Stirnrad-Getriebemotoren BEGE Typ G & M. Your drive, our (trans)mission. BEGE Power Transmission

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1 Stirnrad-Getriebemotoren BEGE Typ G & M BEGE Power Transmission Anton Philipsweg KX Sassenheim Niederlande T: E: bege@bege.nl W: Your drive, our (trans)mission

2 Allgemeine Informationen Leistungsbereich 0,09 22kW Normalausführung: Motor : Dreiphasiger (IEC) AC Motor Spannung : 230 / 400V 50Hz 400 / 690 V 50Hz Schutzart : IP 55 Isolationsklasse : F Wirkungsgrad : Premium-Effizienz IE3 ( 0,75kW 2 / 4 / 6 polig) Einbaulagen : B3 B5 * (*) Gegen Mehrpreis

3 Optionen Optionen Getriebe Edelstahl-Ausführung (Katalog auf Anfrage) Eingebauter MIG Drehimpulsgeber Unterschiedlicher Wellendurchmesser Edelstahlwellen Verstärkte Abtriebswellenlagerung Freie Antriebswelle Spezielle Einbaulagen Sonderschmierstoffe Andere Farben und/oder Lackqualitäten Speedi Sleeve Optionen Motoren Erhöhte Schutzart Erhöhte Isolationsklasse Steigerung der Effizienz Sonderspannung / Frequenz Unterschiedlicher Wellendurchmesser Fremdlüftung Bremse-Motor Gleichstrommotor Polumschaltbaren Motor Explosionsgeschützte Motor ATEX Einphasen-Wechselstrom-Motor Gekapselte Klemmenkasten Bimetall-Thermoschalter P.T.C. Thermistor Regen Abdeckung (Einbaulagen V1/V5)

4 Einbaulagen Einbaulagen 6 Grundeinbaulagen : B3 / B5 bis V6 / V3 B3 (Standard) Die zutreffende Einbaulagen ist bei der Bestellung anzugeben: Die Änderung der Einbaulagen nach Lieferung erfordert die Korrektur der Öl menge sowie oft auch weitere Maßnahmen, wie z.b. den Einbau von gekapselten Wälzlagern. Die mitgelieferte Entlüftungsschraube sollte eingeschraubt werden (siehe Montageanleitung) Geschwenkte Einbaulagen zwischen den 6 Grundformen sind möglich, wir bitten um Anfrage

5 Klemmenkasten Positionen Klemmenkasten 4 Klemmenkasten Positionen : A B C -D A (Standard) 2 Kabelverschraubung Positionen : R L R (Standard) Der Klemmenkasten Grundlagen ist A/R Der Klemmenkasten des Motors kann in verschiedenen Positionen entsprechend nachstehender Zeichnung montiert werden. Die Position ist bei Bestellung anzugeben.

6 Getriebemotor Lack Getriebemotor Lack Standard Lack Trocknungszeit 1K Lack: 24 Stunde : RAL 7031 (blaugrau) Verschiedene Farben und Lackqualitäten sind auf Anfrage erhältlich Verfügbare Farben HAMERLACK JF GRAU JF ZF LACK RAL 1015 JF ZF LACK RAL 1021 JF ZF LACK RAL 1016 JF ZF LACK RAL 2009 JF ZF LACK RAL 3016 JF ZF LACK RAL 5005 JF ZF LACK RAL 5007 JF ZF LACK RAL 5009 JF ZF LACK RAL 5012 JF ZF LACK RAL 5015 JF ZF LACK RAL 5017 JF ZF LACK RAL 6005 JF ZF LACK RAL 6016 JF ZF LACK RAL 6011 JF ZF LACK RAL 6018 JF ZF LACK RAL 6032 JF ZF LACK RAL 7030 JF ZF LACK RAL 7031 (pomp) JF ZF LACK RAL 9005 JF ZF LACK RAL 9006 JF ZF LACK RAL 9010

