G u t a c h t e n Nr. RA B0-104

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1 G u t a c h t e n Nr. zur Erteilung des Nachtrags 1 zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr nach 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für den Sonderradtyp I Auftraggeber: Werner von Siemensstraße Forst Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 19 Ausführungen gefertigt. Durch Verwendung von Zentrierringen wird die erforderliche Mittenzentrierung für die einzelnen Fahrzeuge hergestellt, wobei die Mittenzentrierung zum Teil auch ohne Zentrierring hergestellt wird. Dieses Gutachten gilt für das LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum. Grund des Nachtrags: - der Verwendungsbereich wird erweitert II Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: Radtyp: Radgröße: 5½Jx14H2 Einpresstiefe: Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Ausführungsbezeichnung: Lochkreisdurchmesser: Lochzahl: Mittenlochdurchmesser: Zentrierart: Mittenzentrierung Geprüfte Radlast: Reifenabrollumfang: IFM - Geschäftsstelle Essen Adlerstraße Essen PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Akkreditiert nach/accredited DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Technischer Dienst/Technical service: KBA P

2 Seite : 2 / 8 III Übersicht der Ausführungen Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring [mm] [mm] loch [mm] bund [mm].050 ohne Ring 4/108 15,00 7,80 Kegel.03 0 Ø68 Ø56.6 4/100 15,00 7,80 Kegel.03 1 Ø68 Ø57.1 4/100 15,00 7,80 Kegel.03 3 Ø68 Ø56.1 4/100 15,00 7,80 Kegel.03 4 Ø68 Ø /100 15,00 7,80 Kegel.03 5 Ø68 Ø59.1 4/100 15,00 7,80 Kegel Ø68 Ø54.1 4/100 15,00 7,80 Kegel.02 1 Ø68 Ø58.1 4/98 15,00 15,20 Kegel.08 0 Ø76 Ø56.6 4/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 0 Ø76 Ø64.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 4 Ø76 Ø60.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 7 Ø76 Ø67.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel.08 8 Ø76 Ø66.1 4/114,3 15,00 7,80 Kegel.23 0 Ø68 Ø56.6 4/100 15,00 7,80 Kegel.23 1 Ø68 Ø57.1 4/100 15,00 7,80 Kegel.23 3 Ø68 Ø56.1 4/100 15,00 7,80 Kegel.23 4 Ø68 Ø /100 15,00 7,80 Kegel.23 5 Ø68 Ø59.1 4/100 15,00 7,80 Kegel Ø68 Ø54.1 4/100 15,00 7,80 Kegel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [mm] [mm] [mm] [kg] Jahr] 24 65, /2010.docx

3 Seite : 3 / 8 IV Beschreibung der Sonderräder Hersteller: Landkommissärstrasse Landau Vertrieb: Fertigung: Landkommissärstrasse Landau Niederlassung Landau D Landau Ronal Canada 2677 Winger Road CDN- Stevensville ONT LOS 1SO Ronal Iberica S.A. E Teruel A.P. 14 Ronal CR s.r.o. CR Jicin Ronal CR s.r.o. CR Pardubice Ronal Polska SP. Zo.o. ul. Wroczlawsk 95 PL Wabrzych Ronal Polska Sp.u.o.o. ul. Inzynierska 3 PL Jelcz-Laskowice Ronal Mexicana S.A. de C.V. Parque Industrial Queretaro, Km Carr. Qro-S.P.L., San Pedrito 108, C.P Santa Rosa Jaurequi Art der Sonderräder: Korrosionsschutz: Einteilige LM-Sonderräder mit unsymmetrischem Tiefbett und Doppelhump, Felgenschüssel mit 5 Speichen und dazwischenliegenden Lüftungsöffnungen, Radnabe durch Kunststoffkappe verschlossen Lackierung.docx

4 Seite : 4 / 8 IV.1 Radanschluß Befestigungsart: Anzahl der Befestigungsbohrungen: Durchmesser der Befestigungsbohrungen in mm: Lochkreisdurchmesser in mm: Mittenlochdurchmesser in mm : Zentrierart: Anzugsmoment in Nm: Mittenzentrierung je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, jedoch max. 170 Nm bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder An der Außenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Typzeichen: KBA An der Innenseite der Sonderräder wird folgende Kennzeichnung angebracht: Herstellerzeichen: Radtyp: Radgröße: Ausführung: ET Herkunftsmerkmal: Herstellungsdatum: Japanisches Prüfzeichen: Werkstoff: * Angaben auf Aufkleber RONAL 5½Jx14H2 z. B..03* z. B. ET35* Made in EU Monat und Jahr JWL Si11 An der Innenseite der Sonderräder können verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprüfung V.1 Felgengröße Die Maße und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft. Die nachgeprüften Muster stimmten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein. V.1.1 Kennzeichnungsaufkleber Der Aufkleber wurde in Anlehnung an das KBA-Merkblatt Fabrikschilder (Stand Juli 2007) geprüft. Die Anforderungen werden im Wesentlichen erfüllt..docx

