PubliBike Sponsoring Verleihen Sie Ihrer Botschaft Räder

PubliBike Sponsoring Verleihen Sie Ihrer Botschaft Räder

Der Veloselbstverleih boomt Juli 202 Erste PubliBike- in der Westschweiz Oktober 202 Eröffnung der 00. PubliBike- Dezember 2009 Gründung der velopass GmbH April 202 PostAuto kauft velopass August 20 Eröffnung der ersten PubliBike- in Luzern Juni 2009 Erstes Netz für Velos in Selbstausleihe in Lausanne Januar 200 - Juli 20 neue Netze kommen dazu Juli 200 Eröffnung der ersten im Tessin PubliBike verfolgt das Ziel, den öffentlichen Verkehr mit einem nationalen, in allen Städten einheitlich zugänglichen Netz zur Selbstausleihe von Velos zu ergänzen. haring als städtisches Nahverkehrskonzept erlebt zurzeit in Europa und Amerika einen wahren Boom. Städte wie Paris, London, Berlin, Mailand oder Montreal haben ein dichtes Netz von selbstbedienten Velostationen im öffentlichen Raum aufgebaut. In der Schweiz gibt es das haring seit Juni 2009, als die ersten beiden Netze Lausanne Morges und Riviera eröffnet wurden. haring ist ein Bestandteil der kombinierten Mobilität damit lässt sich die «letzte Meile» individuell erschliessen und insgesamt eine Attraktivitätssteigerung des ÖV-Angebots erzielen. haring ist die ideale Ergänzung zu privaten und öffentlichen Verkehrsmitteln im Kurzstreckenbereich und entschärft die Verkehrsbelas- tung in den Innenstädten. Die Mobilitätskette wird erweitert und individualisiert. Velos im Selbstverleih sind ein wichtiger Faktor im urbanen Marketing. Für Unternehmen sind sie eine aufmerksamkeiterregende und nachhaltige Lösung zur innerbetrieblichen Mobilität. Für Touristen sind sie ein attraktives Angebot zur Erkundung einer Stadt und deren Umgebung. Die Produkte PubliBike An den PubliBike- können die Velos und E- rund um die Uhr an der Parksäule ausgeliehen und an einer anderen wieder zurückgegeben werden. Die robusten Velos und E- wurden speziell für den öffentlichen Raum konzipiert und bieten einen hohen Schutz vor Vandalismus. Ein regelmässiger Wartungsdienst garantiert, dass die Velos und E- bei jeder Benützung den höchsten Sicherheitsansprüchen genügen. 2

Das PubliBike-Netz heute und morgen PubliBike wurde im Juli 2009 gegründet. Heute betreiben wir über 00 mit mehr als 000 Velos und E-. Wir sind überzeugt, dass die Zukunft der Schweizer haringnetze in einem heterogenen Transportangebot liegt, das systemübergreifend frei kombinierbar genutzt werden kann. Frauenfeld Les Lacs - Romont 70 Delémont Solothurn Basel Winterthur Bern 3 Zürich 6 Rapperswil Kreuzlingen 5 Yverdon-les-Bains 7 90 Agglo Fribourg 0 02 Luzern Lausanne - Morges 23 20 Bulle 2 La Côte 3 29 Riviera 5 55 Brig Lugano 9 2 Chablais 0 72 Sion 7 50 mit Velos mit E- und Velos Geplante (Frühling 203) Januar 203 3

Zielgruppen Nutzungsarten Zielgruppe: erwerbstätige Personen und Studierende Laut unseren Erhebungen gehören vor allem folgende Personen zur Zielgruppe von PubliBike: Pendler Anwohner Studierende Mitarbeitende von Unternehmen (Arbeitsweg und für berufliche Mobilität) Touristen und Ausflügler Erwerbstätige Personen zwischen und 45 Jahren, die das Velo als Fortbewegungsmittel für kurze Distanzen in der Stadt nutzen, gehören zu unserer Hauptkundengruppe. Viele von ihnen haben einen Hochschulabschluss oder werden diesen in absehbarer Zeit absolvieren. Sie haben eine potenziell hohe Kaufkraft, kennen die Probleme im städtischen Nahverkehr und sind auf das Thema Nachhaltigkeit sensibilisiert. Im Sommer gehören auch Touristen zu unserer Zielgruppe. Nutzungsarten Kennt Probleme im städtischen Nahverkehr Erwerbstätiger zwischen und 45 Jahren Pendler 40% Ausflügler 35% Berufliche Mobilität 25% Regelmässige Nutzer des öffentlichen Verkehrs sind in der Regel am stärksten an einem Veloverleihsystem interessiert. Sie legen entweder ihren gesamten oder einen Teil ihres Wegs zum Arbeits- oder Studienplatz mit dem Velo zurück. Die Hauptvorteile eines Veloverleihsystems liegen für sie darin, dass sie ein ökologisches Transportmittel nutzen können, das keine Wartung erfordert und nach Bedarf frei nutzbar ist. Jedes Netz verfügt über besondere Merkmale. Gibt es in einer Stadt beispielsweise eine Hochschule oder Universität, so werden die Velos häufiger im Stadtverkehr genutzt (Beispiele hierfür sind Lausanne, Freiburg oder Yverdon-les-Bains). Das Netz in Lugano ist dagegen vielmehr auf die touristische Nutzung ausgerichtet, während im Netz Riviera nebst dem Tourismus die kombinierte Mobilität im Vordergrund steht (Nestlé-Mitarbeitende pendeln zwischen einzelnen Standorten). Verfügt über hohes Kaufkraftpotential Benutzt Velos als Fortbewegungsmittel für kurze Distanzen in der Stadt 4

