Hochwasserschutz Val Acletta

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1 Kanton Graubünden Gemeinde Disentis/Mustér Hochwasserschutz Val Acletta Auflageprojekt Beilage 7 Ersatz Zufahrtsbrücken Plan Nr C Chur, Juli 2016 Der Projektverfasser Fanzun AG

2 Fanzun AG dipl. Architekten + Ingenieure Chur Salvatorenstrasse 66 CH-7000 Chur Engadin Cho d'punt 57 CH-7503 Samedan Center Augustin CH-7550 Scuol Arosa Tannenhof CH-7050 Arosa Zürich Birmensdorferstrasse 108 CH-8003 Zürich Kontakt T F info@fanzun.ch Hochwasserschutz Val Acletta Disentis-Mustér Ersatz Zufahrtsbrücken Projektbeschrieb und Kostenschätzung Abgabedatum: 21. Juli 2016

3 Fanzun AG dipl. Architekten + Ingenieure Chur Salvatorenstrasse 66 CH-7000 Chur Engadin Cho d'punt 57 CH-7503 Samedan Center Augustin CH-7550 Scuol Hochwasserschutz Val Acletta Disentis-Mustér Ersatz Zufahrtsbrücken Projektbeschrieb Arosa Tannenhof CH-7050 Arosa Zürich Birmensdorferstrasse 108 CH-8003 Zürich 1 Ausgangslage Kontakt T F info@fanzun.ch Mit Ausbau des Flussprofils zur Gewährleistung des Hochwasserschutzes in der Val Acletta müssen die Flussübergänge zum Hotel Catrina sowie zur Talstation ersetzt werden. Heute stehen dafür 3 Brücken zur Verfügung, wobei die als Gästezugang zur Talstation vorgesehene auch befahrbar ist. Der vorliegende Lösungsvorschlag berücksichtigt sowohl die Randbedingungen des Flussbaus, die der parallel zum Aclettabach umgelegten Strasse nach Acletta sowie die Anforderungen von der Betreiberseite der Bergbahnen resp. des Hotels Catrina. Der aktuelle Projektstand entspricht einer Machbarkeitsstudie, basierend auf Erfahrungswerten und Abschätzungen. Die Koordination zwischen den Beteiligten ist erfolgt und ins Projekt eingeflossen. 2 Konzept 2.1 Definierte Randbedingungen Das Konzept berücksichtigt folgende Randbedingungen: Das vorgegebene Durchflussprofil des Aclettabachs soll nicht unterschritten werden. Die Anschlusskoten an die neue Zufahrtsstrasse nach Acletta sind einzuhalten. Die Bedürfnisse an die Befahrbarkeit und den Gästezugang zur Talstation der Bergbahn sowie dem Hotel Catrina müssen gewährt werden können. Die Brücken sollen ein identisches Erscheinungsbild aufweisen und als Einheit wirken. 2.2 Konstruktionsbeschrieb Die Brücken werden als Rahmenkonstruktionen in Stahlbeton ausgebildet. Dank der Rahmenwirkung zwischen Fahrbahnplatte und Widerlagerstielen kann die Schlankheit der Fahrbahnplatte absolut minimiert und damit das geforderte Lichtraumprofil eingehalten und eine visuelle Effizienz erreicht werden. Die Fahrbahnplatte weist in der Einspannstelle mit 80cm Stärke eine Schlankheit von 1:20.5 auf, in Brückenmitte mit 35cm Stärke eine solche von 1:47. Der bis über die Flügelmauern durchgehende Kordon ist 50cm hoch und wird als effektive Schlankheit wahrgenommen, weil die Voute gegen das Widerlager mit einem Anzug versehen ist. Die Widerlagerwände sind parallelwandig ausgebildet und flach fundiert, wobei das Fundationsniveau so tief gewählt wird, dass ein Kolkrisiko ausgeschlossen werden kann. H:\1111 RESORT BD DISENTIS\09 KOSTEN\01 KOSTENSCHÄTZUNGEN\ BRÜCKENERSATZ\ KONZEPTBESCHRIEB.DOCX Seite 1 3

