Durchstarten trotz Krise Wie kommt der Automarkt wieder in Fahrt?

Transkript

1 Durchstarten trotz Krise Wie kommt der Automarkt wieder in Fahrt? Gerhard Fischer, Vorstand LeaseTrend AG Eduard Unzeitig, Geschäftsführer DSK Leasing Motor Presse Club, Münchner Motorpresse und Verband der Motorjournalisten München, 27. Januar 2009

2 Durchstarten trotz Krise Wie kommt der Automarkt wieder in Fahrt? Kurz und knapp - LeaseTrend AG und DSK Leasing TNS-Infratest Vergleichsstudie: Wie finanzieren Freiberufler Ihren Geschäftswagen? Wer fährt was? Autofahrertypen nach Berufsgruppen Kernergebnisse der TNS-Befragung PKW-Kauf ausgebremst? Chancen trotz Absatzflaute und Kreditklemme

3 Kurz und knapp LeaseTrend AG LeaseTrend, hersteller- und bankenunabhängiger Kfz-Leasingfinanzierer: Kunden; Kfz im Bestand. Gegründet 1998 als GmbH, Aktiengesellschaft seit Juli Im April 2008 Übernahme der Aktienmehrheit von der Hamburger ALBIS Leasing AG im Zuge eines Management-Buy-Out. Im Geschäftsjahr 2007 hat die LeaseTrend einen Umsatz von 202 Mio. Euro erwirtschaftet. Die Bilanzsumme beläuft sich auf 218 Mio. Euro

4 Kurz und knapp LeaseTrend AG Das Produktportfolio reicht von der Absatzfinanzierung für den Autohandel bis zum Kfz-Leasing für private und gewerbliche Kunden sowie Leasingfinanzierung von Fahrzeugflotten. Die LeaseTrend AG arbeitet mit gut 800 Partnern im deutschen Automobilhandel zusammen. Die LeaseTrend AG beschäftigt rund 35 Mitarbeiter. Firmensitz ist Oberhaching bei München

5 Kurz und knapp DSK Leasing Verwaltung GmbH DSK Leasing Verwaltung GmbH, Spezialist für Fuhrparkmanagement und Full-Service-Leasing mit den Töchtern Autobank AG Wien (5 Beteiligung) sowie FHVG GmbH, Wien (Verkauf von Kfz-Überproduktionen). Produktportfolio: Full-Service-Leasingfinanzierung von Pkw für gewerbliche und private Leasingnehmer sowie Leasingfinanzierung von Fahrzeugflotten, Finanzierungsleasing und Absatzfinanzierung sowie Econo- Gebrauchtwagenleasing. Gegründet 2005 als DSK Leasing AG, Tochterunternehmen der Hamburger ALBIS Leasing AG. Im April 2008 Übernahme der Aktienmehrheit durch Eduard Unzeitig im Zuge eines Management-Buy-Outs. Seit August 2008 firmiert das Unternehmen als DSK Leasing Verwaltung GmbH

6 Kurz und knapp DSK Leasing Verwaltung GmbH Im Geschäftsjahr 2007 hat die DSK Leasing einen Umsatz von 48 Mio. Euro erwirtschaftet. Die Bilanzsumme beläuft sich auf 113 Mio. Euro. Zum Kfz-Bestand zählen rund Fahrzeuge bei Kunden (inklusive Autobank AG). DSK Leasing beschäftigt 14 Mitarbeiter in Oberhaching bei München und 52 in Wien

7 Leasingmarkt 2008 Zahlen, Daten, Fakten (BDL) Der Leasing-Markt wächst 2008 in Deutschland um 3,3 %. Das Mobilien-Leasing erreicht ein Neugeschäftsvolumen von 51,5 Mrd. Das PKW- und Nutzfahrzeug-Leasing steigt um 5 % trotz fallender Neuzulassungen. Der Anteil der privatgeleasten Fahrzeuge liegt nach Schätzungen des BDL im Jahr 2008, ähnlich wie im Vorjahr, bei 25 % damit wurden 75 % PKW geschäftlich geleast

8 Anstieg Kfz Leasing im 1. Halbjahr 2008 nach Stück nach Anschaffungswert PKW Hersteller 17,7 % 11,5 % PKW Nichthersteller 3,7 % 5,4 % PKW gesamt 14,1 % 9,9 % Anschaffungswerte PKW Anstieg 10,6 % auf durchschnittlich Quelle: BDL

