FRANKFURTER FELDBAHNMUSEUM e. V.

FRANKFURTER FELDBAHNMUSEUM e. V. Die Geschichte des FRANKFURTER FELDBAHNMUSEUMS beginnt damit, dass Eisenbahnfreunde aus dem Rhein-Main Gebiet zu Beginn der siebziger Jahre statt einer eigentlich angedachten Normalspurdampflok eine Feldbahndampflokomotive vom Denkmalsockel holten, um sie wieder in Betrieb zu nehmen. Daraus entwickelte sich in über 30 Jahren unser technisches Museum, so wie Sie es heute besuchen und erleben können. Die auf dem Bahnsteig in Königstein im Taunus aufgestellte Schmalspurlokomotive wurde in den Rundlokschuppen der ehemaligen Feldbahn der Bong schen Mahlwerke in Mainflingen bei Seligenstadt gebracht, um dort wieder restauriert zu werden. Aus dem Bedürfnis heraus, dem gemeinsamen Schaffen einen Rahmen zu geben, gründeten die Hobbyeisenbahner 1975 dann den Verein Frankfurter Schmalspurfreude, aus dem fünf Jahre später der als gemeinnützige und förderungswürdige anerkannte Dampfbahn Rhein-Main e. V. entstand. Wer heute das Frankfurter Feldbahnmuseum besucht, mag sich kaum vorstellen, unter welchen erschwerten Bedingungen die Gründungsmitglieder im unbeheizten und undichten Schuppen in Mainflingen ihre Arbeit begannen und gleichwohl ihren Verein und ihr Werk unermüdlich weiter voran brachten. Frankfurter Feldbahnmuseum Kurzinfo, Stand 18.07.2012 Seite 1

FRANKFURTER FELDBAHNMUSEUM e. V. Wegen des voranschreitenden Kiesabbaus bei den Bong schen Mahlwerken, dem auch der Lokschuppen zum Opfer fiel, musste der Verein 1978 in das ehemalige Lokomotiv-Ausbesserungswerk in Frankfurt/Nied umziehen. Dort wurde im ehemaligen Anheizschuppen der Neuanfang gewagt, bevor dann 1981 das Gelände wieder geräumt werden musste. Mit Hilfe der Stadt Frankfurt wurde eine neue Bleibe für den Verein gefunden, nämlich das ehemalige Straßenbahndepot im Frankfurter Stadtteil Bockenheim. Dort konnte jedoch nur ein Fahrbetrieb auf provisorischen Gleisen im Hof des Depots realisiert werden. Die Gleise mussten für jeden Fahrtag auf- und wieder abgebaut werden. Der Versuch, eine eigene Eisenbahnstrecke zu finden und zu betreiben, schlug in diesen Jahren mehrmals fehl. Erst 1985 kam der Durchbruch. Mit Hilfe der Stadt Frankfurt am Main konnte ein Geländestreifen in der Nähe des Rebstockparkes gefunden werden, dem heutigen Standort des Frankfurter Feldbahnmuseums. Sofort begannen die Mitglieder des Vereins mit dem Aufbau und dem Umzug auf das neue Gelände, so dass schon 1987 der Lokschuppen mit seinen Anbauten eröffnet werden konnte. Der 600m² große Bau beherbergt fünf Gleise, die Werkstatt, die Schreinerei