7 Getriebemotor Lack Verfügbare Farben Getriebemotor Lack Standard Lack : RAL 7031 (blaugrau) 2K-LACK BLANK GLANZ 2K-LACK RAL 5005 GLANZ 2K-LACK RAL 5007 GLANZ 2K-LACK RAL 5009 GLANZ 2K-LACK RAL 5011 GLANZ 2K-LACK Ral 6005 GLANZ Trocknungszeit 2K Lack: 4 Stunde am selben Tag abholen 24 Stunde bei Verpackung und Versand Verschiedene Farben und Lackqualitäten sind auf Anfrage erhältlich Spezielle Lack: SHOPPRIMER RAL 7012 GK-2K-KUNSTSTOFF PRIMER GRAU Washprimer JF ZF PRIMER WEIß Kortadur 2K-Epoxyprimer RAL 7031 Kortadur 2K-Epoxyprimer RAL 9005 Trocknungszeit 2 Stunde 24 Stunde 24 Stunde 24 Stunde 2 Stunde 2 Stunde 2K-LACK RAL 6029 GLANZ 2K-LACK RAL 6032 GLANZ 2K-LACK RAL 7030 GLANZ 2K-LACK RAL 7031 GLANZ 2K-LACK RAL 7035 GLANZ 2K-LACK RAL 7042 GLANZ 2K-LACK RAL 7044 GLANZ 2K-LACK RAL 9005 GLANZ 2K-LACK RAL 9006 Metallic GLANZ 2K-LACK RAL 9010 GLANZ

8 Schmierung Schmierung Diese Öle sind geeignet für eine Umgebungstemperaturen von -5 C bis +40 C Die Öl menge entspricht der auf dem Typenschild angegeben Einbaulagen und wird bestimmt durch die Getriebegröße und der Einbaulagen des Getriebes Standard Schmierung G-Reihe: Mineral Öl ISO VG220 Standard Schmierung M-Reihe: Synthetischen Öl VG460 Sonderschmierung: Für extrem niedrige Temperaturen von -40 C bis 0 C Ein nicht-toxisches Schmierstoffe für die klebensmittelindustrie, zertifiziert nach USDA H1 Für weitere Fragen und Mehrpreise beraten wir Sie kgerne

9 4-stufigen Getriebe 4-stufigen Getriebe Die 4-stufigen Getriebe bestehen aus zwei 2-stufigen Getrieben: Das primäre Getriebe ist immer eine Ausführung mit Flansch Das sekundäre Getriebe kann abhängig von der Einbaulagen eine Fuß- oder Flanschausführung sein Schmierstoffe Bitte achten Sie unbedingt darauf, dass die Schmierstoffmenge pro Getriebetyp angegeben ist. Pro 2-stufigem Getriebe muss eine Entlüftungsschraube montiert werden. Beispiel: 4-stufige Getriebe Typ (DS) G55-26 Einbaulagen B3: Primär Getriebe G26 : 0,5 Liter (immer Flanschausführung, in diesem Fall B5) Sekundär Getriebe G55 : 4,7 Liter

10 Effizienz Getriebeauswahl Die richtige Auswahl eines Antriebes beginnt mit der Bestimmung des erforderlichen Drehmomentes. Getriebeauswahllisten führen für die jeweilige Abtriebsdrehzahlen n 2 und das theoretische Abtriebsdrehmoment T 2n auf. Die zu installierende Nennleistung des Motors P 1n ist hiernach auszuwählen (Sie umfassen Sicherheitsmarge) Stirnradgetriebe haben einen sehr hohen Wirkungsgrad Allgemein ist der Wirkungsgrad je Zahnradstufe 0,98 < η > 0,95 und 0,95 < η > 0,90 Unsere Erfahrung zeigt, dass der; Gesamtwirkungsgrad für eine 2-stufiges Getriebe bei η = 0,90 liegt Gesamtwirkungsgrad für eine 3-stufige Getriebe bei η = 0,86 liegt

11 Kriterien Getriebeauswahl Kriterien Wir empfehlen Rücksprache und die genaue Prüfung des Einsatzfalles, wenn zwei oder mehre der folgende Punkten zutreffen Senkrechte Anordnung (Einbaulagen V5 und V1 bzw. V6 und V3) Übersetzung i < 20 bei Stirnrad-Getriebe Antriebsdrehzalen n 1 > min -1 Erhöhte Umgebungstemperatur > 40 C Liegen besondere Einbaubedingungen vor, wie z.b. Anstelle des Getriebes, Wärmebestrahlung, enger Einbau etc., kbitte wir generell um Rücksprache

