Intelligente Managementsysteme und -geräte für das Aufladen von Elektrofahrzeugen

Intelligente Managementsysteme und -geräte für das Aufladen von Elektrofahrzeugen Technologie für Energieeffizienz

Elektrofahrzeuge: eine kluge Alternative für unsere Zukunft Das Erscheinen von Elektrofahrzeugen auf dem Markt hat eine starke Medienpräsenz von Themen aus dem energetischen, technologischen, wirtschaftlichen und ökologischen Bereich ausgelöst und deren Zukunftschancen erhöht. Zur gleichen Zeit kommen aber auch Fragen und Zweifel unter den künftigen Nutzern und der Gesellschaft im Allgemeinen auf. Die Verfügbarkeit und die Art der Ladestationen rufen die meisten Bedenken unter den neuen Nutzern hervor. Circutor hat eine Reihe von intelligenten Geräten und Systemen für das Aufladen von Elektrofahrzeugen entworfen und entwickelt.

Inhalt Intelligentes Aufladen von Elektrofahrzeugen Wie, wo und wann kann ich ein Elektroauto aufladen?....5 Anwendungen.... 6 Überblick.... 7 Modelle Parkplätze für Einfamilienhäuser. 8 Parkplätze für mehrere Benutzer. 8 Private Parkplätze.... 8 Parkplätze und Fahrzeugflotten.....10 Städtische Parkplätze an öffentlichen Straßen.... 12 Einkaufszentren... 12 Schnellladestationen.... 14

Intelligente Managementsysteme und -geräte für das Aufladen von Elektrofahrzeugen Intelligentes Aufladen von Elektrofahrzeugen Das Elektroauto, das Auto der Zukunft Wir leben in einer Zeit, in der viele der vor Jahren erstellten Modelle eine grundlegende Veränderung brauchen, um sie realitätsgetreu an die heutige Welt anzupassen und im Sinne der nachhaltigen Entwicklung zu gestalten. Vor allem im Bereich Verkehr und Mobilität ist man an einem Wendepunkt angelangt. Es gibt zwei wesentliche Gründe, warum der Verkehrssektor wichtigen Veränderungen unterzogen werden muss: erstens zur Steigerung der Energieeffizienz und zweitens zur Verringerung der Abhängigkeit vom Erdöl und den damit verbundenen Umweltschäden. Der Energiebedarf unserer Erde wächst stetig, während die wichtigsten genutzten Energiequellen (fossile Brennstoffe und Uran) begrenzt sind. Es ist daher wichtig, moderne Energiesysteme in effizientere Energiesysteme umzuwandeln. Die größte Herausforderung stellt dabei der Transportsektor dar, sehr ineffizient ist. Die hohe Emissionsrate vieler Schadstoffe (CO, CO2, CH4, NOx usw.), der hohe Lärmpegel in unseren Städten und die erwarteten Auswirkungen des Klimawandels, bedingt durch die Treibhausgase, die durch unsere Fahrzeuge verursacht werden, führen zur Ergreifung strenger Maßnahmen, um die Schadstoffbelastung zu verringern und um einen besseren Schutz für unsere Gesundheit und die Umwelt zu erreichen. In unserer Gesellschaft wird bis zu 40 % des Primärenergieverbrauchs durch das Verkehrswesen verursacht, und so ist es keine Übertreibung, zu sagen, dass das Elektroauto das Auto der Zukunft ist, denn es bietet erhebliche Vorteile für die Herausforder-ungen und Probleme unserer Zeit. Wie, wo und wann kann ich ein Elektroauto aufladen? Verschiedene Modelle von Elektrofahrzeugen sind bereits im Umlauf und für die nächsten Jahre wird ein erheblicher Anstieg in Zahl und Vielfalt prognostiziert. Die Basiskomponente der Elektro-fahrzeuge ist die neue Lithium-Ionen-Batterie, die regelmäßig aufgeladen werden muss. Damit das neue Mobilitätsmodell der Elektrofahrzeuge effektiv durchgeführt werden kann, besteht eine weitere Herausforderung darin, die Ladeinfrastruktur so zu gestalten, dass die Stromverteilernetze nicht beeinträchtigt werden. 4

