Luft- & Raumfahrt in Mexiko. Standorte und Geschäftschancen

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1 Luft- & Raumfahrt in Mexiko Standorte und Geschäftschancen

2 Inhalt (1) Luft- und Raumfahrtindustrie in Mexiko (2) Entwicklungen in den Bundesstaaten Querétaro Nuevo León Chihuahua Jalisco (3) Fazit und Ausblick

3 Luftfahrt in Mexiko: Sektor im Aufwind Fakten Entwicklung zu einer der wichtigsten Luftfahrtnationen Ex- und Importe des Sektors wachsen stark an Weltweit größter Empfänger von Investitionen im Luftfahrtsektor (akkumuliert, ) Zustrom namhafter Unternehmen aufgrund niedriger Kosten Bessere Infrastruktur und Qualifikation lassen immer komplexere Produktionsschritte zu

4 Außenhandel und Unternehmen: Klarer Trend Ex- und Importe im Luftfahrtsektor in Mio. US-Dollar Anzahl in Mexiko ansässiger Unternehmen im Luftfahrtsektor Exporte Importe * * Quelle: FEMIA, 2010 * Schätzung Quelle: MexicoNow und CAMEXA, 2010 * Schätzung

5 Investitionen: Mexiko weltweit führend Investitionen im Luftfahrtsektor nach Empfängerland in Mio. US-Dollar Investitionen im Luftfahrtsektor Mexikos in Mio. US-Dollar Land Investitionen Mexiko China USA Russland Quelle: Deloitte, * 2015* Quelle: MexicoNow, 2010 * Schätzung

6 Unternehmen: Schwerpunkt auf Zulieferung Laut Branchenverband FEMIA sind Ende 2010 etwa 200 Unternehmen im Sektor in Mexiko aktiv Darunter befinden sich namhafte Firmen, wie Cessna, Eurocopter, Bombardier, Honeywell und Safran 80 Prozent der Unternehmen sind Teilezulieferer, 10 Prozent Wartung und Reparatur sowie 10 Prozent Forschung und Entwicklung Sparzwänge bei Airbus und Boeing lassen weiteren Zustrom an Unternehmen erwarten

7 Unternehmen: Mexikos Kostenvorteil Ranking der Unternehmensberatung KPMG: Mexiko mit niedrigsten Produktionskosten im Luftfahrtsektor Auch im KPMG-Ranking nach Städten führend (Mexiko- Stadt und Monterrey) Weiterer Vorteil: Produktion im Dollar-Raum verringert Währungsrisiko Kostenindex der Produktion im Luftfahrtsektor für 2010 (USA = 100) Land Produktionskosten Deutschland 101,4 Frankreich 97,8 Großbritannien 98,6 Japan 105,3 Mexiko 86,1 USA 100 Quelle: KPMG Guide to International Business Location,

8 Unternehmen: Breite Produktpalette Produkte der Unternehmen im mexikanischen Luftfahrtsektor Motorteile Isolierung Innenausstattung Reparatur Weitere Produkte Kabel Metallteile Turbinenteile Elektronik Quelle: Secretaría de Economía, ,2% 4,5% 5,4% 7,6% 9,0% 10,8% 16,1% 16,6% 27,8% In vielen Fällen knüpfen Zulieferer an Erfahrungen in Automobilbranche an Erweiterung vorhandener Cluster Fortschritte bei der Zertifizierung vereinfachen den Export (s.u.)

9 Qualifizierung: Luftfahrt macht Schule Circa Studenten in landesweit 900 technischen Studiengängen Jährlich schließen rund Absolventen ein ingenieurwissenschaftliches Studium ab Seit 2005 akademische Ausbildungsgänge für Flugzeug- Ingenieure 13 Bildungsinstitutionen bieten 18 verschiedene Studiengänge an, die direkt mit Luftfahrt-Ingenieurwesen in Verbindung stehen (Stand: Mai 2009) Circa Studienplätze deren Anzahl kontinuierlich steigt

