Stadt Pfullingen Gemeinderatsdrucksache Nr. 03/2018

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1 Stadt Pfullingen Gemeinderatsdrucksache Nr. 03/2018 Den 04. Januar Sitzung des Bauausschusses Az.: Wo/Wb am 23. Januar nichtöffentlich 2. Sitzung des Gemeinderates am 06. Februar öffentlich - Sport- und Freizeitpark Schaffung eines Bikeparks Anlagen: 1. Angebot mit Konzept und Streckenplan der Firma turbomatik bikeparks 2. Aktuelle Waldkarte (Forstamt Reutlingen 1994/2003) 3. Katasterplan u.a. mit Darstellung der Waldgrenze Vorbemerkungen In Pfullingen hat sich ein Kreis Jugendlicher gebildet, die mit den Bikes im Bereich der Wanne unterwegs sind. Über das normale Abfahren gehen die Aktivitäten der Jugendlichen weit hinaus. Es handelt sich um eine sportliche Ausübung des Bikens. Aus diesem Grund haben die Jugendlichen sich dem Mountainbike-Club Pfullingen (MTB-Club Pfullingen e. V) angeschlossen. Der MTB-Club Pfullingen e. V. möchte mit einem Bikepark sein Vereinsangebot ausdehnen und vor allem für die Jugendlichen attraktiver machen. Vereinsarbeit in diesem Zusammenhang ist klassische Jugendarbeit, mit all ihren bekannten Vorteilen. 1. Standort Nach vielen Suchläufen auf der Gemarkung konnte nunmehr im Bereich oberhalb des Roßwags zwischen den Vereinsheimen der Reiterkameradschaft, Schützenhaus und Echaztaler, ein für das Projekt geeignetes Gelände im Sport- und Freizeitpark gefunden werden. Das Gelände liegt im Bebauungsplan Sport- und Freizeitpark und ist daher von der Art der baulichen Nutzung (Anlagen für Sport und Freizeit) bauplanungsrechtlich zulässig. Aufgrund von einer Unternutzung haben sich Flächen im Geltungsbereich des Bebauungsplans Sport- und Freizeitpark entsprechend dem Landeswaldgesetz (LWaldG) zu Wald entwickelt. Diese Entwicklung ist der Waldkarte zu entnehmen (Anlage 2 des Forstamtes Reutlingen aus dem Jahre 2003). Der aktuelle Streckenplan greift im Bereich Start und Ziel in den durch die Waldkarte festgestellten Wald ein. Es ist unstrittig, dass für diesen Bereich (siehe Anlage 3 Fläche C) eine legale Nutzung nur möglich ist, wenn der Forst einer Waldumwandlung nach 9 Landeswaldgesetz zustimmt. Einen entsprechenden Antrag ist von der Stadt Pfullingen zu stellen.