4 Hochwasserschutz Val Acletta Disentis-Mustér Ersatz Zufahrtsbrücken Projektbeschrieb 2.3 Zufahrtsbrücke Bergbahn Die neue Zufahrtsbrücke liegt annähernd an derselben Lage wie die bestehende Brücke und vereint den Zugang für die Bahngäste mit der Anlieferung. Während die Anlieferung über eine 4m breite Fahrspur mit entsprechender Kurvenverbreiterung über den Aclettabach und hinter der Talstation auf der heutigen Zufahrtsstrasse erfolgt, wird der Gast vom Resort resp. dem Gehweg der Via Acletta über einen höhenmässig auch auf der Brücke abgesetzten Gehweg von 1.80m Breite direkt zum Eingang der Talstation geführt. Die vorgeschlagene Lösung gewährt den kürzest möglichen Zugang für den Gast und eine technisch machbare Zufahrt für die Anlieferung. Varianten zum Ersatz der bestehenden oberen Zufahrtsbrücke scheiterten am fehlenden Lichtraumprofil unter der Kabine. 2.4 Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina Die Zufahrtsbrücke zum Hotel Catrina liegt rund 17m weiter bergseits und führt mit einer Spurbreite von 4.0m von der Via Acletta in den heutigen Parkplatz. Grund für die Lageänderung ist die Tatsache, dass an bestehender Lage keine Lösung gefunden werden konnte, die gleichzeitig das erhöhte Durchflussprofil als auch die Zufahrt zum Wohnhaus Hounder unmittelbar im Widerlagerbereich gewährleisten konnte. Stattdessen erfolgt die Zufahrt neu über eine Kurvenkombination, mit der das bestehende Niveau der Via Sontga Catrina rasch wieder erreicht und der Anschluss an beide Liegenschaften gewährleistet werden kann. Die entfallenden Parkplätze werden neu erstellt. 2.5 Beurteilung der Brückenkonstruktionen Die wesentlichen Eigenschaften der gewählten Konstruktion können folgendermassen beurteilt werden. Dauerhaftigkeit Der Verzicht auf bewegliche oder mechanische Elemente wie Lager, Fahrbahnübergänge oder ähnliches, aber auch die robuste Betonkonstruktion mit tiefliegender Fundation gibt Gewähr für eine dauerhafte Konstruktion. Ästhetik Der durchgehende Kordon, die kaschierter Voute in der Fahrbahnplatte gegen die Widerlager hin und der Verzicht auf obenliegende Tragelemente bringt eine hohe visuelle Effizienz und Leichtigkeit. Wirtschaftlichkeit Die minimale Spannweite, der minimierte Materialeinsatz im Oberbau, aber auch die robuste Konstruktion im Unterbau bietet Gewähr für relativ tiefe Baukosten. Unterhalt Die monolithische Konstruktion ohne mechanische Elemente, aber auch der Verzicht auf obenliegende Tragelemente führt zu tiefen Unterhaltskosten. Seite 2 3

5 Hochwasserschutz Val Acletta Disentis-Mustér Ersatz Zufahrtsbrücken Projektbeschrieb 3 Kostenschätzung +/-20% Die Kosten wurden aufgrund von Erfahrungszahlen des Tiefbauamtes Graubünden ermittelt und können für die einzelnen Brücken im Sinne einer Schätzung +/- 20% folgendermassen abgeschätzt werden: Brückenbauten (Kostenschätzung Fanzun AG) Zufahrtsbrücke Bergbahn CHF 630'000.- Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina CHF 480'000.- Strassenbauten (Kostenschätzung Iso Mazzetta) Zufahrtsstrasse Bergbahn CHF 130'000.- Anpassung Parkplatz Bergbahn CHF 150'000.- Zufahrtsstrasse Via Sontga Catrina CHF 150'000.- Anmerkungen: in der Gesamtbausumme sind Projekt und Baukosten sowie die MWST enthalten. Explizit nicht enthalten sind die Abbrüche der bestehenden Konstruktion sowie die Zufahrtsbereiche oder Anpassungen in den Anschlussbereichen. Anhang Zufahrtsbrücke Bergbahnen Projektskizze Kostenschätzung Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina Kostenschätzung Chur, 21. Juli 2016 FA Seite 3 3

6 projektiertes Terrain min. Flussraumprofil :3 Neue Flusssohle Längsschnitt Bergseitig Gehweg 1.80 Fahrspur min. Flussraumprofil Via Acletta Situation Querschnitt Widerlager Süd Projektskizze Zufahrtsbrücke Bergbahn Hochwasserschutz Val d'acletta, 7180 Disentis Plan Nr: Datum: Mst. 1:100 Format A3 Gezeichnet: ih

