FBS-Anwendertreffen Leipzig 23. April 2015 Vorstellung Spezifikation der neuen EVU-Schnittstelle

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1 FBS-Anwendertreffen Leipzig 23. April 2015 Vorstellung Spezifikation der neuen EVU-Schnittstelle DB Netz AG Fahrplan und Kapazitätsmanagement, I.NMF Leipzig

2 Bestellportal und EVU-Schnittstelle werden zukünftig die Anforderungen der TAF TSI/TAP TSI (VO 62/2006 EG) erfüllen Handlungsbedarfe zur Herstellung der TAF TSI/TAP TSI Konformität TPN Client Heute bis einschließlich Fahrplanjahr 2017 EVU- Schnittstelle / TPN DB Netz Folgesysteme Kundensysteme! notwendig Anpassung der Kundensysteme Kundensysteme Ab Fahrplanjahr 2018 ff. EVU-SST Bestellportal DB Netz Folgesysteme Bestellportal Client 2

3 Das neue Bestellportal wird durch Projekt IngriT+ in fünf Stufen bis vsl aufgebaut Neue SST mit Inbetriebnahme Stufe 5 erforderlich Vsl. Q Vsl. Q Vsl. Q t Stufe 1: Optimierung Systemzugriff Stufe 2: Fahrzeitberechnung (mit neuer GUI) Stufe 3: Studienfähigkeit Stufe 4: Kurzfristiger Gelegenheitsverkehr Stufe 5: Netzfahrplan, Rahmenfahrplan, langfristiger GelV Ablösung TPN Minimierung Anzahl Arbeitsschritte Optimierung Datenqualität nur für DB Netz interne IT Berechnungen für alternative Laufwege bzw. Zugparameter Berücksichtigung von Infrastrukturmaßnahmen Netzausgelöste Schriftlich bestellte Trassenberatung Sonderzüge mit Studien für Kunden einem Verkehrstag (ohne Trassenstudien) Einstieg TAF: VTR + Bitleiste Verarbeitung geplanter Betriebsstellen Netzfahrplan RV-Kapazitäten Sonderzüge >1 Verkehrstag Anbindung PCS Umleitungen neue EVU- Schnittstelle Abschaltung TPN Nur Rahmenverträge erfordern Datenmigration TPN-IngriT Neues Bestellportal nur über Client nutzbar TPN-Funktionalitäten weiterhin über bestehende Schnittstelle verfügbar Neue EVU-SST für Anmeldungen ab Fahrplanjahr

4 Die neue Schnittstelle ist sowohl für den interoperablen als auch den nicht interoperablen Verkehr nutzbar Zielstellung und Erfolgskriterien der neuen EVU-SST Zielstellung Erfolgsfaktoren TAF TSI/TAP TSI konformer Nachrichtenaustausch für den interoperablen Verkehr Nur eine EVU-SST Nachrichtenaustausch für den nicht interoperablen Verkehr Bestellportal DB Netz Eine Schnittstelle für alle Kunden und Marktprodukte Bewährtes für nicht interoperablen Verkehr beibehalten Wechsel der EVU-SST mit neuem Netzfahrplan Gemeinsame Tests zwischen EVUs und DB Netz AG Nationale Parameter ergänzen TAF TSI/TAP TSI -Vorgaben wo notwendig 4

5 Mit der neuen Schnittstelle werden notwendige fachliche Änderungen mit und ohne TAF TSI/TAP TSI-Bezug umgesetzt Übersicht der fachlichen Anforderungen Anforderungen aus TAF TSI/TAP TSI Einführung neuer Identifier Verkehrstageregelung nur auf Fahrlagen- und Zugtrassenebene Wegfall Stamm- und Ergänzungsfahrpläne (Nutzung von Varianten) Mehrere Angebote auf eine Bestellung Eine (Basis-)Zugcharakteristik pro Zuglaufpunkt Verwendung der Location-ID Weitere Anforderungen Wegfall von Bedarfszügen Ausschließliche Verwendung neuer Triebfahrzeugbaureihenbezeichnungen Berücksichtigung der Anforderungen aus dem neuen Trassenpreissystem Bereitstellung der Stammdaten über die Schnittstelle Wegfall Teilangebote für den Konstruktionsbereich der DB Netz 5