2 - 2 - Nach Aussage des Forstreviers Pfullingen sind in den Planunterlagen zur Forsteinrichtung die Flächen A, B, C und D als Wald kartiert d.h. eine Waldumwandlung ist im Gesamtzusammenhang gesehen für die Gesamtfläche A-D mit ca. 9940m² erforderlich. Im Rahmen des Verfahrens zu einer Waldumwandlung muss die Stadt eine Ausgleichsfläche (Aufforstungsfläche 1:1) nachweisen. Dies ist im Bereich des Segelfluggeländes möglich. Es ist davon auszugehen, dass ein solches Aufforstungsprojekt mit maximal für die Flächen A, B, C und D zu Buche schlägt. Der Forst hat bereits signalisiert, dass er einer Waldumwandlung grundsätzlich zustimmen wird. 2. Konzept Der MTB-Club Pfullingen e. V. hat die Firma turbomatik bikeparks aus Warstein mit der Erarbeitung eines Konzepts für den Trailpark in Pfullingen beauftragt. Auf die beigefügten Unterlagen (siehe Anlage 1) wird verwiesen. Der MTB-Club Pfullingen e. V. zeichnet verantwortlich für den einzurichtenden Trailpark. Das heißt, er übernimmt die Verkehrssicherungspflichten und die Unterhaltungslasten. Der Bereich steht allen Pfullingern zur Verfügung, auch Nichtvereinsmitgliedern. Mit dieser Regelung wird erreicht, dass auch künftig die Nutzung des Bereichs erhalten bleibt, die Anlage gepflegt wird und eine gewisse Kontrollaufsicht durch Vereinsmitglieder vorhanden ist, ohne dass diese Leistungen an der Kommune hängenbleiben. Der Verein wird auch eine Haftpflichtversicherung für diesen Bikepark abschließen. 3. Finanzierung Aufgrund der teilöffentlichen Nutzung des Projekts sollten die entstehenden Projektkosten zwischen Stadt und Verein geteilt werden. Weiterhin übernimmt die Stadt die Kosten für die erforderliche Ausgleichsfläche, so dass sich der finanzielle Aufwand für die Stadt auf maximal beläuft. Der Restbetrag wird der Verein übernehmen. 4. Würdigung Seit einigen Jahren beschäftigt sich die Verwaltung mit dem Thema Anlegung eines Bikeparkes. Hintergrund ist der Wunsch von Jugendlichen, sich hier in freier Natur sportlich zu betätigen. Bislang waren die Fragen des Standortes sowie die Verantwortlichkeiten ungeklärt. Mit dem jetzigen Standortvorschlag und der Zusage des MTB-Clubs Pfullingen e. V. (vorbehältlich der Zustimmung der Jahreshauptversammlung des Vereins) wird eine Lösung gefunden, um den Trailpark auch umzusetzen. Der Trailpark ist als öffentlicher Spielplatz zu sehen. Aus diesem Grund ist eine Investition in Höhe von durchaus zu verantworten.

3 - 3 - Beschlussvorschlag: 1. Der Einrichtung eines Trailparks im Bereich zwischen Schützenhaus/Echaztaler wird zugestimmt. 2. Die Stadt stellt den Antrag auf Waldumwandlung und übernimmt die Kosten der Ausgleichsaufforstungsfläche bis maximal zu einem Betrag von , Die Anlegung des Bikeparks wird mit einem Festzuschuss in Höhe von gefördert. 4. Das Projekt kommt nur zustande, unter der Bedingung, dass der MTB-Club Pfullingen e. V. die Verantwortung, die Unterhaltung und die Verkehrssicherungspflicht des Trailsparks übernimmt. Wolf Oehrle Fink stv. Bürgermeister

