Übersicht. Anzugsdrehmomente. Elektrik. Getriebe. Masstabellen. Oele und Schmierung. Oelmengen. Oel- und Pneumatikdruck. Ventil- und andere Spiel

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1 Übersicht Anzugsdrehmomente Kerzen Oelpumpe Oelwanne Gehäuse Zylinderkopf Fahrwerk Lenker Bremszange Anzugsschema Gabeljoch Verschlusschrauben Schwinge Stossdämpfer Bremsscheibe Elektrik Getriebe Zündkerzen Batterie Sicherungen Zündspule Alternator Horn Zündzeitpunkt Spannungsregler Unterbrecher Zündspule1 Zündfolge Startermotor Techn.Daten Glühlampen Anzahl Gänge Übersetzungsverhältnis Motor- und Getriebeverhältnis Masstabellen Zylinder Getriebe Vergaser Tank Fahrwerk Bremsen Bohrung Hub Drehmoment Zahnflankenspiel Laufspiel / Welle Düsen Gemischschraube Inhalt Reserve Lenkung Gabel Schwinge Bereifung Bremsflüssigkeit Hauptbremszylinder Oele und Schmierung Kupplung Motorenoel Inhalt Oelmengen Motorenoel Teleskopgabel Oele Fassungsvermögen Viskositätsklasse Oel- und Pneumatikdruck Reifen Oeldruck Ventil- und andere Spiel Ventile Kurbelwelle Kolben- und Kolbenringe Zylinder- und Zylinderkopf Nockenwelle Steuerkette Kupplung Felgen Reifendruck Ventilspiel Zeiten Ventilteller Ventilschaftführung Rundlauf Pleuellager Pleuel Kolbenringe Kolbenbolzen Kolbenring Nute Kolbenring Stärke Ebenheit Lagerzapfen Einlassnocken Auslassnocken Dehnung Dicke Kupplungsplatten Planheit Achsial- Radialspiel designed by powerbyte Seite 1 printed on , 12:56:52

2 Anzugsdrehmomente Kerzen Anzugsdrehmoment (kalt) 2,5-3,0 m/kg Nm Oelpumpe Drehmoment 0.8 m/kg 8 Nm Oelwanne Drehmoment m/kg 9 11 Nm Gehäuse Drehmoment 2.5 m/kg 25 Nm Zylinderkopf Nach Anzugsschema 1.Durchgang 2.5 m/kg 25 Nm 2.Durchgang m/kg Nm Kleine Schrauben aussen 1.2 m/kg 12 Nm Fahrwerk Untere Gabeljoch Klemmschrauben m/kg Nm Oberes Gabeljoch Klemmschrauben m/kg Nm Verschlussschrauben m/kg Nm Klemmschrauben Gabel unten m/kg Nm Schwinge Stossdämpfer Mutter zu Schwingenachse 8 12 m/kg Nm Schrauben der unteren Federbein- Befestigung m/kg Nm Mutter der Bremsstrebe m/kg Nm Mutter der Steckachse m/kg Nm Obere und untere Schrauben m/kg Nm Zahnfuss Anzugsdrehmoment m/kg Nm Bremsscheibe Anzugsdrehmoment m/kg Nm Bremszange Anzugsdrehmoment m/kg Nm Lenker Befestigungsschrauben m/kg Nm designed by powerbyte Seite 2 printed on , 12:56:52