6 Zukünftig wird der Bestellprozess flexibler gestaltet - Ein Zug kann mehrere Fahrlagen beinhalten und mehrere Angebote erhalten Beispiel für fachliche Änderungen bzgl. Fahrlage und Angebot Übersicht fachl. Änderungen TAF TSI/TAP TSI Identifier Planungsobjekt Zug kann aus mehreren Fahrlagen bestehen Fahrlagen können sich unterscheiden bzgl. Laufweg Halte Fahrzeiten Zugcharakteristik Verkehrstage aller Fahrlagen für ein Planungsobjekt Zug müssen disjunkt sein Mehrere zeitlich disjunkte Trassenangebote je Fahrlage möglich Train-ID (TR) Path-ID (PA) Path Request-ID (PR) Case Reference-ID (CR) 6

7 Das Planungsobjekt Zug kann mehrere Fahrlagen beinhalten Beispiel für einen Zug mit mehreren Fahrlagen und mehreren Angeboten Übersicht schematisch Alle Fahrlagen haben die selbe Train-ID Zug Fahrlage Angebot PR 1184 ********* PA 0080 ********* PR 1184 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* PR 1184 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* PR 1184 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* PR 1184 ********* PA 0080 *********

8 Unterschiedliche Train-ID kennzeichnen unterschiedliche Züge Beispiel für mehrere Züge mit je einer Fahrlage und mehreren Angeboten Übersicht schematisch Kennzeichnung der Züge durch unterschiedliche Train-ID Zug Fahrlage Angebot PR 1184 ********* PA 0080 ********* PR 1184 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* TR 1184 ********* TR 1184 ********* PR 1184 ********* TR 1184 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* TR 1184 ********* TR 1184 ********* PR 1184 ********* TR 1184 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* TR 1184 ********* PR 1184 ********* PA 0080 *********

9 Europaweite Standardisierung des Nachrichtenaustauschs vereinheitlicht Basisprozesse, Objekte und Nachrichtentypen Übersicht Standardisierung des Nachrichtenaustauschs Basisprozesse Objekte Nachrichtentypen Erstanmeldung Änderung nach Vertragsschluss Studien fachliche Objekte und Nachrichtenobjekte Eindeutigkeit über Identifiers, Attribute und Kalender 9 8 Nachrichtentypen 4 Kunde DB Netz 4 DB Netz Kunde

10 In TAF TSI/TAP-TSI werden drei Basisprozesse unterschieden Path Request, Path Modification und Path Study Übersicht der Basisprozesse PathRequest (Erstanmeldung) Beginnt mit Erstanmeldung/ Anfrage endet in der Regel mit Vertragsschluss/ Ergebnisbereitstellung PathModification (Änderung nach Vertragsschluss) nur für die Produkte "Trasse" und "RV-Kapazität beginnt mit Änderungsbestellung, Stornierung oder Auslegung endet in der Regel mit Vertragsänderung bzw. Bearbeitung Stornierung/ Auslegung PathStudy (Studien) Beginnt mit Erstanmeldung/ Anfrage Endet in der Regel mit Ergebnisbereitstellung Das Bestellportal der DB Netz hat die Vertriebskanäle "Client" und "EVU-Schnittstelle" Kanalzwang Ein über einen Vertriebskanal (z. B. EVU-Schnittstelle) begonnener Basisprozess muss auch über diesen Vertriebskanal finalisiert werden. Ein neuer Basisprozess zur gleichen Fahrlage kann über den jeweils anderen Vertriebskanal abgewickelt werden 10