und die Sozialräume. Die umfangreichen Gleisanlagen auf dem Gelände und die Strecke im Rebstockpark mussten in Handarbeit errichtet werden. Jede Weiche, jedes Stück Schiene und jede Schwelle musste in die Hand genommen werden, um das Frankfurter Feldbahnmuseum so entstehen zu lassen, wie es uns sich heute präsentiert. Aber auch die Außenanlage, die Ausstellung sowie die Gebäude und Gleisanlagen des Museums wurden - und werden - von den Vereinsmitgliedern erstellt, ständig verbessert und erweitert. Frankfurter Feldbahnmuseum Kurzinfo, Stand 18.07.2012 Seite 2

FRANKFURTER FELDBAHNMUSEUM e. V. Unsere Fahrstrecke, die sich an das Museum anschließt, konnte 1991 fertig gestellt und offiziell eingeweiht werden. Im Jahre 1998 wurde mit dem Bau der zweiten 380 m² großen Abstellhalle begonnen. Im Jahre 2001 erfolgte die Genehmigung zur Verlängerung der Fahrstrecke auf dem Rebstockpark um 350 m, die im Jahr 2008 in Betrieb genommen werden konnte. Mit Unterstützung der Stadt Frankfurt am Main konnten wir noch im Jahr 2007 eine Geländevergrößerung auf insgesamt ca. 10.000 m² erreichen. So werden wir auch in der Zukunft genug Platz und Möglichkeiten haben, das Thema Feldbahn erlebbar zu machen, damit unsere Besucher noch besser die Arbeitswelt der Feldbahn erfahren können. Noch im Jahr 2007 erfolgte der Bau der dritten 900 m² großen Abstellhalle. Nahezu alle Feldbahnfahrzeuge können jetzt witterungsgeschützt abgestellt werden. Im Jahr 2008 erhielt das Museum eine eigene Bushaltestelle mit Namen "Feldbahnmuseum". An dieser Stelle sei den vielen Spendern und Freunden sowie Besuchern des FRANKFURTER FELDBAHNMUSEUM e. V. gedankt, ohne deren Mithilfe und Rat unser Museum nicht so weit wäre, wie es heute ist. Frankfurter Feldbahnmuseum Kurzinfo, Stand 18.07.2012 Seite 3

FRANKFURTER FELDBAHNMUSEUM e. V. Die Sammlung des FRANKFURTER FELDBAHNMUSEUM umfasst zur Zeit: 15 Dampflokomotiven 28 dieselbetriebene Triebfahrzeuge 3 Benzollokomotiven 1 Druckluftlokomotive 2 Akkulokomotiven 1 Elektrolokomotive 3 Schienenfahrräder 1 Handhebeldraisine etwa 150 Wagen aller Art, von der Kipplore bis zum Kleinbahn-Personenwagen Zudem können wir dem interessierten Besucher neben selbst fahrenden Arbeitsmaschinen, Schienenfahrrädern und Schienenkulis auch das feldbahntypische Zubehör vorführen und zeigen. An den Betriebstagen können unsere Besucher mit historischen Wagen - meist von einer Dampflok gezogen - durch den Rebstockpark fahren und die Welt der Feldbahn erleben. Unsere Sammlung ermöglicht es, von der 110 PS leistenden großen Schlepptender-Feldbahndampflok für