DB 166/236 C pr Stand: 11.01.2011 Datum: Name: CAD-Datei: Werk Gera 28.08.08 Mysik/Dedkov MB002478-2.dft Ty p Motor X * Y* Z* Gewicht** DB 166 C pr DB 236 C pr 5,5 kw 325 455 335 ~ 260 kg 7,5 kw 335 455 330 ~ 270 kg 11 kw 350 455 325 ~ 285 kg 15 kw 360 455 325 ~ 290 kg 18,5 kw 385 450 335 ~ 330 kg 22 kw 390 450 335 ~ 335 kg 30 kw 455 470 345 ~ 420 kg 37 kw 470 470 345 ~ 445 kg 45 kw 480 470 345 ~ 475 kg 5,5 kw 315 465 330 ~ 290 kg 7,5 kw 325 465 330 ~ 300 kg 11 kw 335 465 325 ~ 310 kg 15 kw 345 465 325 ~ 320 kg 18,5 kw 370 460 335 ~ 355 kg 22 kw 375 460 335 ~ 360 kg 30 kw 440 475 340 ~ 450 kg 37 kw 450 475 340 ~ 470 kg 45 kw 465 475 340 ~ 500 kg * Schwerpunktangabe ca. Maße! ** Richtwerte, Gewichte können je nach Motorhersteller abweichen.

DB 166/236 C pr (pipe) Stand: 11.01.2011 Datum: Name: CAD-Datei: 28.08.08 Mysik/Dedkov MB002478-4.dft Werk Gera Ty p Motor X * Y* Z* Gewicht** 5,5 kw 325 455 335 ~ 260 kg 7,5 kw 335 455 330 ~ 270 kg 11 kw 350 455 325 ~ 285 kg DB 166 C pr 15 kw 360 455 325 ~ 290 kg (pipe) 18,5 kw 385 450 335 ~ 330 kg 22 kw 390 450 335 ~ 335 kg 30 kw 455 470 345 ~ 420 kg 37 kw 470 470 345 ~ 445 kg 45 kw 480 470 345 ~ 475 kg 5,5 kw 315 465 330 ~ 290 kg 7,5 kw 325 465 330 ~ 300 kg 11 kw 335 465 325 ~ 310 kg DB 236 C pr (pipe) 15 kw 345 465 325 ~ 320 kg 18,5 kw 370 460 335 ~ 355 kg 22 kw 375 460 335 ~ 360 kg 30 kw 440 475 340 ~ 450 kg 37 kw 450 475 340 ~ 470 kg 45 kw 465 475 340 ~ 500 kg * Schwerpunktangabe ca. Maße! ** Richtwerte, Gewichte können je nach Motorhersteller abweichen.

F 120 100 80 60 40 20 16 15 14 13 12 11 10 9 OMEGA 42PLUS A B 1000 900 800 700 600 500 400 300 B 300 400 500 600 700 800 900 1000 E 8 7 6 5 4 3 D 2 1 30 26 22 18 14 10 B 1000 900 800 700 600 500 400 300 6 2 900 1300 1700 2100 2500 2900 3300 3700 4100 4500 C Diagramm O42P Stand: 01.2010

F 120 100 80 60 40 OMEGA 43PLUS A B 1000 900 800 700 600 500 400 20 22 300 400 300 B 20 18 16 500 600 700 800 900 1000 14 E 12 10 8 6 4 2 40 B 1000 900 D 30 20 800 700 600 500 400 300 10 0 900 1300 1700 2100 2500 2900 3300 3700 4100 4500 C Diagramm O43P Stand: 01.2010