Unsere Dienstleistung Ihre Präsenz Als Partner von PubliBike haben Sie die Möglichkeit, unsere Produkte als Werbemittel einzusetzen. An den Velos gibt es drei Werbeflächen, an denen Sie Ihre Botschaft anbringen und auf originelle Weise ständig sichtbar in den öffentlichen Raum tragen können. Unsere Werbeträger sind auffällig, originell und mobil. Sie eignen sich hervorragend, um Botschaften zu kulturellen Veranstaltungen und Ereignissen sowie von öffentlichen Anstalten, privaten Unternehmen und Vereinen zu transportieren. 5

Medienpräsenz zu Ihrem Vorteil Schwerpunkt Geschmückt mit fremden rädern Öffentliche Veloverleihsysteme etablieren sich in Städten zunehmend als Grundausstattung. neue technologien und grosse Anbieter fördern die expansion. Günstig und unkompliziert sind die Systeme jedoch nicht immer. Ivo Mijnssen, Hanspeter Künzler, René Hornung, Marius Graber (Text), Mirjam Graf (Foto) Mit «Publi-Bike» will sich PostAuto Schweiz auch neue Kundengruppen erschliessen. Veloverleihsysteme gehören heute zum guten Ton einer modernen Stadt. Im Wettstreit der Tourismusmetropolen spielen sie eine wichtige Rolle: Das internationale Medieninteresse ist beste Gratiswerbung, und eine Stadt mit öffentlichem Veloverleih erscheint grün, gesund und praktisch. Fast hundert Städte, die meisten in Westeuropa, aber auch in den USA und Asien, setzen auf Velos. Die grossen Anbieter expandieren zum Beispiel Nextbike aus Deutschland in fünf Städte in Polen. Städte aber auch die deutsche Regierung haben das Potenzial erkannt und unterstützen die Verleihsysteme oft mit viel Geld. Die Systeme haben allerdings unterschiedliche Aufgaben: Das primär von der Deutschen Bahn getragene Call-a-Bike richtet sich stark an Touristen und Reisende und wartet deshalb mit einem dichten Netz in den Innenstädten und einer einfachen Registrierung auf. Bicing in Barcelona da- gegen bleibt bewusst für Stadtbewohner reserviert und schliesst Touristen ganz aus. Inzwischen kennt man die Erfolgsfaktoren: Einfaches Handling, hohe Dichte an und sofortige Verfügbarkeit der Velos sind die Trümpfe. Wichtig ist auch, dass Velos an anderen zurückgebracht werden können als dort, wo sie geholt wurden. Zudem von Bedeutung: Selbstbedienung meist rund um die Uhr etwas, das beispielsweise der Zürcher Gratis-Verleih nicht bieten kann. Immer öfter sind auch E- im Angebot, und eine Kombination mit Carsharing ist das Tüpfchen auf dem i. Schweizer Systeme erst im Aufbau Während die Bike-Share-Systeme in Millionenstädten wie London und Paris zum Grosserfolg avancierten, wartet die Schweiz erst mit relativ bescheidenen Netzen auf. In Bern, Zürich und PubliBike geniesst eine grosse Sympathie und eine starke Medienpräsenz. Da der Veloselbstverleih im Trend liegt, berichten auch die Medien gerne über diesen neuen Service und die dahinter stehenden Unternehmen. Manchmal werden unsere Sponsoren im Zeitungstext erwähnt. Die grösste Aufmerksamkeit sichern sich diese aber durch die Fotos, die jeweils rund 70 Prozent der gesamten Artikel ausmachen. Durch eine Partnerschaft mit PubliBike erreicht Ihr Unternehmen daher automatisch eine sehr gute Medienpräsenz. PubliBike setzt sich dafür ein, das die Sponsoren bei jedem Auftritt in den Medien von der Öffentlichkeit möglichst gut wahrgenommen werden. 6 6 5/202 velojournal