7 Fanzun AG dipl. Architekten + Ingenieure Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Bergbahnen Kostenschätzung +/-20% 111 Regiearbeiten 11' Prüfungen 4' Baustelleneinrichtung 48' Verankerungen und Nagelwände 66' Abdichtungen für Bauwerke unter Terrain und für Brücken 18' Baugrubenaushub und Erdbau 24' Wasserbau 10' Pflästerungen und Abschlüsse 6' Belagsarbeiten 17' Kanalisationen und Entwässerungen 2' Ortbetonbauten 124'000.- Schalungen 31'600.- Aussparungen und Einlagen Bewehrungen 41'500.- Beton 50'850.- Rundung Spannsysteme 45' Lehr-, Schutz- und Montagegerüste 28' Fahrzeugrückhaltesysteme und Gelänger 20'000.- Zwischenbausumme 423'000.- Unvorhergesehenes 15.0% 63'000.- Projekt und Bauleitung 20.0% 97'000.- Mehrwertsteuer 8.0% 47'000.- Gesamtbausumme 630'000.- Bemerkungen In den Kosten nicht enthalten sind im Besonderen folgende Kosten. Abbruch bestehende Brücken, Kanalmauern, Parkplätze etc.. Koffer, Belag für Anpassung und Ergänzungen ab Widerlagerwand. Werkleitungen für Strom, Wasser, Abwasser, Beleuchtung, Fernwärme etc. Chur, 21. Juli 2016 Fanzun AG dipl. Architekten und Ingenieure Seite 1 3

8 Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Bergbahnen NPK Positionstext E Menge EP Betrag Total 111 Regiearbeiten 11'000.- Betrag in % der Zwischenbausumme) gl 3.0% 11' Prüfungen 4'000.- Betrag in % der Zwischenbausumme) gl 1.0% 4' Baustelleneinrichtung 48'000.- Allg. Installationen (in % der Bausumme) gl 12.0% 43'200.- Abschrankung mit Schutzwand inkl. Umstellung m '000.- Rundung Verankerungen und Nagelwände 66'000.- Ankerwand nicht gespannt, Nägel inkl. Gunit m '600.- Rundung Abdichtungen für Bauwerke unter Terrain und Brücken 18'000.- Bitumendichtungsbahn inkl. sämtlichen Abschlüsse und Schutzmatten m '350.- Abdichtungsentwässerung mit Epoxid-Drainbeton m '200.- Rundung Baugruben und Erdbau 24'000.- Aushub maschinell in gespriesster Baugrube m '000.- Erschwernisse und Behinderungen Zuschlag zu maschinellem Baugrubenaushub Findling über m maschinell ohne Sprengen m schwer baggerfähiges Material m '800.- Baugrubenaushub von Hand m '050.- Materialeinbau mit Material aus dem Aushub m '450.- Filterplatten m '100.- Transport und Lagerung Transporte bis 1000 m m '680.- Rundung Wasserbau 10'000.- Wasserhaltung gl 1 10' ' Pflästerungen und Abschlüsse 6'000.- Randabschlüsse, Stellplatten (Kordon) m '600.- Rundung Belagsarbeiten 17'000.- Asphaltbetonbelag t '225.- Rundung Seite 2 3

9 Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Bergbahnen NPK Positionstext E Menge EP Betrag Total 237 Kanalisationen und Entwässerungen 2'000.- Rohrleitungen DN inkl. Grabenaushub und -hinterfüllung, Sickerpackungen und Schächte m '850.- Rundung Ortbetonbau 124'000.- Schalungen 31'600.- Typ 1 Fundamente etc. m '500.- Typ 4 Wände und Pfeiler m '800.- Typ 4 Brückenträger, -platte m '500.- Typ 3 Kordon, Brüstungen m '200.- Arbeitsfugen mit Bewehrungsdurchdringung m Aussparungen und Einlagen Cret Dorne St Bewehrungen 41'500.- Fixlängen (1) to 14 1' '600.- mehrfach bearbeitet (2) to 7 2' '000.- Bewehrungsanschlüsse m Beton 50'850.- Unterlagsbeton m '375.- Füllbeton m '075.- Konstruktionsbeton C 25/30, XF2 (CH) m '800.- Kordonbeton C 25/30, XF2 (CH) m '600.- Rundung Spannsysteme (Vorspannung) 45'000.- Spannkabel kg 3' '000.- Rundung 247 Lehr-, Schutz- und Montagegerüste 28'000.- pro m 2 Brückenfläche m ' Fahrzeugrückhaltesysteme und Geländer 20'000.- Leitschrankensysteme mit Kastenprofil Typ 1 bis 5 mit Stabgeländer (Stakete) m '000.- Zwischenbausumme 423'000.- Unvorhergesehenes in % der Zwischenbausumme gl 15.0% 63'000.- Projekt und Bauleitung in % der Bausumme gl 20.0% 97'000.- Mehrwertsteuer 8.0% 47'000.- Gesamtbausumme 630'000.- Seite 3 3

