G u t a c h t e n Nr. RA C0-306

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1 G u t a c h t e n Nr. zur Erteilung des Nachtrags 2 zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr nach 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für den Sonderradtyp I Auftraggeber: Röntgenstraße Attendorn Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 26 Ausführungen gefertigt. Durch Verwendung von Zentrierringen wird die erforderliche Mittenzentrierung für die einzelnen Fahrzeuge hergestellt, wobei die Mittenzentrierung zum Teil auch ohne Zentrierring hergestellt wird. Dieses Gutachten gilt für das LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum. Grund des Nachtrags: - der Verwendungsbereich wird erweitert bzw. aktualisiert II Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: RH- Alurad Radtyp: Radgröße: 7½Jx17H2 Einpresstiefe: Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Ausführungsbezeichnung: Lochkreisdurchmesser: Lochzahl: Mittenlochdurchmesser: Zentrierart: Mittenzentrierung Geprüfte Radlast: Reifenabrollumfang: IFM - Geschäftsstelle Essen Adlerstraße Essen PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Akkreditiert nach/accredited DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Technischer Dienst/Technical service: KBA P

2 Seite : 2 / 8 III Übersicht der Ausführungen Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring [mm] [mm] loch [mm] bund [mm] 100K ohne Ring 5/100 15,50 10,00 Kegel 105K Ø64/Ø56.6 5/105 15,50 10,00 Kegel 108G Ø72.5/Ø60.1 5/108 15,50 10,00 Kegel 108G Ø72.5/Ø63.4 5/108 15,50 10,00 Kegel 112G Ø72.5/Ø57.1 5/112 15,50 10,00 Kegel 112G Ø72.5/Ø66.6 5/112 15,50 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø60.1 5/114,3 15,50 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø64.1 5/114,3 15,50 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø66.1 5/114,3 15,50 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø67.1 5/114,3 15,50 10,00 Kegel 115G Ø72.5/Ø70.1 5/115 15,50 10,00 Kegel 120G Ø72.5/Ø67.1 5/120 15,50 8,00 Kegel 120G ohne Ring 5/120 15,50 8,00 Kegel 108G ohne Ring 5/108 15,50 10,00 Kegel 112G ohne Ring 5/112 15,50 10,00 Kegel 114G ohne Ring 5/114,3 15,50 10,00 Kegel 120G Ø72.5/Ø67.1 5/120 15,50 8,00 Kegel 120G ohne Ring 5/120 15,50 8,00 Kegel 108G Ø72.5/Ø63.4 5/108 15,50 10,00 Kegel 108G Ø72.5/Ø65.1 5/108 15,50 10,00 Kegel 112G Ø72.5/Ø57.1 5/112 15,50 10,00 Kegel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [mm] [mm] [mm] [kg] Jahr] 35 64, / , /2014.docx

3 Seite : 3 / 8 Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring [mm] [mm] loch [mm] bund [mm] 112G Ø72.5/Ø66.6 5/112 15,50 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø64.1 5/114,3 15,50 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø66.1 5/114,3 15,50 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø67.1 5/114,3 15,50 10,00 Kegel 120G ohne Ring 5/120 15,50 8,00 Kegel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [mm] [mm] [mm] [kg] Jahr] IV Beschreibung der Sonderräder Hersteller, Vertrieb: Fertigung: Art der Sonderräder: Korrosionsschutz: RH Alurad GmbH Industriegebiet Ennest Röntgenstraße 12 D Attendorn/Biggesee KORMETAL Sanayi ve Ticaret A.S Üniversite Mah.Baglarici Cad.No: Avcilar Türkiye Einteilige LM-Sonderräder mit unsymmetrischem Tiefbett und Doppelhump, Felgenschüssel mit 5 Speichen und dazwischenliegenden Lüftungsöffnungen, Radnabe durch Kunststoffkappe verschlossen Lackierung IV.1 Radanschluß Befestigungsart: Anzahl der Befestigungsbohrungen: Durchmesser der Befestigungsbohrungen in mm: Lochkreisdurchmesser in mm: Mittenlochdurchmesser in mm : Zentrierart: Anzugsmoment in Nm: Mittenzentrierung je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben..docx

