies dient zum besseren Verfließen des Zinns. Nach den Vorarbeiten, die grundsätzlich notwendig sind, unterscheiden wir verschiedene Arbeitstechniken, deren Verwendung wiederum vom Einsatzzweck abhängig ist. Da wäre zunächst einmal die Möglichkeit, die zu verlötenden Teile getrennt zu verzinnen, sie dann zusammenzubringen, nochmals zu erhitzen, sodaß die beiden Zinnschichten zusammenfließen können. Diese Technik empfehlen wir bei punktuellen Verlötungen, bei denen sich die gesamte Lötstelle wieder verflüssigen läßt. Für größere Lötstellen ist sie ungeeignet, da die Teile, bedingt durch die beiden Zinnschichten, nicht mehr passgenau zusammengefügt werden können. Eine weitere Möglichkeit ist, die Teile in "trockenem" Zustand zu fixieren, anschließend die Lötstelle mit Lötwasser zu bestreichen und zu erhitzen, sodaß das Zinn durch die Kapillarwirkung zwischen den Spalt fließt. Empfehlenswert besonders bei langen Lötnähten, zum Beispiel beim Verlöten der Tanks. Vorher kann mit Lötpunkten "geheftet" werden, was ein Verziehen verhindert. Das Fixieren der Teile kann mit Hilfe von Klebeband, von Hand mit Pinzette oder Zange oder durch Einspannen in einen Schraubstock erfolgen. Achten Sie jedoch darauf, daß nicht zuviel Hitze abgeleitet wird - im Schraubstock sollten Sie die Teile durch Unterlegen von Leder wärmeisolieren! Zweiter Grundsatz: Die Lötspitze muß absolut sauber sein! Deshalb sollten Sie eine Dauerlötspitze verwenden, die nicht nachgefeilt werden muß, sondern sich durch einfaches Abwischen mit einem feuchten Schwamm reinigen läßt. Sollte es nach längerem Gebrauch doch einmal vorkommen, daß sich ein verbrannter Überzug bildet, so läßt er sich mit Lötwasser rasch und zuverlässig wieder entfernen. Dritter Grundsatz: Die Lötstelle sollte rasch und vollständig erhitzt werden, sodaß das Zinn schnell seinen Schmelzpunkt erreicht, ohne zu verbrennen. Das geschieht, indem Sie einen kleinen Tropfen Zinn als "Hitzeleiter" verwenden. Probieren Sie es aus: Versuchen Sie ein Stück Platinenrand mit dem Lötkolben zu erhitzen. Wenn Sie zwischen Lötspitze und Teil etwas Lötzinn geben, erreicht das Blech wesentlich früher die lötfähige Temperatur! Vierter und letzter Grundsatz: Miteinander verlötete Teile müssen anschließend von Zunder und Rückständen des Lötwassers gereinigt werden! Dies wird leider sehr schnell vergessen! Aber nach ein paar Tagen zeigt sich umso deutlicher das unangenehme Ergebnis: Rund um die Lötstelle korrodieren die Blechteile, weil das Lötwasser aggressive Bestandteile enthält, die das Metall angreifen! Spülen Sie deshalb jede Lötstelle mit klarem Wasser nach, so dass die Säurereste des verdampften Lötwassers aufgelöst und weggewaschen werden. Lackiert man die Teile sofort nach dem Löten, genügt auch ein Abbürsten mit einer weichen Messingbürste. Da jedoch alle Theorie grau ist, empfehlen wir Ihnen, vor der eigentlichen Lötarbeit ein paar Probelötungen zu machen. Benutzen Sie dafür Stücke aus den Rahmen der Platinen. Alle für die Ätzteile verwendeten Materialien lassen sich sehr gut miteinander verlöten! Autograph 2004 Seite A22

