Presse-Information. SB LiMotive treibt mit innovativen. Batteriesystemen die Entwicklung der Elektromobilität voran.

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1 SB LiMotive treibt mit innovativen September 2011 Batteriesystemen die Entwicklung der Elektromobilität voran Mitarbeiter sollen weitere hochqualifizierte Kollegen bekommen - Fertigungskapazität im Jahr 2013 reicht für Elektroautos jährlich - Zukünftige Entwicklung der Elektromobilität erfordert Produktion in Europa Mit innovativen Batteriezellen und systemen beschleunigt SB LiMotive die Entwicklung der Elektromobilität. Die Marktchancen des deutsch-koreanischen Gemeinschaftsunternehmens sind hervorragend, denn es vereint das Know-how von zwei erfolgreichen Branchenspezialisten Samsung SDI und Bosch. Die Vision einer nachhaltigen Mobilität wird Wirklichkeit: In nicht zu ferner Zukunft könnten Millionen Elektroautos das Straßenbild prägen. Rund um den Globus. Emissionsfrei, geruchlos und leise. Noch führen Fahrzeuge mit Stecker ein Nischendasein. Doch fest steht: Elektromobilität ist ein Wachstumsmarkt mit enormem Potenzial. Das Herz des Autos von morgen ist die Batterie. Weltweit arbeiten Forscher und Entwickler mit Hochdruck an den entscheidenden Erfolgsfaktoren dieser elementaren Komponente: Leistung, Reichweite, Sicherheit, Lebensdauer und Kosten. Ziel der Hersteller ist ein Batteriesystem, das perfekt auf die Anforderungen des Automobils zugeschnitten ist. Lithium-Ionen-Akkus bieten heute die besten Voraussetzungen für die Speicherung von Energie im Auto. Und der Wettbewerb Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 1 von 10

2 bei der Industrialisierung dieser Schlüsseltechnologie ist in vollem Gange. SB LiMotive: Mit gebündeltem Know-how am Start SB LiMotive hat im Rennen um die besten Innovationen ein klares Ziel vor Augen - eine Spitzenposition. Mit gutem Grund: Das Gemeinschaftsunternehmen von Samsung SDI und Bosch startet von einer idealen Ausgangsposition. Denn es vereint die Kernkompetenzen der beiden erfahrenen Branchenspezialisten: Weltweit führende Lithium- Ionen-Technologie und Fertigungskompetenz im Bereich der Consumer-Zellen und den umfassenden Erfahrungsschatz rund um die Automobiltechnik und ihre hohen Anforderungen. Samsung SDI ist seit Langem erfolgreich in der Großserienfertigung von Lithium-Ionen-Batterien. Bosch bringt sein einzigartiges System-, Elektronik- und Software-Know-how in das Joint Venture ein. Beide Unternehmen sind zu jeweils 50 Prozent an SB LiMotive beteiligt. Wir bündeln die spezifischen Fähigkeiten beider Konzerne, um die Zukunft der Elektromobilität aktiv mitzugestalten, sagt Jingun Lee, President von SB LiMotive. Seit 2008 entwickelt das deutsch-koreanische Unternehmen intensiv innovative Lithium-Ionen-Energiespeichersysteme. Der Schritt von kleinen Akkus für Notebooks zu Autobatterien ist erheblich. Mit einer großen Portion Pioniergeist entwickeln die Ingenieure in Deutschland und Südkorea Zellen unterschiedlicher Größe und ganze Batteriesysteme mit ausgeklügelten Batteriemanagementsystemen. Es ist schon ein besonderer Spirit, der hier durch die Räume weht. Das Team ist mit großer Begeisterung bei der Sache, um im Wettbewerb die Nase vorn zu haben, beschreibt Executive Vice President Dr. Joachim Fetzer die Stimmung. Weit über Patente zu Themen des Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 2 von 10