10 Zertifizierung: Steigende Anerkennung Seit 2007 Abkommen zur gegenseitigen Anerkennung von Zertifizierungen mit den USA (Bilateral Aviation Safety Agreement, BASA) Dadurch keine Zertifizierung in USA nötig, allerdings ist Abkommen noch nicht vollständig umgesetzt Regierung steht mit Kanada und Europäischer Union in Verhandlungen über ähnliche Abkommen Viele Zulieferer verfügen über AS9100-Zertifizierung zur Produktion von Flugzeugteilen Verband FEMIA nimmt zentrale Rolle bei Zertifizierung ein

11 Zukünftige Projekte: Großes Potenzial Trotz Zustrom von Firmen ist Entwicklung der Branche noch am Anfang Bislang produziert nur ein kleiner Teil der Zulieferer in Mexiko Weitere Entwicklung hängt von Anstrengungen der Regierung ab Insbesondere im Bereich Qualifikation Flugzeugmodelle und ihre Zulieferer Modell Zulieferer weltweit In Mexiko tätig Airbus Airbus A Boeing Boeing Bombardier CRJ Embraer ERJ Quelle: FEMIA,

12 Luftfahrt in Mexiko: Regionaler Überblick Chihuahua, Nuevo León, Querétaro, Sonora, Baja California und Jalisco wichtigste Bundesstaaten Stellen zusammen den Hauptteil der Produktion des Sektors Quelle: Instituto Nacional de Estadística y Geografia,

13 Querétaro: Vorreiter in Zentralmexiko Quelle: Instituto Nacional de Estadística y Geografia,

14 Luftfahrt in Querétaro: Etabliertes Cluster Fakten Schwerpunkt auf Fertigung und Entwicklung von Flugzeugteilen (Rümpfe für Kleinflugzeuge, Metallkomponenten und Kabel) Know-How durch Automobilindustrie und eigenes Luftfahrtcluster 25 Unternehmen im Luftfahrtsektor tätig Haupttätigkeiten: Produktion (19 Firmen) und Entwicklung (6 Firmen)

15 Querétaro: Beliebtes Ziel von Investitionen General Electric Infrastructure Querétaro (GE IQ) investierte 50 Millionen Euro in Bau seines Exzellenz-Campus am Flughafen Querétaro Durch Investitionen von Messier-Dowty, Snecma (Safran- Gruppe) und Bombardier Verdreifachung der Fläche des Luft- und Raumfahrtparks Querétaro im Jahr 2010 Geplantes Investitionsvolumen Bombardier von 200 Millionen US-Dollar ( ) wird beständig erhöht In Produktion des Learjet 85 werden 250 Millionen US-Dollar investiert; dadurch indirekte und direkte Arbeitsplätze

16 Querétaro: Infrastruktur und Industrieparks 19 Industrieparks verschiedener Branchen, insbesondere Automobil, Elektrik und Metallverarbeitung Lage nahe wirtschaftlich führender Bundesstaaten wie Nuevo León Erster Industriepark speziell für Luft- und Raumfahrt in Mexiko (Querétaro Aerospace Park) mit acht Unternehmen Unter anderem sind Bombardier und die Nationale Luftfahrtuniversität UNAQ in diesem Park ansässig Gute Erreichbartkeit durch direkte Nachbarschaft zum internationalen Flughafen Querétaro

17 Qualifikation in Querétaro: National einzigartig Bestes Abschneiden in OECD-PISA-Ranking innerhalb Mexikos impliziert gute Wissensbasis 52 Hochschulen und 57 Ausbildungsstätten Angebot von technischen Studiengängen und berufsbildenden Schulen (z. B. an CONALEP Ausbildungsgang Wartung von Trieb- und Fahrwerken ) eingeschriebene Ingenieurstudenten (Stand 2009)

18 Zukünftige Entwicklung Querétaros: Große Pläne Schaffung eines weiteren Luft- und Raumfahrt-Campus (in Zusammenarbeit mit französischen Unternehmen) Ansiedlung des (Ausbildungs-)Zentrums für BASA-Inspektoren in Luftfahrtuniversität Querétaro (UNAQ) Enormes Wachstum der Arbeitsplatzzahl von im Jahr 2010 auf Stellen bis 2012 erwartet Bombardier wird bis 2013 mindestens weitere 400 Millionen US-Dollar in Querétaro investieren und dadurch Arbeitsplätze schaffen Möglicherweise Ansiedlung von Sikorsky (Hubschrauber)