Intelligente Managementsysteme und -geräte für das Aufladen von Elektrofahrzeugen Ladearten (IEC - 61851-1) Ausgang Mode Spezieller EV-Stecker Ladeart Maximaler Strom Schutz Besonderheiten Mode 1 nein Langsam AC 16 A je Phase (3,7 kw - 11 kw) Die Installation erfordert Differenzstrom- und Kurzschlußschutz sowie Überstromschutz Die Verbindung zwischen dem Elektrofahrzeug und der AC-Ladestelle erfolgt mittels Standardsteckern Mode 2 nein Langsam AC 32 A je Phase (3.7 kw - 22 kw) Die Installation erfordert Differenzstrom- und Kurzschlußschutz sowie Überstromschutz Spezielle Anschlußkabel mit elektronischem Baustein mit Steuer- und Schutzfunktion Mode 3 ja Langsam oder mittelschnell 1-phasig oder 3-phasig Entsprechend verwendetem Stecker In der speziellen Infrastruktur für Elektrofahrzeuge enthalten Die Verbindung zwischen dem Elektrofahrzeug und der Ladestelle erfolgt mittels eines speziellen Bausteins Mode 4 ja DC Entsprechend der Ladeeinrichtung In der Ladestruktur installiert Aufladen des Elektrofahrzeuges über eine externe Ladestation Steckerverbindungen Stecker Typ Zahl der Kontaktstifte Max. Spannung Max. Stromstärke Normen Spezielle Eigenschaften 1 5 (L1, L2/N, PE, CP, CS) 250 V AC 1-phasig 32 A 1-phasig (bis zu 7.2 kw) IEC 62196-2 gemäß SAE J1772 Vorschrift AC 2 7 (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) 500 V AC 3-phasig 250 V AC 1-phasig 63 A 3-phasig (bis zu 43 kw) 70 A 1-phasig IEC 62196-2 eine Ausführung für 1-phasige und 3-phasige Ladung 3 4, 5 or 7 je nach Modell (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) 500 V AC 3-phasig 250 V AC 1-phasig 16 / 32 A 1-phasig 32 A 3-phasig (bis zu 22 kw) IEC 62196-2 verschiedene Ausführungen, entsprechend der Leistung DC 4 9 (2x Leistung, 7x Steuerung) 500 V DC 120 A DC IEC 62196-1 UL 2551 Schnellladung mit DC gemäß JEVS G105 Typ Intelligente Ladesysteme 60 000 ohne intelligentes Ladesystem Als Antwort auf die zuvor genannte Herausforderung beteiligt sich CIRCUTOR im Bereich F&E&I an der Entwicklung eines intelli-genten Systems zum Aufladen elektrischer Fahrzeuge. Dieses System soll Batterien dann aufladen, wenn Energie zu einem möglichst niedrigen Preis zur Verfügung steht (Lastabwurf-Steuerung). Es kann des Weiteren mittels RS 485/ Ethernet oder 3G Kommunikation feststellen, ob für jeden beliebigen Ladepunkt desselben Parkplatzes die Zahlung für den Ladevorgang gesichert ist (RFID-Steuerung). Außerdem kann die Ladegeschwindigkeit zwischen langsam, mittelschnell und schnell gewählt und über das System reguliert werden (Fast Charge Control). 50 000 40 000 30 000 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 60 000 50 000 40 000 mit intelligentem Ladesystem 30 000 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

Anwendungen Ladesäule Typ RVE in Norwegen, Schnellladung entsprechend CHAdeMO Ladesäule Typ RVE auf Formentera (Balearen, Spanien) Ladesäule Typ RVE im IKEA Amsterdam (Randstad, Niederlande) Ladesäule Typ RVE in Birmingham (West Midlands, Großbritannien) Ladesäule Typ RVE in Andorra (Andorra) Ladesäule Typ RVE im Parkhaus Cánovas (Valencia, Spanien) 6