36 Annhhaanngg A: : Veerraarrbbeei ituunnggsshhi innweei issee 4. Abkanten der Teile Viele der Ätzteile müssen abgekantet werden. Wir haben die Teile so konzipiert, daß die angeätzten Abkantlinien in der Regel innen liegen. Das bedeutet, daß Sie die Bleche entlang einer eingeätzten Nut auf die Nutseite biegen müssen. Diese Nut verschwindet fast vollständig bei einer 90-Grad-Biegung an der Innenseite des Winkels. Dadurch erhalten Sie randscharfe Außenradien ohne störende Unterbrechung der Oberflächen. Für das Abkanten selbst benutzen wir bei langen Kanten einen Schraubstock, in allen anderen Fällen eine Flachzange (Tip: Knipex Nr ). Wird ein Teil mehrfach abgekantet, so sollten Sie sich die einzelnen Schritte vorher überlegen. So können Sie verhindern, daß eine bereits durchgeführte Abkantung eine nachfolgende stören würde, indem sich das Teil nicht mehr einspannen läßt! Meist gilt hier: erst entlang der langen Kanten biegen, danach die kürzeren Abkantungen machen. 5. Farben Fast jeder Modellbauer hat seine eigenen Tips in Bezug auf die Verwendung bestimmter Modellbaufarben. Wir möchten daher nicht besonders detailliert auf dieses Thema eingehen und Ihnen einfach mitteilen, welche Art Farben wir für das Modell der Bauanleitung verwendet haben: Sie werden es kaum glauben, aber das gesamte Modell wurde bis auf die Schattierung der Auspuffanlage komplett mit Spraydosen lackiert! Selbst die Außenlackierung in rot kam aus der Spraydose! Allerdings ist für eine solche hochglänzende Farbhaut eine gehörige Portion Erfahrung und eine gut funktionierende Absaugung des Farbnebels notwendig. Wenn Sie sich das nicht zutrauen, empfehlen wir Ihnen, doch einmal in der nächsten Autolackiererei zu fragen, ob der Lackierer einen Ferrari spritzen kann! Wenn der Meister dann erfährt, daß es sich um ein Modellauto handelt, wird auch der Kostenvoranschlag entsprechend niedriger ausfallen. Dazu noch ein Farbtip: wir benutzen Porsche Indisch-rot als Farbton für die Außenlackierung. Diese Farbe gibt es nämlich im Gegensatz zu dem vielverwendeten Rosso-corsa auch als Spray. Außerdem wirkt das Original-Ferrarirot auf Modellen immer viel zu braun! Zu den Schattierungen auf den Auspuffrohren: Wenn Sie eine Airbrush-Pistole besitzen, so sind diese feinen Farbverläufe kein Problem! Benutzen Sie dazu sog. Metallizer. Das sind sehr dünn angemischte Metallic-Farben für die Airbrush-Spritze, die nach dem Aufbringen nachpoliert werden und dadurch einen verblüffend echt wirkenden Metalleffekt ergeben. Es gibt diese Art Farben von mehreren Herstellern. Wir benutzen amerikanische Model Master Farben von Testors, vertrieben von Italieri. Sie lassen sich außerdem mit normalen Kunstharz- Modellfarben abtönen. Ansonsten verweden wir für die Lackierung der Motor- und Fahrwerksteile normale Acrylsprays aus dem Autozubehörbereich, die es in allen möglichen Tönen gibt. 6. Schnittmuster auf Selbstklebepapier Wir haben dem Bausatz eine Reihe von Schnittmustern beigegeben, die auf Selbstklebepapier gedruckt sind. Verarbeiten Sie diese Schnittmuster wie folgt: Nach dem groben Ausschneiden ziehen Sie das Schutzpapier des Schnittmusters ab und kleben die Schablone rückseitig auf den auszuschneidenden Belag. Danach schneiden Sie den Belag mitsamt der Schablone entlang der Außenkante zurecht. Dazu können Sie eine Schere oder ein scharf geschliffenes Skalpell benutzen. Jetzt kann die selbstklebende Schablone wieder von der Rückseite abgezogen werden und übrig bleibt der passend zurecht geschnittene Belag. Bei der selbstklebenden Aluminiumfolie ziehen Sie die Schablone am besten zusammen mit dem Schutzpapier ab. Beim Verkleben der Manschette für den Handbremshebel müssen Sie darauf achten, daß die beiden Lederhälften stirnseitig miteinander verklebt werden. Nach dem Trocknen des Klebers stülpen Sie die Manschette um, sodaß die Klebenähte innen liegen. Autograph 2004 Seite A33

