G u t a c h t e n Nr. RA D0-306

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1 G u t a c h t e n Nr. zur Erteilung des Nachtrags 03 zur Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr nach 22 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung für den Sonderradtyp I Auftraggeber: Röntgenstraße Attendorn Die Leichtmetall-Sonderräder werden in 21 Ausführungen gefertigt. Durch Verwendung von Zentrierringen wird die erforderliche Mittenzentrierung für die einzelnen Fahrzeuge hergestellt, wobei die Mittenzentrierung zum Teil auch ohne Zentrierring hergestellt wird. Dieses Gutachten gilt für das LM-Sonderrad ab dem in der Tabelle zu III genannten Herstelldatum. Grund des Nachtrags: - der Verwendungsbereich wird aktualisiert/erweitert II Technische Angaben zu den Sonderrädern Hersteller: RH Alurad GmbH Radtyp: Radgröße: 7Jx16EH2+ Einpresstiefe: Art des Sonderrades: einteiliges Leichtmetallsonderrad Ausführungsbezeichnung: Lochkreisdurchmesser: Lochzahl: Mittenlochdurchmesser: Zentrierart: Mittenzentrierung Geprüfte Radlast: Reifenabrollumfang: IFM - Geschäftsstelle Essen Adlerstraße Essen PRÜFLABORATORIUM / TEST LABORATORY IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Akkreditiert nach/accredited DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Technischer Dienst/Technical service: KBA P

2 Seite : 2 / 8 III Übersicht der Ausführungen Ausführung Lochzahl/ Lochkreis-Ø Bolzenloch-Ø Rad Zentrierring 112A ohne Ring 5/112 15,25 8,15 Kugel Ø28 112B ohne Ring 5/112 15,00 7,63 Kugel Ø26 112G Ø72.5/Ø57.1 5/112 15,00 10,00 Kegel 112G Ø72.5/Ø66.6 5/112 15,00 10,00 Kegel 112V ohne Ring 5/112 15,00 7,63 Kugel Ø26 114G Ø72.5/Ø60.1 5/114,3 15,00 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø64.1 5/114,3 15,00 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø66.1 5/114,3 15,00 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø67.1 5/114,3 15,00 10,00 Kegel 120G Ø72.5/Ø67.1 5/120 15,00 8,00 Kegel 120G ohne Ring 5/120 15,00 8,00 Kegel 112A ohne Ring 5/112 15,25 8,15 Kugel Ø28 112G Ø72.5/Ø57.1 5/112 15,00 10,00 Kegel 112G Ø72.5/Ø66.6 5/112 15,00 10,00 Kegel 112V ohne Ring 5/112 15,00 7,63 Kugel Ø26 114G Ø72.5/Ø60.1 5/114,3 15,00 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø64.1 5/114,3 15,00 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø66.1 5/114,3 15,00 10,00 Kegel 114G Ø72.5/Ø67.1 5/114,3 15,00 10,00 Kegel zyl. Maß Bolzenloch Befestigungsbund Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [kg] Jahr] 35 66, / , / , / , / , /2012

3 Seite : 3 / 8 Ausführung Lochzahl/ Bolzenloch-Ø zyl. Maß Befesti- Lochkreis-Ø Bolzengungs- Rad Zentrierring loch bund 120G Ø72.5/Ø67.1 5/120 15,00 8,00 Kegel 120G ohne Ring 5/120 15,00 8,00 Kegel Ein- Mittenloch-Ø zul. zul. ab Abroll- press- Radla Herstell- tiefe umfang st datum [Monat/ [kg] Jahr] IV Beschreibung der Sonderräder Hersteller und Vertrieb: RH Alurad GmbH Industriegebiet Ennest Röntgenstraße 12 D Attendorn/Biggesee Fertigung: Art der Sonderräder: Korrosionsschutz: Hayes Leerz Inci Jant San.A.S.-Alüminyum Org.San.Bölg.3,Kisim,Mustafa Kemal Bulv.,No 14 TR Manisa Turkey Einteilige LM-Sonderräder mit unsyetrischem Tiefbett und Doppelhump, Nabenbohrung durch Deckel verschlossen. Lackierung IV.1 Radanschluß Befestigungsart: Anzahl der Befestigungsbohrungen: Durchmesser der Befestigungsbohrungen in : Lochkreisdurchmesser in : Mittenlochdurchmesser in : Zentrierart: Anzugsmoment in Nm: Mittenzentrierung je nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers, jedoch max. 160 Nm bzw. wie im jeweiligen Verwendungsbereich angegeben IV.2 Kennzeichnung der Sonderräder An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung angebracht: Innenseite: Außenseite: Herstellerzeichen: RH - Radgröße: 7Jx16EH2+ - Genehmigungszeichen: - KBA Radtyp: -

