Öffentlicher Nahverkehr für Berlin. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) VBA-SP

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Jonas Salzmann
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1 Öffentlicher Nahverkehr für Berlin Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) VBA-SP 1. Februar 2018

2 Mit Straßenbahn, Bus, U-Bahn und Fähren bewegt die BVG Berlin Tag und Nacht VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

3 Der Motorisierungsgrad ist in Berlin eher niedrig Pkw je 1000 Einwohner (Städte 2017, Stockholm 2016, Länder 2015) Finnland Deutschland Frankreich Schweden Stockholm 372 München 663 Köln Hamburg Berlin blob=publicationfile&v=3 VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

4 Modal split in Berlin (2013) 31% 27% ÖPNV IV Fahrrad Fußgänger 13% 29% 3,5 Wege pro Person und Tag, mittlere Länge eines Weges 6,0 km VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

5 Modal split in Berlin Innere Stadt (2013) 36% 29% ÖPNV IV Fahrrad Fußgänger 17% 18% 3,8 Wege pro Person und Tag, mittlere Länge eines Weges 4,8 km VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

6 Modal split in Berlin Innere Stadt (2013) 14% 6% 47% ÖPNV IV Fahrrad Fußgänger 33% Verkehrsleistung (km pro Person und Tag) VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

7 Pro Tag 2,6 Millionen Fahrgastfahrten mit der BVG 2,6 1,4 1,1 0,5 1,1 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

8 S-Bahn 15 Linien > betrieben von der Deutschen Bahn (DB) > elektrifiziert ab 1924 > Netzlänge 327 km > 166 Bahnhöfe > 1300 Wagen VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

9 S-Bahn > täglich zwischen 4:30 und 0:30 Uhr > 24-Stunden-Betrieb am Wochenende > 3- bis 20- (30-)Minuten-Takt > 30,6 Mio Zugkilometer pro Jahr > 163 Züge in der Spitzenstunde > Durchschnittsgeschwindigkeit 39,9 km/h VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

10 U-Bahn 10 Linien > Netzlänge 146 km > 173 Bahnhöfe > 1246 Wagen > täglich 4:30 bis 0:30 Uhr > 24-Stunden-Betrieb am Wochenende (außer U4, U55) > 4- bis 10- (15-)Minuten-Takt > 21,9 Mio Zugkilometer pro Jahr > 154 Züge in der Spitzenstunde VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

11 U-Bahn Kleinprofil: U1, U2, U3, U4 > Erste Strecke 1902 > Wagenkastenbreite 2,40m > Vmax 60 km/h > 54 Züge in der Spitzenstunde > Durchschnittsgeschwindigkeit 26,9 km/h > maximale Zuglänge 8 Wagen (103m) VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

12 U-Bahn-Großprofil: U5, U55, U6, U7, U8, U9 > erste Großprofilstrecke 1923 > Wagenkastenbreite 2,65m > Vmax 70 km/h > 100 Züge in der Spitzenstunde > Durchschnittsgeschwindigkeit 32,8 km/h > maximale Zuglänge 6 Wagen (98m) VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

13 Tram 22 Linien > Pferdestraßenbahn ab 1865 > Elektrifizierung ab > Netzlänge 191 km > 803 Haltestellen > 350 Wagen > 20,4 Mio Zug-km pro Jahr > 252 Züge in der Spitzenstunde VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

14 MetroTram 9 MetroTram-Linien > auf den wichtigsten Strecken > 24-Stunden-Betrieb an allen Tagen > 3- bis 20- (30-)Minuten-Takt > Eigenschaften wie eine U-Bahn > Durchschnittsgeschwindigkeit 18,5 km/h VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

15 Tram 13 Tram-Linien > Mo-Fr zwischen 4:30 und 0:30 Uhr, Sa ab 5:30 Uhr, So ab 7:00 Uhr > 10- bis 20-Minuten-Takt > Durchschnittsgeschwindigkeit 19,9 km/h VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

16 Bus 201 Buslinien > Netzlänge 1342 km > 6468 Haltestellen > 1382 eigene Busse > 92,1 Mio Nutzkilometer/Jahr > 1266 Busse in der Spitzenstunde VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

17 MetroBus 17 MetroBus-Linien > auf den wichtigsten Strecken > 24-Stunden-Betrieb an allen Tagen > 5- bis 20- (30-)Minuten-Takt > Eigenschaften wie eine U-Bahn > Durchschnittsgeschwindigkeit 17,9 km/h VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

18 Stadtbus 125 Stadtbuslinien > Mo-Fr zwischen 4:30 und 0:30 Uhr, Sa ab 5:30 Uhr, So ab 7:00 Uhr > 5- bis 20-Minuten-Takt > Durchschnittsgeschwindigkeit 19,1 km/h VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

19 ExpressBus K 14 ExpressBus-Linien > hält nur an wichtigen Haltestellen > längere Strecken und Flughafenverbindungen > 5- bis 20-Minuten-Takt > Durchschnittsgeschwindigkeit 21,7 km/h VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

20 Nachtbus 45 Nachtbuslinien > täglich zwischen 0:30 und 4:30 Uhr, Sa früh bis 5:30 Uhr, So früh bis 7:00 Uhr > 10-, 15- oder 30-Minuten-Takt > 8 U-Bahn-Ersatzlinien in der Wochenmitte > 10 Linien mit Haustürservice > Durchschnittsgeschwindigkeit 23,4 km/h VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

21 Fähre > 3 Linien täglicher Betrieb > 3 Linien saisonaler Betrieb (April bis Oktober) VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

22 Fähre > 10- bis 60-Minuten-Takt > elektrische Schiffe auf 4 Linien > F24: Ruderboot VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

23 Wie alles begann... VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

24 ... und mittlerweile fast 90 Jahre Geschichte schreibt. VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

25 Present and future challenges > Passenger growth > need for more staff, more vehicles and more routes BVG-Fahrgastfahrten in Mio pro Jahr VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

Accessibility > trains and buses > stations and stops >

26 Present and future challenges > Passenger growth > need for more staff, more vehicles and more routes > Accessibility > trains and buses > stations and stops > passenger information VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

27 Present and future challenges > Passenger growth > need for more staff, more vehicles and more routes > Accessibility > trains and buses > stations and stops > passenger information > Decarbonisation > electric buses VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

Present and future challenges > Passenger growth > need for more staff, more vehicles and more routes > Accessibility > trains and buses > stations and stops > passenger information >

28 Present and future challenges > Passenger growth > need for more staff, more vehicles and more routes > Accessibility > trains and buses > stations and stops > passenger information > Decarbonisation > electric buses > Digitalisation and automation > digital tickets > bus on demand > driverless vehicles wir-fahren-zukunft.de/ VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

29 Present and future challenges > Passenger growth > need for more staff, more vehicles and more routes > Accessibility > trains and buses > stations and stops > passenger information > Decarbonisation > electric buses > Digitalisation and automation > digital tickets > bus on demand > driverless vehicles > bike-sharing, car-sharing, ride-sharing VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

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31 VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

32 Ha en trevlig resa! VBA-SP Dipl.-Ing. Helmut Grätz

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