den Streckendienst bis zur nur 20 PS leistenden kleinen Dampflok, von der 130 PS leistenden und 16,5 Tonnen schweren Diesellok bis zum 5 PS leistenden Schienenkuli, die große Vielfalt der Feldbahn zu zeigen. Dazu kommen regelmäßig wechselnde Ausstellungen in den Hallen und auf dem Gelände des Museums sowie der Aufbau eines Archivs mit Literatur, Fotos und Dokumenten über die Feldbahn. Das FRANKFURTER FELDBAHNMUSEUM wird vom Kulturamt der Stadt Frankfurt am Main unterstützt und ist Mitglied im Hessischen Museumsverband sowie im Deutschen Museums Bund. Frankfurter Feldbahnmuseum e. V. Am Römerhof 15f D-60486 Frankfurt am Main Telefon 069/70 92 92 Email: ffmev@feldbahn-ffm.de http://www.feldbahn-ffm.de Frankfurter Feldbahnmuseum Kurzinfo, Stand 18.07.2012 Seite 4

Fahrzeugliste Frankfurter Feldbahnmuseum e. V. Dampflokomotiven Lok 1 Heilbronn, II Bn2t 393 1900 35 PS B Lok 2 Henschel, Fabian Bn2t 20517 1925 50 PS B Lok 3 Decauville, III neu Bn2t 648 1912 20 PS B Lok 4 Orenstein & Koppel Bn2t 2053 1906 40 PS B Lok 5 Jung, Hilax Bn2t 9295 1941 65 PS B Lok 6 Henschel, Fabia Bn2t 24011 1939 50 PS B Lok 7 Decauville Cn2t 1593 1915 60 PS B Lok 8 Borsig, Brigadelok Dn2t 8836 1914 75 PS B Lok 9 Chrzanow, Las 49 Cn2t 3812 1958 80 PS A Lok 11 Jung, HF 110 C Cn2 10137 1952 110 PS R Lok 13 Orenstein & Koppel, Mallet B'Bn4vt 3902 1909 30 PS B Lok 14 Jung C1 n2t 989 1906 50 PS B Lok 15 Henschel, Fulda Bn2t 25180 1942 90 PS A Lok 16 Orenstein & Koppel En2t 11073 1925 90 PS R Lok 17 Krauss Bn2t 7656 1921 55 PS A Diesel/Benzollokomotiven Lok D1 Gmeinder B-dm 2176 1938 20-24 PS B Lok D2 Gmeinder B-dm 1987 1938 15-18 PS B Lok D3 Deutz, A2L514F B-dm 56349 1956 28 PS B Lok D4 DIEMA, DFL 60/1.2 B-dh 5145 1991 60 PS B Lok D5 Gmeinder, HK 130 C C-dh 4313 1947 130 PS R Lok D6 DIEMA, DL 6 B-dm 2516 1962 8 PS B Lok D7 Ruhrtaler, G9Z B-dm 3347 1955 9-10 PS B Lok D8 Deutz, MLH 220 B-dm 1940 ca. 20 PS R Lok D9 Moës B-dm 1930 ca. 28 PS B Lok D10 Orenstein & Koppel, RL1c B-dm 9193 1939 10-11 PS A Lok D11 Babelsberg LKM, Ns2f B-dm 248837 1957 37 PS B Lok D12 Jung EL 105 B-dm 6474 1935 11-12 PS R Lok D13 Gmeinder/MECO B-dm 1928 10 PS B Lok D14 Henschel DG 10 B-dm D1083 1935 12 PS B Lok D15 Deutz OME 117 B-dm 36333 1941 12 PS A Lok D16 DEMAG, ML 15 B-dm 2960 1941 15 PS R Lok D17 DIEMA DS 14 B-dm 2293 1959 16 PS B Lok D18 Jung EL 110 B-dm 10237 1941 11-12 PS A Lok D20 Windhoff HF 130 C C-dh 753 1943 125 PS B Lok D21 Deutz GZ 30B B-bm 56950 1958 30 PS A Lok D22 Deutz OMZ 122 B-dm 16373 1936 36 PS R Lok D23 Gmeinder HF 50 B B-dm 4262 1945 50 PS R Lok D24 Deutz A4L514 B-dm 