Wartung ALLGEMEINE INFORMATIONEN. Vom Fahrzeugbesitzer ausgeführte Wartungsarbeiten. Serviceheft

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1 Wartung ALLGEMEINE INFORMATIONEN Regelmäßige, systematische Wartung ist für die beständige Zuverlässigkeit und den einwandfreien Betrieb des Fahrzeugs wesentlich. Für die Wartung ist der Fahrzeugbesitzer verantwortlich. Wartungsarbeiten durch den Fahrzeugbesitzer, Ölwechsel, Inspektionen sowie das Wechseln der Brems- und Kühlflüssigkeit müssen in den richtigen Zeitabständen und gemäß den Empfehlungen des Herstellers durchgeführt werden. Die Routinewartungsanforderungen für das Fahrzeug sind im Serviceheft enthalten. Die meisten dieser notwendigen Werkstattwartungsarbeiten erfordern Spezialwissen und Spezialwerkzeuge. Daher sollten sie einem Land Rover Vertragspartner bzw. autorisierten Servicebetrieb anvertraut werden. Serviceheft Das Serviceheft enthält einen Serviceabschnitt, in dem alle Service- und Inspektionsarbeiten eingetragen werden können, die am Fahrzeug durchgeführt werden. Dieser Abschnitt des Hefts enthält auch einen Bereich, in dem Bremsflüssigkeitswechsel vermerkt werden können. Darauf achten, dass das Heft nach jedem Service und jeder Inspektion vom Servicebetrieb unterschrieben und abgestempelt wird. Vom Fahrzeugbesitzer ausgeführte Wartungsarbeiten VORSICHT! Das starke bzw. plötzliche Abfallen eines Flüssigkeitsstands sowie ungleichmäßiger Reifenverschleiß muss unverzüglich von einem qualifizierten Techniker geprüft werden. Zusätzlich zur Routinewartung müssen in kürzeren Zeitabständen einige einfache Kontrollen durchgeführt werden. Diese werden auf den folgenden Seiten beschrieben. Tägliche Kontrollen Funktion von Lampen, Hupe, Blinkleuchten, Scheibenwischern, Scheibenwaschanlage und Warnleuchten Funktion von Sicherheitsgurten und Bremsen Auf Flüssigkeitsansammlungen unter dem Fahrzeug achten, die auf eine Undichtigkeit hinweisen können. 105

2 Wöchentliche Kontrollen Motorölstand. Siehe MOTORÖLSTAND (Seite 111). Motorkühlmittelstand. Siehe MOTORKÜHLMITTELSTAND (Seite 112). Bremsflüssigkeitsstand. Siehe BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND (Seite 115). Kupplungsflüssigkeitsstand. Siehe KUPPLUNGSFLÜSSIGKEITSSTAND (Seite 116). Servolenkungsölstand. Siehe SERVOLENKUNGSÖLSTAND (Seite 114). Scheibenwaschflüssigkeitsstand. Siehe SCHEIBENWASCHFLÜSSIGKEITS- STAND (Seite 118). Reifendruck und Reifenzustand Betrieb der Klimaanlage Hinweis: Der Motorölstand muss häufiger geprüft werden, wenn das Fahrzeug über lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird. Fahren unter erschwerten Bedingungen Wenn ein Fahrzeug unter äußerst schwierigen Bedingungen betrieben wird, müssen die Serviceanforderungen besonders sorgfältig beachtet werden. Beim Waten durch tiefes Wasser beispielsweise kann eine tägliche Wartung erforderlich sein, um den sicheren und zuverlässigen Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten. Erschwerte Fahrbedingungen umfassen: Wiederholte Fahrten bis 10 km (6 Meilen), Fahren mit häufigen Anfahr- und Haltevorgängen oder längeres Drehen des Motors im Leerlauf Fahrten in staubiger und/oder sandiger Umgebung Fahrten auf rauen und/oder schlammigen Straßen und/oder Waten. Fahrten unter sehr heißen Bedingungen Ziehen eines Anhängers oder Fahrten im Gebirge Wenden Sie sich hierzu an einen Land Rover Vertragspartner bzw. autorisierten Servicebetrieb. Schadstoffbegrenzung Das Fahrzeug ist mit verschiedenen Komponenten zur Schadstoffbegrenzung und zum Rückhalten von Kraftstoffdämpfen ausgestattet, die auf bestimmte lokale Anforderungen abgestimmt sind. Unbefugte Austauscharbeiten, Modifikationen oder Manipulationen an diesen Komponenten durch einen Eigentümer oder eine Werkstatt können gegen die gesetzlichen Bestimmungen verstoßen und Rechtsstrafen unterliegen. Die Motoreinstellungen dürfen ebenfalls nicht geändert werden. Sie sind so eingestellt worden, dass das Fahrzeug die strengen Bestimmungen bezüglich des Schadstoffausstoßes einhält. Falsche Motoreinstellungen können Schadstoffausstoß, Motorleistung und Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen. Sie können außerdem hohe Temperaturen verursachen, die zu Schäden am Katalysator und am Fahrzeug führen. Straßenfahrtdynamometer (Rollenprüfstände) Da das Fahrzeug mit ABS-Bremsen und Allradantrieb ausgestattet ist, dürfen alle Dynamometertests nur von qualifiziertem Personal durchgeführt werden, das mit den Dynamometertests und Sicherheitsverfahren vertraut ist, die von Land Rover Vertragspartnern bzw. autorisierten Servicebetrieben angewendet werden. 106