12 Belastungsart Auslegung des Getriebes Bei der Auslegung eines Antriebs sind bestimmte Daten, wie Antriebsleistung, Antriebsdrehzahl, Abtriebsdrehmoment usw. erforderlich. Um den Antrieb den Betriebsbedingungen anzupassen, muss der Betriebsfaktor f b ermittelt werde.

13 Betriebsfaktor Getriebeauswahl Auslegung des Getriebes Bei der Auslegung eines Antriebs sind bestimmte Daten, wie Antriebsleistung, Antriebsdrehzahl, Abtriebsdrehmoment usw. erforderlich. Um den Antrieb den Betriebsbedingungen anzupassen, muss der Betriebsfaktor f b ermittelt werde. Der Betriebsfaktor wird multipliziert mit: 1.2 bei Antrieb durch Verbrennungsmotor bzw. Hydromotor, umkehren der Drehrichtung, oder bei plötzlich auftretender Überlastung. 1.5 bei Antrieben mit Bremsmotoren

14 Zulässige Radialkräfte Abtriebswelle Getriebeauswahl Auslegung des Getriebes Die bei der Verwendung von Übertragungselementen (Zahnräder, Kettenräder, Riemenscheiben, usw.) entstehenden Radialkräfte können nach folgender Formel berechnet werden: F R2 T d f z f b d w = Radial Kraft [N] = Drehmoment an der Welle [Nm] = Zuschlagsfaktor = Betriebsfaktor = Teilkreis des Übertragungselementes [mm] Durch Einbau von verstärkten Lagern oder durch genaue Berücksichtigung der Kraftangriffsrichtung und der Drehrichtung sind höhere Belastungen der Wellen zulässig bitte Rückfrage.

15 Axial-Kräfte Abtriebswelle Getriebeauswahl Axial-Kräfte Abtriebswelle Die maximal zulässige Axialkraft F A beträgt 50% der maximal zulässigen Radialkraft F R2max. (Kombinierte maximale Radial- und Axialkräfte auf der Abtriebswelle sind erlaubt). Verstärkte Lagerung Reichen die zulässige Radial- und Axialkräfte nicht aus kann gegen Mehrpreis eine verstärkte Abtriebswellenlagerung montiert werden. Unterschreiten die Axialkräfte diese Werte wesentlich bitte wir im Rücksprache.

16 Maximal zulässige Radialkraft auf der Abtriebswelle Getriebeauswahl Maximal zulässige Radialkraft auf der Abtriebswelle Die zulässigen Radialkrafte F R2max die auf der Abtriebswelle wirken dürfen in Newton [N] angegeben. Für die G-Reihe in Abhängigkeit von der Leistung und der Drehzahl Bei den M-Reihe in Abhängigkeit von der Getriebegröße und der Drehzahl n 2 : Drehzahl der Abtriebswelle [min -1 ] P : Leistung [kw]

17 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Zulässige Radialkräfte Antriebswelle Getriebeauswahl Zulässige Radialkräfte Antriebswelle Die zulässigen Radialkrafte F R1max die auf der Antriebswelle wirken dürfen in Newton [N] angegeben. Achten Sie auf Radialkraft, wenn; Übertragung durch Keilriemen oder Kette

18 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G IEC-Anbaugetriebe Getriebeauswahl IEC-Anbaugetriebe Die Getriebe können mit IEC-Adapter geliefert werden. Dadurch kann jeder Motor mit einem IEC-Normflansch angebaut werden (Öldichtung Motor erforderlich) Vorteil: Ein weiterer Vorteil besteht in der Möglichkeit einen patentierten magnetischen Drehimpulsgeber (MIG), welcher als Zwischenflansch ausgeführt ist, anzubauen. Durch die Kombination IEC-Getriebe / MIG / Drehstrommotor ist es möglich einen Getriebemotor zu verwenden als; Genaue Drehzahlregelung Position- und Dosiersteuerung Drehmomentsteuerung Digitale Gleichlaufregelung etc. Die Verbindung zwischen Motor und Getriebe wird durch eine verzahnte Kupplung hergestellt (inbegriffen)