3 Elektrik Zündung Zündkerzen Elektrodenabstand 0,7 0,8 mm Typ (Einfahren) NGK B-7 ES Typ (Normalfahrt) NGK B-8 ES Typ (Hohe Geschwindigkeiten) NGK B-9 ES Gewinde M 14 x 1.25 Gewindelänge 19 mm Anzugsmoment m/kg Nm Zündspule Widerstand der Primärwicklung ca. 4 Ohm Widerstand der Sekundärwicklung ca. 23 K Ohm* Kondensator, Kapazität Unterbrecherabstand (statisch) 0,24 ± 0,02 Mikrofarad 0,3 0,4 mm Schliesswinkel (dynamisch) 52.8 % oder 190 Zündzeitpunkt Z 1000-A Z 1000-D statisch (<F>-Marke) 20 vor OT 10 vor OT Bis 1450 ± 150 U/min 20 vor OT U/min 10 vor OT Bei 2000 U/min 29 vor OT U/min 25 vor OT Ab 2350 ± 100 U/min 40 vor OT 40 vor OT *gemessen zwischen beiden Kerzensteckern einer Zündspule Unterbrecherabstand 0,3 0,4 mm Zündfolge (Zylinder Nr 1 links) designed by powerbyte Seite 3 printed on , 12:56:52

4 Elektrik Batterie Fabrikat Yuasa Type YB 14L-A2 Spannung 12 Volt Kapazität 14 Amperestunden (Ah) Anschluss Negativ an Masse ACHTUNG: Eine entladene Batterie gefriert bereits bei -11 C, eine voll geladene erst bei einer Temperatur von ca. -60 C Alternator Spannungsregler Zündspule Fabrikat Kokusan Type AR 3703 Fabrikat Kokusan Type RS 2127 Fabrikat Toyodenso Type ZC , ZC Startermotor (Anlasser) Fabrikat Type Mitsuba SM-226-K Glühlampen Sicherungen Horn Scheinwerfer 12 V 45/40 W Parklicht 12 V 4 W Rück- und Bremslicht 12 V 5/21 W Blinker 12 V 21 W (4) Neutralanzeige 12 V 3,4 W Instrumentenbeleuchtung 12 V 3,4 W (2) Blinkerkontrolle 12 V 3,4 W Scheinwerferkontrolle 12 V 3,4 W Öldruckkontrolle 12 V 3,4 W Bremslichtkontrolle 12 V 3,4 W 10 Amp. und 20 Amp. (Z 1000-D zusätzlich noch 2 Amp.) 12 V 2,5 A designed by powerbyte Seite 4 printed on , 12:56:52

5 Getriebe Getriebe Anzahl Gänge 5 Räder immer im Eingriff Repetier Fussschaltung Übersetzung Verhältnis 1. Gang 3.17 (38/12) 2. Gang 2.19 (35/16) 3. Gang 1.67 (35/21) 4. Gang 1.38 (29/21) 5. Gang 1.22 (28/23) Motor / Getriebe 1.73 (97/56) Getriebe / Hinterrad 2.2 (33/15) Motor / Hinterrad 4.64 (5. Gang) designed by powerbyte Seite 5 printed on , 12:56:52

6 Masstabellen Zylinder Bohrung 70 mm Hub 66 mm Hubvolumen 1016 cm³ Verdichtungsverhältniss 8,7:1 Leistung 83 PS bei 8000 U/min Max. Drehmoment 8,1 m/kg bei 6500 U/min Getriebe Zahnflankenspiel Neumass Ersetzen bei bei eingebauten Getrieberädern mm 0.30 mm Laufspiel Welle / Zahnrad bzw. Büchse / Zahnrad 4. Gang Eingangswelle mm mm 5. Gang Eingangswelle mm mm 1. Gang Ausgangswelle mm mm 2. Gang Ausgangswelle mm mm 3. Gang Ausgangwelle mm mm Vergaser Z 1000-A1 Z 1000-A2 Z 1000-D1 Fabrikat Mikuni Mikuni Mikuni Type VM 26 SS VM 26 SS VM 28 SS Hauptdüse R 105 R R Leerlaufdüse Nadeldüse /2 0-3 oder A0-1 Düsennadel 5 CN8-3* 5 DL 31-3* 5 CN 12-3* Nadelposition (Grundeinstellung) 3. Kerbe von oben 3. Kerbe von oben 3. Kerbe von oben Gasschieberausschnitt 1,5 1,5 1,5 Gemischschraube Theor. Brennstoffniveau entspricht Brennstoffhöhe unter Trennfuge von 1¼ ±⅛ offen 1 ±⅛ offen 1⅝ ±¼ offen 32 ± 1 mm 32 ± 1 mm 32 ± 1 mm 3.5 ± 1 mm 4 ± 1 mm 4 ± 1 mm die Zahlen 8, 31 und 12 sind Serien Nr. Und können abweichen Tankinhalt Inhalt Brennstofftank 16.5 Liter Reserve 3.6 Liter designed by powerbyte Seite 6 printed on , 12:56:52