3 Sicherheit bei der Wartung Wurde das Fahrzeug kürzlich gefahren, Abgas- und Kühlsystemkomponenten erst berühren, nachdem der Motor abgekühlt ist. Den Motor in einem nicht belüfteten Bereich niemals laufen lassen. Abgase sind giftig und äußerst gefährlich. Nicht unter dem Fahrzeug mit dem Wagenheber als einziger Stütze arbeiten. Hände und Kleidung von Keilriemen und Riemenscheiben fernhalten. Armbänder aus Metall und Schmuck abnehmen, bevor mit Arbeiten im Motorraum begonnen wird. Bei laufendem Motor oder eingeschaltetem Anlasser keine elektrischen Anschlüsse oder Komponenten berühren. Verhindern, dass Werkzeuge oder Metallteile des Fahrzeugs in Kontakt mit den Batteriekabeln oder Klemmen kommen. Giftige Flüssigkeiten In Kraftfahrzeugen verwendete Flüssigkeiten sind giftig und dürfen weder verzehrt werden noch in Kontakt mit offenen Wunden gelangen. Hierzu gehören Batteriesäure, Frostschutzmittel, Brems- und Kupplungsflüssigkeit und Servolenkungsöl, Benzin, Dieselkraftstoff, Motoröl und Scheibenwaschanlagenzusätze. Zur eigenen Sicherheit immer alle Anweisungen auf Etiketten und Behältern lesen und befolgen. Altöl Längerer Kontakt mit Motoröl kann zu schweren Hautkrankheiten einschließlich Dermatitis und Hautkrebs führen. Nach Kontakt immer gründlich abwaschen. Das Verschmutzen der Kanalisation, der Gewässer und des Bodens ist verboten. Altöl und giftige Chemikalien bei öffentlichen Entsorgungsstellen abgeben. Kraftstoffsystem Die Teile des Kraftstoffsystems dürfen nur von einem entsprechend qualifizierten Fahrzeugtechniker zerlegt oder erneuert werden. Anderenfalls kann es zu Kraftstoffverschüttungen und erhöhtem Brandrisiko kommen. Funken und offenes Feuer vom Motorraum fernhalten. Schutzkleidung und soweit möglich Handschuhe aus undurchlässigem Material tragen. 107

4 ÖFFNEN UND SCHLIESSEN DER MOTORHAUBE Öffnen der Motorhaube 4 3 Schließen der Motorhaube Nicht fahren, solange die Motorhaube nur durch die Sicherheitssperre gehalten wird. Die Motorhaubenstütze in die Halterung einsetzen, die Motorhaube absenken und aus 30 cm (12 Zoll) Höhe fallenlassen. Versuchen, die Vorderkante der Motorhaube anzuheben, um zu prüfen, ob der Riegel ganz eingerastet ist. Die Motorhaube darf sich nicht bewegen. 1 E Am Motorhaubenentriegelungshebel auf der rechten Fahrzeugseite ziehen. 2. Den Sicherheitsriegel der Motorhaube anheben und die Haube öffnen. 3. Die Motorhaubenstütze aus der Halterung lösen. 4. Die Motorhaubenstütze in das Loch an der Unterseite der Motorhaube einstecken. 108