4 turbomatik bikeparks belecker landstraße warstein Stadt Pfullingen Marktplatz 4 / Pfullingen bikepark@turbomatik.de bracht & rohrmüller GbR belecker landstraße warstein tel. +49 (0) 2902 / fax +49 (0) 2902 / Angebot Trailpark Pfullingen Warstein, Pos. Artikel / Leistung Gesamtbetrag 1 Konzeptplanung: Besichtigung / Beratung / Aufmaß / Zeichnung (Streckenplan) / Portfolio separat 2 Pumptrack / Rundkurs - Grundfläche ca. 10 x 35 m 4.900,00 geformte Bodenwellen / Sprünge, h= ca cm, Steilkurven ca. 90 bis 180, h= ca cm 3 Jump Line Anfänger / Amateur (Table): diverse Sprünge max. h=180 cm, l= 800 cm, b= 400cm 3.200,00 4 Flowtrail, ca 300m Strecke mit Steilkurven und leichten Sprüngen 9.000,00 5 Beschilderung inkl. Erarbeitung Nutzungsregeln (nach Fertigstellung) inkl. 2 Schilder Din A2 Digitaldruck wetterfest Durch Eigenleistung kann der Angebotspreis reduziert werden. Bei Bereitstellung der Maschinen wird der Angebotspreis um 2000,- (zzgl. Mwst) reduziert: Kettenbagger ca. 9 t mit Powertilt mit Tief- & Grabenlöffel, Radlader ca. 6 8 to Vom Auftraggeber bereitzustellen: ca. 800 m³ verdichtungsfähiger Boden - kein oder wenig Sand- und Steinanteil, siehe Datenblatt! --- Der Boden muss nach dem von uns erstellten Erdmassenplan abgekippt werden! --- Ggf. Wasser & Strom, Stellplatz für Bauwagen / Lieferwagen und Maschinen Durch die Anpassung an das Gelände können Anzahl und Ausführung der Hindernisse variieren. Äußere Einflüsse können die Bauzeit verzögern. Betreffende Bereiche müssen mit Baumaschinen zugänglich sein. Wir bauen möglichst naturnah. Das Gelände muss keine besonderen Merkmale aufweisen. Die Strecke wird an Gelände und Baumbestand angepasst. Mit konstruktiver Entwässerung wird Staunässe auf der Strecke weitestgehend vermieden. Nasse oder sumpfige Bereiche müssen im Vorfeld trockengelegt werden. Der Park wird nach Fertigstellung "schlüsselfertig" übergeben. Unser Angebot ist als Komplettangebot zu verstehen, inkl.: Baumaschinen, Kraftstoff, Anfahrt, Übernachtung etc. Bauzeit ca Tage, möglicher Termin: ab Sommer 2018 zzgl. Mwst ,00 19% 3.249, ,00 Vielen Dank für Ihr Vertrauen! Wir freuen uns auf den Beginn des Projekts und verbleiben mit freundlichen Grüßen! Alle Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlich geltenden Mehrwertsteuer. Wir halten uns 90 Tage an das Gesamtangebot gebunden. Bei Bestellung einzelner Positionen muss der Preis ggf. neu berechnet werden. Auftragserteilung bitte schriftlich bestätigen. Ort, Datum, Unterschrift Auftraggeber: Bracht & Rohrmüller GbR Finanzamt Lippstadt Steuernummer: 330/5705/1151 UST. ID. DE Volksbank Hellweg IBAN DE BIC GENODEM1SOE

5 trailparkpfullingen KONZEPT PORTFOLIO

6 Inhalt Das Bikeparkkonzept Streckenbeschreibung Elemente im Bikepark Fitness in der Natur / Naturnaher Streckenbau Jugendarbeit / Sportangebote / Tourismus Sponsoring & Kooperation Streckenplan / Gelände Kontakt

7 Das Bikeparkkonzept Ein Bikepark ist mehr als eine Sportstätte. Es ist ein Ort, an dem sich Menschen treffen und ihre Begeisterung und Leidenschaft mit anderen teilen. Die Locals identifizieren sich mit Ihrem Spot, die Sprünge werden verändert und verfeinert, der Park ist befindet sich auch nach Fertigstellung ständig in der Weiterentwicklung. Kinder, Jugendliche und auch Erwachsene haben eine Aufgabe und finden Erfüllung der Sport wird gelebt. Unser Bikepark ist gleichermaßen für Anfänger, für ambitionierte Amateure und auch Profis geeignet. Das ausgewiesene Gelände eignet sich hervorragend für die Einrichtung verschiedener Strecken für verschiedene sportliche Anforderungen. Es muss ja nicht immer die steilste Weltcup Strecke der Welt sein - realistische Strecken, für eine große Zielgruppe verschiedener Altersklassen ist das, was unsere Region braucht!