4 Seite : 4 / 8 IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung angebracht: Innenseite: Außenseite: Genehmigungszeichen: - KBA Herstellerzeichen: RH - Radgröße: 7½Jx17H2 - Radtyp: - Ausführungsbezeichnung: z.b. LK 100K - Einpresstiefe in mm: z.b. ET35 - Herstelldatum: Monat und Jahr - An der Innenseite der Sonderräder können noch weitere Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprüfung V.1 Felgengröße Die Maße und Toleranzen der unsymmetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft. Die nachgeprüften Muster stimmten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein. V.2 Werkstoff der Sonderräder Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft. V.3 Festigkeitsprüfung Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV Nord, RP A0-306, durchgeführt. VI Anbau und Verwendungsprüfung VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpreßtiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung und der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom durchgeführt..docx

5 Seite : 5 / 8 Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O. genannten Reifengrößtmaße Maximum in Service. VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. VI.4 Prüfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken. VII Zusammenfassung Die Sonderräder des Herstellers entsprechen den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.b. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenommen werden müssen (siehe Auflage A01) in der jeweiligen Anlage)..docx

6 Seite : 6 / 8 VIII Anlagen VIII.1 Radspezifische Anlagen Zeichnungsinhalt Zeichnungs-Nr. Datum Zeichnung Ausführung(en) AR Zeichnung Befestigungsteil(e) B Zeichnung Befestigungsteil(e) Bef/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) Bef/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) Bef/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) befest/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) befest/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) befest/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) befest/05/95/ Zeichnung Befestigungsteil(e) M14x1532 b_k Zeichnung Grundzeichnung AR Zeichnung Nabenkappe A Zeichnung Zentrierring(e) AP640xxx Zeichnung Zentrierring(e) AP725xxx Radbeschreibung VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. ANLAGE 0 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol Seiten 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 35 ANLAGE 1 (GM DAEWOO 5/105/56,5) ANLAGE 1a (OPEL 5/105/56,5) ANLAGE 2 (MERCEDES 5/108/60) ANLAGE 2a (RENAULT 5/108/60) ANLAGE 3 (FORD 5/108/63,3) ANLAGE 3a (LAND-ROVER 5/108/63,3) ANLAGE 3b (VOLVO 5/108/63,3) ANLAGE 4 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 4a (SEAT 5/112/57) ANLAGE 4b (SKODA 5/112/57) ANLAGE 4c (VW 5/112/57) ANLAGE 5 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 5a (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 5b (SSANGYONG 5/112/66,5) ANLAGE 5c (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 6 (GM DAEWOO 5/115/70) ANLAGE 6a (OPEL 5/115/70) ANLAGE 7 (OPEL 5/120/67) ANLAGE 8 (BMW 5/120/72,5) docx

7 Seite : 7 / 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 17 (SUZUKI 5/114,3/60) ANLAGE 17a (TOYOTA 5/114,3/60) ANLAGE 18 (HONDA 5/114,3/64) ANLAGE 19 (DACIA 5/114,3/66) ANLAGE 19a (NISSAN 5/114,3/66) ANLAGE 19b (RENAULT 5/114,3/66) ANLAGE 20 (CITROEN 5/114,3/67) ANLAGE 20a (HYUNDAI 5/114,3/67) ANLAGE 20b (KIA 5/114,3/67) ANLAGE 20c (MAZDA 5/114,3/67) ANLAGE 20d (MITSUBISHI 5/114,3/67) ANLAGE 20e (PEUGEOT 5/114,3/67) ET 45 ANLAGE 9 (OPEL 5/120/67) ANLAGE 10 (BMW 5/120/72,5) ET 48 ANLAGE 11 (FORD 5/108/63,3) ANLAGE 11a (JAGUAR 5/108/63,3) ANLAGE 11b (LAND-ROVER 5/108/63,3) ANLAGE 11c (VOLVO 5/108/63,3) ANLAGE 12 (CITROEN 5/108/65) ANLAGE 12a (PEUGEOT 5/108/65) ANLAGE 13 (AUDI 5/112/57) ANLAGE 13a (SEAT 5/112/57) ANLAGE 13b (SKODA 5/112/57) ANLAGE 13c (VW 5/112/57) ANLAGE 14 (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 14a (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 14b (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 15 (DACIA 5/114,3/66) ANLAGE 15a (NISSAN 5/114,3/66) ANLAGE 15b (RENAULT 5/114,3/66) ANLAGE 16 (HYUNDAI 5/114,3/67) ANLAGE 16a (KIA 5/114,3/67) ANLAGE 16b (MAZDA 5/114,3/67) ANLAGE 21 (HONDA 5/114,3/64) = aktualisierte bzw. neu hinzugefügte Verwendungsbereiche.docx

8 Seite : 8 / 8 Geschäftsstelle Essen, TÜV NORD GmbH & Co. KG IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Adlerstr. 7, Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Benannt als Technischer Dienst vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA P Karwig.docx