Sind Brummis eine echte Gefahr?

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1 Sind Brummis eine echte Gefahr? Unfallgeschehen mit Lkw-Beteiligung in Deutschland Dr. Axel Malczyk, Unfallforschung der Versicherer (UDV), Berlin DVR-Forum Nutzfahrzeuge in Deutschland Vorfahrt für Wirtschaftlichkeit oder Sicherheit, Frankfurt a.m. 19. Juni 2017

2 2 Hoher Schwerverkehrsanteil Autobahn Quelle: DVR Dichter, aber fließender Verkehr Geringer Abstand!!! Junge Fahrzeuge (Lkw) Hohe Differenzgeschwindigkeiten zwischen Lkw und Pkw

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4 Überblick 4 Einführung / Unfallstatistik Gefährdung von Güterkraftfahrzeug-Insassen Unfälle zwischen Güterkraftfahrzeugen und Radfahrern

5 Einführung / Unfallstatistik 5 Wer ist durch Lkw am stärksten gefährdet? Quelle: destatis, Auswertung UDV Größtes Risiko für Lkw-Insassen Alleinunfälle und Kollisionen mit anderen Lkw Andere Verkehrsteilnehmer: Radfahrer höchstes (tödlich.) Risiko durch Lkw

6 6 Gefährdung von Güterkraftfahrzeug- Insassen

7 Gefährdung von Güterkfz.-Insassen 7 Wie gefährlich leben Lkw-Fahrer? 2011 Sattelzugmaschinen Motorräder Bestand zu Beginn Durchschn. Fahrleistung [km/a] Jährliche Gesamtfahrleistung [km] aller Fzg. Anzahl Getötete Insassen/Nutzer Fahrleist.-bezogenes Risiko tödlich zu verungl. [GT / 1 Mio. km] Risiko in 25 Jahren Fahrtätigkeit zu verunglücken ,4 Milliarden 11,7 Milliarden Tödlich: 1 : 180 Schwer verl.: 1 : , , Tödlich: 1 : 220 Schwer verl.: 1 : 16

8 Gefährdung von Güterkfz.- Insassen 8 Anzahl verunglückter Güterkfz-Insassen Lkw und übrige Lkw / Lkw mit Spez.aufbau inkl. Lkw < 3,5 t zulässige Ges.masse (ca. 30% Anteil) Sattelzugmaschinen Quelle: destatis, eigene Auswertung Rückgang der Zahl verunglückter Insassen von Lkw (Rolle Kleintransp.?) Kein Rückgang der Zahl verunglückter Insassen von Sattelzügen Quelle: destatis, Auswertung UDV

9 Gefährdung von Güterkfz.- Insassen 9 Sind das die Killer? Streß Termindruck Wettbewerb / Konkurrenz Ungesunde Lebensweise Fehlender Schlaf / Entspannung Routine Langeweile / Unterforderung Ablenkung / (ungeeignete) Zerstreuung zu geringer Abstand, Unaufmerksamkeit,... Fehleinschätzung des Unfallrisikos

10 10 Unfälle zwischen Güterkraftfahrzeugen und Radfahrern

11 Unfälle zwischen Güterkfz. und Radfahrern 11 Anzahl verunglückter Radfahrer bei Unfällen mit Lkw und Sattelzugmaschinen Quelle: destatis, Auswertung UDV Leichter Trend zu Rückgang getöteter Radfahrer bei Lkw (Rolle Kleintransp.?) Hohe Verletzungsschwere besonders bei schweren Lkw und Sattelzügen

12 Unfälle zwischen Güterkfz. und Radfahrern 12 Tödlich verunglückte Radfahrer in Berlin, getötete Radfahrer (30%) unter 56 Verkehrstoten im Land Berlin, der getöteten 17 Radfahrer bei Unfällen mit schweren Lkw

13 Rechtsabbiegende Lkw und Radfahrer 13 Relevanz des Szenarios Rechtsabbiegender Lkw Analyse von 46 Unfällen zwischen schweren Lkw (> 11,9 t zgg) und Radfahrern: 29 Unfälle mit rechts abbiegendem Lkw und Radfahrer in gleicher Richtung

14 Rechtsabbiegende Lkw und Radfahrer 14 Unfallörtlichkeit Relevante Unfälle meist innerorts, bei trockener Witterung und Tageslicht Relevante Unfälle in der Regel an Kreuzungen oder Einmündungen

15 Rechtsabbiegende Lkw und Radfahrer 15 Radfahrer Quelle: UDV.de Zwei Drittel der verunglückten Radfahrer bei relevanten Unfällen weiblich Etwa 40% der verunglückten Radfahrer bei relevanten Unfällen Senioren

16 Rechtsabbiegende Lkw und Radfahrer 16 Verletzungsfolgen Jeder 7. verunglückte Radfahrer bei relevanten Unfällen getötet Mehrzahl verunglückter Radfahrer bei relevanten Unfällen überrollt

17 Rechtsabbiegende Lkw und Radfahrer Technische Gegenmaßnahmen 17 Direkte Sicht verbessern Indirekte Sicht verbessern Elektronische Assistenz Quelle: UDV

18 Rechtsabbiegende Lkw und Radfahrer 18 Lkw-Bauart Etwa Hälfte der Lkw Fahrzeuge der Bau- und Entsorgungswirtschaft (derzeit Ausstattung mit Rechts-Abbiege-Assistent nicht vorgesehen)

19 Rechtsabbiegende Lkw und Radfahrer Verhalten 19 Sichtverdeckung minimieren vorhandene Beifahrer einbinden weitere Maßnahmen keine Ablenkung od. andere Tätigkeiten rechtes Seitenfenster herunterlassen (?) Abbiegestrategie? Routine vermeiden kein blindes Vertrauen in techn. Systeme Schulung / Aufklärung Zielgruppe: auch Fahrer von Entsorgungsfzg. und Baustellen-Lkw Zielgruppe: auch Radfahrer/-innen mittleren Alters und Senioren

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Kontakt: Axel Malczyk Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. Unfallforschung der Versicherer Wilhelmstraße 43 / 43 G, D Berlin Postfach , D Berlin Tel.: Fax: