Fahr- und Spartraining

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1 Fahr- und Spartraining Kraftstoffverbrauch und Fuhrparkkosten senken Workshop Kraftstoff sparen Kosten senken Handelskammer Hamburg Veranstalter: Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt, Umweltbundesamt, Verkehrsclub Deutschland, Handelskammer Hamburg

2 Hamburg Berlin Hamm B.A.U.M. Consult München

3 Kunden (Auswahl) Bundesweit rund 800 Kunden aus: Industrie Handel Dienstleistung Öffentliche Verwaltung BMW Grewe, Hamm Asklepios Klinik

4 Leistungen Betrieblicher Umweltschutz Kostensenkungsprogramme Datenerfassung und -auswertung (Energie, Wasser, Gas usw.) EMAS und ISO Kostengünstige Umweltberatung ÖKOPROFIT, PRUMA und ECO+ Benchmarking mit CONTOUR Umweltschutz bei Zulieferern Fahr- und Spartrainings für PKW & LKW Umwelt- und Nachhaltigkeitsberichte

5 Leistungen Qualitätsmanagement Prozessoptimierung Aufbau- und Ablauforganisationsoptimierung ISO 9001, TQM, Six Sigma Arbeitssicherheit Arbeitsplatzanalysen SCC/Gefahrgutmanagement Rechtssicherheit durch Rechts-Check, Rechtskataster Rechts-Service für z.b. BetriebssicherheitsVO Gefährdungsanalysen

6 Leistungen Emissionshandel CO2 Monitoring Emissionsberichte Strategieberatung Gutachten Umweltgutachten Wirtschaftlichkeitsgutachten Projektevaluation Internationale Projekte Schulungen EU-Antragstellung Erneuerbare Energien Projekte Know-How-Transfer nach MOE

7 Leistungen Regionalvermarktung Strategieentwicklung Produktentwicklung Vermarktungsstrategien Kostenmanagement Gemeinkosten-Reduktion, z.b. Telekommunikation Reisen Fuhrpark Individuelle Angebote Stellen Sie uns auf die Probe.

8 So macht s keinen Spaß Mühseliger Preisvergleich Keine echte Ersparnis Preisunterschiede ca. 2% Sinnloses Herumfahren auf der Suche nach dem Billigsten

9 So sparen sie richtig Geld Eco-Fahrweise: minus Ø 20% Kraftstoff weniger Verschleiß stressfreier fahren schneller, entspannter und sicherer ankommen Umwelt schonen

10 Spritsparen schon vor Fahrtantritt Auto ausmisten + 1,5l/100 km bei 100 kg Dachlasten + 0,7l/100 km bis + 2,5 l/100 km Reifen + 0,2 bar über max. Spritsparreifen verwenden Elektrische Verbraucher + 1,5l/100 km Leichtlauföl

11 Optimales Fahrverhalten Kurzstrecken meiden 20 bis 45 l/100km Katalysator kalt - hoher Schadstoffaustoß Hoher Verschleiß Vorrausschauend fahren Geichmäßiges Fahren Bei Hindernissen rollen lassen Schubabschaltung Ausreichenden Abstand halten Motor abstellen theoretisch unendlich hoher Verbrauch Häufiges Starten des Motors heute kein Problem

12 Optimales Schalten und Gasgeben Frühes Hochschalten Optimales Drehmoment liegt ab /min (Diesel) bzw. ab /min (Benzin) an Immer im höchsten möglichen Gang fahren Niedrigere Drehzahl = niedrigerer Verbrauch Pedal beim Beschleunigen weit durchtreten Elektronik erkennt, dass die volle Motorleistung benötigt wird. Sparsamer als herunterschalten und mit höheren Drehzahlen beschleunigen. Schubabschaltung Bei eingelegtem Gang und rollendem Fahrzeug wird kein Kraftstoff eingespritzt solange kein Gas gegeben wird. Besonderes effektiv beim Heranrollen an rote Ampeln oder anderes Hindernis

13 Optimales Schalten und Gasgeben Frühes Hochschalten TESTFAHRZEUG: Mercedes Benz C 220D Gang Konstante Geschwindigkeit 60km/h Gang Kraftstoffverbrauch 5. 5,7 l/100km 4. 8,2 l7100km 3. 12,0 l/100km 2. 17,3 l/100km Pedal beim Beschleunigen weit durchtreten Bergfahrt bei 60 km/h Kraftstoffverbrauch 3. ¼ Gas /min 13,1 l/100km 4. 1/2 Gas /min 11,5 l7100km 5. ¾ Gas /min 9,8 l/100km

14 Optimales Schalten und Gasgeben 1.Gang: Anrollen auf einer Wagenlänge 2.Gang: Vollgas bis zur opt. Drehzahl (ca.30 km/h) 3.Gang: Vollgas bis zur opt. Drehzahl (ca. 40 km/h) 4.Gang: Vollgas bis zur opt. Drehzahl (ca. 50 km/h) 5.Gang: Vollgas bis zur gewünschten Geschwindigkeit

15 ...wir haben doch keine Zeit Fahrzeiten verlängern sich nur unwesentlich Durchschnittlich gefahrene Geschwindigkeit steigt Bei Tests mit Taxifahrern waren die Spritsparer sogar schneller Erhöhung der Laufleistung

16 Vergleichsfahrt Fahrzeit Benzinverbrauch Abgas 10,7 7, Ampelstopps Bremsvorgänge Schaltvorgänge Spurwechsel sparsamer Fahrer eilige Fahrer

17 Und unsere Umwelt Energieverbrauch 30% des Deutschen Energieverbrauchs entfällt auf den Straßenverkehr Weniger Schadstoffe Der Schadstoffausstoß bei /min liegt im Vergleich zu /min bei % Weniger Ressourcenverbrauch Verantwortungsvoller Umgang mit endlichen Energiereserven Weniger Lärm Ein Auto mit /min verursacht soviel Lärm wie 32 Autos die mit /min fahren

18 Dauerhafte Verstetigung Schulungen wiederholen Regelmäßige Information/Motivation der MA Zeitung/Intranet Wiederholungen mit Spaßeffekt Anreize setzen persönliche Prämie MA-Kasse aufbessern (Ausrichtung eines Betriebsfestes o.ä.) Jeder MA ist für sein eigenes Fahrzeug verantwortlich Controlling des Fuhrparks Bordcomputereinsatz Managementaufgabe Integration in laufendes Controlling Ganzheitliches Konzept

19 Kontakt B.A.U.M. Consult Hamburg Osterstr. 58, Hamburg Peter Krabbe, Tel: +49 (0) 40/ ; Fax: p.krabbe@baumgroup.de B.A.U.M. Consult München Gotzingerstr. 48/50, München Ludwig Karg, Tel: +49 (0) 89/ ; Fax: l.karg@baumgroup.de B.A.U.M. Consult Berlin Fanny-Zobel-Str. 1, Berlin Wolfgang Ackermann, Tel: +49 (0) 30/ ; Fax: w.ackermann@baumgroup.de B.A.U.M. Consult Hamm Sachsenweg 9, Hamm Johannes Auge, Tel: +49 (0) 2381/ ; Fax: j.auge@baumgroup.de