3 Batteriesystems, die SB LiMotive und die Mutterhäuser halten, unterstreichen das gewonnene Maß an Know-how. Weltweit auf Wachstumskurs Knapp 900 Mitarbeiter beschäftigt SB LiMotive derzeit, und täglich werden es mehr. Wir wollen kräftig wachsen und suchen noch viele gute Leute. Kreative Köpfe haben bei uns hervorragende Chancen, bestätigt Fetzer. Im südkoreanischen Giheung befindet sich die Firmenzentrale, in der man sich auf die Entwicklung und Validierung der Zellen konzentriert. An einem zweiten Standort in Korea, in Ulsan, hat SB LiMotive auf Quadratmetern Fläche eine neue, hoch moderne Produktionsstätte gebaut. Bis zu Arbeitsplätze werden hier geschaffen. Seit 2010 werden in Ulsan Batteriezellen in Serie gefertigt. Auch in den USA ist das junge Unternehmen mit seiner Tochter Cobasys präsent: Forschung und Entwicklung bilden in Orion, Michigan, den Schwerpunkt. In Springboro, Ohio, ist die Batterieproduktion angesiedelt. SB LiMotive hat sich für prismatische Batteriezellen mit ihren Vorteilen bei Sicherheit, mechanischer Stabilität und Temperierbarkeit entschieden. Drei der fünf auf VDA-Ebene genormten Klassen folgen den Formaten von SB LiMotive. Das aktuelle Portfolio umfasst acht Zelltypen von fünf Amperestunden bis zu 60 Amperestunden in den fünf VDA-Klassen. Im Jahr 2013 wird SB LiMotive über eine Produktionskapazität verfügen, mit der man etwa Elektrofahrzeuge ausstatten kann. Doch die Zeichen stehen auf Wachstum: Bis 2015 wird SB LiMotive die Kapazität der Zellfertigung weltweit so hochfahren, dass Batterien für rund Elektrofahrzeuge geliefert werden können. Da wir mit Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 3 von 10

4 einer hohen Nachfrage nach unseren Produkten rechnen, werden wir unsere Kapazitäten weiter aufstocken. Wir halten bereits nach einem zusätzlichen Standort in Europa Ausschau, der Baubeginn ist für Ende 2013 geplant, kündigt Jingun Lee an. Die Kunden begeistern 500 Millionen US-Dollar wird SB LiMotive bis zum Jahr 2013 in seine Produkte und Standorte investieren. Der Optimismus des Managements ist begründet, denn die Auftragslage ist schon heute sehr erfreulich. Als einer der ersten Automobilhersteller setzt BMW auf die Batteriezellen des deutsch-koreanischen Joint Ventures. Sie werden im ersten rein elektrisch angetriebenen BMW zum Einsatz kommen: Im sogenannten Megacity Vehicle, dem BMW i3, der 2013 in Serie gehen soll. Das Elektrofahrzeug Active E, mit dem BMW von 2011 an eine Erprobungsflotte aufbaut, fährt ebenfalls mit Zellen von SB LiMotive. Auch das erste Elektroauto von Chrysler LLC und der Fiat-Gruppe, der Fiat 500EV, wird mit einem kompletten Lithium-Ionen-Batteriesystem von SB LiMotive unterwegs sein. Es soll bereits Anfang 2013 in den USA auf den Markt kommen. Aktuell hat das Unternehmen Lieferverträge mit acht Herstellern und arbeitet in einem Entwicklungsprojekt für USABC, einem Konsortium der drei großen US-Automobilhersteller. Mit weiteren gibt es Forschungsprojekte und intensive Kontakte. Derzeit führt SB LiMotive intensive Gespräche mit vielen weiteren großen Automobilherstellern. Wir überzeugen unsere Kunden, weil wir in der Lage sind, große Stückzahlen termingerecht und in höchster Qualität zu liefern. Außerdem sind wir in allen drei Weltregionen also Asien, Europa und Amerika vertreten. Auch deshalb bin ich überzeugt, dass wir schon bald weitere attraktive Großaufträge bekommen, so Jingun Lee. Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 4 von 10

