CRUSAR beim Staffellauf TOYOTA

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1 September/oktober 2015 CRUSAR beim Staffellauf TOYOTA Diesmal hatte Crusar die Gelegenheit am mittlerweile bereits 11. Staffellauf von Toyota teilzunehmen. Der Lauf wurde organisiert von Toyota Wałbrzych. In dieser Ausgabe des Newsletter beantworten wir auch die Frage was sich ab dem 1. Oktober ändert im Bezug auf die LKW Maut in Deutsch- land. Außerdem erklären wir euch was sich alles auf die Kosten des Transportes auswirkt. Zum Schluss noch - wie immer- freudige Neuigkeiten, wir freuen uns über den nächsten Sieg von Grzegorz Grzyb und dass unser Verein als gemeinnützig anerkannt wurde. Your Logistics Partner

2 Neueste Informationen 01 Am 30. August 2015 nahm Crusar an der 11. Edition des Crusar, Teilnehmer Staffellaufes Toyota Wałbrzych teil. Die Teilnehmer sind in Staffeln beim Staffellauf Toyota zu je 1200 Meter gelaufen. An dem Event nahmen über 200 Läufer teil, die in Gruppen von je acht Personen starteten. Die Gruppe von Crusar belegte den 15. Platz. Zudem haben wir den Teilnehmern eine weitere Attraktion im Zuge von Crusar4Rally angeboten.so konnten die Läufer sich später im Formel 1-Simulator und im Motorrad-Simulator messen. Das Gewinnerteam hat einen Gutschein für eine Fahrt in unserem Subaru Impreza STI mit einem Rallye- Fahrer erhalten.

3 Spezialisten sagen Was ändert sich nach dem ersten Oktober? ABC der Mautgebühren Die Merkmale des Kraftverkehrs und seine Kosten im Zusammenhang mit der neuen Berechnung der Mautgebühren in Deutschland. Als Transport wird eine Tätigkeit bezeichnet bei der das Produkt einen Transport-Dienst in Anspruch nimmt. Das Merkmal daran ist, dass (im Gegensatz zu der Herstellung von Waren) nicht auf Vorrat gearbeitet werden kann. Zudem gibt es nicht die Möglichkeit, sorgfältig im Voraus die Produktion nach Bestellungen zu planen. Diese Situation führt häufig zu großen Unterschieden zwischen Nachfrage und Bedarf. Auf dem Transportmarkt kann man eindeutig eine erhöhte Nachfrage nach Transportmöglichkeiten beobachten. Wobei der Bedarf nach Transporten sinkt. Der Transportmarkt ist ein Markt an dem es immer Neuerungen gibt. Im Grunde heißt es dass eine Firma die alle Bedürfnisse ihres Kunden im Zuge der größeren Nachfrage stillen möchte (mehr Fahrzeuge, Anzahl der Fahrer erhöhen, mehr Büroangestellte) sich auch dafür entscheidet, diese Kosten auch in Zeiten der geringen Nachfrage zu halten. Oder gar in toten Zeiten (zb. Der August in der Automobilindustrie). Diese Kosten können in großen Unternehmen mehrere zehntausende Euro Betragen. So werden in dieser Zeit riesige Verluste gemacht. Eine weitere Lösung wäre, die Anzahl der Transportmittel (LKWs,Mitarbeiter usw.) gering zu halten. Dies hat aber die Auswirkung dass der Kunde nicht rundum zufrieden ist. 02 Wie wirkt sich das auf die Transportkosten aus? Jede bestellte Transportdienstleistung sollte komplex behandelt werden. In der Verhandlungsphase gibt es Schwierigkeiten, da sich alle Vereinbarungen auf die Zukunft beziehen. Doch wie bereits erwähnt kann man Transportdienstleistungen nicht auf Vorrat produzieren. Das heißt sie werden im Moment der Dienstleistung produziert. Auf dieser Grundlage der oben genannten Informationen kann man die Höhe der Ausgaben im Zusammenhang mit dem Transport von fracht assoziieren. Wie setzt sich der Preis für einen Transport zusammen? Grundbausteine der Preisbildung sind: 1. Benzin ca. 30% 2. Personalkosten des Fahrers ca. 30% 3. Leasing und Tilgung des Fahrzeuges ca. 18% 4. Mautgebühren ca. 10% 5. Versicherungen und Lizenzen ca. 3% Wie man leicht sehen kann charkerisiert sich der Großteil der Kosten mit einer niedrigen Stabilität. Als wäre das nicht genug, haben unsere westlichen Nachbaren einen Mindestlohn eingeführt, welcher sich stark auf die polnischen Transportunternehmen auswirkt. Zur Erinnerung: In Deutschland trat ein Gesetz in Kraft dass einen Mindestlohn vorschreibt. Dieser liegt bei 8,50 Euro Brutto pro Stunde. Dieses Gesetz gilt für alle Arbeiter die Ihre Arbeit in Deutschland verrichten. Weitere Änderungen die Deutschland einführt wird die LKW-Maut sein. Ab Juli dieses Jahres greift die LKW-Maut Km von Straßen die keine Autobahn sind aber 2 Fahrstreifen haben. Seit 2005 wurden Gebühren für die Benutzung von deutschen Autobahnen mit