7 Masstabellen Fahrwerk Lenkung Lenkeinschlagwinkel 41 nach beiden Seiten Wenderadius 2.5 m Gabelneigung 64 Nachlauf 90 mm Federweg Teleskopgabel 140 mm Federweg Hinterradschwinge 80 mm Neumass Ersetzen bei Federlänge Teleskopgabel Z 1000-A1 465 mm 455 mm Z 1000-A2, D1 521 mm 511 mm Schwinge Aussendurchmesser der Inneren Lagerbüchse mm mm Rundlauf der Schwingenachse Unter 0.1 mm Bei 0.14 mm richten Über 0.7 mm ersetzen Bereifung Z 1000-A Z 1000-D Felgengrösse vorn 1,85Bx19W 2,15x18 hinten 2,15Bx18W 2,15x18 Reifengrösse vorn 3,25H19 4PR 3,50H18 4PR hinten 4,00H18 4PR 4,00H18 4PR oder vorn 4,10V18 hinten 4,25/85V18 Reifentyp z.b. Dunlop vorn F6B F6 hinten K87MKII M K87MKII M Reifendruck (kalt) mit Sozius vorn hinten vorn hinten 2.0 kg/cm² 2.0 kg/cm² 2.25 kg/cm² 2.25 kg/cm² 2.0 kg/cm² 2.0 kg/cm² 2.5 kg/cm² 2.5 kg/cm² Zahnkranz (Kettenrad) Neumass Ersetzen bei Zahnfuss Durchmesser Seitenschlag designed by powerbyte Seite 7 printed on , 12:56:52

8 Masstabellen Bremsen vorn Scheibenbremse Scheibenbremse hinten Scheibenbremse Scheibenbremse Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4 DOT 3 oder DOT 4 Neumass Ersetzen bei Dicke der Bremsscheibe Einfachscheibe mm 6.0 mm Doppelscheibe mm 4.5 mm Seitenschlag max. 0.1 mm 0.3 mm Bremszangen Z 1000-A Bohrung mm mm Kolbendurchmesser mm mm Bremszangen Z 1000-D Bohrung mm mm Kolbendurchmesser mm mm Hauptbremszylinder vorne Bohrung mm mm ( mm) ( mm) Kolbendurchmesser mm mm ( mm) ( mm) Durchmesser der Primärmanschette Z 1000-A mm mm Z 1000-A2 ( mm) ( mm) Z 1000-D mm 14.1 mm ( mm) (16.00 mm) Durchmesser der Sekundärmanschette Z 1000-A mm mm Z 1000-D ( mm) ( mm) ( mm) (16.40 mm) Federlänge ungespannt Z 1000-A mm 46.5 mm ( mm) (37.2 mm) Z 1000-D mm 34.7 mm Werte ohne Klammer für Einscheibenbremsen, Klammerwerte für Zweischeibenbremse Hauptbremszylinder hinten Bohrung mm mm Kolbendurchmesser mm mm Durchmesser der Primär- und Sekundärmanschette mm mm Federlänge ungespannt mm 37.2 mm designed by powerbyte Seite 8 printed on , 12:56:52

9 Oele und Schmierung Kupplung Nasse Mehrscheibenkupplung Anzahl Scheiben mit Belag 8 Anzahl Scheiben ohne Belag 7 Motorenoel Inhalt Oelwanne ca. 3.7 Liter designed by powerbyte Seite 9 printed on , 12:56:53