37 Annhhaanngg A: : Veerraarrbbeei ituunnggsshhi innweei issee 7: Aufbringen der Decal-Oberflächen Das Decal-Kevlarmaterial muß zum Anbringen noch in die passende Form geschnitten werden - wir haben deswegen die Decalbögen auf der Rückseite mit Schnittlinien versehen. Verwenden Sie zum Ausschneiden am besten ein Skalpell. Zum Ablösen geben Sie einen Schuß Essig und einen kleinen Spritzer Spülmittel in das Wasser! Essig macht die Decals weicher und das Spülmittel nimmt die Oberflächenspannung des Wassers. Vor dem Aufsetzen der Abziehbilder sollten Sie die zu beklebenden Flächen dünn mit Tapetenkleister (siehe Abschnitt Kleber) einstreichen. Dadurch lassen sich die Decals nach dem Aufsetzen noch korrigieren und gleichzeitig verbessert sich die Haftung auf dem Untergrund. Wir empfehlen, jedes Abziehbild nach dem Aufsetzen zunächst mit einem Pinsel anzureiben und herausgequollenen Tapetenkleister mit einem Wattestäbchen zu entfernen. Anschließend sollten Sie es mit einem Föhn trocknen. Wenn Sie stark genug erhitzen, werden Sie feststellen, daß es sich wie von Geisterhand in Vertiefingen und Unebenheiten der Oberfläche legt. Wenn Sie gleichzeitig noch mit einem weichen Pinsel nachreiben, lassen sich die Abziehbilder auch über gewölbte Flächen ziehen - was besonders bei der Beklebung der Sitzschalen von Vorteil ist. Führen Sie aber nicht zuviel Hitze zu - spätestens wenn das Abziehbild beginnt, Blasen zu werfen, müssen Sie das Heißluftgebläse ausschalten. Für die Verwendung von Decals auf den textilen Oberflächen der Sicherheitsgurte sollten Sie unbedingt einen Decal-Kleber verwenden! Andernfalls besteht die Möglichkeit, daß die Abziehbilder nach dem Trocknen abfallen! Bedingt durch die Eigenschaft, darunterliegende Oberflächenstrukturen durchzuzeichnen, müssen Sie die zu beklebenden Oberflächen sehr sorgfältig vorbereiten. Achten Sie auf eine absolut saubere Oberfläche ohne Unregelmäßigkeiten. Deshalb sollten Sie zum Beispiel geprägte Teilbezeichnungen, wie bei den Türen oder der vorderen Haube, bis auf die Fläche abfräsen und nachschleifen. Sollte Ihnen beim Anbringen der Kevlaroberflächen ein Fehler unterlaufen und etwas von dem Material abplatzen, so ist das auch kein großes Problem. Schneiden Sie sich aus dem gleichen Bogen ein passendes Stück zurecht und setzen Sie es über die schlechte Stelle - wenn Sie das neue Stück so zurechtrücken, daß das Muster im Material weiterläuft, sieht man hinterher kaum noch etwas davon. 8: Überziehen mit Strumpfmaterial Sitzschalen, Armaturenbrett, Mittelkonsole und Feuerwand zum Motor sollten mit Damenstrumpfmaterial überzogen werden. Das ergibt einen sehr realistischen Effekt. Besonders bei den Sitzen wirkt der Überzug phantastisch - vorausgesetzt, er ist sauber ausgeführt. Benutzen Sie für diese Arbeit Sprühkleber! Tragen Sie ihn beidseitig dünn auf, legen Sie den Überzug vorsichtig auf und reiben Sie anschließend sorgfältig nach! Bei den Sitzen können Sie die gesamte Schale einsprühen, bei der Feuerwand müssen Sie die restliche Schale abkleben. Eine Kleber-Empfehlung können wir auch geben: Mit Uhu- Sprühkleber für Flächenverklebungen haben wir gute Ergebnisse erzielt. Er trocknet klar auf und behält auch einige Zeit nach dem Ablüften seine Klebekraft, wenn er beidseitig verwendet wird. Man ist zwar gezwungen, flott zu arbeiten, hat aber andererseits genügend Zeit, einen aufgeklebten Belag nochmals abzuziehen und zu korrigieren. Durch die Flexibilität des Strumpfmaterials können auch gewölbte Flächen leicht überzogen werden, ohne daß man Einschnitte machen muß. Allerdings dürfen Sie das Material nicht mit zu großer Grundspannung aufkleben, da es sonst an den Rundungen zu dünn wird und die darunterliegende Oberfläche durchscheint. Deshalb empfehlen wir beim Überziehen des Armaturenbrettes und der Mittelkonsole, diese vorher mattschwarz zu lackieren, genauso wie die Feuerwand der Innenschale. Sollten Sie mit diesen "Polsterarbeiten" wenig Erfahrung haben, empfehlen wir auch hier ein paar Probestücke anzufertigen, um die Verarbeitungsweise zu testen. Autograph 2004 Seite : A44

38 Bauanleitung Autograph Transkit Ferrari F40 SSO fürpocher K55 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 1. Weißmetall-Gußteile: WM1 Anzahl: 2 Stoßdämpfer vo Unterteil WM2 Anzahl: 2 Stoßdämpfer vo Oberteil WM3 Anzahl: 2 Stoßdämpfer hi Unterteil WM4 Anzahl: 2 Stoßdämpfer hi Oberteil WM5 (nicht für OZ-Version) Anzahl: 4 Radstern WM6 Anzahl: 4 Distanzring in Bremsscheibe WM7 Anzahl: 2 Flansch Bremsscheibe hi WM8 Anzahl: 2 Flansch Bremsscheibe vo WM9 Anzahl: 1 Nabe für Lenkrad WM10 Anzahl: 2 Haubenzentrierstift WM11 Anzahl: 2 Verbindungsgummi WM12 Anzahl: 2 Düse in Armaturenbrett WM13 Anzahl: 2 Leiste für Querlenkerbefestigung WM15 Anzahl: 1 Ansaugkanal Oberteil Bremsbelüftung li WM14 Anzahl: 1 Rahmenstrebe hi Autograph 2004 Seite B11

