INFORMATION ZUM SIL 2 21. PANEL FLUGHAFEN ZÜRICH Stefan Tschudin Stv. Leiter Lärm & Verfahren
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 2 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 3 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
SACHPLANUNG DES BUNDES 4 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
SACHPLAN INFRASTRUKTUR LUFTFAHRT Planungshorizont 25 Jahre Rahmenbedingung für Betriebsreglement und Plangenehmigungen 5 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 6 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
BEGRÜNDUNG SIL 2 Aufnahme von zusätzlichen Massnahmen aus Sicherheitsüberprüfung Flughafen Zürich vom 14.12.2012 in den SIL Betriebliche Verbesserungen Aktualisierung der Grundlagen (Prognosen etc.) 7 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 8 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
NACHFRAGEPROGNOSE SIL 2 Mio. Paxe 50,0 Tsd. Flugbewegungen Linie & Charter 900,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 9,7 131,8 (bisherige Entwicklung) Passagiere engpassfreie Prognose in Variante 4 Flugbewegungen Linie und Charter engpassfreie Prognose in Variante 4 22,7 290,9 17,9 22,9 231,1 227,8 engpassfreie Prognose 2012 2030 + 3,2 % p.a. 2020 2030 + 3,0 % p.a. 24,8 233,1 27,0 26,9 238,2 245,3 (Prognose) 32,5 engpassfreie Prognose 2012 2030 + 2,1 % p.a. 2020 2030 + 2,2 % p.a. 38,0 35,8 43,7 31,7 Variante 4 2012 2030 + 2,6 % p.a. 2020 2030 + 2,2 % p.a. 270,8 267,0 303,7 Variante 4 2012 2030 + 1,6 % p.a. 2020 2030 + 1,5 % p.a. 39,3 337,4 287,5 309,6 800,0 700,0 600,0 500,0 400,0 300,0 200,0 100,0 0,0 1986 1990 1995 2000 2005 2010 2012 2015 2020 2025 2030 0,0 Quelle: Intraplan Consult GmbH, Aktualisierung der Prognosen für verschiedene Betriebsvarianten mit unterschiedlichen Kapazitäten am Flughafen Zürich, 2016 9 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 10 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
LUPO 2016 11 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
FLUGBETRIEBSKONZEPTE (1/2) Nordkonzept 14 Ostkonzept 32 Südkonzept 32 28 16 28 28 34 1 unabhängige Landepiste (14) 1 unabhängige Startpiste (28) 1 abhängige Startpiste (16) ca. 66 Flugbewegungen/h 1 unabhängige Landepiste (28 1 ) 1 unabhängige Startpiste (32 1 ) 1 abhängige Startpiste (28) ca. 60 Flugbewegungen/h 1 abhängige Landepiste (34) 2 abhängige Startpisten (28, 32) ca. 50 Flugbewegungen/h 1 Piste aktuell nicht für alle Flugzeugtypen einsetzbar 12 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
FLUGBETRIEBSKONZEPTE (2/2) Nebelkonzept 14 Bisenkonzept 14 neues Bisenkonzept 14 28 10 16 16 16 1 unabhängige Landepiste (14) 1 unabhängige Startpiste (28) 1 abhängige Startpiste (16) ca. 52 Flugbewegungen/h 1 abhängige Landepiste (14) 2 abhängige Startpisten (10, 16) ca. 44 Flugbewegungen/h 1 unabhängige Landepiste (14) 1 unabhängige Startpiste (16) ca. 80 Flugbewegungen/h 1 1 jedoch keine Kapazitätssteigerung, da Flugplan auf Tag mit Normalbetrieb (Nordkonzept) ausgelegt 13 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten a. Neues Bisenkonzept b. Neues Nebelkonzept c. Auffächerung Startroute 28 d. Start 16 mit erweiterter Linkskurve 14 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
BISENKONZEPT HEUTE 15 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
BISENKONZEPT SIL1 16 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
BISENKONZEPT SIL2 ca. 30% ca. 55% ca. 5% < 1% < 1% ca. 10% 17 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
NEUES BISENKONZEPT SIL 1 SIL 2 18 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten a. Neues Bisenkonzept b. Neues Nebelkonzept c. Auffächerung Startroute 28 d. Start 16 mit erweiterter Linkskurve 19 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
NEBELKONZEPT HEUTE 20 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
NEBELKONZEPT SIL1 21 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
NEBELKONZEPT SIL2 ca. 30% ca. 55% ca. 5% < 1% < 1% ca. 10% 22 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
NEUES NEBELKONZEPT SIL 1 SIL 2 23 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten a. Neues Bisenkonzept b. Neues Nebelkonzept c. Auffächerung Startroute 28 d. Start 16 mit erweiterter Linkskurve 24 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
STARTROUTE 28 HEUTE 25 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
STARTROUTE 28 SIL 1 26 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
STARTROUTE 28 SIL 2 27 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
AUFFÄCHERUNG STARTROUTE 28 SIL 1 SIL 2 28 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten a. Neues Bisenkonzept b. Neues Nebelkonzept c. Auffächerung Startroute 28 d. Start 16 mit erweiterter Linkskurve 29 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
START 16 MIT ERWEITERTER LINKSKURVE Heute und SIL 1 SIL 2 30 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 31 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
ERHALT DER HEUTIGEN BETRIEBSZEITEN 32 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 33 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
FLUGLÄRM 2015 34 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
SIL 2: ÄNDERUNG IMMISSIONSGRENZWERTKURVE 35 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
SIL 2: ÄNDERUNG PLANUNGSWERTKURVE 36 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 37 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
FLUGHAFENPERIMETER SIL 1 SIL 2 Umrollung Tanklager 38 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 39 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
SIL 2: ANLIEGEN DER FZAG 1. Leistungsziele mit 70 Flugbewegungen/h im Nord- und Ostkonzept (Meteostabilität auch bei Bise und Nebel) 2. Festsetzung Flugroutenänderungen (Bise, Auffächerung Startroute 28, Start 16 mit erweiterter Linkskurve) 3. Absichern der heutigen Betriebszeiten 4. Berücksichtigung der aktualisierten Prognose beim Gebiet mit Lärmauswirkungen 5. Anpassung Flughafenperimeter für die vollwertige Umrollung 6. Raumplanerische Sicherung der künftigen Nachfrage 40 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
INHALT 1. Einführung 2. Begründung SIL 2 3. Aktualisierung Prognose 4. Leistungsziele 5. Änderung Flugrouten 6. Betriebszeiten 7. Gebiet mit Lärmauswirkungen 8. Änderung Flughafenperimeter 9. Überblick über Anliegen FZAG 10. Ausblick auf Verfahren 41 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
TERMINPLAN VERFAHREN 30.09.2016 Start Öffentliche Auflage (www.sil-zuerich.admin.ch) 08.11.2016 Frist Anhörung interessierte Kreise 08.12.2016 Frist Anhörung eingeladene Gemeinden und Organisationen 27.01.2017 Frist Anhörung Kantone Zürich, Aargau und Schaffhausen Anschliessend Auswertung Stellungnahmen und Festsetzung durch Bundesrat 42 15.11.2016 Information zum SIL 2-21. Panel Flughafen Zürich in Wettingen
HERZLICHEN DANK FÜR IHR INTERESSE! Platzhalterbild randabfallend