8 Streckenbeschreibung Die Anlage ist gleichermaßen für einheimische Mountainbiker/innen, wie auch für touristische Zwecke konzipiert. Die Strecken werden naturnah gebaut - Bäume und Bewuchs bleiben weitestgehend unberührt. Die Nutzer/innen beteiligen sich bei Planung und Durchführung. Verwendetes Material ist Erde, kostengünstig und umweltfreundlich. Flowltrail und Jumpline Vom Start aus können verschiedene Lines in verschiedenen Schwierigkeitsgraden befahren werden. Bei den Sprüngen handelt es sich um Tables. Der Flowtrail führt mit Sprüngen und Wellen über diverse spielerische Steilkurven bergab mit diversen möglichen Abzweigen in Richtung Pumptrack. Die Jumpline zweigt von der Flowline ab und kann wahlweise genutzt werden. Pumptrack Der Pumptrack ist als Rundkurs mit einer mittigen Kreuzung angelegt. Dieses Streckendesign ermöglicht viele Variationen während der Fahrt. Durch die Kreuzung sind Richtungswechsel möglich. Die Hügel und Wellen sind so angeordnet, dass sie von Anfänger/innen leicht überfahren, von geübten Sportler/innen aber auch gesprungen werden können. Sicherheit / Kennzeichnung / Beschilderung Strecken und Hindernisse können deutlich beschildert werden. Ein Leitsystem - farblich markiert,ähnlich wie bei Skigebieten - sorgt für übersichtliche Information zu den einzelnen Abschnitten. Besonders schwierige Passagen & Kreuzungen werden gesondert markiert und können ggf. ausserhalb der Betriebszeiten abgesperrt werden.

9 Elemente im Bikepark Flowtrail / Flowline Der wellige Verlauf lässt ähnlich wie beim Pumptrack ein Achterbahn-Feeling aufkommen. Idealerweise verläuft der Trail jedoch abschüssig, kann aber auch mit ensprechendem Starthügel in die Ebene gebaut werden. Kurven wechseln sich mit leichten Sprüngen ab. Die spielerischen Elemente, die auch ohne ausgeprägte Fahroder Sprungtechnik gemeistert werden können, zaubern allen Mountainbikern von groß bis klein und jung bis alt gleichermaßen ein breites Grinsen in das Gesicht. Pumptrack Sinuskurvenförmige Hügel mit Senken und Kurven bilden einen Rundkurs. Ziel ist es, mit Gewichtsverlagerung und aktivem drücken und ziehen, sprich pumpen, ohne zu trampeln möglichst viele Runden zu fahren. Das steigert die Fitness und das Gefühl für s Rad! Für den Pumptrack ist keine spezielle Ausrüstung oder besondere Fähigkeit erforderlich. Die Strecke funktioniert bei langsamer, vorsichtiger Fahrt ebenso wie bei sportlicher Fahrweise!

10 Dirtline Die Dirtline ist eine Strecke mit hintereinander folgenden Sprüngen. Die sog. Tables verfügen über eine Absprungseite und eine Landungsseite, mit dem dazwischen befindlichen Plateau, dem Table. Geübte Fahrer springen über den Table. Anfänger können bei langsamer Fahrt auf dem Table landen, um sich langsam an den Sprung heranzutasten. Auch ohne Sprung kann der Table überfahren werden. Double Lines sind für geübte Fahrer/innen geeignet Es sind 2 Hügel, nämlich Absprung und Landung. Ein Double muss gesprungen werden, um den Landehügel zu erreichen. Tricksprung Beim Tricksprung ist der Absprung etwas steiler als beim Standardabsprung, damit die Geschwindigkeit herausgenommen wird, der Sprung allerdings die nötige Höhe erreicht. Für ein sanftes Aufkommen nach dem Sprung ist die Landung flacher, aber höher angeschüttet. Mit Sand oder Rindenmulch kann die Landung zusätzlich gedämmt werden. Freeride / Downhill Bei diesen Disziplinen sind die Strecken naturnah belassen. Allerdings werden die Strecken modifiziert, um mehr Möglichkeiten zu schaffen. Mögliche Variationen sind Steinfelder, Tables, Doubles, Holzabsprünge,Steilkurven, Anlieger etc.

11 North Shore Beim North Shore werden schmale Bahnen, Sprünge, Kurven, Wippen und andere Elemente aus Holzbrettern und Stämmen gebaut. Bei dieser Disziplin ist vor allem Geschicklichkeit und Gleichgewicht gefragt. Übungsparcours Im Übungsparcours finden sich alle Elemente des Bikeparks, bzw. Trailcenters auf konzentrierter Fläche in kleinerem Format. Hier können spielerisch die sportlichen Anforderungen an die gesamten Strecken geübt und verfeinert werden. Enthalten sind Sprünge, Steilkurven, Holzelemente und diverse Abschnitte in verschiedenen Schwierigkeitsgraden.

12 Cross Country Strecke (XC) / Enduro Übungsparcours Bei XC Rennen wird eine Rundstrecke festgelegt, die von den Sportlern mehrfach durchfahren wird. Die Rundenanzahl steht entweder von Anfang an fest oder richtet sich nach einer Zeitangabe. Die Fahrstrecke ist in der Regel zwischen drei und neun Kilometern lang. Der Rundkurs soll über folgende Geländeeigenschaften verfügen: Waldwege, Feldwege, Kies- und Wiesenwege, Steigungen und Abfahrten. Unser Cross Country & Enduro Übungsparcours enthält diese Elemente in konzentrierter Form. Darüberhinaus kann an zusätzlichen Elementen wie Treppen, Holzscheiben, Steinfeldern, verschiedenen Strecken mit Kies, Schotter und Sand optimal geübt und trainiert werden. Auch Schulungen und geführte Trainings lassen sich hier sehr gut durchführen, da gezielt auf individuelle Anforderungen eingegangen werden kann. e- Bike Parcours / e- Mountainbike Strecke Das e- Bike eignet sich aus mehreren Gründen besonders gut zum Training. Der größte und bedeutendste Grund ist wohl die Tatsache, dass man mit dem E- Bike gezielter Strecken auswählen und größere Distanzen zurück legen kann. Auch die Motivation spielt eine große Rolle. Viele Menschen schwingen sich viel lieber auf ein E- Bike als auf ein normales Fahrrad, da ihnen das Fahren, obwohl die Anstrengung nicht viel geringer ist, mit dem E- Bike einfach mehr Spaß macht. Durch das etwas höhere Gewicht fährt sich ein e-bike etwas anders als ein Rad ohne Antrieb. Auch der richtige Einsatz des Motors inkl. Schaltung & Bremse sollte geübt sein! Auf unserer Strecke kann sportliches e- MTB- Fahren optimal trainiert werden.

13 Fitness in der Natur / Naturnaher Streckenbau Ob Fun und Action, sportliche Herausforderung oder Ruhe tanken für den Alltag: Mountainbiken ist aufs Engste mit der Natur verbunden. In der Tat sind Erholung und Bewegung für viele Mountainbiker der Hauptgrund, diesem Sport nachzugehen. Viele Kommunen entdecken Bikeparks als gute Möglichkeit zur Bewegungsförderung. Spaß und Schwierigkeit ergibt sich aus der aktiven Gewichtsverlagerung und daraus resultierenden Geschwindigkeit des Fahrers. Der Bikepark ist als Trainingsbereich und Skillcenter vorgesehen und ermöglicht ein sehr spielerisches Fahrgefühl. Der Verlauf der Strecken mit Wellen, Sprüngen und Kurven in verschiedenen Schwierigkeitsgraden lässt ein Achterbahn-Gefühl aufkommen. Viele spielerische Elemente, die auch ohne ausgeprägte Fahrtechnik gemeistert werden können, zaubern allen Mountainbikern von groß bis klein und jung bis alt gleichermaßen ein breites Grinsen ins Gesicht. Der Fitnessfaktor und die positive Suchtgefahr sind hoch - Bikeparks machen Spaß! Es wird naturnah gebaut, die Strecke wird dem Gelände angepasst das spart Geld, schont die Umwelt und macht jeden Park einzigartig! Das Gelände bleibt weitestgehend unangetastet, da die Hindernisse durch Erdauftrag gebaut werden. Dadurch wird auch der Regenablauf begünstigt. Zur Pflege und Instandhaltung reicht es, wenn zu Saisonbeginn im Frühjahr, nach starken Regengüssen und intensiver Nutzung die Absprung- und Landehügel mit der Schaufel nachgebessert und geglättet werden. Die Erfahrung zeigt, dass diese Arbeit von den Fahrerinnen und Fahrern selbst übernommen wird.