Schaltung der Motoren (eintourig) Connection diagram for motor (single speed) Typenschild name plate Start in 50Hz Netz start in 50Hz line Start in 60Hz Netz start in 60Hz line 200V - 50Hz 200V Y/ / 200V direkt / d.o.l. 200V - 60Hz 200V Y/ / 200V direkt / d.o.l. 208V / 360V Y - 60Hz 208V Y/ / 208V direkt / d.o.l. / 360V Y direkt / d.o.l. 220V / 380V Y - 50Hz 220V Y/ / 220V direkt / d.o.l. / 380V Y direkt / d.o.l. 220V / 380V Y - 60Hz 220V Y/ / 220V direkt / d.o.l. / 380V Y direkt / d.o.l. 230V / 400V Y - 50Hz 230V Y/ / 230V direkt / d.o.l. / 400V Y direkt / d.o.l. 460V Y - 60Hz 460V Y direkt / d.o.l. 230V / 460V Y - 60Hz 230V Y/ / 230V direkt /d.o.l. / 460V Y direkt / d.o.l. 380V - 50Hz 380V Y/ / 380V direkt / d.o.l. 380V - 60Hz 380V Y/ / 380V direkt / d.o.l. 380V / 660V Y - 50Hz 380V Y/ / 380V direkt / d.o.l. / 660V Y direkt / d.o.l. 380V / 660V Y - 60Hz 380V Y/ / 380V direkt / d.o.l. / 660V Y direkt / d.o.l. 400V - 50Hz / 460V - 60Hz 400V Y/ / 400V direkt / d.o.l. 460V Y/D / 460V D direkt / d.o.l. 400V / 690V Y - 50Hz 400V Y/ / 400V direkt / d.o.l. / 690V Y direkt / d.o.l. 460V - 60Hz 460V Y/D / 460V D direkt / d.o.l. 400V - 60Hz 400V Y/ / 400V direkt / d.o.l. 415V - 50Hz 415V Y/ / 415V direkt / d.o.l. 440V - 60Hz 440V Y/ / 440V direkt / d.o.l. 460V - 60Hz 460V Y/ / 460V direkt / d.o.l. 480V - 60Hz 480V Y/ / 480V direkt / d.o.l. 500V - 50Hz / 575V - 60Hz 500V Y/ / 500V direkt / d.o.l. 575V Y/ / 575V direkt / d.o.l. 535V - 50Hz 535V Y/ / 535V direkt / d.o.l. 550V - 50Hz 550V Y/ / 550V direkt / d.o.l. 550V - 60Hz 550V Y/ / 550V direkt / d.o.l. 660V - 50Hz 660V Y/ / 660V direkt / d.o.l. 690V - 50Hz 690V Y/ / 690V direkt / d.o.l. 690V Y - 50Hz 690V Y direkt / d.o.l. 690V - 60Hz 690V Y/ / 690V direkt / d.o.l. 690V Y - 60Hz 690V Y direkt / d.o.l. Sternschaltung Für eine Sternschaltung müssen die Klemmen W2, U2, V2 zusammengeschlossen und die Stellen U1, V1 und W1 gespeist werden. Der Phasenstrom und die Phasenspannung: I ph = I n U ph = U n / wobei I n der Netzstrom und U n die Netzspannung ist. Star connection Connecting together the W2, U2, V2 terminals (star point) and connecting to the mains the U1, V1, W1 terminals a star connection is obtained. The phase current Iph and the phase voltageuph are the following: I ph = I n U ph = U n / where I n the line current and U n ist the line voltage. Y Dreieckschaltung Für eine Dreieckschaltung muss das Ende der Phase an den Beginn der nächsten Phase angeschlossen werden. Der Phasenstrom I ph und die Phasenspannung U ph sind: I ph = I n / U ph = U n wobei I n der Netzstrom und U n die Netzspannung ist. Delta connection Connecting the end of each winding to the beginning of the next winding a delta connection is obtained. The phase current I ph and the phase voltageu ph are the following: I ph = I n / U ph = U n where I n the line current and U n ist the line voltage. Stern-Dreieck-Anlauf: Der Stern-Dreieck-Anlauf ist die einfachste Art, den Strom und das Anlaufdrehmoment zu reduzieren. Die Motoren, deren Nennspannung bei Dreieckschaltung der Netzspannung entspricht, können mit der Stern-Dreieck-Methode angelassen werden. Star-Delta starting: The star-delta starting is an easy way to reduce the starting current and starting torque. Motors can be started with star-delta starting method whenever the supply voltage correspond to the rated voltage of the motors in delta connections.

Weitere Optionen für Motoren more options for motor 3x Kaltleiter (PTC) für Abschaltung Anschluss der intergrierten Kaltleiter (PTC) über die Klemmen 2TP1 und 2TP2 im Motorklemmkasten (Achtung: keine Spannung über 2,5V anlegen!) 3x Thermistor (PTC) for Disconnection Please connect the 3 thermistors (3x PTC) on lead 2TP1 und 2TP2 in the terminal box of the motor. (Attention: No voltage higher than 2,5V on T1 and T2!) 6x Kaltleiter (PTC) für Warnung und Abschaltung Anschluss der intergrierten Kaltleiter (PTC) über die Klemmen 1TP1/1TP2 + 2TP1/2TP2 im Motorklemmkasten (Achtung: keine Spannung über 2,5V anlegen!) 6x Thermistor (PTC) for Warning and Disconnection Please connect the thermistors (PTC) on lead 1TP1/1TP2+2TP1/2TP2 in the terminal box of the motor. (Attention: No voltage higher than 2,5V on T1 and T2!) 3x Widerstandsthermometer PT100 Anschluss der intergrierten Widerstandsthermometer PT100 über die Klemmen 1R1/1R2 + 2R1/2R2 +3R1/3R2 im Motorklemmkasten. 3x resistance Thermometers (PT100) Please connect the 3 thermistors (3x PTC) on lead 1R1/1R2 + 2R1/2R2 +3R1/3R2 in the terminal box of the motor. 6x Widerstandsthermometer PT100 Anschluss der intergrierten Widerstandsthermometer PT100 über die Klemmen 1R1/1R2 + 2R1/2R2 +3R1/3R2 und 4R1/4R2 + 5R1/5R2 +6R1/6R2 im Motorklemmkasten. 6x resistance Thermometers (PT100) Please connect the 3 thermistors (3x PTC) on lead 1R1/1R2 + 2R1/2R2 +3R1/3R2 and 4R1/4R2 + 5R1/5R2 +6R1/6R2 in the terminal box of the motor. Option Stillstandsheizung: K45 = 230V (1Ph/N/PE) K46 = 115V (1Ph/N/PE) Option Anticondensation heaters: K45 = 230V (1Ph/N/PE) K46 = 115V (1Ph/N/PE)