5 MOTORRAUM ÜBERSICHT E84742 Während Arbeiten am Motorraum immer die Sicherheitsmaßnahmen beachten, die in dem Abschnitt über Sicherheit bei der Wartung aufgeführt sind. Siehe ALLGEMEINE INFORMATIONEN (Seite 105). Das Fahrzeug nicht fahren, wenn die Gefahr besteht, dass ausgelaufene Flüssigkeit mit einer heißen Oberfläche (z. B. dem Auspuff) in Kontakt kommt. Ein daraus resultierender Brand kann zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen. 1. Verschlussdeckel des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters (schwarz) E Motorölmessstab (gelb) E

6 3. Verschlussdeckel des Öleinfüllstutzens (schwarz) 6. Verschlussdeckel des Scheibenwischwasser-Flüssigkeitsbehä lters (blau) E84749 E Verschlussdeckel des Kupplungsflüssigkeitsbehälters (grau) 7. Verschlussdeckel des Servolenkungsölbehälters (schwarz) E84747 E Verschlussdeckel des Bremsflüssigkeitsbehälters (weiß) E

7 MOTORÖLSTAND Wird das Fahrzeug gefahren, wenn das Motoröl über der oberen oder unter der unteren Markierung am Ölmessstab steht, kann der Motor beschädigt werden. Der Ölverbrauch eines Motors ist von vielen Faktoren abhängig. Bei hohen Lasten verbraucht ein Motor mehr Öl als bei normalem Betrieb. Dieselmotoren haben einen geringfügig höheren Ölverbrauch als Benzinmotoren. Den Ölstand wöchentlich bei kaltem Motor und auf ebenem Untergrund abgestellten Fahrzeug prüfen. Prüfen des Ölstands VORSICHT! Bevor im Gelände gefahren wird, überprüfen, ob das Motoröl mindestens bis zur Mitte zwischen den Markierungen MIN und MAX am Messstab reicht. Hinweis: Sollte es erforderlich sein, den Ölstand zu prüfen, solange der Motor noch heiß ist, den Motor abstellen und das Fahrzeug fünf Minuten lang stehen lassen, damit das Öl wieder in die Ölwanne zurücklaufen kann. Den Motor nicht anlassen. E84815 MAX MIN 1. Den Ölmessstab herausziehen und ihn mit einem fusselfreien Lappen abwischen. 2. Den Ölmessstab wieder ganz einführen und erneut herausziehen, um den Ölstand zu prüfen. Der Ölstand darf in keinem Fall unter die Markierung MIN am Messstab fallen. Als allgemeine Richtlinie gilt: Wenn der Ölstand auf dem Ölmessstab näher an der Markierung MAX als an der Markierung MIN liegt, kein Öl nachfüllen. näher an der Markierung MIN als an der Markierung MAX liegt, einen halben Liter (ein Pint) Öl nachfüllen. unter der Markierung MIN liegt, einen Liter (zwei Pints) Öl nachfüllen und den Ölstand nach weiteren fünf Minuten erneut prüfen. 111

8 Öl nachfüllen VORSICHT Darauf achten, dass Motoröl nicht auf den heißen Motor gelangt, da dies zum Brand führen kann. Verschüttete Flüssigkeit sofort entfernen. Die Fahrzeuggarantie erlischt bei Schäden, die durch die Verwendung eines Öls entstanden sind, das nicht der erforderlichen Ölspezifikation entspricht. Entspricht das Öl nicht der erforderlichen Ölspezifikation, kann dies übermäßigen Motorverschleiß, Ölrückstände und Ablagerungen sowie erhöhte Umweltverschmutzung zur Folge haben. Es könnte auch zu einem Motorversagen führen. Nachfüllen von zuviel Öl kann schwere Motorschäden verursachen. Öl sollte in kleinen Mengen nachgefüllt und der Ölstand erneut geprüft werden, um sicherzustellen, dass der Motor nicht überfüllt wird. 1. Den Verschlussdeckel des Öleinfüllstutzens abschrauben. 2. Soviel Öl nachfüllen, dass der Ölstand zwischen der Markierung MIN und MAX auf dem Ölmessstab liegt. Beim Nachfüllen verschüttetes Öl aufwischen. 3. Den Ölstand nach fünf Minuten erneut prüfen. Das verwendete Öl muss unbedingt der erforderlichen Ölspezifikation entsprechen und für die Klimabedingungen geeignet sein, in denen das Fahrzeug betrieben wird. Hinweis: Zum Erhöhen des Füllstands von der Markierung MIN zur Markierung MAX am Ölmessstab müssen ca. 2 Liter (3,52 Pints) nachgefüllt werden. Motorölspezifikation Modell Spezifikation Dieselmotor Nur Öl der Sorte 5W-30 gemäß der Land Rover Spezifikation WSS-M2C913-B verwenden. MOTORKÜHLMITTELSTAND Prüfen des Kühlmittelstands VORSICHT! Das Laufenlassen des Motors ohne Kühlmittel führt zu schweren Motorschäden. Der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter muss mindestens einmal wöchentlich geprüft werden (häufiger bei hoher Kilometerzahl oder erschwerten Betriebsbedingungen). Den Kühlmittelstand immer bei kaltem System prüfen. E84827 Darauf achten, dass das Kühlmittel immer bis zur Markierung COLD LEVEL (Füllstand im Kaltzustand) an der Seite des Ausgleichsbehälters reicht. 112

