Energie- und materialeffiziente Karosserielackierung Hannover Messe 2015 SurfaceTechnology Forum. Referent: Dipl. Betriebswirt (FH) Marco Maccari

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Energie- und materialeffiziente Karosserielackierung Hannover Messe 2015 SurfaceTechnology Forum. Referent: Dipl. Betriebswirt (FH) Marco Maccari"

Stanislaus Kaufer
vor 6 Jahren
Abrufe

1 Energie- und materialeffiziente Karosserielackierung Hannover Messe 2015 SurfaceTechnology Forum Referent: Dipl. Betriebswirt (FH) Marco Maccari

2 Audi im Volkswagen-Konzern Der Konzernverbund umfasst 12 Marken. Die AUDI AG ist mit einem Umsatzanteil von rund 27 % die zweitgrößte Einzelmarke. 2

1909: Gründung des Unternehmens Audi durch August Horch 1932: Audi, DKW, Horch und Wanderer schließen sich zur Auto Union AG zusammen. Die Vier Ringe entstehen.

3 Mehr als 110 Jahre Automobilerfahrung Ich war unter allen Umständen bestrebt, nur starke und gute Wagen aus erstklassigem Material zu bauen. August Horch 1904: August Horch begründet die Horch Werke in Zwickau. 1909: Gründung des Unternehmens Audi durch August Horch 1932: Audi, DKW, Horch und Wanderer schließen sich zur Auto Union AG zusammen. Die Vier Ringe entstehen. 1949: Neuanfang durch die Gründung der Auto Union GmbH in Ingolstadt 1969: Zusammenschluss der Auto Union GmbH mit der Neckarsulmer NSU Motorenwerke AG 1985: Umbenennung in AUDI AG 2015: Audi ist heute eine der führenden internationalen Premiummarken im Automobilbau. 3

4 Die Audi AG heute Produzierte Automobile Beschäftigte Mitarbeiter Umsatzerlöse (Mio. EUR) Operatives Ergebnis (Mio. EUR)

5 Produktionsstandorte Audi-Konzern 2000 Neckarsulm Ingolstadt Győr (Ungarn) 5

6 Produktionsstandorte Audi-Konzern 2012 Neckarsulm Brüssel (Belgien) Ingolstadt Bratislava (Slowakei) Martorell (Spanien) Changchun (China) Jakarta (Indonesien) Sant Agata (Italien) (Lamborghini) Győr (Ungarn) Aurangabad (Indien) 6

Produktionsstandorte Audi-Konzern ab 2015 Neckarsulm Brüssel (Belgien) Ingolstadt Kaluga (Russland) Bratislava (Slowakei) Martorell (Spanien) Changchun (China) San José

7 Produktionsstandorte Audi-Konzern ab 2015 Neckarsulm Brüssel (Belgien) Ingolstadt Kaluga (Russland) Bratislava (Slowakei) Martorell (Spanien) Changchun (China) San José Chiapa (Mexiko) (ab 2016) Foshan (China) Jakarta (Indonesien) São José dos Pinhais (Brasilien) (ab 2015) Sant Agata (Italien) (Lamborghini) Győr (Ungarn) Aurangabad (Indien) 7

8 Was haben Sie gesehen? 8

9 Ressourceneffiziente Lackierereien Ökologisches Ziel 2018 Energieverbrauch der Lackierereien Neue Standorte Bestehende Standorte Restlicher Standort Ingolstadt 65 % Energie Bedeutende Umweltkennzahlen CO 2 Abfall Lackierereien 35 % Wasser Emissionen 1,0 0,8 Ziel: -25 % 2010 bis 2018 MWh/Fzg 0,6 0,4 0,2 Wärme Erdgas Strom Bis 2018 werden wir ökologisch führend sein! 0,

10 Ökologische Betrachtung des Decklackprozesses 10

11 Fertigungsschritte der Karosserielackierung Vorbehandlung (Phosphatierung) Kathodische Tauchlackierung Nahtabdichten/ Unterbodenschutz Karosseriebau Füller Basislack Klarlack Finish Montage Dekorteile Montage Hohlraum- konservierung Bereich Korrosionsschutz Bereich Decklack Sonstige Bereiche 11

wirtschaftlichen Gesichts-punkten in die bestehende Anlage

12 Umsetzungsstrategie Brownfield Greenfield Eine neue Technologie wird dahingehend bewertet, ob sie sich unter technischen und wirtschaftlichen Gesichts-punkten in die bestehende Anlage (Brownfield) integrieren lässt, oder sich nur für einen Neubau (Greenfield) eignet. 12

Optimierter Gleichrichtermodus durch IGBT-Technik* Green- field Spannungen an Anode statt an Kathode Modulare Anodensteuerung statt einem Gleichrichter je Karosse