56986 1959 55 PS A Lok D25 Windhoff LS25III B-dm 261 1936 25 PS A Lok B1 Baldwin, HP50 B-bm 49581 1918 50 PS A Lok B2 Oberursel B-bm 6095 1913 15-18 PS R Lok B3 Deutz-Oberursel, ML 128 B-dm 6454 1923 14 PS B Elektrolokomotiven Lok E1-Akku Siemens/Schalke A1-a 5904 1957 8 PS R Lok E2 Siemens/Schuckert Bo 2212 1925 50 PS A Lok E3-Akku Bartz, GA 03-D B-a 2213 1969 22 PS A Sondertriebfahrzeuge Nr. 20 Hatlapa B-dm 3683 1947 5 PS B Nr. 21 Schienenfahrrad 1A 1982 B Nr. 22 Scharf Schienenfahrrad 1A 1960 ca. B Nr. 23 DIEMA, GT 10/2 1AA1-dh 3311 1973 47 PS B Nr. 24 Handhebeldraisine Pila 1A 1995 A Nr. 25 Druckluftlok ZPCHS Bp2v 122 1958 35 PS B Nr. 26 Scharf Schienenfahrrad AA 1960 ca. A Nr. 27 Strüver Schienenkuli B-dm 60150 1948 5 PS A Legende: A = abgestellt B = betriebsfähig R = wird z. Z. betriebsfähig restauriert Fahrzeugliste Loks_2012_07_18

Wagenliste Frankfurter Feldbahnmuseum e. V. Personenwagen 13 MPSB-Pullmannwagen geschl. Waggonfabrik Wismar 1913 B4bb A 101 Brigade-Personenwagen geschl. HAWA 1919 B4ibbh A 102 Brigade-Personenwagen offen LHW 1918 C4ibb B 103 Personenwagen geschl. Eigenbau 1979 B4ib B 104 HF-Personenwagen geschl. Busch 1942 B4ibbh B 105 HF-Personenwagen geschl. Busch ca. 1945 B4ibbh A 107 Personenwagen geschl. Smoschewer 1925 B4ibbh B 108 Personenwagen geschl. Smoschewer 1925 B4ibbh B 109 Brigade-Personenwagen geschl. Görlitz 1915 B4ibbh B 110 Brigade-Personenwagen geschl. 1915 B4ibbh A 111 Brigade-Personenwagen geschl. HAWA 1919 B4ibbh A 201 Personenwagen Untertage Brünninghaus ca. 1955 B B 202 Personenwagen Untertage Brünninghaus ca. 1955 B B 210 Sommerwagen offen ca. 1990 Cb B Güterwagen 501 G-Güterwagen geschl. Carmindti & Taselli 1917 Gb A 503 O-Güterwagen offen ca. 1950 OO B 504 O-Güterwagen offen 1914 OO B 505 HF-Güterwagen geschl. O & K 1942 GGb B 506 Plattformwagen Stirnwände ca. 1950 OO B 507 Brigade-Güterwagen offen LHW 1918 OObb B 508 Brigade-Güterwagen offen LHW 1918 OObb A 509 Brigade-Güterwagen offen MAN 1918 OObb A 510 Brigade-Güterwagen offen MAN 1918 OObb A 511 Brigade-Güterwagen offen ca. 1918 OObb A 512 G-Güterwagen geschl. ca. 1930 Gb B 513 Artilleriewagen Modell 1888 ca. 1900 OObb B 514 Artilleriewagen Modell 1888 ca. 1900 OObb R 515 Artilleriewagen Modell 1888 ca. 1900 OObb A 517 HF-Güterwagen Modell 1915 ca. 1915 OObb A 518 Feldbahnwagen der EB Modell 18 ca. 1918 OObb A 520 Waldbahn Truck gebremst Polen ca. 1952 Xb B 521 Waldbahn Truck Polen ca. 1952 X B 522 Waldbahn Truck Polen ca. 1952 X B 523 Waldbahn Truck Polen ca. 1952 X B 524 Waldbahn Truck Polen ca. 1952 X B 525 Waldbahn Truck