Workshop Handover DVB-T Optimierung mobiler TV-Empfang Dr. Bertram Hock Leiter Entwicklung Broadcast Receiver

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Irma Böhler
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1 Seite 1 Workshop Handover DVB-T Optimierung mobiler TV-Empfang Dr. Bertram Hock Leiter Entwicklung Broadcast Receiver

2 Seite 2 Workshop Handover DVB-T Agenda 1. TV im Entertainment Programm 2. Technik im Fahrzeug - Einbausituation - Aufbau eines TV-Empfängers 3. Optimierungspotenzial - Herstellkosten, Kosten der TV Option - CO 2 ; Energiebilanz - Kundenerlebbare Empfangsverbesserung - Ergebnisse der Testfahrt 4. Zusammenfassung und Fazit

3 Seite 3 Radio in cars. Where are we today. series in US cars Analog TV 1994 Since 2004 DTMB Since 2009 Since 2008 available WebRadio Since 2003 with takerate > 50% Since 2010 Korea Since 2005 Since 2010 in alle car series MINI 100% option in UK DMB-Video

4 Seite 4 Workshop Handover DVB-T. Entertainment im Fahrzeug. Broadcastquellen sind wichtiger Bestandteil des Entertainmentprogramms im Fahrzeug

5 Seite 5 Broadcast in der Multimedia Welt. Symbiose der Entertainmentquellen. My Player holds all my music Upload Add Metadata to this song. Searching for something special MusicPlayer Internet play the old album not heard for a long time or I want to buy the song Broadcast Let me entertain you Let me inspire you Add Information to this song. or What shouldi look for? BroadcastquellensindeinnotwendigesElement des Entertainmentprogramms. TV liefert wie andere Broadcastquellen aktuelle und gut moderierte Beiträge.

6 BMW Group Seite 6 Technik im Fahrzeug. Einbausituation beispielhaft im X6. Legende: - TV-Empfänger - Antennen - Kabelbaum

7 Seite 7 Technik im Fahrzeug. Aufbau eines TV Tuner. TV Modulstruktur (stark vereinfacht) Antennen ~ Demod FBAS; Y/C ~ Demod Kommunikations- Processor MOST; Ethernet ~ Tuner Demod Channel Decoder MPEG- Decoder PowerSupply Power Länderspezifika Frontend Backend TV-Modul

8 Seite 8 Optimierungspotenzial. Chancen. Kosten Komplexitätsreduktion Kostenreduktion der TV Option Höhere Bestellrate Korrektur und Optimierung Handover Daten Umwelt Stromspar-Algorithmen sind möglich Funktion Lückenlose Senderverfolgung Schelles initiales Auffinden Erlebbare Verbesserung der Flächenabdeckung

9 Seite 9 Optimierungspotenzial. Energiebedarf und CO 2 Bilanz. Mittlere Verlustleistungsreduktion*: 1,5W Angen. Jahresproduktion dt. Fahrzeughersteller*: Mittlere jährliche Betriebsdauer*: Mittlere Lebenszeit der Fahrzeuge*: CO 2 Belastung je kwh el *: Einh./a 800 h/a 7 a 1,3 kg *: Annnahmen für die folgende Abschätzung 1,5W X a X 800 h a X 7 a X 1,3 kg CO 2 kwh el. = 1600 t CO 2 /a g DieseunnötigeCO 2 BelastungkannbeiabgestimmterInfrastrukturvermieden werden.

10 Seite 10 Erlebbare DVB-T Abdeckung. bisheriger Stand. Fahrtrichtung Landshut -> München Schlechter werdendes Signal Signalverlust Beginn Scanning Neuer Sender gefunden Störungen guter Empfang

11 Seite 11 Erlebbare DVB-T Abdeckung. mögliche Verbesserung. Fahrtrichtung Landshut -> München NIT vom Sender Landshut Schnelles (=früheres) Umschalten!! NIT vom Sender München Störungen guter Empfang

12 Seite 12 Erlebbare DVB-T Abdeckung. mögliche Verbesserung. Fahrtrichtung Landshut -> München NIT vom Sender Landshut Schnelles (=früheres) Umschalten!! NIT vom Sender München Störungen guter Empfang

13 Seite 13 Workshop Handover DVB-T. Zusammenfassung und Fazit. Heutige Implementierung: In ca. 20% der Zeit/Strecke ist der Tuner nicht auf die optimale Frequenz eingestellt. Bildstörungen bis zu Bildausfällen sind merklich bis störend. Im Feldversuch praktisch beobachtet: Weniger als 20 von 880 km sind tatsächlich ohne DVB-T-Abdeckung. (das sind etwa 2%). In diesem weißen Flecken, hier ist auch im stationären Einsatz kein Empfang zu erzielen. Wertige Implementierung mit akzeptablen Defiziten. Die Optimierung der Handoverdaten in der Infrastruktur kann erhebliche Verbessung beim mobilen TV Erlebnis bieten.

14 Seite 14 Workshop Handover DVB-T Thank you, for your reception.

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