19 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G IEC-Anbaugetriebe Getriebeauswahl IEC-Adapter Die Getriebe können mit IEC-Adapter geliefert werden. Dadurch kann jeder Motor mit einem IEC-Normflansch angebaut werden. Einfache Montage und Demontage Kein Passungsrost Kompakte Bauform Preiswerte Ersatzteile Durch unterschiedliche Bohrungen dieser Kupplung ist es kmöglich unterschiedlichen Motorbaugrößen je Getriebe kanzubauen

20 Motoren Getriebeauswahl Motoren Die angebauten Drehstrommotoren entsprechen den einschlägigen Normen und Vorschriften insbesondere Norm EN und der Niederspanungsrichtlinie 2014/35EU Frequenz und Anschluss-Spannung Leistung : 230 / 400V 50Hz 400 / 690V 50Hz Spannungsschwankung : ±10% Frequenzschwankung : ±1% Sonderspannungen und Sonderfrequenzen sind gegen Mehrpreis lieferbar Die Drehstrommotoren werden serienmäßig geliefert mit; Schutzart IP 55 Isolationsklasse F d.h.: Max. motorwicklungstemperaturererhöhung: 105 C Höchst zulässige Dauertemperatur der Wicklung: 155 C Motoren mit anderer Isolationsklasse und Schutzart sind auf Anfrage lieferbar

21 Energieeffizienz IE3 Getriebeauswahl Premium-Effizienz IE3 Elektromotoren verursachen weltweit einen enormen Energieverbrach. Daher ist es das größte Ziel diesen Energieverbrauch und damit die CO 2 -Emissionen zu reduzieren. Norm IEC Ab dem ; 2-, 4- und 6-polige Motoren von 0,75 bis 375kW müssen den IE3-Standard erfüllen IE2-Motoren müssen mit einem Frequenzumrichter betrieben werden.

22 Nennleistung Getriebeauswahl Dauerbetrieb Die in den Auswahltabellen angegeben Leistungen gelten für; Betriebsart S1 Nennspannung : ±10% Frequenz : 50Hz ±1% Max. Umgebungstemperatur : 40 C Max. Aufstellungshöhe : 1000 m Max. Luftfeuchtigkeit : 92%

23 Schalthäufigkeit Getriebeauswahl Die zulässige Schalthäufigkeit (zulässige Anlaufhäufigkeit pro Stunde) eines Motors errechnet sich ausgehend von der in der Datenliste angegebenen Leerschalthäufigkeit: A A 0 J M J M : Max. Schalthäufigkeit (mit Belastung) : Max. Leerschalthäufigkeit : Massenträgheitsmoment des Motors (auf Anfrage) : Zusatz Massenträgheitsmoment (Last)Maximum Bei Motoren mit Isolierklasse F Max. Leerschalthäufigkeit A 0

24 Betriebsarten Getriebeauswahl Betriebsarten Die Motorleistung ist abhängig von der Betriebsart. Standardmäßig werden die Motoren für die Betriebsart S1 geliefert. Betriebsart S1 Betriebsart S2 Betriebsart S3 Betriebsart S4 Betriebsart S5 Betriebsart S6

25 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Lösung für hohe Übersetzungsverhältnisse Glatte Welle Ritzelwelle Der Vorteil der Ritzelwellen ist; Glatte Welle Ritzelwelle Höhere Übersetzungsverhältnisse Verkürzte Einbaulängen

26 BEGE Mini Stirnrad-Getriebemotoren Typ M Getriebeuntersetzung und 6-stufig Optimierte und gehärtete Zahnräder 8x Typen Max. Übersetzungsverhältnis i Max. Drehmoment [Nm] Wellenabmessungen d x l [mm] M : x 24 M : x 32 2 verschiedene Gehäusegroßen für und 6-stufige Getriebe