9 Leasingmarkt 2008 Zahlen, Daten, Fakten Geschäftsklima Mobilien-Leasing Das Geschäftsklima Mobilien-Leasing errechnet sich aus den Meldungen der Leasing-Gesellschaften zur gegenwärtigen und der in den nächsten sechs Monaten erwarteten Geschäftslage. Quelle: BDL, ifo Institut. Stand: Dez

10 TNS Infratest Vergleichsstudie 2008 Kosten wichtiger als Ökologie Die LeaseTrend AG hat als Partner des Automobilhandels ein Ohr am Markt. Deshalb wurde bereits 2006 eine bundesweite Studie zum Thema Firmenwagenfinanzierung durchgeführt. Erneut sind vom TNS Infratest Institut im Auftrag der LeaseTrend AG 300 Freiberufler in ganz Deutschland zur Finanzierung ihrer Geschäftswagen befragt worden. Die Studie zeigt einen deutlichen Einfluss der CO 2 -Debatte auf die Wahl des Firmenwagens und das Mobilitätsverhalten. Abgefragt wurden außerdem Ausstattungsmerkmale wie Motorisierung, der Einfluss steigender Autokosten und der steuerlichen Rahmenbedingungen

11 Autofahrertypen nach Berufsgruppen Ärzte: konservativ & vernünftig 47,8% fahren Autos, die älter als vier Jahre sind gut die Hälfte fährt Kombi 43,5% bevorzugen eine sportliche Motorisierung bei steigenden Benzinpreisen wählen sie günstigere Modelle mit kleinerem Hubraum und würden dafür auch die Marke wechseln

12 Autofahrertypen nach Berufsgruppen Apotheker: sparsam & pfiffig 42,9% bevorzugen die Leasingfinanzierung drei Viertel von Ihnen fahren Autos, die nicht älter als drei Jahre sind knapp 60 % fahren Kleinwagen bei steigenden Benzinpreisen wählen sie günstigere Modelle mit kleinerem Hubraum und wechseln dafür auch die Marke

13 Autofahrertypen nach Berufsgruppen Kreative: modern & stylisch eine Hälfte bevorzugt bar zuzahlen, die andere leasingfinanzierte Wagen über 61% fahren junge Autos, die nicht älter als drei Jahre sind für 7 ist das Design ihres Firmenwagens besonders wichtig bei steigenden Benzinpreisen wählen sie alternative Antriebe

14 Autofahrertypen nach Berufsgruppen Architekten: praktisch & funktional 60,5 % bauen auf eine Finanzierung aus Eigenmitteln fast zwei Drittel fahren einen geräumigen Kombi für gut 8 gehören Sicherheitssysteme und eine CO 2 -arme Motorisierung zum Ausstattungs-Muss

15 Autofahrertypen nach Berufsgruppen Rechtsanwälte: anspruchsvoll & pragmatisch 63% fahren bevorzugt Limousine dabei sind gut die Hälfte der Wagen älter als vier Jahre sind 81,5% legen Wert auf CO 2- arme Motorisierung auf steigende Benzinpreise reagieren sie nicht

16 Autofahrertypen nach Berufsgruppen Steuerberater: sportlich & luxuriös Mehr als die Hälfte finanziert den Geschäftswagen aus Eigenmitteln 51,2% fahren Autos, die älter als vier Jahre sind gut 7 bevorzugen eine Limousine 61% legen dabei Wert auf Design auf steigende Benzinpreise reagieren sie nicht

17 Finanzierung des Firmenfahrzeuges Haben Sie Ihr geschäftlich genutztes Fahrzeug vollständig aus Eigenmitteln finanziert, kreditfinanziert oder geleast? (%-Werte gerundet, deshalb kann die Summe geringfügig von 10 abweichen)

18 Finanzierung des Firmenfahrzeuges Der Leasinganteil ist ggü von 28% auf 35% gestiegen, nach wie vor finanziert jedoch etwa jeder zweite Freiberufler das geschäftlich genutzte Fahrzeug aus Eigenmitteln. Der Anteil der Befragten, die ihr Fahrzeug kreditfinanzieren, liegt aktuell knapp unter 2 (17% in 2008 vs. 2 in 2006)