Polen ca. 1952 X B 526 Waldbahn Truck Polen ca. 1952 X B 528 Scheitholzwagen 500 mm ca. 1940 X A 529 Scheitholzwagen 500 mm ca. 1940 X A 530 Kesselwagen gebremst 1911 Xb B 531 Kesselwagen 750 mm MBA ca. 1920 XX B 540 Landwirtschaftsloren hölzern ca. 1900 O B 541 Landwirtschaftsloren hölzern ca. 1900 O B 542 Rübenwagen offen ca. 1898 Ob B 543 Rübenwagen offen ca. 1912 Ob B 544 Landwirtschaftswagen offen Dolberg c. 1920 OOb B 545 Landwirtschaftswagen offen Nachbau Brücke e.v. 2009 OOb B 550 Flachwagen Seitenwände ca. 1950 F B 551 Flachwagen Stirnwände ca. 1950 Fb B 552 Flachwagen Kompressor ca. 1950 Fb B 553 Flachwagen Seitenwände Krupp-Dolberg ca. 1960 Fb B 554 Flachwagen Seitenwände Krupp-Dolberg ca. 1960 F B 555 Flachwagen ca. 1930 Fb B Fahrzeugliste Wagen_2012_07_18 Seite 1

556 Landwirtschaftswagen Seitenwände 500 mm ca. 1920 O B 557 Flachwagen 500 mm MECO ca. 1920 F B 560 Torfwagen einschläger Dolberg 1932 X R 561 Torfwagen einschläger Dolberg 1932 X B 562 Torfwagen zweischläger O & K ca. 1926 XXbb B 570 Silowagen 2 Silo ca. 1950 X B 571 Silowagen 1 Silo ca. 1950 X B 572 Silowagen 1 Silo ca. 1950 X B 580 Plattenwagen hölzern ca. 1920 Fb B 581 Plattenwagen hölzern ca. 1920 Fb B 582 Plattenwagen hölzern ca. 1920 F B 583 Plattenwagen hölzern ca. 1920 F B 584 Plattenwagen hölzern ca. 1920 F B 585 Plattenwagen hölzern ca. 1920 F B 590 Flachwagen Maginot ca. 1915 F B 591 Flachwagen Maginot ca. 1915 F B 592 Flachwagen Maginot ca. 1915 F B 593 Flachwagen Maginot ca. 1915 F B 594 Flachwagen Maginot ca. 1915 F B 595 Flachwagen Maginot ca. 1915 F B HF426 Wasserwagen gebremst Borsig 9344/1915 XXbb B Sonderwagen 601 Gleisbiegegerät Herkules Werke ca. 1950 X B 602 Rottenflachwagen Eigenbau 1984 F B 603 Schienenkran ca. 1920 X B 604 Wurfschaufellader Typ LM 56 Atlas Copco X A 610 Etagen-Ziegeleiwagen ca. 1950 X B 611 Etagen-Ziegeleiwagen ca. 1950 X B 612 Etagen-Ziegeleiwagen ca. 1950 X B 613 Ziegelei Plattformwagen ca. 1950 F B 620 Kammertrockenwagen Weissgerber ca. 1940 F B 621 Sägewerkswagen ca. 1930 F B 622 Trester-Transportwagen X B 623 Blechstanze ca. 1900 X B 624 Flachwagen Breidenbach ca. 1920 F B 625 Flachwagen Breidenbach ca. 1920 F B Kipploren 0251 Betonkipplore rund ca. 1930 Rkl B 0301 Betonkipplore eckig ca. 1940 Rkl B 0351 Bergbaulore seilbahng. 500 mm ca. 1940 Kls B 0352 Bergbaulore seilbahng. 500 mm ca. 1940 Kls B 0353 Bergbaulore seilbahng. 