27 BEGE Mini Stirnrad-Getriebemotoren Typ M Getriebeuntersetzung und 6-stufig Optimierte und gehärtete Zahnräder M12 Fußausführung M12 F Flanschausführung

28 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Getriebeuntersetzung 2 - stufig Gehärtete und geschliffene Zahnräder 8x Typen Max. Übersetzungsverhältnis i Max. Drehmoment [Nm] Wellenabmessungen d x l [mm] G 00 56: x 36 G 11 55: x 40 G 22 55: x 50 G 26 55: x 70 G 33 55: x 80 G 44 55: x 100 G 55 48: x 130 G 66 47: x 150

29 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Getriebeuntersetzung 2 - stufig Gehärtete und geschliffene Zahnräder G00 Fußausführung G00 F Flanschausführung

30 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Getriebeuntersetzung 3 - stufig Gehärtete und geschliffene Zahnräder 6x Typen Max. Übersetzungsverhältnis i Max. Drehmoment [Nm] Wellenabmessungen d x l [mm] G : x 40 G : x 50 G : x 70 G : x 80 G : x 100 G : x 135

31 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Getriebeuntersetzung 3 - stufig Gehärtete und geschliffene Zahnräder G110 Fußausführung G110 F Flanschausührung

32 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Getriebeuntersetzung 4 stufig Gehärtete und geschliffene Zahnräder 8x Typen Max. Übersetzungsverhältnis i Max. Drehmoment [Nm] Wellenabmessungen d x l [mm] G : x 70 G : x 80 G : x 100 G : x 100 G : x 130 G : x 130 G : x 130 G : x 150 G : x 150 G : x 150

33 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Getriebeuntersetzung 4 - stufig Gehärtete und geschliffene Zahnräder G26-00 Fußausführung G26-00 F Flanschausführung

34 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Motormontage IEC-Adapter Freie Antriebswelle Versionen Für alle G-Reihe Getriebemotoren stehen verschiedene Ausführungen zur Verfügung Motormontage (G) Verschiedene Arten von Wellen: Stahl (42CrMo4) Edelstahl IEC-Adapter (DSG / IEC) Verschiedene Arten von Wellen: Stahl (42CrMo4) Edelstahl Freie Antriebswelle (DSG) Verschiedene Arten von Wellen: Stahl (42CrMo4) Edelstahl

35 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Modulares System Modulares System Montage am verschiedenen Getriebemotoren möglich (z.b. BEGE, STRÖTER, etc.) BEGE G-Reihe mit anderen G-Reihe BEGE G-Reihe mit STRÖTER K-Reihe BEGE G-Reihe mit STRÖTER AM-Reihe BEGE G-Reihe mit STRÖTER AM/M-Reihe BEGE G-Reihe mit Schnecken-Getriebe usw.

36 Bestelldaten

37 Anwendungen: Heben

38 ATEX Zertifikat

39 BEGE Mini Stirnrad-Getriebemotoren Typ M Spezifikationen Spezifikationen Übersetzungsverhältnis Drehmoment Leistung Wellendurchmesser IEC-Baugröße 56 # Gehäusegroßen 2 Material Versionen 6,0:1 bis 2256:1 ( und 6-stufig) 3,9 bis 40Nm 0,09kW 12 bis 16mm Grauguss k Hohe Effizienz k Optimierte und gehärtete Zahnräder k Modulares System Fuß- oder Flanschausführung

40 BEGE Stirnrad-Getriebemotoren Typ G Spezifikationen Spezifikationen Übersetzungsverhältnis Drehmoment Leistung Wellendurchmesser 3,7:1 bis 2.685:1 (2-3- und 4-stufig) 35 bis 2.590Nm 0,09 bis 22kW 18 bis 75mm IEC-Baugröße 56 bis 180 # Gehäusegroßen 8 Material Versionen Grauguss k Hohe Effizienz k Gehärtete und geschliffene Zahnräder k Modulares System Motormontage, IEC-Adapter, Freie Antriebswelle, Fuß- oder Flanschausführung

41 BEGE Power Transmission Anton Philipsweg KX Sassenheim Niederlande T: E: W: Your drive, our (trans)mission