14 Jugendarbeit / Sportangebote / Tourismus Die Suche nach Herausforderungen und deren Bestehen ist ein elementarer Bestandteil der Persönlichkeitsentwicklung junger Menschen. Dazu ist ein Bikepark ein ideales Mittel! Zwingen wir junge Menschen vor Bildschirme mit virtuellen und brutalen Unwirklichkeiten oder überlassen sie der Strasse mit Alkohol, Drogen oder anderen wenig sinnvollen Beschäftigungen, wird das der Gesellschaft deutlich mehr Kosten, als eine preiswerte Sportstätte wie beispielsweise ein Bikepark! Unser Ort möchte familienfreundlich sein und den Bürgerinnen und Bürgern mit einem guten Angebot an Sport- und Spielstätten die Wohn- und Lebensqualität gewährleisten. Mountainbiking ist eine der am schnellsten gewachsenen Sportarten der letzten 20 Jahre. Immer mehr Menschen aus allen Altersstufen orientieren sich weg von den klassischen Sportarten, wie Fußball, Tennis oder Leichtathletik und betreiben stattdessen Mountainbiking. In vielen innerstädtischen Bereichen, Waldstücken, Parks und anderen Flächen ist Mountainbiking / BMX sogar untersagt! Der Handlungsbedarf zur Schaffung einer Bike-Anlage besteht! Ob Tagesausflug oder Ferien in der Region - Ein Bikepark trägt dazu bei, das der touristische Stellenwert des Ortes und der Region gesteigert wird. Betrachtungen in Regionen mit entsprechenden Anlagen zeigen, dass nicht nur Tourismusbetriebe,sondern auch die Bevölkerung nach anfänglich kritischer Einstellung heute die Anlagen positiv bewerten, weil die touristische Wertschöpfung für die Region erkannt wurde.

15 Sponsoring & Kooperation Präsentations- und Kooperationsmöglichkeiten im Bikepark Nutzen Sie die attraktiven Möglichkeiten, sich in der Mountainbike und Radsportszene zu präsentieren und positionieren. Unsere Ideen und Vorschläge: Titelsponsoring Park / Strecken Benennen Sie den Park oder eine Strecke mit Ihrem Firmen- oder Produktnamen. Der Name wird im Park durch Schilder und Banner ausgewiesen. Auch bei Events, auf der Webseite und in den Medien steht Ihr Name im Vordergrund! Titelsponsoring Events Benennen Sie einen Event mit Ihrem Firmennamen. Der Name wird in der Presse, auf der Webseite und in den Medien verwendet. Bannerwerbung Ihr Banner an ausgewählten Punkten der verschiedenen Strecken Präsentation Print Ihre Werbung auf den Druckmedien des Bikepark. Flyer, Aufkleber etc. Präsentation Video Wir binden Ihre Werbung in Videoclips und Onlinepräsentationen ein. Präsentation Webseite inkl. virales Marketing Logoeinbindung, Bannerwerbung, Verlinkung Einbindung in soziale Netzwerke, Videoportale etc. Präsentation nach Wunsch Gerne gehen wir auch auf Ihre Ideen ein! Wir freuen uns auf eine gute Zusammenarbeit!

16 Streckenplan trailparkpfullingen 100 m PUMPTRACK ZIEL JUMPLINE FLOWTRAIL START

17 Das Gelände Das ausgewiesene Gelände eignet sich hervorragend für die Einrichtung verschiedener Strecken für verschiedene sportliche Anforderungen. Flache, ebene Bereiche sind optimal für Pumptrack & Übungsparcours. Gefälle & Anstiege eignen sich für Anfahrten mit Flowline, Dirtline, Drops, Trails etc.