9 Wenn der Kühlmitteltstand deutlich gesunken ist, besteht Verdacht auf Undichtigkeiten oder Überhitzen und das Fahrzeug muss von einem qualifizierten Techniker untersucht werden. Kühlmittel nachfüllen Den Verschlussdeckel des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters niemals bei heißem Motor abschrauben. Der austretende Dampf oder das kochend heiße Wasser können schwere Körperverletzungen verursachen. Kein Frostschutzmittel auf einen heißen Motor verschütten, da dies zu einem Brand führen kann. Den Verschlussdeckel langsam lösen, so dass der Druck entweichen kann, bevor der Deckel vollständig entfernt wird. VORSICHT! Bei Reisen in Gebieten mit salzhaltiger Wasserversorgung immer einen Süßwasservorrat (Regen- oder destilliertes Wasser) mitführen. Nachfüllen mit Salzwasser kann zu schweren Motorschäden führen. Kühlmittel bis zur Markierung COLD LEVEL (Füllstand im Kaltzustand) an der Seite des Ausgleichsbehälters nachfüllen. Nur eine 50/50-%-Mischung aus Wasser und Texaco XLC-Frostschutzmittel verwenden. Hinweis: Im Notfall und nur, wenn das empfohlene Frostschutzmittel nicht verfügbar ist, das Kühlsystem mit sauberem Wasser nachfüllen. Dabei jedoch berücksichtigen, dass hierdurch der Frostschutz verringert wird. Nicht mit herkömmlichen Frostschutzmitteln nach- oder auffüllen. Im Zweifelsfall einen qualifizierten Techniker zu Rate ziehen. Darauf achten, dass der Verschlussdeckel nach dem Nachfüllen festgezogen wird. Frostschutzmittel Frostschutzmittel ist giftig und kann bei Verschlucken tödlich sein. Behälter verschlossen und außer Reichweite von Kindern aufbewahren. Falls der Verdacht einer versehentlichen Einnahme besteht, unverzüglich ärztliche Hilfe holen. Falls die Flüssigkeit in Kontakt mit der Haut oder den Augen kommt, sofort mit viel Wasser abspülen. VORSICHT Wird nicht das empfohlene Frostschutzmittel verwendet, hat dies eine nachteilige Wirkung auf das Kühlsystem des Motors und damit auf dessen Haltbarkeit. Frostschutzmittel beschädigt lackierte Oberflächen. Alle Verschüttungen sofort mit einem saugfähigen Tuch aufwischen und den betroffenen Bereich mit einer Mischung aus Autoshampoo und Wasser abwaschen. Frostschutzmittel enthält wichtigen Korrosionsschutz. Der Frostschutzmittelgehalt des Kühlmittels muss das ganze Jahr über bei 50 % ± 5 % liegen (nicht nur bei kaltem Wetter). Um sicherzustellen, dass die Korrosionsschutzeigenschaften des Kühlmittels erhalten bleiben, muss der Frostschutzmittelgehalt ungeachtet der gefahrenen Kilometer einmal pro Jahr kontrolliert und alle zehn Jahre vollständig erneuert werden. Anderenfalls kann es zur Korrosion des Kühlers und der Motorkomponenten kommen. Die relative Dichte einer 50-%-Frostschutzmittellösung bei 20 C (68 F) beträgt 1,075 und schützt vor Frost bis zu 36 C ( 33 F). 113

