Natürlich übernehme ich keine Garantie auf Vollständigkeit und Fehler. Es ist auch sehr auf die ABS Sensoren zu achten da die empfindlich sind.

Transkript

1 Radlager Wechsel am Alfa Romeo 156 vorne Meinem Radlagerwechsel habe ich mit ein paar Bilder dokumentiert und eine kleine Anleitung dazu erstellt. Die kann hoffentlich einigen hier helfen sein Radlager selbst zu wechseln. Da zum Wechsel doch ein paar spezielle Werkzeuge benötigt werden ist sicher eine Arbeit für den versierteren Schrauber. Und ich habe auch nicht jedes Werkzeug und habe deshalb auch stellenweise improvisiert. Natürlich übernehme ich keine Garantie auf Vollständigkeit und Fehler Es ist auch sehr auf die ABS Sensoren zu achten da die empfindlich sind. Werkzeuge : 36 er Nuss 3/4 ( ½ ist hier nicht ausreichend ) Radlagerwerkzeugsatz Kugelkopfausdrücker Kleine Flex Stahlplatte ca. 120 x 140 mit 23mm Loch oder einen Gleithammer Übliches Werkzeug 1. Stahlfelge montieren da ich durch die Alufelge mit der 36 Nuss nicht durchkomme. Und Sicherungskerbe der Antriebswellenmutter öffnen. 2. Dann die Mutter der Antriebswelle lösen ( rechts Gewinde) ist sehr fest angezogen Rad am Boden aufsetzen um durchdrehen zu verhindern.

2 3. Bremsschlauch, ABS Kabel, Verschleißanzeige aus den Halterungen/ Führungen ziehen damit diese nicht mehr mit dem Achsschenkel verbunden sind. 4. Bremssattel vom Achsschenkel lösen (19 er Nuss)

3 5. Und den Bremssattel mit einem Draht am Federbein befestigen ( Zugentlastung) 6. oberen Querlenker ausdrücken 7. Bremsscheibe entfernen (2 kräftige Schläge auf die Fixierschraube zum leichteren lösen) 8. Lenkstange ausdrücken

4 9. Achsschenkel oben heraus kippen und die Antriebswelle aus der Nabe ziehen. 10. Nun muss die Nabe aus dem Achsschenkel gezogen werden. Dies geht am besten mit einem Gleithammer, den habe ich nicht deshalb hab ich mir mit 2 Schrauben M14x1,25 geholfen Das funktioniert auch mit Radschrauben dazu benötigt man verschiedene Unterlagen von 8 14 mm Um diese dann hinter die Nabe zu legen ( statt den Schlüsseln im Bild ) Mit den Schrauben danach gleichmäßig die Nabe aus dem Schenkel drücken

5 11. Dies sieht dann so aus, der äußere Innenring des Lagers bleibt auf der Nabe hängen und wird später noch entfernt. 12. Die 4 Halteschrauben mit 2 Hammerschlägen bearbeiten und mit 8 er Inbus Nuss lösen Und bis auf 2 Umdrehungen heraus drehen.

6 13. Lager mit dem Radlagerwerkzeug ausziehen, dazu habe ich mir eine Stahlplatte benutzt in die ich ein 23 mm Loch gebohrt habe. Diese stützt sich auf den fast herausgedrehten Halteschrauben ab Mit einem Gleithammer geht es auch Vorsicht der ABS Sensor ist innen am Lager und darf keinen Druck bekommen. 14. Mit 32 er Schlüssel das Lager aus dem Achsschenkel ziehen.

7 15. Das gelöste Lager kann vom Schenkel abgenommen werden. 16. Den Lagersitz reinigen

8 17. Das neue Lager mit neuen Schrauben gleichmäßig heranziehen und festziehen Achtung die Innenringe des Lagers dürfen nicht herausfallen. 18. Den alten Innenring an der Nabe muss noch entfernt werden. Mit dem Trennmeißel habe ich den nicht lösen können auch nicht mit 2ten Meißel von der Gegenseite

9 19. Aus diesem Grund habe ich den Ring mit einer Flex vorsichtig abgeschliffen bis er Durch seine eigene Spannung gerissen ist. Nicht die Nabe einschleifen!!!! 20. Das Lager ist nun fertig zum Zusammenbau

10 21. Zugspindel mit geeigneter Scheibe in das Lager setzten, nur Druck auf den Innenring bringen auf keinen Fall auf den Sensorring (brauner Magnetring) Vorsicht ABS Sensor!!! 22. Nabe leicht fetten und aufsetzen (Vorsicht das der Innenring im Lager bleibt)

11 23. Nabe mit Lagerwerkzeug bis zum Anschlag in das Lager einziehen. 24. So sollte das fertig eingebaute Lager von innen Schenkel aussehen, die Luft vom Sensors zum Sensorring sollte nicht mehr als 1,5 mm betragen aber auch nicht schleifen.

12 25. Die Nabe sollte auch fest gegen dem Lagerring sitzen, geringe Luft wird aber noch durch späteres Anziehen der Wellenmutter zusammengezogen. 26. Antriebswelle wieder in die Nabe stecken

13 27. Nabe reinigen, Bremsscheibe wieder aufsetzen und Sicherungsschraube eindrehen. 27. Bremssattel wieder festschrauben (Schraubensicherung)

14 28. Querlenker und Lenkstange wieder festziehen. 29. Bremsschlauch, ABS Kabel usw. wieder in die Halterungen Einklipsen

15 30. Stahlfelge drauf Auto ablassen und die Zentrale Wellenmutter fest anziehen 31. Wellenmutter zur Sicherung einkerben 32. Felge drauf und Fertisch

16 Ich hoffe dass die Anleitung einigen beim Einbau eines neuen Radlagers hilft. Alternative : Wenn man kein Radlagerwerkzeug usw. hat kann auch noch den unteren Kugelkopf (unterer Querlenker) ausdrücken und mit dem kompletten Achsschenkel und neuen Lager in eine Werkstatt gehen und sich das aus- und eindrücken des Lagers und der Nabe auf der Presse machen lassen (dazu muss aber das ABS Kabel aus dem Radhaus ausgebaut werden.) Auf gutes Gelingen Eddy