11 Die TAF- und TAP-Identifier müssen eindeutig sein und werden jeweils vom EVU, dem EIU oder auch von beiden gemeinsam festgelegt Übersicht der gültigen Identifier Train-ID Vom EVU festgelegt (Eindeutigkeit) Bleibt für den gesamten Planungsprozess und das operative Geschäft erhalten Path Request-ID Vom EVU festgelegt (Eindeutigkeit) Bleibt beginnend mit der erstmaligen Übersendung einer PathRequestMessage bis zum Ende des jeweiligen Basisprozesses unverändert Path-ID Vom EIU festgelegt (Eindeutigkeit) Wird mit einem Angebot oder Ergebnis an das EVU übergeben Case Reference- ID Vom EVU und EIU benutzt Vereinbarungen zwischen beteiligten EVU und EIU notwendig (Eindeutigkeit) Kennzeichnung der fachlichen Zusammengehörigkeit mehrerer PathRequestMessages Beispiel: Kennzeichnung von Fahrlagen, die zu einer Fahrplan- oder Betriebsprogrammstudie oder zu einem Messprogramm gehören sollen 11

12 Die Eindeutigkeit des Identifiers ergibt sich aus Befüllung der Attribute <ObjectType>, <Company>, <Core>, <Variant> und <TimetableYear> Definition der Attribute <ObjectType> Beschreibt den Objekttyp: Train (TR), Path Request (PR), Path (PA), Case Reference (CR) <Company> Ist mit der Company-ID des Eigentümers des Identifiers zu füllen <Core> Bildet das Kernelement ab und ist vom Eigentümer des Identifiers frei gestaltbar <Variant> <Timetable Year> <StartDate> Bildet eine Variante zum Kernelement ab; vom Eigentümer des Identifiers frei wählbar Gibt es nur eine Variante, ist das Attribut mit 00 zu füllen Enthält das jeweilige Fahrplanjahr Der gleiche Identifier kann für Folgejahre mit geändertem <TimetableYear> wieder verwendet werden Ist in der Planungsphase nicht zu verwenden, da es nur im Betrieb (bei der produktiven Durchführung der Zugfahrt) genutzt wird. 12

13 Für die Abbildung der Geschäftsvorfälle werden acht TAF TSI/ TAP TSI-Nachrichtentypen verwendet Nachrichtentypen Richtung EVU DB Netz AG Path Request Message Erstanmeldung Änderung vor Angebotsabgabe Änderung nach Vertragsschluss Änderung vor Ergebnisbereitstellung Abmeldung Path Confirmed Message Vertragsbestätigung Bestätigung eines RV-Kapazitätsangebotes Path Details Refused Message Berechtigte Beanstandung Ablehnung Ablehnung mit Überarbeitungswunsch Path Canceled Message Auslegung Stornierung 13

14 Für die Abbildung der Geschäftsvorfälle werden acht TAF TSI/ TAP TSI-Nachrichtentypen verwendet Nachrichtentypen Richtung DB Netz AG EVU Path Details Message Trassenangebot VNP / ENP RV Angebote Studienergebnis Fahrlagenberatung Zurückweisung Nichtkonstruierbarkeit PathNot Available Message netzausgelöste Stornierung netzausgelöste Auslegung Receipt Confirmation Message fachliche Quittung bei: Erstanmeldung Änderung vor Angebotsabgabe Berechtigte Beanstandung Ablehnung mit Überarbeitung Änderung nach Vertragsschluss Kunde Error Message Fehlermeldung nach der Eingangsprüfung 14

15 Für den Nachrichtenaustausch zwischen Kunde und DB Netz über die EVU-SST wird ein Web-Service bereitgestellt Technischer Nachrichtenfluss der EVU-Schnittstelle Bestellportal Beispiel Nachrichtenfluss* Die Kommunikation über die EVU- SST basiert auf SOAP über HTTP und TCP DB Netz stellt im Kontext des DB Netz Bestellportals den Webservice EvuTrassenbestellservice_4.0 bereit Webservice nimmt Nachrichten entgegen und sorgt für die Weiterverarbeitung Kunden können die Ergebnisse ebenfalls über den Webservice abholen 15 *Auszug aus Anlage2 technische Funktionsbeschreibung EVU-SST-Bestellportal