Übersicht 1 Einfamilienhausparkplätze 1 1 Parkplätze für viele Benutzer private Parkhäuser 1 2 Parkplätze und Fahrzeugflotten Einkaufszentren 2 3 Städtische Parkplätze an öffentlichen Straßen Ein ganzes Sortiment an Ladestationen Schnellladestationen Wallboxen 1 2 3 Ladesäulen Schnellladestationen 230 V/1-phasige oder 400V/3- phasige Steckdosen, Abhängig von der Ladeart Identifikation und Zahlung über RFID-Card. Geeignet für Innenräume / Parkhäuser. 230 V/1-phasige Einfach- oder Doppel-Steckdose bzw. 400 V/3- phasige Steckdose, abhängig von der Ladeart Benutzeridentifikation über RFID-Card. Ideal für städtische Umgebungen. Sehr schnelles Aufladen mit DC (500 V DC - 125 A DC) Konzept ähnlich dem von Tankstellen. Verschiedene Zahlungsarten.

Einfamilienhausparkplätze Parkplätze für viele Benutzer Private Parkhäuser CIRCUTOR bietet verschiedene Lade- Lösungen für die häusliche Umgebung: Verschiedene Steckdosen mit typen optionalem Kabel und Stecker für Ihr Fahrzeug (SAE J1772) Schutz und Messung Schutz und Dosierung mit Steuerung Konsistenz: des Bedarfs In unsere Geräte kann ein intelligentes Managementsystem integriert werden, das die Verbindung zum Ladesystem herstellt und dabei gewährleistet, dass die vertraglich vereinbarte Leistung nicht überschritten und eine Trennung verhindert wird. Der Ladevorgang kann über die Installation einzelner Wallboxen oder auf einer anspruchsvolleren Installation basierend, d.h. mit einer Mastereinheit, die eine Reihe von Ladepunkten verwalten kann, vorgenommen werden. Bis zu 32 Wallboxen können angeschlossen werden. Das Gerät liest die verbrauchte Energie aus und kann Berichte über Verbrauch, Störungen usw. erstellen. Das System hat auch andere Funktionen wie: Anschluss an Stromnetz nur möglich, wenn sich das Auto auf dem Parkplatz befindet (optional). Steuerung des Bedarfs, um die Vertragsleistung nicht zu überschreiten. Kontrolle (optional) von Störungen im Netzwerk (Oberwellen). Zugriffskontrolle und Vorauszahlung per RFID-Cards, die beim Parkplatzeigentümer oder der Hausverwaltung erhältlich sind. Geräte mit Ethernet / 3G Kommunikation ermöglichen die Anzeige und Verwaltung der elektrischen Parameter von einem PC aus. Parkplätze, ob öffentlich oder privat, sind der ideale Ort für die spezifische Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Die Benutzer fühlen sich sicherer, wenn ihr Fahr-zeug auf einer Anlage steht,an das System einer Anlage angeschlossen ist, das rund um die Uhr kontrolliert wird. CIRCUTOR bietet alle Arten von Lösungen für das Aufladen von Elektrofahrzeugen mit zusätzlichen Funktionen wie: Kartenzahlung Bei diesem System ist ein RFID- Kartenlese installiert. Dieses stellt die Hausverwaltung gegen eine Gebühr zur Verfügung. Der Benutzer kann das Fahrzeug durch Einstecken der Karte aufladen. Ladeeinrichtungen mit Kommunikationssystemen Mit diesem System kann die Verwaltung den Ladevorgang steuern und entsprechend berechnen. Es ermöglicht auch ein Bedarfsmanagement und die optionale Überwachung auf Störungen im elektrischen Netz (Oberwellen). 8