18 Anfahrt trailparkpfullingen Parkmöglichkeiten: Roßwag, zwischen Gaststätte Echaztaler & Tennisanlage Anfahrt mit dem Bike zum Start - bergauf zum Ahlsberg Einfahrt Trail: unterhalb Schützengilde Haus Kontakt Stadt Pfullingen Marktplatz 4 / Pfullingen Telefon: / Fax: / Mail: info@pfullingen.de --- MTB-Club Pfullingen 1996 e.v. Birgit Votteler birgit@mtb-pfullingen.de Dieses Konzept wurde in Zusammenarbeit mit turbomatik bikeparks erstellt. Entwürfe / Konzepte von turbomatik bikeparks dürfen ohne schriftliche Genehmigung weder vervielfältigt, übertragen noch überarbeitet werden -- Außerdem sind sie Dritten nicht zugänglich zu machen -- Zuwiderhandlungen werden nach dem Werkvertragsrecht 631f BGB und 1 und 2 des UrHG verfolgt. Die Information ist vertraulich und exklusiv für den Adressatenkreis bestimmt. Weiterleitung oder Kopieren, auch auszugsweise, darf nur mit ausdrücklicher schriftlicher Einwilligung erfolgen. turbomatik bikeparks bracht & rohrmüller gbr

19 trailparkpfullingen 100 m Slopestyle / Dirtines / Dirtjumps / Freeride (Profi Dirtline) Höhe= 180 cm Länge= 800 cm Breite= 300cm Table (Expert Dirtline) Höhe= 140 cm Länge= 600 cm Breite= 250cm (Mini Dirtline) Höhe= 100 cm Länge= 350 cm Breite= 150cm Double Kurven / Anlieger Höhe= max. 160 cm Breite= max. 800 cm Pumptrack / Flowline Höhe= cm Länge= 300 cm Breite= 130cm PUMPTRACK ZIEL Starthügel Höhe= ca cm Cross Country / Enduro - Strecke m. div.elementen und Untergründen z.b.: Sand, Steine, Holz, Reifen, Scheiben, Mulch... Dual Cross ähnlich Slalom beim Skifahren Funride Strecke mit vielen Steilkurven, Wellen, leichten Sprüngen JUMPLINE FLOWTRAIL Geschicklichkeitsparcours z.b.: Sand, Steine, Holz, Reifen, Scheiben, Mulch... Northshore Holzelemente: Wippen, Brücken, Leitern, Kästen etc. Drop Höhe= max. 100 cm Länge= max. 300 cm Breite= max. 100cm Wippe Höhe= max. 80 cm Länge= max. 400 cm Breite= max. 100cm START Brücken / Holzelemente Höhe= max. 40 cm Länge= max. 300 cm Breite= max. 50cm Holzkurven / Steilkurven Höhe= max. 250 cm Länge= max cm Breite= max. 250cm Bikepark Plan DIN A3 ANTRAGSTELLER OBJEKT Maßstab: 1:1000 Die Bauzeichnung versteht sich als Planungsgrundlage. Anzahl, Art und Ausführung der Hindernisse kann variieren. Erforderliche Änderungen bezüglich Gelände, Geschwindigkeit etc. werden vor Ort - während der Bauphase - angepasst. Gezeichnet: G. Bracht Plannummer: 1 Datum: Stadt Gemarkung Flur Flurstücke: Unterschriften Stadt/Kreisverwaltung Antragsteller ENTWURFSVERFASSER Alle Maße sind Circaangaben. Anzahl und Ausführung der Hindernisse kann variieren. Günter Bracht Firma Turbomatik Bikeparks Belecker Landstr Warstein Entwürfe von turbomatik bikeparks dürfen ohne schriftliche Genehmigung weder vervielfältigt, übertragen noch überarbeitet werden - Außerdem sind sie Dritten nicht zugänglich zu machen - Zuwiderhandlungen werden nach dem Werkvertragsrecht 631f BGB und 1 und 2 des UrHG verfolgt.

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