4 Seite : 4 / 8 Ausführungsbezeichnung: LK 112V - Einpresstiefe in : ET 35 - Gießereizeichen: HL3 - Herstelldatum: Tabelle Monat/Jahr - Herkunftsmerkmal: MADE IN EUROPE - An der Innenseite der Sonderräder können noch weitere Kontrollzeichen angebracht sein. V. Sonderradprüfung V.1 Felgengröße Die Maße und Toleranzen der unsyetrischen Tiefbettfelge mit beiderseitigem Hump entsprechen der E.T.R.T.O - Norm. Die Maße wurden überprüft. Die nachgeprüften Muster stiten in den wesentlichen Punkten mit den Zeichnungsunterlagen überein. V.2 Werkstoff der Sonderräder Zusaensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt. Diese Angaben wurden durch uns nicht geprüft. V.3 Festigkeitsprüfung Die Sonderradprüfungen wurden vom TÜV Nord, RP A0-306, durchgeführt. VI Anbau und Verwendungsprüfung VI.1 Anbauuntersuchung am Fahrzeug Wenn die in den Anlagen aufgeführten Auflagen und Hinweise erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen in den Radhäusern ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. VI.2 Fahrversuche Eine Werksfreigabe über Felgengröße und Einpreßtiefe liegt zum Teil vor. Die Anbau-, Freigängigkeits- und Handlingsprüfungen an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen wurden entsprechend den Kriterien des VdTÜV Merkblatts 751 Anhang I, in der Fassung und der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern vom durchgeführt. Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Die Prüfergebnisse und somit auch die Auflagen und Hinweise berücksichtigen die in der E.T.R.T.O. genannten Reifengrößtmaße Maximum in Service.

5 Seite : 5 / 8 VI.3 Fahrwerksfestigkeit Die Spurverbreiterung beträgt bei den geprüften PKW weniger als 2% der serienmäßigen Spurweite, deshalb ist eine Prüfung der Fahrwerksfestigkeit nicht erforderlich. VI.4 Prüfergebnis Gegen die Verwendung des Radtyps an den in den Anlagen aufgeführten Fahrzeugen bestehen aufgrund der in Punkt VI genannten Untersuchungen keine technischen Bedenken. VII Zusaenfassung Die Sonderräder des Herstellers entsprechen den Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger vom Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis bestehen keine technischen Bedenken. Wird die Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt, so muss der Inhaber eine gleichmäßige, reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüber hinaus dafür zu sorgen, dass dieses Gutachten durch einen Nachtrag ergänzt wird, sofern sich die im Verwendungsbereich der Allgemeinen Betriebserlaubnis aufgeführten Fahrzeuge in Teilen ändern, welche die Verwendung der Räder beeinträchtigen können; hierunter fallen insbesondere Änderungen an den Radbremsen, an der Radaufhängung und den Radhäusern. Die Bezieher der Sonderräder müssen (z.b. durch eine mitzuliefernde Anbauanweisung) auf die Auflagen und Hinweise der jeweiligen Anlage sowie auf die Befestigungsart und die erforderlichen Anzugsmomente der Radbefestigungsteile hingewiesen werden. Die Bezieher der Sonderräder müssen außerdem darauf hingewiesen werden, daß bei Verwendung des serienmäßigen Reserverades die Original-Radbefestigungsteile zu verwenden sind. Eine Begutachtung nach 19 Abs. 3 StVZO ist dann erforderlich, wenn durch den Anbau der Sonderräder am Fahrzeug Änderungen vorgenoen werden müssen (siehe Auflage A01) in der jeweiligen Anlage). VIII Anlagen VIII.1 Radspezifische Anlagen Zeichnungsnr.: Datum: Zeichnung des Sonderrades Zeichnung des Sonderrades Zeichnung der Zentrierringe ZRINGE/01/97/