39 Bauanleitung Autograph Transkit Ferrari F40 SSO fürpocher K55 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 1. Weißmetall-Gußteile: WM16 Anzahl: 1 Ansaugkanal Unterteil Bremsbelüftung li WM17 Anzahl: 1 Ansaugkanal Oberteil Bremsbelüftung re WM18 Anzahl: 1 Ansaugkanal Unterteil Bremsbelüftung re WM19 Anzahl: 2 Flansch an Luftfilter WM20 Anzahl: 2 Öffnungshebel Sicherheitsgurtverschluß WM21 Anzahl: 2 Trägerscheibe für Kühlerventilator WM22 Anzahl: 1 Einfüllstutzen an Ausgleichsbehälter Kühlflüssigkeit WM23 Anzahl: 2 Spurstangenkopf (Messing) WM24 Anzahl: 2 Anschluß an Oelkühler WM25 Anzahl: 2 Anschluß Oelschlauch an Getriebeoelkühler WM26 Anzahl: 1 Anschluß Oelschlauch an Oeltank WM27 Anzahl: 1 Anschluß Oelschlauch an Oelwanne WM29 Anzahl: 1 Anschluß Oelschlauch an Motorgehäuse WM30 Anzahl: 2 Wasserkanal an Zylinderbank WM28 Anzahl: 1 Oelleitung WM31 Anzahl: 1 Wasserkanal Verbindung WM32 Oelthermostat Anzahl: 1 Autograph 2004 Seite B22

40 Bauanleitung Autograph Transkit Ferrari F40 SSO fürpocher K55 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 1. Weißmetall-Gußteile: WM33 Anzahl: 2 Einspritzleitung an Zylinderbank WM35 Anzahl: 1 WM36 Anzahl: 2 Aeroquip-Verschraubungen Faust für Stabilisator hi WM34 Rahmenfortsatz in Heckschale Anzahl: 2 WM37 Anzahl: 1 V-Verschraubung (Wasserleitung Motor/Lader) WM38 Anzahl: 1 Dose Einspritzleitung re WM39 Anzahl: 1 Dose Einspritzleitung li WM40 Anzahl: 4 Einspritzdüsen WM41 Anzahl: 2 Bogen-Verschraubung (Oel- Rückleitung Lader/Motor) WM42 Anzahl: 2 Bogen-Verschraubung an Lader (Leitung Filter/Lader) WM43 Anzahl: 1 Verschraubung an Oelfilter WM44 Anzahl: 1 Verschraubung an Motorgehäuse WM45 Anzahl: 1 Einsatz in Seitenteil X16 WM46 Anzahl: 1 Einsatz in Seitenteil X17 WM47 Anzahl: 1 Einsatz in Ansaugöffnung (X14 re) WM48 Anzahl: 1 Einsatz in Ansaugöffnung (X14 li) WM49 Anzahl: 2 Belüftungswinkel für Bremse vo Teil 1 WM50 Anzahl: 2 Belüftungswinkel für Bremse vo Teil 2 WM51 Anzahl: 2 WM52 Anzahl: 3 WM53 Anzahl: 2 Anschlußverschraubung für Aeroquip-Verschraubungen Aeroquip-Verschraubungen Wasserschlauch an Lader Autograph 2004 Seite B33

41 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 1. Weißmetall-Gußteile: WM54 Anzahl: 1 Verbindungsrohr Turbolader/Luftfilter li WM55 Anzahl: 1 Verbindungsrohr Turbolader/Luftfilter re WM56 Anzahl: 1 Scheinwerfermotor li WM57 Anzahl: 1 Scheinwerfermotor re WM58 Luftkanal für Innenraumbelüftung in Haube vo Anzahl: 1 2. Diverse Teile: T1 Anzahl: 2 Kolbenstange für Stoßdämpfer hi T2 Anzahl: 1 Deckel für Oeltank T3 Anzahl: 1 Schraube M 1,7 SW 3,0 T4 Anzahl: 2 Halteschraube für Heckschale M 2,0 x 16 T5 Anzahl: 2 Kolbenstange für Stoßdämpfer vo T6 Anzahl: 5 Polystyrol Standzylinder Ø7 T7 Anzahl:100 Kupfernieten 1x5 T8 Anzahl: 2 Mutter M 1,7 SW 3,0 T9 Anzahl: 6 U-Scheibe Ø9/4,2 T10 Anzahl: 15 Bundhülse Ø4,5 für Druckschlauchherstellung T11 Anzahl: 15 Bundhülse Ø3,0 für Druckschlauchherstellung T12 Anzahl: 2 Mutter M2 SW 4,0 T13 Anzahl: 1 Endstück für Auspuff Mitte T14 Anzahl: 2 Endstück Druckschlauch an Getriebe T15 Anzahl: 2 Nabe Vorderrad T16 Anzahl: 2 Nabe Hinterrad T17 Anzahl: 4 Radmutter T18 Anz.: 8 Augbolzen für Gurtbefest. T19 Anzahl: 1 T20 Anzahl: 8 Edelstahlprofil EP1.5 für Schalthebelherstellung Ansaugrohr (ersetzt Pocher O7 und O8) Autograph 2004 Seite B44