1 Einfamilienhausparkplätze Parkplätze für viele Benutzer private Parkhäuser 125 mm 225 mm Wallboxen Wallboxen für häusliche, private Parkplätze haben folgende Eigenschaften: RVE-WB 320 mm Elektrische Sicherheit Speziell für Innenräume konzipiert Robuste Ausführung (Identifikation über RFID) Zugangs- und Vorauszahlungskontrolle mittels RFID (über Display) Integrierter Energiezähler Einfach zu installieren und zu verwenden Schutz vor Betrug Optional RS-485 Ethernet, GSM und GPRS/3G-Kommunikation Referenzen Typ Ausgang Mode Ausgang 1 Ausgang 2 Stecker RFID, Zähler, Anzeige Kommunikation Interner Speicher Code RVE-WBM 3 230 V AC 16 A 3,6 kw II - Typ II - - - V23010 RVE-WBM-CP1 3 230 V AC 16 A 3,6 kw II - Typ II Ja RS-485 - V23012 RVE-WBM-Smart 3 230 V AC 16 A 3,6 kw II - Typ II Ja RS-485, Ethernet Ja V23015 RVE-WBM-CP1-TRI 3 400 V AC 32 A 21 kw III - Typ II Ja RS-485 - V23022 RVE-WBM-Smart-TRI 3 400 V AC 32 A 21 kw III - Typ II Ja RS-485, Ethernet Ja V23025 RVE-WBC 3 230 V AC 16 A 3,6 kw II - Kabel + Typ I - - - V23110 RVE-WBC-CP1 3 230 V AC 16 A 3,6 kw II - Kabel + Typ I Ja RS-485 - V23112 RVE-WBC-Smart 3 230 V AC 16 A 3,6 kw II - Kabel + Typ I Ja RS-485, Ethernet Ja V23115 RVE-WB-MIX 1, 2,3 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Typ II + Schuko - - - V23310 RVE-WB-MIX-CP1 1, 2,3 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Typ II + Schuko Ja RS-485 - V23312 RVE-WB-MIX-CP1-TRI 1, 2,3 400 V AC 32 A 21 kw III 230 V AC 16 A 3,6 kw II Typ II + Schuko Ja RS-485 - V23322 RVE-WBS-CP1 1, 2 230 V AC 16 A 3,6 kw II - Schuko Ja RS-485 - V23212 RVE-WBS-Smart 1, 2 230 V AC 16 A 3,6 kw II - Schuko Ja RS-485, Ethernet Ja V23215

Parkplätze und Fahrzeugflotten Einer der wichtigsten Aufstellungsorte von Ladestationen für Elektrofahrzeuge sind Parkplätze mit ständig wechselnden oder fest zugeordneten Benutzern. Ein zweites wichtiges Segment sind die Fahrzeugflotten, z.b. aus dem Bereich der Wartung, dem Dienstleistungssektor oder dem Verkehrssektor. Die Fahrzeugflotten von Dienstleistungsfirmen, die gewöhnlich in städtischer oder großstädtischer Umgebung fahren, werden zu den Teilsektoren mit der höchsten Kontamination gezählt, und bereiten gleichzeitig den lokalen Verwaltungen viele Probleme. das den hohen Grad der städtischen Verschmutzung zu reduzieren. CIRCUTOR hat eine Lösung für Fahrzeugflotten entwickelt, bei der die elektrische Steuerung der Anlage im Vordergrund steht, da oft eine große Anzahl von Fahrzeugen zur gleichen Zeit aufgeladen werden muss. Aus diesem Grund ist ein optimales Verbrauchsmanagement notwendig, durch welches auch die Verteilung der Belastungen zwischen den einzelnen Phasen des Netzes, sowie die Oberwellenfilterung, wenn erforderlich, angepasst werden kann. Die Möglichkeit einer Umstellung dieser Art von Fuhrparks auf Elektrofahrzeuge würde helfen, Wartungskosten und 10