10 SERVOLENKUNGSÖLSTAND Servolenkungsöl ist hochgiftig. Behälter verschlossen und außer Reichweite von Kindern aufbewahren. Falls der Verdacht einer versehentlichen Einnahme besteht, unverzüglich ärztliche Hilfe holen. Falls das Servolenkungsöl in Kontakt mit der Haut oder den Augen kommt, sofort mit viel Wasser abspülen. Darauf achten, dass kein Servolenkungsöl auf den heißen Motor gelangt, da dies zum Brand führen kann. Prüfen des Servolenkungsölstands VORSICHT Wenn das Servolenkungsöl unter die untere Markierung gesunken ist, darf der Motor nicht angelassen werden. Es können sonst schwere Schäden an der Servolenkungspumpe auftreten. Wenn der Servolenkungsölstand deutlich abfällt, sofort qualifizierte Hilfe holen. Es können sonst schwere Schäden an der Servolenkungspumpe auftreten. Wenn der Servolenkungsölverlust langsam auftritt, kann der Behälter bis zur oberen Markierung nachgefüllt werden, damit das Fahrzeug zur Überprüfung zu einer Reparaturwerkstatt gefahren werden kann. Es wird jedoch empfohlen, qualifizierten Rat einzuholen, bevor das Fahrzeug gefahren wird. Das Servolenkungsöl prüfen und nachfüllen, während das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht, der Motor ausgeschaltet ist und das System kalt ist. Sicherstellen, dass das Lenkrad nach Abschalten des Motors nicht bewegt wird. E84846 Den Verschlussdeckel vor dem Abschrauben reinigen, damit kein Schmutz in den Behälter gerät. Den Verschlussdeckel abnehmen und den Messstab mit einem nicht fusselnden Tuch abwischen. Den Verschlussdeckel wieder aufsetzen und erneut abnehmen, um den Servolenkungsölstand zu überprüfen. Das Servolenkungsöl muss zwischen der oberen Markierung und dem unteren Ende des Messstabs stehen (Pfeil in der Abbildung). 114

11 Servolenkungsöl nachfüllen VORSICHT Servolenkungsöl beschädigt lackierte Oberflächen. Alle Verschüttungen sofort mit einem saugfähigen Tuch aufwischen und den betroffenen Bereich mit einer Mischung aus Autoshampoo und Wasser abwaschen. Den Behälter nicht über die obere Markierung des Messstabs hinaus befüllen. 1. Verschlussdeckel abnehmen. 2. Mit Texaco Cold Climate auffüllen; dabei darauf achten, dass kein Schmutz in dem Behälter gelangt. 3. Den Verschlussdeckel wieder aufdrehen. Hinweis: Die Farbe des vorgegebenen Servolenkungsöls kann von der der werkseitig eingefüllten Flüssigkeit abweichen. Dieses kein Grund zur Besorgnis. BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND Bremsflüssigkeit ist hochgiftig Behälter verschlossen und außer Reichweite von Kindern aufbewahren. Falls der Verdacht einer versehentlichen Einnahme besteht, unverzüglich ärztliche Hilfe holen. Falls die Flüssigkeit in Kontakt mit der Haut oder den Augen kommt, sofort mit viel Wasser abspülen. Die Flüssigkeit nicht auf einen heißen Motor verschütten dies kann zu einem Brand führen. Das Fahrzeug nicht fahren, wenn sich der Flüssigkeitsstand unterhalb der Markierung MIN befindet. Der Flüssigkeitsstand kann während des normalen Betriebs als Ergebnis des Bremsbelagverschleißes leicht fallen, darf jedoch nicht unter die Markierung MIN absinken. Fällt der Flüssigkeitsstand deutlich ab, weist dies auf eine Undichtigkeit im System hin. In diesem Fall das Fahrzeug nicht mehr fahren und qualifizierte Hilfe hinzuziehen. Prüfen des Flüssigkeitsstands Unverzüglich qualifizierte Hilfe holen, wenn der Bremspedalweg ungewöhnlich lang ist oder ein beträchtlicher Verlust an Bremsflüssigkeit aufgetreten ist. Fahren unter diesen Bedingungen kann zu einem verlängerten Bremsweg oder einem vollständigen Versagen der Bremsen führen. Den Flüssigkeitsstand mindestens einmal pro Woche prüfen, während das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht (bei hoher Kilometerleistung oder erschwerten Betriebsbedingungen häufiger prüfen). E84847 Den Füllstand an der Seite des durchsichtigen Behälters überprüfen, ohne den Verschlussdeckel abzunehmen. 115