13 Optimierter Gleichrichtermodus durch IGBT-Technik* Green- field Spannungen an Anode statt an Kathode Modulare Anodensteuerung statt einem Gleichrichter je Karosse Energieeinsparungen von > 50 %, weil u.a. kaum Blindleistung benötigt wird Weniger Spannungsdurchschläge aufgrund von geringerer Restwelligkeit *IGBT = Insulated gate bipolar transistor 13

14 Optimierte Kaskadenführung VBH Green- field ca. 4 m³/h Standardprozess ca. 13 m³/h Optimierter Prozess ca. 4 m³/h ca. 4 m³/h ca. 4 m³/h Frischwasser ca. 4 m³/h Phos- Spülen Pass. Spülen Leerphatierung drehen ca. 4 m³/h ca. 9 m³/h ca. 13 m³/h Abwasser Austauschanlage 5 m³/h Frischwasser Phos- Spülen phatierung ca. 4 m³/h Abwasser 9 Pass. 10 Spülen 11 ca. 1 m³/h Abwasser Umstellung der Leerdrehzone auf Tauchspülzone Entfall der Austauschanlage prozesssicher möglich Reduzierung der Abwassermenge um 1 m³/h 14

Kalk-steinmehl gebunden Gebundenes Material wird in Auffangbehälter abgeführt Ökologische und

15 Trockenabscheidung Green- field Oversprayabführung ohne Nassauswaschung: Overspray wird durch Sinkluft in Filtermodule transportiert In den Filtermodulen werden Lack-partikel durch aufgewirbeltes Kalk-steinmehl gebunden Gebundenes Material wird in Auffangbehälter abgeführt Ökologische und ökonomische Vorteile: Geringerer Wärmeverbrauch Geringerer Stromverbrauch Geringerer Wasserverbrauch Bindemittel aus der Natur 15

16 LED-Lichttunnel Green- field Keine Blendung, kein Flackern gegenüber Leuchtstoffröhre Durchgängiges gleichmäßiges Reflexionsbild auf der Karosse Geringere Wärmeentwicklung gegenüber Leuchtstoffröhre Energieeinsparung 16

17 Vollautomatisierte Applikation im Bereich Decklack Brown- field Sämtliche Applikationsumfänge sind automatisiert Weniger Schmutzeinschlüsse durch höheren Reinraumstandard Geringerer Materialverbrauch durch weniger Overspray Geringerer Energieverbrauch durch gedrosselte Fischluftzufuhr in der Kabine 100% reproduzierbarer Lackauftrag über die gesamte Prozesskette 17

18 Einsatz alternativer Spülmedien im Decklackbereich Brown- field Einsatz eines Spülmediums mit einem Wasseranteil von 97% statt 95% Frei vom gesundheitsschädlichen Stoff Butylglykol (BG) Frei von flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) Damit leisten die Lackierereien einen Betrag zum Gesundheits- und Umweltschutz, der die gesetzlichen Anforderungen übertrifft. 18

Kostenreduzierung durch Wegfall von Entlackung der Betriebsmittel

19 Betriebsmittelfreier Decklack Brown- field xyz Handlingroboter greift direkt an die Karosse Seperater Haltebügel entfällt Kostenreduzierung durch Wegfall von Entlackung der Betriebsmittel Geringerer Schmutzeintrag durch Wegfall der stark verlackten Betriebsmittel 19

Wechsel Sonstige Spezifikation Durchflussmenge: 600 800 ml pro Min.

20 Einsatz von LCC-Farbwechslern Brown- field ca. 70 % geringerer Materialverlust bei Farbwechsel ml statt ml pro Wechsel Sonstige Spezifikation Durchflussmenge: ml pro Min. Farbwechselzeit: < 10 Sek. mit Push-out-Verfahren Farbanzahl: 36 Farben ohne Farbumlauf 24 Farben mit Farbumlauf 20

elektrostatische Ladung durch Microbefeuchtung mit

21 Füllervorbereitung durch Schwertbürste Brown- field Ersetzt das Naturprodukt Emufeder Reduzierung der elektrostatische Ladung durch Microbefeuchtung mit Ingromat Tornadoflachdüsen zur Reinigung der Bürste Baujahr

22 Die Audi Lackierereien am Standort Ingolstadt 22

23 Vielen Dank. 23

Ähnliche Dokumente

Automatisierungstage Industrie 4.0: Herausforderung für Volkswagen und Partner

Automatisierungstage Industrie 4.0: Herausforderung für Volkswagen und Partner Herausforderung in der Automobilindustrie Rahmenbedingungen Produkt Klimaschutz Normen/ Vorschriften Wettbewerb regionsspezifische