10 Fanzun AG dipl. Architekten + Ingenieure Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina Kostenschätzung +/-20% 111 Regiearbeiten 9' Prüfungen 3' Baustelleneinrichtung 39' Verankerungen und Nagelwände 57' Abdichtungen für Bauwerke unter Terrain und für Brücken 15' Baugrubenaushub und Erdbau 19' Wasserbau 10' Pflästerungen und Abschlüsse 6' Belagsarbeiten 13' Kanalisationen und Entwässerungen 2' Ortbetonbauten 93'000.- Schalungen 24'000.- Aussparungen und Einlagen Bewehrungen 30'400.- Beton 37'949.- Rundung Spannsysteme 30' Lehr-, Schutz- und Montagegerüste 20' Fahrzeugrückhaltesysteme und Gelänger 20'000.- Zwischenbausumme 336'000.- Unvorhergesehenes 10.0% 34'000.- Projekt und Bauleitung 20.0% 74'000.- Mehrwertsteuer 8.0% 36'000.- Gesamtbausumme 480'000.- Bemerkungen In den Kosten nicht enthalten sind im Besonderen folgende Kosten. Abbruch bestehende Brücken, Kanalmauern, Parkplätze etc.. Koffer, Belag für Anpassung und Ergänzungen ab Widerlagerwand. Werkleitungen für Strom, Wasser, Abwasser, Beleuchtung, Fernwärme etc. Chur, 22. Juni 2016 Fanzun AG dipl. Architekten und Ingenieure Seite 1 3

11 Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina NPK Positionstext E Menge EP Betrag Total 111 Regiearbeiten 9'000.- Betrag in % der Zwischenbausumme) gl 3.0% 9' Prüfungen 3'000.- Betrag in % der Zwischenbausumme) gl 1.0% 3' Baustelleneinrichtung 39'000.- Allg. Installationen (in % der Bausumme) gl 12.0% 34'200.- Abschrankung mit Schutzwand inkl. Umstellung m '000.- Rundung Verankerungen und Nagelwände 57'000.- Ankerwand nicht gespannt, Nägel inkl. Gunit m '400.- Rundung Abdichtungen für Bauwerke unter Terrain und Brücken 15'000.- Bitumendichtungsbahn inkl. sämtlichen Abschlüsse und Schutzmatten m '500.- Abdichtungsentwässerung mit Epoxid-Drainbeton m '200.- Rundung Baugruben und Erdbau 19'000.- Aushub maschinell in gespriesster Baugrube m '000.- Erschwernisse und Behinderungen Zuschlag zu maschinellem Baugrubenaushub Findling über m maschinell ohne Sprengen m schwer baggerfähiges Material m '750.- Baugrubenaushub von Hand m '050.- Materialeinbau mit Material aus dem Aushub m '000.- Filterplatten m '500.- Transport und Lagerung Transporte bis 1000 m m ' Wasserbau 10'000.- Wasserhaltung gl 1 10' ' Pflästerungen und Abschlüsse 6'000.- Randabschlüsse, Stellplatten (Kordon) m '600.- Rundung Belagsarbeiten 13'000.- Asphaltbetonbelag t '250.- Rundung Seite 2 3

12 Hochwasserschutz Val Acletta - Zufahrtsbrücke Via Sontga Catrina NPK Positionstext E Menge EP Betrag Total 237 Kanalisationen und Entwässerungen 2'000.- Rohrleitungen DN inkl. Grabenaushub und -hinterfüllung, Sickerpackungen und Schächte m '850.- Rundung Ortbetonbau 93'000.- Schalungen 24'000.- Typ 1 Fundamente etc. m '000.- Typ 4 Wände und Pfeiler m '400.- Typ 4 Brückenträger, -platte m '600.- Typ 3 Kordon, Brüstungen m '400.- Arbeitsfugen mit Bewehrungsdurchdringung m Aussparungen und Einlagen Cret Dorne St Bewehrungen 30'400.- Fixlängen (1) to 5 1' '500.- mehrfach bearbeitet (2) to 10 2' '000.- Bewehrungsanschlüsse m Beton 37'949.- Unterlagsbeton m '375.- Füllbeton m '075.- Konstruktionsbeton C 25/30, XF2 (CH) m '899.- Kordonbeton C 25/30, XF2 (CH m '600.- Rundung Spannsysteme (Vorspannung) 30'000.- Spannkabel kg 2' '000.- Rundung 247 Lehr-, Schutz- und Montagegerüste 20'000.- pro m 2 Brückenfläche m ' Fahrzeugrückhaltesysteme und Geländer 20'000.- Leitschrankensysteme mit Kastenprofil Typ 1 bis 5 mit Stabgeländer (Stakete) m '000.- Zwischenbausumme 336'000.- Unvorhergesehenes in % der Zwischenbausumme gl 10.0% 34'000.- Projekt und Bauleitung in % der Bausumme gl 20.0% 74'000.- Mehrwertsteuer 8.0% 36'000.- Gesamtbausumme 480'000.- Seite 3 3