19 Finanzierungspartner bei der Geschäftswagenbeschaffung Wer war Ihr Finanzierungspartner bei der Anschaffung Ihres geschäftliche genutzten Fahrzeugs? Selektion: Geschäftsfahrzeug nicht ausschließlich aus Eigenmitteln finanziert Autobank/Herstellerbank 42% 48% 51% 48% Autohändler 16% 15% 22% 29% Hausbank *) 32% 33% 5% freie Leasinggesellschaft **) 6% 15% 15% weiß nicht, k.a. 4% 5% % % 8% *) nur bei Kreditfinanzierung des Geschäftsfahrzeuges **) nur bei Leasingfinanzierung des Geschäftsfahrzeuges

20 Finanzierungspartner bei der Geschäftswagenbeschaffung Primärer Finanzierungspartner bei Kredit- und Leasingkauf ist auch in der 2008 Umfrage die Auto- bzw. Herstellerbank (42% vs. 48% (Kreditkauf) und 51% vs. 48% (Leasingkauf)). Die Hausbanken halten weiterhin einen Anteil von über 3 im Bereich der Kreditfinanzierung. Leasingfinanzierung über die Autohändler liegt weiterhin auf Platz 2, verzeichnet allerdings einen leichten Rückgang im Vergleich zu der 2006 Umfrage (22% vs. 29%)

21 Gründe für die Wahl der Finanzierungsart Weshalb haben Sie sich bei Ihrem geschäftlich genutzten Fahrzeug für diese Finanzierungsart entschieden? (Mehrfachnennungen möglich) Eigenmittelfinanzierung Kreditfinanzierung Leasingfinanzierung um Eigentümer des Fahrzeugs zu sein*) 79% 77% 67% steuerliche Aspekte damit ich flexibler auf Steuerund Gesetzesänderungen Reagieren kann***) damit ich mir mein Wunschmodell aussuchen konnte damit ich schneller auf Modellwechsel der Hersteller reagieren kann um die Liquidität in meinem Unternehmen zu erhöhen**) um d. Kapitalbindung in meinem Unternehmen zu reduzieren**) wegen der Finanzierungskonditionen damit ich das komplette Service-Angebot des Leasinganbieters nutzen kann***) 36% 37% 26% 26% 35% 8% 1 28% % 52% 22% % % % 24% 38% 27% 31% 38% 75% 59% 73% 66% 68% 57% 59% *) ohne Leasingfinanzierung des Geschäftsfahrzeuges **) nur Leasingfinanzierung des Geschäftsfahrzeuges ***) Item in 2006 nicht enthalten

22 Gründe für die Wahl der Finanzierungsart Bei der Leasingfinanzierung haben steuerliche Aspekte ggü. der 2006 Umfrage an Bedeutung gewonnen (75% vs. 59%), wichtige weitere Aspekte sind nach wie vor sowohl die Reduzierung der Kapitalbindung als auch die Erhöhung der Liquidität. Die in 2006 noch mit 59% Nennungen vertretene Begründung wegen der Finanzierungskonditionen wurde in 2008 nicht mehr genannt. Bei der Kreditfinanzierung haben die Finanzierungskonditionen ggü. der 2006 Umfrage noch einmal an Bedeutung gewonnen (8 vs. 69%). Die in 2006 noch zweitwichtigste Begründung um Eigentümer des Fahrzeugs zu sein wurde hingegen in 2008 überhaupt nicht mehr genannt. Hauptgrund für die Finanzierung eines Geschäftswagens aus Eigenmitteln ist nach wie vor mit großem Abstand der Eigentumsgedanke (fast 8 der Nennungen)

23 Merkmale, die bei der Geschäftswagenbeschaffung nicht fehlen dürfen Welche der folgenden Merkmale dürfen bei Ihrem geschäftlich genutzten Fahrzeug nicht fehlen? (Mehrfachnennungen möglich) spezielle Sicherheitssysteme neue CO 2 -arme Motorisierung 69% 74% 74% Elektr. Assistenzsysteme (z.b. Navigationssystem) anspruchsvolles Design exklusive Innenausstattung sportliche Motorisierung herausragendes Markenimage 19% 25% 25% 31% 35% 33% 47% 51% 49% 61% Multimediaausstattung 1 21% weiß nicht, k.a. 5% 12% Basis: n=