16 Beispiel für Nachrichtenaustausch unter Berücksichtigung von Geschäftsvorfalltypen (Fokus Objekte) Geschäftsvorfallfolgen im Gelegenheitsverkehr Prüfung Annahmeerklärung mit Empfang des Angebots Trassenkonstruktion Trassenerstanmeldung Trassen- Angebot Vertragsbestätigung Neuer Vertrag Änderung vor Angebotsabgabe Ablehnung mit Überarbeitung Nichtkonstruierbarkeit Ablehnung Zurückweisung Netzausgelöste Ablehnung Abmeldung Legende: Beginn des Basisprozesses Geschäftsvorfall von EVU Geschäftsvorfall von Netz DB Netz interner Geschäftsvorfall Aktivität Ende des Basisprozesses Kein Vertrag; Ende der Geschäftsvorfallabfolge 16

17 Als Schnittstellenpartner haben Sie die Möglichkeit, uns bis Mitte Mai ihre Rückmeldung zur SST-Spezifikation zu übersenden Zeitplan weiteres Vorgehen Abstimmung SST-Spezifikation Erstellung durch DB Netz Analyse durch Kunde Sichtung Rückmeldungen durch DB Netz 2015 März Apr. Mai Juni Juli Veröffentlichung Spezifikation Kundeninfo Rückmeldung an DB Netz Rückmeldung an Kunden Nächste Schritte Analysephase der EVU von Anfang April bis Mitte Mai Sichtung und Bewertung der Rückmeldungen seitens DB Netz von Mitte Mai bis Ende Juni Abschließend: Information an alle Beteiligten über weiteres Vorgehen Feedback Standardisiertes Feedback über Excel Template Versand des Templates im Anschluss der heutigen Veranstaltung Feedback senden Sie bitte an: Zwischenzeitliche Rückfragen bitte ebenfalls an die genannte -Adresse oder die bekannten Ansprechpartner 17

18 Ansprechpartner und weiterführende Links Ihre direkten Ansprechpartner bei Fragen zur neuen EVU-SST: Marco Krannich Wolfgang Kuzaj Ergänzende Informationen Weiterführende Links: Stammdaten DB Netz AG g.html?hl=stammdaten Location Primary Codes verfügbar über die Central Reference File Database (UIC) Offizielle Dokumente TAF TSI (ERA) 18

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20 Planung: 4711 vom bis Mo-Fr Laufweg A B C D E Sa+So Laufweg X Y C D E täglich Laufweg A B C D E Basis-Prozess PathRequest : PathRequests (Erstanmeldung) an DB Netz senden TR PR PR Legende: Train-ID PathRequest-ID entspricht einer bestellten Fahrlage PR 1184 ********* Kalender: Mo-Fr PR 1184 ********* Kalender: Kalender: Sa+So täglich EVU PathRequestMessage PathRequestMessage PathRequestMessage DB Netz

21 Planung: Mo-Fr Sa+So täglich Legende: 4711 vom bis Laufweg A Laufweg X Laufweg A B C D E Y C D E B C D E Basis-Prozess PathRequest : TR PR PA Train-ID PathRequest-ID Path-ID PR entspricht einer bestellten Fahrlage entspricht einer angebotenen Zugtrassenvariante PA PathDetails (Angebote) von DB Netz abholen PR 1184 ********* PR 1184 ********* Kalender: Mo-Fr Kalender: Sa+So Kalender: täglich EVU PathDetailsMessage PathDetailsMessage PathDetailsMessage PathDetailsMessage DB Netz PR 1184 ********* PA 0080 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* PA 0080 ********* PA 0080 ********* Kalender: Mo-Fr Kalender: Sa+So Kalender: Mo-Sa Kalender: So