5 Innovationspotenzial ausschöpfen Die Aufbruchstimmung ist im gesamten Unternehmen spürbar. Um möglichst schnell im großen Maßstab optimale Lösungen anzubieten, die den hohen Anforderungen der Automobilindustrie gerecht werden, arbeitet das ganze Team unter Hochspannung. Die Batterietechnologie ist das zentrale Element und der Schlüssel zum Erfolg von Hybrid- und Elektroautos. Die Anwendung der Lithium- Ionen-Technologie im Automobil stellt höchste Ansprüche an Effizienz, Bauraum, Gewicht, Sicherheit, Haltbarkeit und Robustheit unter extremen mechanischen und klimatischen Belastungen. Bei der Industrialisierung der Lithium-Ionen-Technologie im Automobil konzentrieren sich die Ingenieure von SB LiMotive neben den Kernthemen Energie- und Leistungsdichte besonders auf die wichtigen Faktoren Sicherheit und Lebensdauer. Bei der Entwicklung von Zellen und Batteriesystemen sowie dem anspruchsvollen Batteriemanagement behalten sie natürlich auch die Kosten jederzeit im Auge. Elektromobilität bezahlbar machen Denn eines ist klar: Die Kunden werden Elektroautos nur dann kaufen, wenn sie alltagstauglich und bezahlbar sind. Insofern ist die Batterie das bestimmende Bauteil der Elektromobilität denn sie ist die teuerste Komponente. Der Konsumgütermarkt zeigt, wie die Preise reduziert werden können: Durch Standardisierung, Skaleneffekte, Massenproduktion und hohes Einkaufsvolumen. Bei Consumer-Zellen - z.b. für Notebooks oder Mobiltelefone - hat sich der Preis je Kilowattstunde Speicherkapazität in den vergangenen zehn Jahren gedrittelt, während sich der Umsatz etwa verzehnfachte. Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 5 von 10

6 Eine ähnliche Entwicklung wird auch für die Elektromobilität angestrebt. Der Verband der deutschen Automobilindustrie (VDA) hat bereits erste Schritte zur Vereinheitlichung der Außenabmessungen von Lithium-Ionen-Zellen umgesetzt. Dadurch soll auch ein großes Maß an Modularisierbarkeit ermöglicht werden. Eine Standardisierung der Komponenten auf Pack- oder Systemebene dürfte allerdings kaum realisierbar sein. Denn die vielen verschiedenen Fahrzeugkonzepte benötigen eine große Vielfalt an mechanischen Einbaugrößen, Kühlungskonzepten und Packformen. SB LiMotive verfolgt dabei eine klare Strategie: Wir nutzen unsere Erfahrung in der Massenfertigung, um unsere herausragende Qualität und Produktstärke durch hohe Standards über die ganze Wertschöpfungskette zu sichern, betont Fetzer. Energiedichte erhöhen Gerade eine hohe Energiedichte fördert die Akzeptanz von Elektroautos und ermöglicht dabei eine Kostensenkung. Je mehr Energie eine Zelle speichern kann, umso weniger Zellen benötigt das Batteriesystem. So wird nicht nur die Herstellung günstiger, die Batterie wird bei gleicher Performance auch kleiner und leichter. Das Elektrofahrzeug profitiert von mehr Platz und niedrigerem Gewicht. Heute hat eine Batterie mit 22 Kilowattstunden Kapazität ein Gewicht von zirka 220 Kilogramm und füllt mit ihrem Volumen den Kofferraum eines kleinen Kompaktwagens. Hier setzt das Team von SB LiMotive an. Mit vollem Einsatz arbeiten die Ingenieure daran, die Zell- und Systemleistung für Hybrid- und Elektrofahrzeuge zu optimieren. Dabei sorgt eine hohe Spitzenleistung für viel Fahrspaß und hohe Dynamik zum Beispiel beim Beschleunigen. Hochleistungszellen findet man daher vor allem in Hybridfahrzeugen, in denen der Elektroantrieb den Verbrennungsmotor - als sogenannter Booster - unterstützt. Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 6 von 10