5 Seite : 5 / 8 V.2 Werkstoff der Sonderräder Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft. V.3 Festigkeitsprüfung Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV Nord, RP B0-104, durchgeführt. VI Anbau und Verwendungsprüfung VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpreßtiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung und der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom durchgeführt. Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O. genannten Reifengrößtmaße Maximum in Service. VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. VI.4 Prüfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken..docx

6 Seite : 6 / 8 VII Zusammenfassung Die Sonderräder des Herstellers entsprechen den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.b. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenommen werden müssen (siehe Auflage A01) in der jeweiligen Anlage). VIII Anlagen VIII.1 Radspezifische Anlagen Zeichnungsnr.: Datum: Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung der Radnabenkappe Zeichnung der Zentrierringe Zeichnung der Zentrierringe Zeichnung der Radschrauben Zeichnung der Radmuttern VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. ANLAGE 0 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol Seiten 1 bis 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 24 ANLAGE 1 (CITROEN 4/108/65) ANLAGE 1a (PEUGEOT 4/108/65) ET 35 ANLAGE 2 (ALFA-ROMEO 4/98/58) docx

7 Seite : 7 / 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 2a (CITROEN 4/98/58) ANLAGE 2b (FIAT 4/98/58) ANLAGE 2c (FORD 4/98/58) ANLAGE 2d (LANCIA 4/98/58) ANLAGE 2e (PEUGEOT 4/98/58) ANLAGE 3 (CITROEN 4/100/54) ANLAGE 3a (DAIHATSU 4/100/54) ANLAGE 3b (HYUNDAI 4/100/54) ANLAGE 3c (KIA 4/100/54) ANLAGE 3d (MAZDA 4/100/54) ANLAGE 3e (NISSAN 4/100/54) ANLAGE 3f (OPEL 4/100/54) ANLAGE 3g (PEUGEOT 4/100/54) ANLAGE 3h (SUBARU 4/100/54) ANLAGE 3i (SUZUKI 4/100/54) ANLAGE 3j (TOYOTA 4/100/54) ANLAGE 4 (DAIHATSU 4/100/56) ANLAGE 4a (HONDA 4/100/56) ANLAGE 4b (KIA 4/100/56) ANLAGE 4c (MITSUBISHI 4/100/56) ANLAGE 4d (MG ROVER 4/100/56) ANLAGE 5 (GM DAEWOO 4/100/56,5) ANLAGE 5a (OPEL 4/100/56,5) ANLAGE 6 (BMW 4/100/57) ANLAGE 6a (SEAT 4/100/57) ANLAGE 6b (VW 4/100/57) ANLAGE 7 (NISSAN 4/100/59) ANLAGE 8 (DACIA 4/100/60) ANLAGE 8a (NISSAN 4/100/60) ANLAGE 8b (RENAULT 4/100/60) ET 40 ANLAGE 9 (GM DAEWOO 4/114,3/56,5) ANLAGE 10 (SUZUKI 4/114,3/60) ANLAGE 11 (HONDA 4/114,3/64) ANLAGE 12 (NISSAN 4/114,3/66) ANLAGE 13 (HYUNDAI 4/114,3/67) ANLAGE 13a (KIA 4/114,3/67) ANLAGE 13b (MITSUBISHI 4/114,3/67) ANLAGE 13c (SMART 4/114,3/67) ANLAGE 13d (VOLVO 4/114,3/67) ET 44 ANLAGE 14 (DAIHATSU 4/100/54) ANLAGE 14a (HYUNDAI 4/100/54) ANLAGE 14b (KIA 4/100/54) ANLAGE 14c (MAZDA 4/100/54) ANLAGE 14d (NISSAN 4/100/54) ANLAGE 14e (OPEL 4/100/54) ANLAGE 14f (SUZUKI 4/100/54) ANLAGE 14g (TOYOTA 4/100/54) ANLAGE 15 (DAIHATSU 4/100/56) docx

8 Seite : 8 / 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 15a (HONDA 4/100/56) ANLAGE 15b (KIA 4/100/56) ANLAGE 15c (MITSUBISHI 4/100/56) ANLAGE 15d (MG ROVER 4/100/56) ANLAGE 16 (GM DAEWOO 4/100/56,5) ANLAGE 16a (OPEL 4/100/56,5) ANLAGE 17 (SEAT 4/100/57) ANLAGE 17a (VW 4/100/57) ANLAGE 18 (NISSAN 4/100/59) ANLAGE 19 (DACIA 4/100/60) ANLAGE 19a (NISSAN 4/100/60) ANLAGE 19b (RENAULT 4/100/60) = aktualisierte bzw. neu hinzugefügte Verwendungsbereiche Geschäftsstelle Essen, TÜV NORD GmbH & Co. KG IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Adlerstr. 7, Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Benannt als Technischer Dienst vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA P Dipl.-Ing. Wolff.docx