4 Spezialisten sagen LKWs über 12 tonnen erhoben. Ab Oktober 2015 wird dieses System auch Fahrzeuge mit der Gesamtmasse von 7,5 bis 12 tonnen zur Kasse bitten. Die Höhe der Gebühren ist abhängig von zwei Faktoren. Zum Einen die Anzahl der Achsen und zum Anderen die Höhe der Emissionen. Man muss kein Wirtschaftsprofessor sein um zu erkennen dass sich das alles negativ auf die Transportkosten auswirken wird. Zum Beispiel ein Fahrzeug mit der Emissionsklasse Euro 4, Euro 3+ und Euro 3 kostet 14,5 Cent pro Kilometer. Das heißt die Firma kostet eine Strecke von 400km auf diesen Straßen ca. 60 mehr Welche Persprektiven haben nun polnische Transportunternehmen? Wie aus dem Bericht der Globalen manpowergroup hervorkommt, wird das kommende Quartal exzelent. Polen befindet sich auf dem sechsten Platz der Länder aus dem Wirtschaftsraum EMEA, welche, die beste Arbeitslage haben. In allen Regionen Polens wird ein Arbeitszuwachs erwartet. Trotz der oben aufgeführten Änderungen (welche die polnischen Transportunternehmen zusätzlich belasten) werden die kommenden drei Monate sehr gut für die Transportbranche sein. Es wird ein zuwachs von 14 Prozent erwartet! MARCIN KLESZCZ Operations Manager marcin.kleszcz@crusar.eu Juli Erweiterung der Maut auf Kilometern der Straßen die keine Autobahn jedoch zweispurig sind Oktober 2015 Die Maut beinhaltet nun auch LKWs mit einem Gesamtgewicht von 7,5 bis 12 Tonnen Oktober 2015 Die Maut berücksichtigt nun auch die Anzahl der Achsen und der Emissionen Januar 2016 Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von weniger als 3,5 Tonnen müssen eine Plakette für den Zugang zu den deutschen Autobahnen tragen.

5 zum Schluss Grzyb diesmal Erster! 03 Grzegorz Grzyb und Robert Hundla haben die Rallye Nadwiślański gewonnen! Das war der sechste Teil der polnischen Meisterschaft.Grzegorz Grzyb überraschte seine Fans indem er in den neuen Skoda Fabia R5 stieg. Das Model ist das einzige welches auf den Polnischen Rallye-Pisten zum Einsatz kommt. Das war der Spannenste Kampf um Platz eins in dieser Saison! In der vorletzten Runde lag Grzegorz mit 1,2 Sekunden zurück auf Bouffier. Die letzte Runde war entscheidend und Grzegorz hat nochmal alles gegeben und konnte einen Vorsprung von 10 Sekunden zu Bouffier erkämpfen. Nun hat Grzegorz eine Chance polnischer Meister zu werden! Wir haben den Status Wohltätiger Verein erlangt! Mit freude teilen wir euch mit, dass das Gericht in Breslau am unserer Organisation Crusar4Rally den Status Wohltätige Organisation anerkannt hat. Ab nächsten Jahr werden die Unterstützer des Vereins uns noch besser unterstützen können.