1 Mehrpunkt-Ladesystem Das Mehrpunkt-Ladesystem der RVE-Familie wurde entwickelt, ein intelligentes Aufladen in Parkhäusern mit mehreren Steck- dosen zu bieten. Das Management des Mehrpunkt-Ladesystems ist sehr wichtig, da es vorkommen kann, dass mehrere Fahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden müssen. Die optimale Steuerung des Verbrauchs, und ein Ausgleich zwischen den Phasen des Netzes und den Oberwellen sind notwendig für diese Art von Systemen und Installationen. 180 mm 420 mm 305 mm Diese Lösung bietet eine intelligente, gleichzeitiges Aufladen einer großen Anzahl von Elektrofahrzeugen, die Kontrolle über verschiedene Parameter des elektrischen Netzes und der mit ihm verbundenen Fahrzeuge sowie Benutzer-Einstellungen für die gesamte Parkraumbewirtschaftung. RVE-CM20 Management von bis zu 32 Wallboxen Das System ermöglicht auch die Integration von Zahlungs- und Abrechnungsvorgängen sowie den Export und die Bearbeitung elektronischer Daten, z.b. über den Gesamt- oder Teilverbrauch verschiedene Probleme und Störungen im elektrischen Netz, über Zwischenfälle, Verlaufsdaten etc. usw. Die wichtigsten Merkmale der Master-Schnittstelle sind: x Auswahl der Ladesteckdose Schuko-Typ 1 oder Typ 2 x Registrierung der Energie und Ladezeit x Leistungskontrolle über alle Untergeräte. x Möglichkeit der externen Kommunikation mit Messeinrichtungen wie Energiezählern der EVUs oder Oberwellenfiltern. x Möglichkeit der Kommunikation mit anderen Parkplatz- Elementen wie Zahlungssystemen, die dem Parkplatz- Betreiber erlauben, diese Informationen auf einem PC zu empfangen. Ebenso ermöglicht die Kommunikation dem Parkplatzbetreiber, den Status der Elektrofahrzeuge und ihren jeweiliegen Stellplatz festzustellen. RVE-WBSL Referenzen Typ Beschreibung Code RVE-CM20 Fernsteuerung von bis zu 32 Ladestationen, 15-Zoll-LCD-Touchscreen-Display, Zugang mittels kontaktloser Karte, Kommunikation TCP-IP V22110 Typ Ausgang Mode Ausgang 1 Ausgang 2 Stecker Code RVE-WBSL 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II - Schuko V22130 RVE-WBML 3 230 V AC 16 A 3,7 kw II - Typ II V22140 RVE-WBML-TRI 3 400 V AC 32 A 21 kw III - Typ II V22145 RVE-WBCL 3 230 V AC 16 A 3,7 kw II - Typ I V22150 RVE-WB-MIX-L 1, 3 230 V AC 16 A 3,7 kw II 230 V AC 16 A 3,7 kw II Typ II + Schuko V22153 RVE-WB-MIX-L-TRI 1, 3 400 V AC 32 A 21 kw III 230 V AC 16 A 3,7 kw II Typ II + Schuko V22155

Städtische Parkplätze an öffentlichen Straßen Einkaufszentren CIRCUTOR bietet verschiedene Ladestationen für Elektrofahr- zeuge für Stadt-und Überlandstraßen. Während des Aufladens eines Fahrzeuges einer städtischen Straße oder einer Überlandstraße, muss der Fahrer, zwischen einem langsamen Aufladen, bei einem längeren Aufenthalt oder eine schnellen semi-aufladen Laden, bei dem die Batterie in der schnellst möglichen Zeit geladen wird, zu wählen. CIRCUTOR hat verschiedene Arten von Ladesäulen entwickelt, die Lösungen für jeden Anwender, der ein Elektrofahrzeug aufladen muss, bieten. Viele Einkaufszentren (Supermärkte, Kaufhäuser usw.) sind bereit, ihren Kunden Lösungen zum Aufladen von Elektrofahrzeugen anzubieten, entweder als eine neue geschäftliche Leistung oder mit der Absicht, ein Treueprogramm einzuführen. In der Regel werden für diese Bedürfnisse Ladesäulen für die Außenaufstellung als Elemente gewählt, aber jede andere Art von Lösung kann auch angewendet werden, um den persönlichen Bedürfnissen eines jeden Zentrums gerecht zu werden. Als Treueprogramm kann zum Beispiel ein bestimmter Betrag mit dem Gesamteinkaufspreis verrechnet werden. Der Parkplatzbetreiber Betreiber kann per Fernzugriff die Rechnung erstellen, aber auch die persönlichen Bedürfnisse eines jeden Zentrums können integriert werden. Zusammenfassend lässt sich feststellen, die von CIRCUTOR entwickelten Lösungen alle Geräte umfassen, die notwendig sind, um die Bedürfnisse der Kunden im Bezug auf das Aufladen ihrer Elektrofahrzeuge vollständig zu befriedigen. 12

214 mm 280 mm 340 mm Ladesäulen für Außenaufstellung 2 1 242 mm 1 470 mm Die Ladesäulen der Serie RVE wurden entwickelt, um allen Bedürfnissen für das Aufladen von Elektrofahrzeugen im Freien zu nachzukommen.sie erfüllen alle Normen für die elektrische Sicherheit sowie alle Normen für den Zugang zu Sicherheitssystemen, Messsystemen und Verbrauchsmanagement. Vor allem Robustheit und Anti-Vandalismus-Funktionen wurden bei der Konzeption und Entwicklung dieser Säulen besonders berücksichtigt. RVE-2 RVE2-PM Die RVE-Produktserie wurde entwickelt, um dem Benutzer eine einfache Methode zum Aufladen eines Fahrzeugs, unabhängig vom Aufenthaltsort, zu geben. Die Ladesäulen sind mit einem einfachen Zugangsystem, Zahlungsmethoden via RFID-Cards und einem sehr praktischen Öffnungs- und Schließsystem ausgestattet. Nur wenige Schritte sind es für jeden Anwender, um den Ladevorgang durchzuführen und technisches Know-how ist nicht erforderlich. Referenzen Typ Ausgang Mode Ausgang 1 Ausgang 2 Stecker Kommunikation Code RVE-2 COM 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Schuko RS-485 V10125 RVE2-PM1 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Schuko Ethernet V10410 RVE2-PM3 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Typ II Ethernet V10415 RVE2-PM-MIX 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Schuko + Typ II Ethernet V10420 RVE2-PT3 1 230 V AC 16 A 22 kw III 230 V AC 16 A 22 kw III Schuko + Typ II Ethernet V10425 RVE2-PT-MIX 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 22 kw III Schuko + Typ II Ethernet V10430 RVE2-PM1 3G 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Schuko 3G + Ethernet V10440 RVE2-PM3 3G 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Typ II 3G + Ethernet V10445 RVE2-PM-MIX 3G 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Schuko + Typ II 3G + Ethernet V10450 RVE2-PT3 3G 1 230 V AC 16 A 22 kw III 230 V AC 16 A 22 kw III Typ II 3G + Ethernet V10455 RVE2-PT-MIX 3G 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 22 kw III Schuko + Typ II 3G + Ethernet V10460 2780 mm (CB3) / 5420 (CB6) Ladesäulen für Zweiradfahrer 1016 mm Diese Säulen wurden speziell für die Ladebedürfnisse von zweirädrigen Elektrofahrzeugen entwickelt. Sie erfüllen alle Normen für die elektrische Sicherheit sowie alle Normen den Zugang zu Sicherheitssystemen, Messsystemen und Verbrauchsmanagement etc. Die Steuerung veranlaßt den Vorauszahlungsprozess über RFID- Proximity-Cards. Die Auswahl von Steckdosen ist gegeben und auch das Verbrauchsmanagement für jede Ladesteckdose. RVE-CB 2870 mm (CB3) / 5510 (CB6) Die Ladestationen sind kompakt und für den Außenbereich vorgesehen. Sie sind gleichzeitig robust und mit Anti-Vandalismus- Funktionen ausgerüstet und können auf jedem Parkplatz eingesetzt werden. Referenzen Typ Ausgang Mode Ausgang 1...3 Ausgang 4...6 Stecker Kommunikation Code RVE-CB3 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Schuko RS-485, Ethernet * V12110 RVE-CB6 1 230 V AC 16 A 3,6 kw II 230 V AC 16 A 3,6 kw II Schuko RS-485, Ethernet * V12120 * Optional

Schnellladestation Die ultra-schnellen CIRCUTOR -Ladegeräte sind die schnellsten, die es derzeit am Markt gibt. Ihr innovatives, originelles Design, bietet einen schnellen und einfachen Weg, um ein Fahrzeug in Übereinstimmung mit dem CHAdeMO- Protokoll mit Gleichstrom zu laden. Besonderes Augenmerk wurde bei der Konstruktion des Ladegerätes auf eine einfache Montage und den elektrischen Schutz gelegt, um die Sicherheit für die Benutzer zu erhöhen. Mit der ultra-schnellen CIRCUTOR-Ladestation nach dem CHAdeMO-Protokoll können Elektrofahrzeuge in wenigen Minuten aufgeladen werden (15 ~ 30 min), je nach Kapazität der Batterien und deren Ladezustand. Die Ladestation verfügt über ein Kommunikationssystem (Ethernet, 3G usw.) zur permanenten Verbindung mit den Fernbedienungsstationen und zur Protokollierung aller Ladedaten zusammen mit Echtzeitsteuerung der Ladestationen. Diese Steuerung kann aus der Ferne erfolgen und ermöglicht ein einfaches und effizientes Management der gesamten Anlage. 14

278 mm 378 mm 3 Schnellladestation 1538 mm 730 mm 826 mm 969 mm 2007 mm 654 mm RVE-QPC 783 mm RVE-QP Eigenschaften: x Durchschnittliche Ladezeit von nur wenigen Minuten x Intelligentes Ladesystem x Kompakt e Geräte, größenreduziertes reduziertes System x Möglichkeit für ein isoliertes und von der Leistungseinheit unabhängiges Modul x Stromversorgungseingang: 3-phasig, 400 V AC, 50/60 Hz x Maximale Ausgangsspannung: 500 V DC x Maximaler Ausgangsstrom: 125 A DC x Mixed Optionen für AC / DC mit Modus 3 und Modus 4 x Blockierung des Steckers während des Ladevorgangs (Modus 3 und Modus 4) x Gehäuseschutzklasse IP55 x Einfache und unkompliziert zu verwendende Schnittstelle (LCD-Display) x Leuchtanzeige mittels Signalleuchte über den Ladezustand x Verbrauchszähler in kwh und Ladezeitanzeige auf dem Display x Start-, Stop- und Notaustasten x Identifizierung und Vorauszahlung mittels RFID x Integrierte Kommunikation x Eingebettete SCADA-Software für Überwachung und Verwaltung x Steuerung und Überwachung der Einheit ferngesteuert über XML / HTML x Ethernet-Verbindung (10/100 BaseTX) x 3G-Kommunikation (optional) x Integration über das OCPP-Protokoll Referenzen Ladestation + Leistungsmodul (separat) Typ Ausgang Mode Ausgang 1 Ausgang 2 Stecker Kommunikation Code RVE-QP1 4 500 V DC 125 A DC 50 kw DC II - JEVS G105 Ethernet, 3G-GPRS * V15010 RVE-QP2 4 500 V DC 125 A DC 50 kw DC II 500 V DC 125 A DC 50 kw DC II JEVS G105 Ethernet, 3G-GPRS * V15020 RVE-QP-MIX 3, 4 500 V DC 125 A DC 50 kw DC II 400 V AC 32 A AC 22 kw AC II JEVS G105 + Typ II 32A Ethernet, 3G-GPRS * V15030 RVE-QP-MIX63 3, 4 500 V DC 125 A DC 50 kw DC II 400 V AC 63 A AC 43 kw AC II JEVS G105 + Typ II 63A Ethernet, 3G-GPRS * V15035 Typ Anschluss Hilfsspannung Ausgang Beschreibung RVE-QPM III 400 V AC 50/60 Hz RVE-QP1 / RVE-QP2 RVE-QPM-MIX III 400 V AC 50/60 Hz RVE-QP-MIX RVE-QPM-MIX 63 III 400 V AC 50/60 Hz RVE-QP-MIX 63 Leistungsanlage 50 kw DC Gleichstrom Dieses Gerät muss immer den RVE-QP begleiten: ein Leistungsmodul pro 50 kw Leistungsanlage 50 kw DC + 22 kw AC Dieses Gerät muss immer den RVE-QP-MIX begleiten Leistungsanlage 50 kw DC + 43 kw AC Dieses Gerät muss immer den RVE-QP-MIX 63 begleiten V15040 V15045 V15055 Referenzen Kompakte Ladestation * Optional Typ Ausgang Mode Ausgang 1 Ausgang 2 Stecker Kommunikation Code RVE-QPC 4 500 V DC 120 A DC 50 kw DC II JEVS G105 Ethernet, 3G-GPRS * V15100 RVE-QPC-MIX 3, 4 500 V DC 120 A DC 50 kw DC II 400 V AC 32 A AC 22 kw AC II JEVS G105 + Typ 2 Ethernet, 3G-GPRS * V15130 RVE-QPC-MIX 63 3, 4 500 V DC 120 A DC 50 kw DC II 400 V AC 63 A AC 43 kw AC II JEVS G105 + Typ 2 Ethernet, 3G-GPRS * V15135 * Optional

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