42 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Photoätzteile: Platine A + I Autograph 2004 Seite B55

43 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Ätzteile: Platine A + I Material: Neusilber, Stärke 0.30 mm Teil-Nr...Bezeichnung...Anzahl 1...Torx Radschraube Federteller für Stoßdämpfer hi unten Zentrierring für Feder - Dämpfer hi unten, hi oben Federteller für Stoßdämpfer vo unten Dichtung für Kolbenstange Stoßdämpfer Excenterring für Rahmenstreben vo + hinten Federteller für Stoßdämpfer vo oben Zentrierring für Feder - Dämpfer vo oben Bremsscheibe linke Hälfte Bremsscheibe rechte Hälfte Lochblech Kupplungsgehäuseentlüftung Schaltkulisse Trittblech - Bremspedal Trittblech - Kupplungspedal Zündschlüssel - Bart Zündschlüssel - Griff Zündschlüssel - Scharnier Schlüsselanhänger - Mittelteil Flansch Turbolader/Auspuffrohr Flansch Bypassrohr - Schraubteil Flansch Bypassrohr - Überwurfteil Flansch Auspuffrohr - Überwurfteil Flansch Auspuffrohr - Schraubteil Flansch Turbolader - Schraubteil Hitzeableitblech über Auspuff Flansch Ansaugverteiler/Zylinderkopf Federteller für Stoßdämpfer hi oben (Oberteil) Federteller für Stoßdämpfer hi oben (Unterteil) Abdeckring über Radsplint Radsplint Flansch Auspuffkrümmer/Zylinderkopf Potentiometer für Drosselklappe - Teil Potentiometer für Drosselklappe - Teil Potentiometer für Drosselklappe - Teil Potentiometer für Drosselklappe - Teil Potentiometer für Drosselklappe - Teil Schriftzug Ferrari Schriftzug Ferrari (verstärkte Ausführung) Haubenschlüssel Typenschild U-Scheibe 3/ Schalldämmantel für Auspuff - Oberteil Schalldämmantel für Auspuff - Unterteil Strommodul Teil Strommodul Teil Abdeckung für Öffnung Kupplungsglocke re Abdeckung für Öffnung Kupplungsglocke li Auflageplatte für Motorhalterungen Mutter für Radventil Wuchtgewicht für Felgen Tankverschluß Unterlage für Pininfarina-Schild Unterlage für Ferrari-Schild (Fronthaube) Gurtschloß (Steckteil) Halteöse für Sicherheitsgurt Entriegelungstaste für Gurtschloß Zentrierring für Feder/Dämpfer vo unten Blende für Gurtschloß gesamt 330 I4...Gurtanker, Teil I5...Gurtanker, Teil 2 (Federclip)... 8 I8...Gurtschloss, Steckteil... 6 I9...Gurtschnalle (gross)... 8 I10...Gurtschloss Teil I11...Gurtschloss Teil I12...Gurtschloss Teil I13...Gurtschloss Teil gesamt 38 Autograph 2004 Seite B66

44 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Photoätzteile: Platine B Autograph 2004 Seite B77

45 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Ätzteile: Platine B Material: Messing, Stärke 0,3 mm Teil-Nr...Bezeichnung...Anzahl 1...Nietenrahmen für Heckgitter Lampenring für Heckleuchten Nummernschild PROVA Unterlage für Nummernschild U-Scheiben für Unterlage Nummernschild Rahmenteil Motorraum mit Stoßdämpferaufnahme hi li Rahmenteil Motorraum mit Stoßdämpferaufnahme hi re Verstärkungsblech für Stoßdämpferaufnahme vo oben Schraubenring für Bremsscheibe vo Haltelasche für Dreieckslenker vo oben Aufnahme für Federbein vo oben Haltelasche für Querstrebe Motorraum oben Rechtes Halteblech unten für Diagonalstrebe Motorraum Linkes Halteblech unten für Diagonalstrebe Motorraum Lenkradspeiche Haltelasche für Dreieckslenker hi oben Schweißfalz Auspuff Flansch Ansaugverteiler Abdeckung Achsschenkelgelenk vo Lochblech für Ansaugkanal Innenraumbelüftung Ansaugöffnung für Luftfilter Rahmen Luftfilter Schraubenring für Wastegate-Ventil Haltebügel für Lichtmaschine und Kompressor Klimaanlage Haltelasche für Dreieckslenker vo unten Unterlegscheibe mit Langloch für Heckschale (Höhenausgleich) Haltelasche für Dreieckslenker hi unten Haltelasche für Querstreben Motorraum unten Deckel Nockenwellenantrieb li Deckel Nockenwellenantrieb re Heckschale - Stirnwand Schraubenring für Wastegate-Ventil (Rückseite) Knotenblech für Rahmenstrebe C-Säule/Längsträger Schablone für Ausschnitt Teil X 14 (Federbeinaufnahme hi oben) Grundplatte für Aufhängung vo oben Außenteil Grundplatte für Aufhängung vo oben Innenteil Flansch Bypassventil/Auspuffrohr Tankdeckel U-Scheibe Durchmesser 1.2/7 mm (Stoßdämpfer hi oben) Blech für Haubenzentrierung hi Flanschblech für Rahmenvorderteil Haltelasche Luftfilter Stege für Ladeluftkühler Platte für Auspuffhalter U-Scheibe Durchmesser 1.4/3.5 mm Halter für Bypassventil (Getriebeseite) Halter für Bypassventil (Ventilseite) Flansche für Bypassventil Flansch für Bypassventil (Unterlage) Distanzscheiben zwischen Felge und Nabe (nach Bedarf)... 8 gesamt 122 Autograph 2004 Seite B88