12 Der Bremsflüssigkeitsstand sollte zwischen der MIN- und der MAX-Markierung liegen. Der Flüssigkeitsstand darf nicht unter die Markierung MIN abfallen. Flüssigkeit nachfüllen VORSICHT Bremsflüssigkeit greift lackierte Oberflächen an. Alle Verschüttungen sofort mit einem saugfähigen Tuch aufwischen und den betroffenen Bereich mit einer Mischung aus Autoshampoo und Wasser abwaschen. Nur neue Flüssigkeit aus einem luftdichten Behälter verwenden (Flüssigkeit aus geöffneten Behältern oder Flüssigkeit, die zuvor aus dem System abgelassen wurde, hat Feuchtigkeit aufgenommen, was die Leistung beeinträchtigt, und darf nicht verwendet werden). 1. Den Verschlussdeckel vor dem Abschrauben reinigen, damit kein Schmutz in den Behälter gerät. 2. Den Verschlussdeckel abdrehen; dabei darauf achten, dass die Kabel nicht zu straff gezogen werden. 3. Den Behälter bis zur Markierung MAX mit Bremsflüssigkeit der Sorte Shell ESL Donax EB auffüllen. Ist Shell ESL Donax EB nicht verfügbar, kann eine Bremsflüssigkeit gemäß FMVSS 116 DOT4 mit einem Siedepunkt von mindestens 260 C verwendet werden. 4. Den Verschlussdeckel wieder aufdrehen; dabei darauf achten, dass die Kabel nicht eingeklemmt werden. Bremsflüssigkeit muss alle km ( Meilen) oder alle 24 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt, vollständig erneuert werden. KUPPLUNGSFLÜSSIGKEITSSTAND Kupplungsflüssigkeit ist hochgiftig Behälter verschlossen und außer Reichweite von Kindern aufbewahren. Falls der Verdacht einer versehentlichen Einnahme besteht, unverzüglich ärztliche Hilfe holen. Falls die Flüssigkeit in Kontakt mit der Haut oder den Augen kommt, sofort mit viel Wasser abspülen. Die Flüssigkeit nicht auf einen heißen Motor verschütten dies kann zu einem Brand führen. Wenn sehr viel Flüssigkeit nachgefüllt werden muss, weist dies auf eine Undichtigkeit hin; in diesem Fall qualifizierte Hilfe in Anspruch nehmen. 116

13 Prüfen des Flüssigkeitsstands Den Flüssigkeitsstand mindestens einmal pro Woche prüfen, während das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht (bei hoher Kilometerleistung oder erschwerten Betriebsbedingungen häufiger prüfen). E84848 Den Verschlussdeckel vor dem Abschrauben abwischen, damit kein Schmutz in den Behälter gelangt. Den Flüssigkeitsstand überprüfen, die Flüssigkeit muss etwa 10 mm (0,4 Zoll) unter der Oberkante des Behälters stehen. Flüssigkeit nachfüllen VORSICHT Kupplungsflüssigkeit greift lackierte Flächen an. Alle Verschüttungen sofort mit einem saugfähigen Tuch aufwischen und den betroffenen Bereich mit einer Mischung aus Autoshampoo und Wasser abwaschen. Nur neue Flüssigkeit aus einem luftdichten Behälter verwenden (Flüssigkeit aus geöffneten Behältern oder Flüssigkeit, die zuvor aus dem System abgelassen wurde, hat Feuchtigkeit aufgenommen, was die Leistung beeinträchtigt, und darf nicht verwendet werden). 1. Den Verschlussdeckel vor dem Abschrauben reinigen, damit kein Schmutz in den Behälter gerät. 2. Den Verschlussdeckel öffnen und abnehmen. 3. Den Behälter bis etwa 10 mm (0,4 Zoll) unter der Oberkante mit Flüssigkeit der Sorte Shell ESL Donax EB gemäß der Spezifikation FMVSS 116 DOT 4 auffüllen. 4. Den Behälterdeckel wieder aufschrauben. 117