19 Nuevo León: Etablierte Größe in Nordmexiko Quelle: Instituto Nacional de Estadística y Geografia,

20 Luftfahrt in Nuevo León: Etabliert und ausgewogen Fakten Schwerpunkt auf Fertigung und Entwicklung von Flugzeugteilen (Rümpfe für Kleinflugzeuge, Metallteile, Kabel) Wissens- und Technikbasis durch Stahl- und Elektronik- Industrie Ergänzung durch zwei Luft- und Raumfahrtzentren für Design und Entwicklung 26 Unternehmen im Luftfahrtsektor tätig Haupttätigkeiten: Produktion (18 Firmen) und Wartung/ Reparatur (8 Firmen)

21 Nuevo León: Monterrey Aerocluster Spezial-Cluster der Luft- und Raumfahrtindustrie 2004 Gründung durch Programm Monterrey - Stadt von internationaler Bekanntheit (MTYCIC) Ziel: Unterstützung bestehender und die Ansiedlung neuer Unternehmen Kooperation zwischen Firmen MD Helicopters, Monterrey Jet Center, Frisa-Wyman Gordon, öffentlichen Stellen wie dem Wirtschaftsmuseum und Universitäten wie der Universidad Autonoma de Nuevo León Umsatz des Sektors von 100 Millionen US-Dollar und Wachstum von fünf Prozent (2009)

22 Nuevo León: Qualifikation im Luftfahrtsektor breit und vernetzt Studiengänge der Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) und des Tecnológico de Monterrey (ITESM) Durch das System des Tecnológico de Monterrey besteht eine Verbindung zu 33 Campi in 27 Städten (s.o.) Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP) sorgt für die Abdeckung des technischen Ausbildungssektors Resultat: Branchenspezifische Kooperationen zwischen Universitäten, Unternehmen und Behörden durch Cluster in verschiedenen Branchen

23 Luftfahrt in Nuevo León: Zukünftige Entwicklung Ziel bis 2015 ist es, mexikoweit größter Zulieferer von Komponenten für den US-Markt zu werden Außerdem Entwicklung zum Zentrum für Produktion von Helikoptern und Turbinen Durch gutes Bildungsengagement voraussichtlich stärkere Präsenz im Bereich Engineering und Design Cluster und Industrieparks werden diese Entwicklung weiter vorantreiben

24 Chihuahua: In direkter Nähe zum US-Markt Quelle: Instituto Nacional de Estadística y Geografia,

25 Luftfahrt in Chihuahua: Fertigung für US-Markt Fakten Luftfahrtindustrie einer der Schwerpunktsektoren der Landesregierung Nähe zum US-Markt unterstützt Cluster-Entwicklung 22 Unternehmen im Luftfahrtsektor tätig (5. Platz in Mexiko) Haupttätigkeiten: Produktion (21 Firmen) und Entwicklung (4 Firmen) Erfahrungen in industrieller Verarbeitung ( Maquiladoras ) teilweise hilfreich für Aufbau des Sektors

26 Chihuahua: Infrastruktur und Industrieparks Insgesamt 43 Industrieparks; Schwerpunkt auf verarbeitender Industrie Industrielle Zentren sind die Städte Chihuahua und Ciudad Juárez; zwei internationale Flughäfen Zentrum der Luftfahrtindustrie ist Chihuahua Stadt mit ansässigen Unternehmen wie Cessna, Honeywell, Labinal (Safran-Gruppe) und Zodiac Aerospace Unterstützung des Sektors durch Institutionen wie der allgemeinen Luftfahrtstelle DGAC und dem regionalen Industrieverband AMECA

27 Chihuahua: Diverse Qualifizierungsangebote Studiengänge zum Luftfahrt-Ingenieur an vier verschiedenen Universitäten in den Städten Chihuahua (Universitäten UACH, UPCH und ITESM) und Ciudad Juárez (Universität UACJ) Kooperation mit anderen Bundesstaaten, insbesondere mit Nuevo León (Monterrey) Hinzu kommen Fortschungseinrichtungen für industrielle Anwendungen, die ebenfalls ausbilden Beispiele sind das Zentrum für Materialkunde CIMAV und das Technik-Trainingszentrum CENALTEC