24 CO 2 -Ausstoss entscheidende Rolle bei der nächsten Geschäftswagenanschaffung Spielt bei der Anschaffung Ihres nächsten Geschäftsfahrzeuges der CO 2 -Ausstoss eine entscheidende Rolle? (Diese Frage war in der 2006 Umfrage nicht enthalten, daher liegen keine Vergleichswerte vor) 2008 JA 6 38% NEIN Fehlende Werte auf 10 = Weiss nicht / keine Angabe Basis: n=

25 Merkmale, die bei der Geschäftswagenbeschaffung nicht fehlen dürfen Nach wie vor ist mit 74% die Ausstattung mit speziellen Sicherheitssystemen das wichtigste Merkmal, das bei der Geschäftswagenbeschaffung nicht fehlen darf. An Bedeutung gewonnen haben ggü. der 2006 Umfrage die elektronischen Assistenzsysteme (61% vs. 47%), während das Merkmal exklusive Innenausstattung weniger Nennungen erhalten hat als vor zwei Jahren (25% vs. 35%). Etwa gleich viele Nennungen wie in 2006 erhielten die Merkmale anspruchsvolles Design (ca. 5) und die sportliche Motorisierung (etwas mehr als 3)

26 Merkmale, die bei der Geschäftswagenbeschaffung nicht fehlen dürfen Bemerkenswert ist, dass sich der Anteil der Nennungen bzgl. einer Multimediaausstattung ggü mehr als verdoppelt hat (21% vs.1). Das Merkmal CO 2 -arme Motorisierung, in 2006 noch nicht abgefragt, schafft mit 69% gleich den Sprung auf Platz 2 in der Prioritätenliste

27 Herstellerland des nächsten Geschäftswagens Aus welchem Herstellerland werden Sie Ihr nächstes geschäftlich genutztes Fahrzeug kaufen? Selektion: CO 2 -Ausstoss spielt bei der Anschaffung des nächsten Geschäftsfahrzeuges eine entscheidende Rolle (Diese Frage war in der 2006 Umfrage nicht enthalten, daher liegen keine Vergleichswerte vor) 2008 Deutschland 63% Frankreich 9% Japan 5% Sonstige 7% weiß nicht, k.a. 16% Basis: n=

28 Herstellerland des nächsten Geschäftswagens Freiberufler, für die der CO 2 Ausstoss eine entscheidende Rolle bei der nächsten Geschäftswagenanschaffung spielt, werden zu 63% ein Fahrzeug aus Deutschland anschaffen. Andere Herstellerländer spielen dem gegenüber kaum eine Rolle. Lediglich zwei weitere Länder wurden von jeweils mindestens 5% der Befragten genannt (Frankreich 9%, Japan 5%)

29 Vorteile des PKW-Leasings Kunde fährt stets aktuelle Pkw-Modelle Geringere Wahrscheinlichkeit technischer Mängel Kein Verkaufsaufwand am Ende des Leasingvertrags Flexibilität am Ende der Laufzeit Liquiditätsvorteil Relativ unabhängig von Gesetzesvorgaben wie z.b., Rußpartikelfilter, CO 2 Bestimmung, etc

30 Vorteile des PKW-Leasings Kreditspielraum bleibt erhalten Risikoabsicherung im Paket bei Full-Service Leasing Flexible Gestaltung des Zahlungsprofils Kostentransparenz, keine Kreditnebenkosten bzw. verdeckten Gebühren Preisvorteil (Großabnehmerrabatte, Sonderkonditionen) kein Verkaufsrisiko

31 Kfz Zulassungen in Deutschland (Stand Jan. 2009) Quelle: KBA

32 Autohandel droht Pleitewelle Bremsspuren an der Börse Rabattschlacht tobt Autohandel in der Krise: Nur der Preis zählt

33 Zur Diskussion Kollaps auf dem Automarkt mit Ansage? Krise in der Automobilindustrie Versteckspiel hinter der Finanzkrise? Verschrottungsprämie sinnvoll oder sinnlos? Hybridantrieb - zurück in die Zukunft? Rettungsschirm Sollen die Captives mit unter den Rettungsschirm?