46 Annhhaanngg B: :TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Photoätzteile: Platine C Autograph 2004 Seite B99

47 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Ätzteile: Platine C Material: Neusilber, Stärke 0.15 mm Teil Nr. Bezeichnung... Anzahl 1...Netz für Getriebeölkühler Setrab (li)... 2 E2...Kabelbinder Netz für Ölkühler Setrab (re) Hupenknopf Pininfarina-Schild Schlüsselanhänger-Blende Ferrari-Emblem Ferrari-Wappen Unterlage Wappen bei Verwendung Decal Netz für Ladeluftkühler Netz für Kühler Schablone Schiebefensterverschluß (Teil 1) Brembo-Schild für Bremssattel Schablone Schiebefensterverschluß (Teil 2) Schablone Fensterrahmen 1 für Schiebefenster Schablone Fensterrahmen 2 für Schiebefenster Schablone Seitenscheibe Scheinwerferrahmen Schablone Schiebefenster Seitenscheibenrahmen (Innenseite) Schablone für Radschraubenanbringung Blech für Mitteltunnel (neben Gaspedal) Rahmen um Auspufföffnung Reflektor für Rückfahrscheinwerfer Zündschloß Tür- und Haubenschlösser... 8 gesamt 82 Autograph 2004 Seite B1100

48 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Photoätzteile: Platine D+I Autograph 2004 Seite B1111

49 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Ätzteile: Platine D + I Material: Neusilber, Stärke 0.3 mm Teil-Nr...Bezeichnung...Anzahl 1...Wischerarm Haltelasche für Kühler Gummilippe für Wischerblatt Wischerblatt Leiterteil für Wischerblatt Kühler (Frontteil) Spritzdüse für Scheibenwischer Einsatz für Kühler (oben/unten) Seitenwand Kühler li Seitenwand Kühler re Deckel für Hubfühler (auf Nockenwelle Einlaß) Deckel auf Nockenwelle Auslaß li Deckel auf Nockenwelle Auslaß re Halter für Wasserschlauch Scheibenwischer Abdeckung Heckschale Haltewinkel für Gaspedal Gaspedal Heckgitter Gitter für Bremsöffnung Front Gitter für Kühleröffnung Front Verkleidung für Sicherungskasten Armaturenbrett Instrumententafel Zifferblatt Maske für Instrumente Mitte Armaturenbrett Zifferblatt für Instrumente Mitte Armaturenbrett Zierring für Instrumente Mitte Armaturenbrett Haltelasche für Kühlerventilator U-Scheibe Durchmesser 1.4/6 für Dreiecklenker Rahmenteil für Halter Luftfilter Hitzeabschirmblech auf Querträger Motorraum Halter für Kühler Ventilator für Kühler Maske Zifferblatt für Instrumententafel Gabelschlüssel SW 20/ Gabelschlüssel SW 18/ Gabelschlüssel SW 16/ Gabelschlüssel SW 14/ Gabelschlüssel SW 12/ Gabelschlüssel SW 10/ Gabelschlüssel SW 8/ Gabelschlüssel SW 6/ Halter Luftfilter rechte Hälfte Halter Luftfilter linke Hälfte Nummernschildbeleuchtung Teil Nummernschildbeleuchtung Teil Kontaktblech auf Abdeckung Heckschale Unterlageblech für Paßstift Abdeckung Heckschale Radsplint (in Werkzeugtasche) Luftleitblech in Motorhaube li + re Deckel auf Lichtmaschine Türschloß Unterlage für Führungsstück Türschloß Führungsstück Türschloß Kühler (Rückteil) Kühler (Deckblech) Kühler (Bodenblech)... 1 gesamt 133 I1...Abdeckung auf vorderer Radnabe, Teil I3...Abdeckung auf hinterer Radnabe... 2 I7...Gurtschnalle (klein)... 4 I8...Gurtschloss, Steckteil... 2 I14...Mantel für Auspuffendrohr (li + re)... 1 I15...Distanzring (klein) für Spurbreitenanpassung... 4 I16...Tür- und Haubenschlösser (zusätzlich, entspricht Teilen C26)... 8 gesamt 23 Autograph 2004 Seite B1122