10 Oelmengen Oelmenge Motorenoel Fassungsvermögen 3,7 Liter Viskositätsklasse SAE 10 W40 Spezifikationen SE oder SD SAE 10 W50 SAE 20 W40 SAE 20 W50 Teleskopgabel Oelinhalt pro Federbein Z 1000 A-1 SAE 10 W Spezifikationen Ohne Detergentzusätze Z 1000 A-2, D1 SAE 15 W Oelvolumen pro Federbein Z 1000 A cm³ Z 1000 A-2, D cm³ Distanz vom Oelniveau bis Rohr Oberkante Z 1000 A mm Z 1000 A-2, D1 420 mm Oele Kettenschmierung SAE 90 Alles andere SAE 30 designed by powerbyte Seite 10 printed on , 12:56:53

11 Oel- und Pneumatikdruck Pneumatik Reifen Druck vorn 2 kg/cm² hinten (solo) 2.2 kg/cm² hinten (mit Beifahrer) 2.5 kg/cm² Oeldruck designed by powerbyte Seite 11 printed on , 12:56:53

12 Ventil- und andere Spiel Ventile Ventilspiel kalt Einlass 0,05 0,10 mm Auslass 0,05 0,10 mm Zeiten Einlass öffnet 30 vor OT Einlass schliesst 70 nach UT Auslass öffnet 70 vor UT Auslass schliesst 30 nach OT Neumass Ersetzen bei Dicke Ventilteller (gemessen von Ende 45 bis Ende Ventilteller) mm 0.5 mm Spiel an Ventilschaft- und führung Auslassventile mm 0.24 mm Einlassventile mm 0.25 mm Ventilführungen mm 7.08 mm Kurbelwelle Neumass Ersetzen bei Rundlauf Ausschlag Unter 0.04 mm 0.10 mm Pleuellager Radialspiel mm 0.08 mm Seitenspiel mm 0.6 mm mit Blattlehre Pleuel Parallelität mm Auf 100 mm Länge!! designed by powerbyte Seite 12 printed on , 12:56:53

13 Ventil- und andere Spiel Kolben- und Kolbenringe Kolbenringe Neumass Achsialspiel in Ringnut Neuzustand Oberer Ring mm Neuzustand Mittlerer Ring mm Verschleissmass Oberer Ring 0.15 mm Verschleissmass Mittlerer Ring 0.15 mm Ersetzen bei Kolbenbolzen Laufspiel (in Kolbenbohrung) mm 0.30 mm mm mm (in Pleuelauge) mm 0.09 mm Zylinderbohrungen Übergrösse Übergrösse ( Ausbohrungsgrenze ) Kolben ( für Übergrössen mm meh Kolben Zylinder Spiel (anzustreben) Kolbenringnute Kolbenring Stärke Oelabstreifer Oben Mitte Unten Oben Mitte federnd Zylinder- und Zyllinderkopf Neumass Ersetzen bei Plan (Ebenheit) 0.05 mm 0.2 mm designed by powerbyte Seite 13 printed on , 12:56:53

14 Ventil- und andere Spiel Nockenwelle Lagerzapfen Einlassnocken Auslassnocken Neumass Ersetzen bei mm mm Höhe mm mm Höhe mm mm Steuerkette Dehnung Über 20 Glieder gemessen mm mm Mit 5 kg Last Kupplung Kupplungsplatten Dicke mm 3.50 mm Planheit Belagsplatten Unter 0.15 mm 0.30 mm Planheit der Stahllamellen Unter 0.2 mm 0.35 mm Spiel zwischen Mitnehmer der Belagsplatten und Schlitz im Kupplungsgehäuse mm 0.50 mm Felgen Speichenfelge Spiel Achsialspiel 1 mm 3 mm Radialspiel 1 mm 2 mm Gussfelge Spiel Achsialspiel 0.5 mm Radialspiel 0.8 mm designed by powerbyte Seite 14 printed on , 12:56:53