EnergieSchweiz - Mobilität Ziele -Schwerpunkte - Instrumente

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Günter Grosser
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1 EnergieSchweiz - Mobilität Ziele -Schwerpunkte - Instrumente Generalversammlung e mobile BFE / EnergieSchweiz/ Martin Stettler

2 350 PJ TREIBSTOFFVERBRAUCH SCHWEIZ Energie 2000 Energie Schweiz 300 Ziel: Stabilisierung Einsparung 2000: 1.9% 2.0% +15.8% 250 Tatsächlicher Verbrauch Flugtreibst % Trend ? Diesel +19.1% Zunahme 1990/2000: +9.8% Abnahme 2000/2001: -1.6% Ziel -8% Benzin +4.6%

3 EnergieSchweiz Strategie-Grundsätze Mobilität Wir setzen uns ein für: Effizienzsteigerung (Fahrzeuge) Verkehrsvermeidung (MIV zu ÖV) Verlagerung (von Strasse auf Schiene & Langsamverkehr)

4 EnergieSchweiz Mobilitäts-Strategie 1. Verstärkte freiwillige Massnahmen EcoDrive, VEL2,, Mobility, Energiestädte Schweizmobil, Veloland, (auto-schweiz, TCS, ACS, VCS, ARE, ASTRA) 2. Branchen-Vereinbarungen PW Treibstoff-Absenkpfad für PW (auto-schweiz) 3. Warendeklaration PW energieetikette (auto-schweiz, AGVS) 4. Wenn Ziele nicht erreicht werden Vorschriften, Zertifikate, CO2-Abgabe

5 EnergieSchweiz Erwartungen - Dachmarke für besonders effiziente, verbrauchsarme und umweltfreundliche Strassenfahrzeuge - Forum und die Info-Plattform für umweltbewusste Fahrzeugimporteure, -anbieter, Wissenschaft, Forschung und Behörden - Dienstleister für Promotion von effizienten Strassenfahrzeugen und Fahrzeugen mit alternativen Antrieben - enge Zusammenarbeit mit den Verbänden (v.a. auto-schweiz, AGVS, VSG, Erdölvereinigung, VSE)

6 EnergieSchweiz Kommunikation - ein Forum für energie-effiziente, sparsame und schadstoffarme Fahrzeuge! - ein Ort des Dialogs und der konstruktiven Auseinandersetzung

7 EnergieSchweiz: Mobilität Schwerpunkte 2002/3 Energieeffiziente PW 5-10 % - Zielvereinbarung - 24 % (2008) - Energie-Etikette: Kampagne - Anreize: Automobil- / Motorfahrzeugsteuer - Treibstoffsteuer: Gas, Biotreibstoffe Energieeffiziente Fahrweise: Eco-Drive % obligatorisch für Fahrprüfung (Vo ) Langsam- / kombinierter Verkehr % 70 Energiestädte / europ. Aktionstage wie

8 Spezifischer Treibstoffverbrauch neuer Personenwagen l/100 km Verordnung vom (EnV) % % % % % % Branchen-Vereinbarung vom %

9 EnergieSchweiz: Mobilität Spez. Treibstoffverbrauch PW l / 100 km Mittelwert neue PW CH 2000: Zielwert 2008: Kleinlimousinen Station Cars 5.7 Vans 6.3 Diesel Benzin 0.0 Smart City Coupé VW Lupo 1.4 FSI Audi A2 TDI VW Lupo 1.2 TDI Daihatsu YPV 1.3 Hyundai Atos Skoda Fabia 1.9 Opel Astra 1.7 DTI Honda Stream 1.7 Mercedes Vaneo Mercedes Vaneo Ford Galaxy

10 Nicht löschen bitte " "!!AEnergieeffizienz des FahrzeugsMarkeXXXTypXXXT EnergieEtikette PW der spezifische Verbrauch und der CO 2 -Ausstoss sind wichtige Argumente......denn der relative Verbrauch berücksichtigt nur den spez.verbrauch pro Fahrzeuggewicht

11 energieetikette PW Geltungsbereich Gewicht von höchstens kg Maximal 9 Sitzplätze inkl. FührerIn Vollständig mit fossilen Treibstoffen betrieben

12 energieetikette Formel zur Verbrauchsbewertung 65400*V*& *M = Bewertungszahl M= Fahrzeugleergewicht, inkl. 75 kg für den Fahrer (Definition VTS Art. 7) V= Verbrauch in l/100km &=Dichte des Treibstoffs Benzin: kg/liter Diesel: kg/liter Bewertungszahl Bis und mit 20.3 >20.3 bis und mit 22.1 >22.1 bis und mit 23.9 >23.9 bis und mit 25.7 >25.7 bis und mit 27.5 >27.5 bis und mit 29.3 > 29.3 Kategorie A B C D E F G

13 energieetikette PW Kategorien Verbrauch [l/100km] Durchschnitt der im 2002 zugelassenen Typen 8.58 l (6,57 kg) G ( +21%) F (+14%) E (+ 7%) D ( ) C (- 7%) B (-14%) A ( -21%) 1446 Durchschnitt Gewicht [kg] Erhebungsjahr: 2002 Bedingung: 1/7 der Neuwagenflotte erfüllt Kategorie A

14 Starke Partner EnergieSchweiz leistet einen wichtigen Beitrag zur Beschleunigung der Markteinführung von energieeffizienten, sparsamen und schadstoffarmen Strassenfahrzeugen aller Antriebstechnologien...Tue Gutes und sprich darüber...

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