500 mm ca. 1940 Kls B 0354 Rundkipper-Bergbaulore ca. 1940 Rkl B 0355 Bergbau-Fahrgestell hölzern ca. 1900 Kls B 0401 Rundkipplore ca. 1940 Rkl B 0451 Tiegellore ca. 1950 Kl B 0452 Tiegellore ca. 1950 Kl B 0453 Tiegellore ca. 1950 Kl B 0454 Tiegellore ca. 1950 Kl B 0455 Tiegellore ca. 1950 Kl B 0501 Schnabel-Rundkipplore ca. 1940 Rkl B 0502 Bergbaulore Glaser & Pflaum ca. 1920 Kl B 0503 Kipp- und Klapplore Dolberg ca. 1940 Kl B 0504 Bergbaulore kopfs.entl. ca. 1930 Kl B 0505 Bergbaulore kopfs.entl. ca. 1930 Kl B 0601 Kesselbeschickungswagen Seitenklappe ca. 1940 Kl B Fahrzeugliste Wagen_2012_07_18 Seite 2

0602 Kipplore quer ca. 1950 Kl B 0751 Kipplore ca. 1950 Kl B 0752 Kipplore ca. 1940 Klb B 0753 Kipplore ca. 1950 Kl B 0754 Kipplore ca. 1950 Kl B 0755 Kipplore Dolberg/O&K ca. 1940 Kl B 0756 Kipplore gebremst ca. 1940 Klb B 0757 Kipplore ca. 1940 Kl B 0758 Kipplore Breidenbach ca. 1940 Kl B 0759 Kipplore gebremst ca. 1940 Klb B 07510 Kipplore ca. 1950 Kl B 07511 Kipplore ca. 1950 Kl B 07512 Kipplore ca. 1950 Kl B 07513 Kipplore ca. 1940 Kl B 07514 Kipplore ca. 1940 Kl B 07515 Kipplore ca. 1940 Kl B 07516 Kipplore ca. 1940 Kl B 07517 Kipplore ca. 1940 Kl B 07518 Kipplore ca. 1940 Kl B 07519 Kipplore gebremst ca. 1940 Klb B 07521 Landwirtschaftskipplore Glaser & Pflaum ca. 1920 Kl B 07522 Kipplore 500 mm ca. 1950 Kl B 07523 Kippmulde für Gabelstapler ca. 1950 Kl B 07551 Bergbaulore ca. 1950 Kl B 07552 Bergbaulore ca. 1950 Kl B 07553 Bergbaulore ca. 1920 Kl B 07554 Bergbaulore ca. 1920 Kl B 1001 Kipplore gebremst ca. 1940 Klb B 1002 Kipplore ca. 1940 Kl B 1003 Steinbruch-Kipplore ca. 1940 Kl B 1004 Kipplore 750 mm ca. 1930 Kl B 1005 Kübellore 660 mm ca. 1940 K B 1006 Kübellore ca. 1940 K B 1007 Kipplore Staustufe ca. 1930 Kl B 1251 Kipplore ca. 1940 Kl B 1252 Einseitenselbstentlader Baden Mühlhäuser 1965 Kl B 1501 Kipplore teilw. Dolberg ca. 1930 Kl B 1502 Kipplore und Krupp ca. 1930 Kl B 1503 Kipplore ca. 1930 Kl B 1504 Kipplore ca. 1930 Kl B 1505 Kipplore ca. 1930 Kl B 1506 Kipplore ca. 1930 Kl B 1507 Kipplore gebremst ca. 1930 Klb B 1510 Holzkasten-Kipplore einschläger Mühlhäuser ca. 1900 Kl B 1511 Holzkasten-Kipplore zweischläger Mühlhäuser ca. 1920 Kl B 1512 Holzkasten-Kipplore zweischläger Mühlhäuser ca. 1920 Kl B 1513 Holzkasten-Kipplore Untergestell ca. 1920 Kl B 1514 Holzkasten-Kipplore Untergestell ca. 1920 Kl B 1515 Holzkasten-Kipplore Untergestell ca. 1920 Kl R 1516 Holzkasten-Kipplore Untergestell ca. 1920 Kl R 1517 Holzkasten-Kipplore Untergestell ca. 1920 Kl R 1518 Holzkasten-Kipplore einschläger gebremst ca. 1920/2012 Klb R 2001 Einseitenselbstentlader 2/600 Mühlhäuser 1963 Kl B Legende: A = B = R = abgestellt betriebsfähig wird z. Z. betriebsfähig restauriert Fahrzeugliste Wagen_2012_07_18 Seite 3