7 Reichweite steigern Für reine Elektrofahrzeuge ist die Reichweite das entscheidende Erfolgskriterium. Und hier kommt der Energiedichte die größte Bedeutung zu. Die Batteriezellen sind auf einen lang anhaltenden, gleichmäßigen Energiefluss hin optimiert. SB LiMotive hat sich beim Start im Jahr 2008 ins Lastenheft geschrieben, die Energiedichte um den Faktor zwei zu verbessern und so eine Reichweite von 200 Kilometer auch mit einer kompakten Batterie zu realisieren. Das erreichen wir, indem wir die Materialien der Zellchemie optimieren zum Beispiel durch neue Kathoden, innovative Separatoren und Elektrolyte, erläutert Jingun Lee. Lebensdauer verlängern Eine weitere Grundvoraussetzung für den Erfolg ist die Lebensdauer der Batterie. Sie muss ein Autoleben lang halten. Ziel von SB LiMotive ist es, dass die verfügbare Batteriekapazität über einen Zeitraum von mindestens zehn Jahren nicht unter 80 Prozent der Anfangskapazität sinkt. Bei einem Hybridfahrzeug kommen in dieser Zeit mehr als eine Million kleiner Ladezyklen zusammen, denn der Hybrid wechselt sehr häufig zwischen Entladen und rekuperativem Laden. Für Elektroautos will das Unternehmen bis zu Vollladezyklen erreichen. Das entspricht bei einer Reichweite von 100 bis 150 Kilometern je Batterieladung einer Fahrleistung von rund Kilometern und einer aktiven Betriebszeit von Stunden. Sicherheit erhöhen Sicherheit hat für SB LiMotive höchste Priorität - über die gesamte Wertschöpfungskette. Die Kunden ziehen den Kauf eines Elektroautos völlig zu Recht nur dann in Betracht, wenn es mindestens genauso sicher ist wie ein Auto mit konventionellem Antrieb. SB LiMotive gewährleistet die mechanische, elektrische und chemische Sicherheit Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 7 von 10

8 seiner Batteriesysteme durch innovative Konzepte, die gezielt vor inneren und äußeren Beschädigungen schützen. Dazu kommt ein ausgeklügeltes Batteriemanagement, das alle wichtigen Parameter erfasst und für eine optimale Abstimmung der Fahranforderungen mit dem Betriebszustand der Batterie sorgt. Zur mechanischen Sicherheit zählt zum Beispiel eine steife Gehäusestruktur, die bei einem Unfall eine Gefährdung durch die Batteriezellen vermeidet. Elektrische Sicherheit betrifft unter anderem den wirksamen Schutz gegen interne Kurzschlüsse und elektrische Schläge. Unter den Begriff chemische Sicherheit fallen Gefährdungen durch Austritt von Elektrolyt genauso, wie der Schutz gegen unkontrollierte exotherme Reaktionen. Ein Beispiel für eine Optimierung ist die Verwendung von Materialen mit hoher Eigensicherheit etwa der Shut-Down-Separator, der den Stromfluss in der Zelle bei zu hohen Temperaturen automatisch unterbricht. Für die Betriebssicherheit des fertigen Produkts ist höchste Präzision und Perfektion in der Produktion Grundvoraussetzung. SB LiMotive fertigt in klimatisierten Reinlufträumen bei exakt eingehaltenen Luftfeuchtigkeitswerten. In der Fertigungslinie werden über Parameter akribisch überwacht und dokumentiert. Dabei werden Toleranzen von Bruchteilen von Mikrometern eingehalten eine weit größere Genauigkeit als bei Akkus für Digitalkameras und Handys. Intelligent steuern Größter Garant für Sicherheit und Zuverlässigkeit ist das Batterie- Management-System (BMS). Es ist sozusagen das Gehirn der Batterie. Es überwacht und regelt permanent Strom, Spannung, Temperatur und Ladezustand der Zellen. So schützt das BMS beispielsweise vor Überladung, zu starker Entladung oder Überhitzung, indem es die weitere Entnahme oder Zufuhr von Energie stoppt. Ein ausgeklügeltes Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 8 von 10