14 SCHEIBENWASCHFLÜSSIGKEITS- STAND Einige Scheibenwaschflüssigkeiten sind entflammbar. Dies gilt insbesondere, wenn unverdünnte Flüssigkeiten bzw. Flüssigkeiten hoher Konzentration mit Funken in Kontakt geraten. Scheibenwaschflüssigkeit von offenem Feuer und Zündquellen fernhalten. Wenn das Fahrzeug in Temperaturen unter 4 C (40 F) betrieben wird, eine Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutz verwenden. Wird bei kaltem Wetter keine Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutz verwendet, kann dies zu einer schlechteren Sicht und damit zu einem höheren Unfallrisiko führen. VORSICHT Kein Frostschutzmittel und keine Essig-Wasser-Lösung in den Waschflüssigkeitsbehälter einfüllen. Frostschutzmittel greift den Lack an, und Essig kann die Pumpe der Scheibenwaschanlage beschädigen. Karosserieteile können sich verfärben, wenn sie in Kontakt mit Scheibenwaschflüssigkeit kommen. Verschüttungen vermeiden, insbesondere, wenn unverdünnte Flüssigkeit bzw. Flüssigkeit einer hohen Konzentration verwendet wird. Wenn Flüssigkeit verschüttet wurde, den betroffenen Bereich unverzüglich mit Wasser abwaschen. E84864 Der Waschflüssigkeitsbehälter versorgt sowohl die Windschutzscheiben- als auch Heckscheibenwaschdüsen. Den Flüssigkeitsstand mindestens einmal pro Woche kontrollieren und gegebenenfalls Flüssigkeit nachfüllen. Immer mit Scheibenwaschflüssigkeit auffüllen, um ein Gefrieren zu vermeiden. Scheibenwaschanlagenschalter regelmäßig betätigen, um zu überprüfen, ob die Düsen sauber und richtig eingestellt sind. Flüssigkeit nachfüllen 1. Den Verschlussdeckel vor dem Abschrauben reinigen, damit kein Schmutz in den Behälter gerät. 2. Verschlussdeckel abnehmen. 3. Den Behälter auffüllen, bis die Flüssigkeit im Einfüllstutzen zu sehen ist. 4. Den Verschlussdeckel wieder aufdrehen. 118

15 TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Schmiermittel und Flüssigkeiten Position Kraftstoff Motoröl Hauptgetriebeöl Öl für das vordere Differential Hinterachsgetriebeöl Achsschenkelbolzeng ehäuse vorn Getriebe-Verlängerun gswelle zum Verteilergetriebe Radnaben Spezifikation Diesel gemäß der Norm EN590 Nur Öl der Sorte 5W-30 gemäß der Land Rover Spezifikation WSS-M2C913-B verwenden. Castrol BOT 130M Texaco Geartex EP 85W/90 Texaco Geartex EP 85W/90 Texaco Molytex EP00 Weicon Anti Seize Standard Grade Fett der Sorte Castrol Optimal Olista Long Time 2 Servolenkungsöl Texaco Cold Climate Servolenkungsöl Bremsflüssigkeit Shell ESL Donax EBL 1 Kupplungsflüssigkeit Shell ESL Donax EB 1 Scheibenwaschanlage Scheibenwaschmittel mit Frostschutz Kühlmittel 50/50-%-Mischung aus Texaco XLC-Frostsch utzmittel und Wasser. 1 Ist Shell ESL Donax EBL nicht verfügbar, kann eine Bremsflüssigkeit gemäß FMVSS 116 DOT4 mit einem Siedepunkt von mindestens 260 C verwendet werden. Füllmengen VORSICHT! Die genannten Füllmengen sind ungefähre Werte und dienen nur als Richtlinien. Alle Ölstände müssen entweder mit einem Ölmessstab oder Füllstandstopfen kontrolliert werden. Position Kraftstofftank: 90er-Modelle 110er-Modelle Motoröl nachfüllen und Filterwechsel Motoröl zwischen MIN und MAX auf dem Ölmessstab Schaltgetriebe (Neubefüllung) Schaltgetriebe (Nachfüllen) Differentiale (alle Modelle) Achsschenkelbolzengehä use vorn Hubraum 57 Liter (12,54 Gallonen) 73 Liter (16,06 Gallonen) 7 Liter (12,32 Pints) 2 Liter (3,52 Pints) 2,4 Liter (4,2 Pints) 2,2 Liter (3,9 Pints) 1,60 Liter (2,81 Pints) 0,38 Liter (0,66 Pints) Kühlsystem 11,5 Liter (20,24 Pints) 119