6 Seite : 6 / 8 M12x1,5x26 M12x1,5x29 M12x1,25x29 M14x1,5x29 M14x1,5x32 Zeichnung der Radmuttern M12x1,5 Zeichnung der Radmuttern M12x1,25 Zeichnung der Radmuttern M14x1,5 Bef/01/06/ Bef/05/95/ Bef/05/95/ befest/05/95/ Bef/05/95/ Bef/05/95/ Bef/05/95/ HM Zeichnung der Nabenkappe Deckel/02/95/ Zeichnung der Nabenkappe Nabenkappe A VIII.2 Verwendungsbereich Anlagen Die Sonderräder sind vorgesehen für die in den folgenden Anlagen aufgeführten Fahrzeuge. ANLAGE 0 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol Seiten 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ET 35 ANLAGE 1 (AUDI 5/112/57)* ANLAGE 1a (AUDI 5/112/57) ANLAGE 1b (SEAT 5/112/57)* ANLAGE 1c (SEAT 5/112/57) ANLAGE 1d (SKODA 5/112/57)* ANLAGE 1e (SKODA 5/112/57) ANLAGE 1f (VW 5/112/57)* ANLAGE 1g (VW 5/112/57) ANLAGE 2 (AUDI 5/112/66,5)** ANLAGE 2a (AUDI 5/112/66,5) ANLAGE 2b (MERCEDES 5/112/66,5)** ANLAGE 2c (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 2d (SSANGYONG 5/112/66,5) ANLAGE 2e (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 3 (FIAT 5/114,3/60) ANLAGE 3a (SUZUKI 5/114,3/60) ANLAGE 3b (TOYOTA 5/114,3/60) ANLAGE 4 (HONDA 5/114,3/64) ANLAGE 5 (NISSAN 5/114,3/66)

7 Seite : 7 / 8 Verwendungsbereiche Seiten Datum ANLAGE 5a (RENAULT 5/114,3/66) ANLAGE 6 (CITROEN 5/114,3/67) ANLAGE 6a (HYUNDAI 5/114,3/67) ANLAGE 6b (KIA 5/114,3/67) ANLAGE 6c (MAZDA 5/114,3/67) ANLAGE 6d (MITSUBISHI 5/114,3/67) ANLAGE 6e (PEUGEOT 5/114,3/67) ANLAGE 7 (OPEL 5/120/67) ANLAGE 8 (BMW 5/120/72,5) ET 45 ANLAGE 9 (AUDI 5/112/57)* ANLAGE 9a (AUDI 5/112/57) ANLAGE 9b (SEAT 5/112/57)* ANLAGE 9c (SEAT 5/112/57) ANLAGE 9d (SKODA 5/112/57)* ANLAGE 9e (SKODA 5/112/57) ANLAGE 9f (VW 5/112/57)* ANLAGE 9g (VW 5/112/57) ANLAGE 10 (MERCEDES 5/112/66,5)** ANLAGE 10a (MERCEDES 5/112/66,5) ANLAGE 10b (BMW 5/112/66,5) ANLAGE 11 (FIAT 5/114,3/60) ANLAGE 11a (SUZUKI 5/114,3/60) ANLAGE 11b (TOYOTA 5/114,3/60) ANLAGE 12 (HONDA 5/114,3/64) ANLAGE 12a (LAND-ROVER 5/114,3/64) ANLAGE 13 (NISSAN 5/114,3/66) ANLAGE 13a (DACIA 5/114,3/66) ANLAGE 13b (RENAULT 5/114,3/66) ANLAGE 14 (CITROEN 5/114,3/67) ANLAGE 14a (HYUNDAI 5/114,3/67) ANLAGE 14b (KIA 5/114,3/67) ANLAGE 14c (MAZDA 5/114,3/67) ANLAGE 14d (MITSUBISHI 5/114,3/67) ANLAGE 14e (PEUGEOT 5/114,3/67) ANLAGE 15 (OPEL 5/120/67) ANLAGE 16 (BMW 5/120/72,5) *Ausführung ohne Zentrierring, Befestigungssitz Kugel Ø25,6 **Ausführung ohne Zentrierring, Befestigungssitz Kugel Ø28 = aktualisierte bzw. neu hinzugefügte Verwendungsbereiche

8 Seite : 8 / 8 Geschäftsstelle Essen, TÜV NORD GmbH & Co. KG IFM - Institut für Fahrzeugtechnik und Adlerstr. 7, Essen Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025: D-PL Benannt als Technischer Dienst vom Kraftfahrt Bundesamt: KBA P Karwig