9 Thermomanagement sorgt dafür, dass die Batterie immer in einem optimalen Temperaturbereich arbeitet. Die konstante Betriebstemperatur zwischen 20 und 40 Grad Celsius sorgt für eine dauerhafte Leistungsfähigkeit der Batterie. Das BMS analysiert und prognostiziert kontinuierlich den Batteriezustand. So garantiert es eine hohe Systemleistung und eine lange Lebensdauer. Hier hat SB LiMotive zweifellos bereits heute viel erreicht. Doch das Unternehmen strebt nach Mehr: Wir wollen das Batterie-Management-System noch intelligenter machen und damit in allen relevanten Einflussgrößen Benchmark sein, kündigt Joachim Fetzer selbstbewusst an. Ressourcen schonen Angesichts des Wertes der in den neuen Batterien verwendeten Rohstoffe und der rasanten Entwicklung auf dem Zukunftsmarkt Elektromobilität ist ein fachgerechtes Recycling von Lithium-Ionen- Batterien besonders wichtig. Der verantwortungsvolle Umgang mit Ressourcen ist für SB LiMotive eine Selbstverständlichkeit. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, mehr als 80 Prozent des eingesetzten Materials wiederzuverwerten. Auch hier profitiert das Gemeinschaftsunternehmen von der Erfahrung und den Möglichkeiten der Mutterunternehmen und kann auf vorhandene Strukturen zurückgreifen: Im Bereich der Consumer-Zellen haben Samsung SDI, und auch Bosch in der Sparte Powertools, langjährige Erfahrung bei der Rückführung der Batterien in einen funktionierenden Kreislauf. Über das nahezu weltumspannende Netz des Bosch Car Service mit rund Partnern in 147 Ländern können zukünftig nicht nur die Elektrofahrzeuge von Fachleuten diagnostiziert und gewartet werden, sondern auch Lithium-Ionen-Batterien ausgebaut, gesammelt und einer Zweitnutzung oder der Wiederverwertung zugeführt werden. Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 9 von 10

10 Über SB LiMotive SB LiMotive wurde im September 2008 als Joint Venture von Samsung SDI und Bosch gegründet. Das Ziel der Allianz ist es Lithium-Ionen-Batterietechnik für den Einsatz und die Anforderungen im Automobil weiterzuentwickeln und so den Markt für Hybrid- und Elektrofahrzeuge zu erschließen. Bis zum Jahr 2013 werden die beiden Unternehmen 500 Millionen US-Dollar in das Joint Venture investieren. Das paritätisch geführte Gemeinschaftsunternehmen SB LiMotive bündelt das Know-how beider Muttergesellschaften. Samsung SDI bringt in diese Partnerschaft seine Großserienerfahrung und Fertigungskompetenz in der Lithium-Ionen-Zellproduktion sowie seine Innovationsführerschaft und Entwicklungsstärke bei der Lithium-Ionen-Technologie ein. Das Unternehmen produziert bereits für die gesamte Elektronikindustrie unterschiedliche Lithium-Ionen-Batterien für den Einsatz in Notebooks, Mobiltelefonen und Elektrowerkzeugen. Bosch als führender Zulieferer in der Automobilindustrie und vielseitiger Innovator für Kraftfahrzeugtechnik steuert sein Wissen für die Integration der Lithium-Ionen-Technik in das automobile Gesamtkonzept bei. Im Produktbereich für Hybrid- und elektrische Antriebe hat Bosch unter anderem umfassendes Know-how in den Bereichen Leistungselektronik, elektrische Maschine, Getriebe und Gleichspannungswandler aufgebaut. Mehr Informationen unter Journalistenkontakte: Robert Bosch GmbH Udo Rügheimer Telefon: +49 (0) SB LiMotive Co. Ltd Kyuwon Jung Telefon: +82 (0) Geschäftsführung: Jingun Lee, Dr.-Ing. Joachim Fetzer Seite 10 von 10