50 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Photoätzteile: Platine E Autograph 2004 Seite B1133

51 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3: Ätzteile: Platine E Material: Neusilber, Stärke 0.15 mm Teil Nr. Bezeichnung... Anzahl 1...Schlauchbinder Kabelbinder Lochband um Bremsscheibe Schlauchschellen (verschieden Größen), Satz mit je 10 Stück Ventilatorblech für Lichtmaschine Rahmen um Zündspule Innenverkleidung Türe (bei Verwendung Schiebefenster) Reflektor für Blinkleuchten vo seitlich Reflektor für Rückleuchten Reflektor für Blinkleuchten hi Einsatz für Außenspiegel Reflektor für Hauptscheinwerfer (Teil 1) Reflektor für Hauptscheinwerfer (Teil 2) Reflektor für Lichthupe Reflektor für Lichthupe (Rahmen) Reflektor für Blinkleuchten vo Reflektor für Blinkleuchten vo (Rahmen) Blende für Wischerarm Boden für Ausgleichsbehälter Kühlwasser Deckel für Ausgleichsbehäler Kühlwasser Einsatz in Innenspiegel Wand für Ausgleichsbehälter Kühlwasser Hülse für Kabelsteckverbinder Einsatz für Make-up Spiegel in Sonnenblende Anschlußteil Längsträger Motorraum/Heckfenster Unterlageblech für Grundplatte Aufhängung vo oben li Unterlageblech für Grundplatte Aufhängung vo oben re Haltewinkel für Abdeckblech Lichtmaschine Grundplatte für Aufhängung hi unten li Grundplatte für Aufhängung hi unten re Reflektor für Nummernschildbeleuchtung Teil Rahmen für Steinschlagschutzgitter in Kotflügel vo Steinschlagschutzgitter in Kotflügel vo Einbauplatte für Nebelschlußleuchte in Heckschale Reflektor für Nebelschlußleuchte in Heckschale Klemme für Schlauchbinder...36 gesamt 256 Autograph 2004 Seite B1144

52 Annhhaanngg B: :TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Photoätzteile: Platine F Autograph 2004 Seite B1155

53 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Ätzteile: Platine F Material: Messing, Stärke 0.30 mm Teil-Nr...Bezeichnung...Anzahl 1...Längsträger in Motorraum Teil Längsträger in Motorraum Teil Haltelasche für Ladeluftkühler seitlich Haltelasche für Ladeluftkühler hi li Haltelasche für Ladeluftkühler hi re Haltelasche für Querträger Motorraum (Ladeluftkühlerbefestig.) Motorhalterung vo Motorhalterung hi Halteblech für Ladeluftkühler hi außen re Halteblech für Ladeluftkühler hi außen li Halter für Hitzeabschirmblech (an Getriebegehäuse) Papiereinsatz in Luftfilter Boden für Luftfilter Rippe für Grill in Kotflügel vo Tank Seitenteil außen für Grill in Kotflügel vo Seitenteil innen für Grill in Kotflügel vo U-Scheibe Durchmesser 1.4/ gesamt 330 Autograph 2004 Seite B1166

54 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Photoätzteile: Platine G + I Autograph 2004 Seite B1177

55 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Ätzteile: Platine G + I Material: Neusilber, Stärke 0.30 mm Teil-Nr...Bezeichnung...Anzahl 1...Unterboden vo Unterboden hi Unterboden Lamellenblech unter Motor Haltewinkel für Unterboden vorne Rahmen für Belüftungskanal Motorhaube li Abdeckung für Belüftungskanal Motorhaube li Abdeckung für Belüftungskanal Motorhaube li Abdeckung für Belüftungskanal Motorhaube re Rahmen für Belüftungskanal Motorhaube re Abdeckung für Belüftungskanal Motorhaube re Abdeckung für Belüftungskanal Motorhaube li Boden für Getriebeölkühler Setrab Deckel für Getriebeölkühler Setrab Stege für Getriebeölkühler Setrab Seitenwand li für Getriebeölkühler Setrab Seitenwand re für Getriebeölkühler Setrab Haltelasche li für Getriebeölkühler Setrab Haltelasche re für Getriebeölkühler Setrab Deckscheibe für Silentblockaufbau (2 Stück/Block) U-Scheibe Durchmesser 1 / 2.4 für Schraube M Deckel für Ölkühler Setrab Stege für Ölkühler Setrab Seitenwand re für Ölkühler Setrab Seitenwand li für Ölkühler Setrab Haltelasche re für Ölkühler Setrab Haltelasche li für Ölkühler Setrab Boden für Ölkühler Setrab U-Scheibe Durchmesser 1.2 / 2.6 für Schraube M I6...Distanzring für Spureinstellung (groß)...4 I14...Blech zum Herstellen der Auspuffendstücke (ovale Form, li + re)...2 I15...Distanzring für Spureinstellung (klein)... 4 gesamt 278 Autograph 2004 Seite B1188