28 Luftfahrt in Chihuahua: Zukünftige Entwicklung Weitere Ansiedlung von Unternehmen aus den USA erwartet Schwerpunkt weiterhin auf Fertigung von Komponenten Industrielle Infrakstruktur ist gut, aber ausbaufähig Insbesondere spezialisierte Anbieter für Materialien und Dienstleistungen für den Luftfahrtbereich fehlen bisher Luftfahrt-Cluster befindet sich zur Zeit mit Unterstützung der Landesregierung - im Aufbau

29 Jalisco: Starke Wirtschaft im Zentrum Mexikos Quelle: FEMIA,

30 Luftfahrt in Jalisco: Fokus auf Elektronik Fakten Schwerpunkt auf Fertigung und Entwicklung von Elektronik Transfer von Know-How aus Automobilsektor 18 Unternehmen im Luftfahrtsektor tätig (6. Platz in Mexiko) Haupttätigkeiten: Produktion (11 Firmen) und Enwicklung (6 Firmen) Regierung des Bundesstaats sieht Luftfahrt als Zukunftsbranche

31 Jalisco: Infrastruktur und Industrieparks 50 Industrieparks, von denen 41 im Ballungsraum Guadalajara gelegen sind Parks sind insbesondere auf produzierende Unternehmen ausgerichtet Zwei internationale Flughäfen Guadalajara Standort der Messe Aeromart 2010 mit über 250 Unternehmen der Branche, größtenteils aus dem Ausland Entstehendes Raum- und Luftfahrtcluster wird durch Elektroindustrie unterstützt und 2011 Investitionen in Höhe von 250 Millionen US-Dollar (190 Mio. Euro) erhalten

32 Jalisco: Fokus auf technischer Qualifikation Zahlreiche Bildungsinstitutionen mit Schwerpunkt auf technischen Studiengängen Qualifizierung speziell durch Universidad Tecnologia de Jalisco (UTJ), Studiengang: Técnicos en Aeronáutica sowie Vorbereitung weiterer branchenspezifischer Studiengänge Zehn Stipendien des Rates für Wissenschaft und Technologie (CONACYT) zum Master-Studium und Promotion im Bereich Luftfahrt-Ingenieurwesen

33 Luftfahrt in Jalisco: Zukünftige Entwicklung Regierung will verstärkt Schwerpunkt auf Luftfahrt legen Rückstand gegenüber Querétaro und Nuevo León soll aufgeholt werden In der Gründung befindliches Luft- und Raumfahrtcluster wird im Jahr 2011 staatliche Fördermittel von 190 Millionen Euro erhalten Anziehung nationaler Förderprogramme (mit CONACYT) Stärke in elektronischen Bauteilen soll Entwicklung des Luftfahrtsektors anführen

34 Fazit und Ausblick Mexiko aus verschiedenen Gründen einer der weltweit attraktivsten Standorte für den Luft- und Raumfahrtsektor: Entsprechende Cluster in verschiedenen Bundesstaaten Äußerst kostenkompetitive Standorte Qualifizierung auf vergleichsweise hohem Niveau Know-How aus anderen Sektoren, wie Automobil und Elektronik Förderbereitschaft öffentlicher Stellen, insbesondere der Landesregierungen Global Player schon mit Produktion vor Ort

35 Fazit und Ausblick Tätigkeit der Unternehmen wird diversifizierter Speziell mehr Engagement in Forschung und Entwicklung Produktionskette verlängert sich, wie am Beispiel Bombardier zu sehen Wachstum der Cluster und Industrieparks schreitet voran Konzentration auf bestimmte Bundesstaaten, unter anderem Baja California, Jalisco, Nuevo León, Querétaro und Sonora Luft- und Raumfahrt auch für die Politik - eine der Zukunftsbranchen Mexikos

36 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Florian Steinmeyer Projektreferent Automobil, Luft- und Raumfahrt Marketing & Investment Deutsch-Mexikanische Industrie- und Handelskammer (CAMEXA) DEinternational de México, S.A. de C.V. Tel.: Fax: Web: