collection 2014 Impressionen vom Flughafen Basel-Mulhouse, gestern und heute
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Titelblatt Twin Jet Beechcraft 1900D «Airliner» F-HAPE November 2012 Foto: Stefan Gschwind Bereit zum abendlichen Rückflug nach Marseille, bringt diese Beechcraft 1900D der französischen Twin Jet ihre beiden Triebwerke auf Betriebstemperatur. collection 2014 Januar Luxair Fokker F. 27-100 «Friendship» LX-LGA Januar 1971 Foto: Sammlung Werner Soltermann Februar Ausweichlandungen am Flughafen Basel-Mulhouse Januar 1967 Foto: Marcel Tschudin März GIA Global International Airways Boeing 707-323C N8417 März 1984 Foto: Thomas Staffelbach April Atlas Air Boeing 747-47U(F) N475MC Mai 2013 Foto: Stefan Gschwind Mai Skyways Coach Air Hawker Siddeley HS. 748-225 G-ATMI Juni 1968 Foto: Hanspeter Haas Juni Antonov Airlines Antonov An-225 «Mrija» UR-82060 Juni 2013 Foto: Olivier Altenbach Seit Jahren fliegt Luxair mit ihren drei Fokker F. 27 «Friendship» linienmässig nach Zürich. Wegen des dortigen Nebels muss sie wieder einmal nach Basel- Mulhouse ausweichen, wo allerdings das schönste Winterwetter mit Sonne und Schnee die Maschine erwartet. Die wetterbedingten Schliessungen der Flughäfen von Zürich und Genève sind eine grosse Herausforderung für den Flughafen Basel-Mulhouse; Innert kürzester Zeit müssen mehr als 30 zusätzliche Flugzeuge mit rund 5000 zusätzlichen Passagieren abgefertigt werden. Im Frühjahr 1984 fliegt GIA Global International Airways ab Basel-Mulhouse mehrere Frachtflüge nach Managua, der Hauptstadt von Nicaragua, mit Zwischenlandungen in Kanada und Miami, Florida. Gemäss den Frachtpapieren handelt es sich bei der Transitfracht aus Italien um Kleider und Schuhe Nach 33 Flügen während rund 13 Monaten geht mit diesem, wieder von Atlas Air durchgeführten, eindrücklichen Start eine Serie von Pharma-Frachtcharterflügen im Auftrag eines in Basel ansässigen Unternehmens nach Memphis, Tennessee zu Ende. Die Aufnahme entstand aus rund 2000 Meter Entfernung zum Flugzeug mit einem 400 mm-kleinbildteleobjektiv, entsprechend 600 mm beim Filmformat von 35 mm. Normalerweise fliegt Skyways Coach Air auch nach Basel-Mulhouse ausnahmslos ab dem Flughafen von Lympne-Ashford, doch hat die britische Fluggesellschaft für ihre neuen Flüge ab London-Gatwick während der Sommersaison 1968 von Autair International eine zusätzliche HS. 748 eingemietet. Mit fast zwölf Stunden Verspätung landet das grösste Flugzeug der Welt am 28. Juni 2013 endlich um 18:12 Uhr zum ersten Mal auf einem Schweizer Flughafen, dem EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg. An Bord befindet sich eine Ladung Fracht aus Südkorea mit einem Gewicht von rund 150 Tonnen. Juli Loftleidir Icelandic Airlines Douglas DC-6B TF-LLE Juli 1965 Foto: Marcel Tschudin August Super Constellation Flyers Association Lockheed L-1049F «Super Constellation» HB-RSC August 2011 Foto: Christoph Hartmann September BEA British European Airways Hawker Siddeley HS. 121 «Trident One» G-ARPX Juni 1969 Foto: Robert Trächslin Oktober Agroar Cargo Trabalhos Aéreos Convair CV-440(F) «Metropolitan» CS-TML August 1998 Foto: François Hug November TMA Trans-Mediterranean Airways Douglas DC-4 OD-ADI Oktober 1965 Foto: Marcel Tschudin Dezember TNT Airways Boeing 737-4M0(F) OE-IAQ März 2013 Foto: Christian Brechbühl Während den Sommerferien des Jahres 1965 muss die Balair wegen der grossen Nachfrage an Ferienflügen mit dieser DC-6B der isländischen Loftleidir an einzelnen Wochenenden zusätzliche Kapazitäten einmieten. Nur so kann die Basler Ferienfluggesellschaft ihr anspruchsvolles und umfangreiches Flugprogramm planmässig durchführen. Vor dem Passagierterminal wartet die am EuroAirport stationierte «Super Connie» auf ihren nächsten Einsatz. Sogar eine stilgerechte eigene Treppe hat die Maschine anfangs dieser Flugsaison neu erhalten. Kurz vor dem Aufsetzen auf der Hauptpiste 16 befindet sich der tägliche Linienflug der BEA British European Airways, welcher im Sommer 1969 mit den eleganten, dreistrahligen HS. 121 Trident durchgeführt wird. Eine defekte Oelleitung zwingt die sich auf einem Positionierungsflug von Zürich nach Oporto befindliche «Metropolitan» zu einer unfreiwilligen Zwischenlandung am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg. Bereits machen sich die Mechaniker auf die Suche nach dem Leck. Mehrmals pro Woche fliegt die libanesische Frachtfluggesellschaft TMA Trans-Mediterranean Airways ab Beirut über Athen und Brindisi nach Basel-Mulhouse, dies mit Douglas DC-4 und auch mit moderneren Douglas DC-6A/B. An einem extrem kalten Winterabend wird die Boeing 737-4M0(F) des weltweit tätigen Integrators TNT Express am EuroAirport nach dem Beladen für den Weiterflug nach deren Umschlagsdrehscheibe im belgischen Liège bereitgemacht und enteist. zeigt Bilder zur Geschichte der Luftfahrt im Dreiländereck Basel-Mulhouse-Freiburg, alle aus den privaten Sammlungen von Amateurphotographen und Flugzeugliebhabern, sogenannten Spottern. Gestaltung und Bilderzusammenstellung Renatus Schaub und Werner Soltermann, in Zusammenarbeit mit Christoph Hartmann, François Hug und Rolf Keller.