Unsere Partnerschaftsangebote Dienstleistungen für Sponsoren: Nationaler Sponsor Landesweite Präsenz (exklusiv in Ihrer Umgebung) Ihre Werbung erscheint in der ganzen Schweiz auf 20 Prozent der Velos (bestehende und zukünftige Flotte von PubliBike); maximal 000 Velos/E- Ihr Logo ist überall sichtbar Angebotsumfang Internet (auf der Homepage und in allen regionalen Rubriken) Smartphone-Apps Nationale und regionale Flyer Nationale und regionale Plakate 500 Daypass-Gutscheine Regionaler Sponsor Regionale Sichtbarkeit (exklusiv in Ihrer Umgebung) Ihr Logo ist überall sichtbar Angebotsumfang Ihre Werbung erscheint in der gesamten Region auf 5 Prozent der Velos (bestehende und künftige Flotte von PubliBike); maximal 200 Velos/-E- Internet (auf der Homepage und in allen regionalen Rubriken) Regionale Flyer Regionale Poster 00 Daypass-Gutscheine Preise ohne MwSt.... erfreuen sich wachsender Beliebtheit und erreichen immer höhere Durchdringungsraten als Partner von PubliBike können sie nur gewinnen! 7

Unser Werbeangebot Sie können alle Werbeflächen auf den Velos und E- von PubliBike für einen Zeitraum von einem Monat bis zu einem Jahr für Ihre Werbekampagne mieten. Die Mietpreise für die Werbeflächen auf den Velos und E- (Hinterrad und Korb) im Überblick: Preise pro Monat und Velo/E-Bike* (CHF) Preise pro Jahr und Velo/E-Bike (CHF) Hochsaison Nebensaison Grosse Städte und Agglo 2500. Grosse Städte und Agglo 350. 50. Mittelgrosse Städte und Agglo 500. Mittelgrosse Städte und Agglo 225. 75. Kleine Städte und Agglo 000. Kleine Städte und Agglo 50. 50. *zuzüglich CHF 25. pro Bike für das Herstellen und Anbringen der Aufkleber. Hochsaison: April, Mai, Juni, Juli, August und September Nebensaison: Oktober, November, Dezember, Januar, Februar und März Grosse Städte und Agglo = Zürich, Genf, Basel, Bern, Lausanne und Winterthur Mittelgrosse Städte und Agglo = Freiburg, St. Gallen, Luzern, Lugano, Biel, La Chaux-de-Fonds, Morges, Nyon, Thun, Schaffhausen, Neuenburg Kleine Städte und Agglo = weniger als 20 000 Einwohner

Unsere Partner Zu unseren Partnern gehören bereits: Sponsoren Waadtländer Kantonalbank Walliser Kantonalbank Freiburger Kantonalbank Gruppe E Gruyère Energie IB-Murten La Société Intercommunale de la Côte La Liberté Werbekunden BASF Edwards Lifesciences EIC Changins ETHL Kanton Waadt FEE Grand-Rive Immobilier Groupement Hospitalier de l Ouest lémanique Gruppe E IDHEAP La Lignière Manor Monthey Medtronic Nespresso Nestlé International Nestlé Schweiz Parc scientifique (PSE) Rive-Reine SEIC Shire Swissquote UICN Unsere Partner Städte Brig Bulle Frauenfeld Freiburg Delsberg Kreuzlingen Lausanne Luzern Lugano Morges Nyon Rapperswil Sitten Solothurn Vevey Winterthur Yverdon Gemeinden Aigle Avenches Cheyres Estavayer-le-Lac Gland Marly Monthey Murten Paradiso Payerne Prangins Préverenges Renens Romont Villars-sur-Glâne La Tour-de-Peilz Partnerunternehmen Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) PostAuto SBB Cornèrcard ETHL LEGIC Mobility Carsharing Polyright Rent a Bike Transports publics de la région lausannoise Universtät Lausanne 9

PubliBike Sponsoring und Marketing Rue de la Tour 5 002 Lausanne +42 533 0 +479 750 7 0 yann.kerloch@publibike.ch www.publibike.ch www.facebook.com/publibike www.twitter.com/publibike April 203