56 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3. Photoätzteile: Platine H Autograph 2004 Seite B1199

57 Annhhaanngg B: : TTeei ilee - ZZuuoorrddnnuunnggeenn 3: Ätzteile: Platine H Material: Messing, Stärke 0.30 mm Teil Nr. Bezeichnung... Anzahl 1...Fußmatte Fahrerseite Fußmatte Beifahrerseite Knotenblech für Querstrebe/Diagonalstrebe Rahmen hinten Blende für Rahmenfortsatz (Heckschalenhalter) li Blende für Rahmenfortsatz (Heckschalenhalter) re Halteband für Schalldämmantel Auspuff (oben Halteband für Schalldämmantel Auspuff (unten Halterung für Halteband Auspuff (unten Grundplatte für Radaufhängung vo unten Ablagefach in Mittelkonsole (Rahmen Ablagefach in Mittelkonsole (Boden Auspuffschelle (Hälfte) zur Wärmeabschirmblechbefestigung Klappe für Belüftungsdüse auf Armaturenbrett Rahmen für Belüftungsdüse auf Armaturenbrett Abdeckring für Belüftungsdüse auf Armaturenbrett Lehre zum Löten der Auspuffhalterung Haltewinkel für Ölkühler rechte Seite Haltewinkel für Ölkühler linke Seite vo Haltewinkel für Ölkühler linke Seite hi Haltewinkel für Getriebeölkühler rechte Seite Grundplatte für Einspritzdüsen Schiene für Gurtbefestigung Halter für Aufstellstb Motorhaube Flansch für Wasserkanal an Zylinderbank Teil Tankdeckel Unterteil Inbusschraube für Tankverschluß Boden für Ladeluftkühler li Boden für Ladeluftkühler re Scharnier für Tankdeckel Teil Scharnier für Tankdeckel Teil Halter für Scheinwerfermotoren Abdeckung für Scheinwerferwartungsöffnung in Kotflügel vo Bodenplatte für Fronthaube Halter für Scheibenwaschflüssigkeit Teil Halter für Scheibenwaschflüssigkeit Teil Lasche für Befestigung Dreiecklenker vo unten (kurze Ausf Anschlußteil Kofferraumschale/Rahmen vo li + re Spritzwand in Kotflügel vo U-Scheibe 6/3.2 für Höhenausgleich Pocher-Teile Halter für Ölthermostat Flansch für Wasserkanal an Zylinderbank Teil Haubenverschluß Hebel zum Türöffnen (außen Haltewinkel (variabel Scharnier für Aufstellstab Motorhaube Teil Scharnier für Aufstellstab Motorhaube Teil gesamt 125 Autograph 2004 Seite B2200

58 Annhhaanngg B: : TTeei ilee ZZuuoorrddnnuunnggeenn 4. Decals: 5. Schnittmuster: Nr. Bezeichnung Material Anzahl SM1 Hitzeschutzfolie in Heckschale...SK-Aluminium...1 SM2 Hitzeschutzfolie in Heckschale...SK-Aluminium...2 SM3 Hitzeschutzfolie in Heckschale...SK-Aluminium...1 SM4 Manschette für Handbremshebel...Leder...2 SM5 Dachhimmel...Moosgummi weiß...1 SM6 Füllung Dachhhimmel...Moosgummi weiß...1 SM7 Sonnenblende...Moosgummi weiß...2 SM8 Füllung Dachhimmel...Moosgummi weiß...1 SM9 Verkleidung A-Säule...Moosgummi schwarz...2 SM10 Hitzesschutzfolie in Haube hi...sk-aliminium...2 SM11 Dichtung für Innenraumbelüftung in Haube vo...moosgummi schwarz...1 SM12 Werkzeugtasche - Innenteil...Stoff schwarz...1 SM13 Werkzeugtasche - Fächereinteilung...Stoff schwarz...1 SM 14 Werkzeugtasche - Hülle...Stoff schwarz...1 SM15 Werkzeugtasche - Schablone Doppelklebeband...Teppichband...1 SM16 Werkzeugtasche - Verschluß...Teppichband...1 SM17 Tankstutzen...Moosgummi schwarz...2 SM18 Belüftungskanal in Haube hi...sk-aluminium...1 SM19 Belüftungskanal in Haube hi...sk-aluminium...1 SM20 Belüftungskanal in Haube hi...sk-aluminium...1 SM21 Einsatz in Tanköffnung...SK-Folie rot...2 SM22 Einsatz in Tanköffnung...SK-Folie rot...2 Autograph 2004 Seite B2211