22 Planung: Mo-Fr Sa+So täglich Legende: 4711 vom bis Laufweg A Laufweg X Laufweg A B C D E Y C D E B C D E Basis-Prozess: PathRequest : TR PR PA Train-ID PathRequest-ID Path-ID PR entspricht einer bestellten Fahrlage entspricht einer angebotenen Zugtrassenvariante PA PathConfirmed (Annahme) an DB Netz senden PR 1184 ********* Kalender: Mo-Fr PR 1184 ********* Kalender: Sa+So Kalender: täglich PR 1184 ********* PA 0080 ********* Kalender: Mo-Fr PR 1184 ********* PA 0080 ********* Kalender: Sa+So PA 0080 ********* Kalender: Mo-Sa PA 0080 ********* Kalender: So PR 1184 ********* PA 0080 ********* PR 1184 ********* PA 0080 ********* PA 0080 ********* PA 0080 ********* AffectedSection: Start-/Ziel-Bhf, Kalender, nationale Parameter AffectedSection: Start-/Ziel-Bhf, Kalender, nationale Parameter AffectedSection: Start-/Ziel-Bhf, Kalender, nationale Parameter AffectedSection: Start-/Ziel-Bhf, Kalender, nationale Parameter DB Netz PathConfirmedMessage PathConfirmedMessage PathConfirmedMessage PathConfirmedMessage EVU

23 Planung: 4711 vom bis Mo-Fr Laufweg A B C D E Sa+So Laufweg X Y C D E täglich Laufweg A B C D E Basis-Prozess PathRequest : PathRequest (Änderung vor Angebotsabgabe) an DB Netz senden TR PR PR Legende: Train-ID PathRequest-ID entspricht einer bestellten Fahrlage PR 1184 ********* Kalender: Mo-Fr PR 1184 ********* Kalender: Kalender: Sa+So täglich EVU Geänderte Bestellparameter PathRequestMessage PathRequestMessage PathRequestMessage PathRequestMessage (PathRequest, modification) DB Netz

24 Planung: 4711 vom bis Mo-Fr Laufweg A B C D E Sa+So Laufweg X Y C D E täglich Laufweg A B C D E Basis-Prozess PathRequest : PathRequest (Abmeldung) an DB Netz senden TR PR PR Legende: Train-ID PathRequest-ID entspricht einer bestellten Fahrlage PR 1184 ********* Kalender: Mo-Fr PR 1184 ********* Kalender: Kalender: Sa+So täglich EVU PathRequestMessage PathRequestMessage PathRequestMessage PathRequestMessage (PathRequest, deletion) DB Netz

25 Planung: Mo-Fr Sa+So täglich Legende: 4711 vom bis Laufweg A Laufweg X Laufweg A B C D E Y C D E B C D E Basis-Prozess: PathRequest : TR PR PA Train-ID PathRequest-ID Path-ID PR entspricht einer bestellten Fahrlage entspricht einer angebotenen Zugtrassenvariante PA PathDetailsRefused (Ablehnung) an DB Netz senden PR 1184 ********* Kalender: Mo-Fr PR 1184 ********* Kalender: Sa+So Kalender: täglich PR 1184 ********* PA 0080 ********* Kalender: Mo-Fr PR 1184 ********* PA 0080 ********* Kalender: Sa+So PA 0080 ********* Kalender: Mo-Sa PA 0080 ********* Kalender: So PR 1184 ********* PA 0080 ********* AffectedSection: Start-/Ziel-Bhf, Kalender, nationale Parameter PR 1184 ********* PA 0080 ********* AffectedSection: Start-/Ziel-Bhf, Kalender, nationale Parameter PA 0080 ********* AffectedSection: Start-/Ziel-Bhf, Kalender, nationale Parameter PA 0080 ********* AffectedSection: Start-/Ziel-Bhf, Kalender, nationale Parameter DB Netz PathDetailsRefusedMessage PathConfirmedMessage PathConfirmedMessage PathConfirmedMessage EVU