CVFR Weiterbildung
Planung der Weiterbildung Kurzer Theorieteil Praktische Flugstunde nach Bedarf Prüfungsflug 2 von 6
Planung Theorieteil Interpretation der Instrumente VOR Grundlagen VOR Anwendungen Pause ADF Grundlagen ADF Anwendungen 3 von 6
Standard Six 1) Interpretation der Instrumente 4
Scanning Technik 1) Interpretation der Instrumente 5
Anstellwinkelveränderung 1) Interpretation der Instrumente 6
Fahrtänderung - Anstellwinkel verändern -Gas anpassen - Steig/-Sinkrate konstant halten 1) Interpretation der Instrumente 7
Steig- und Sinkflug Steigflug - Gas geben ( Steigleistung setzen ) - Steiggeschwindigkeit einnehmen - Trimmung anpassen - Step on the ball ( Gyro effekt ) - Konstante Richtung beibehalten Sinkflug - Gas zurücknehmen - Vergaservorwärmung ziehen - Geschwindgikeit kontrollieren ( Wetterabhängig ) Level off - 50 ft vorher Nase runter- / hochnehmen ( 10 % des Varios z.b 500 ft /10 = 50 ft) - Gas auf Reiseleistung stellen 8
Wendezeiger 1) Interpretation der Instrumente 9
Kurvenflug Standard turn Bank TAS / 10 +7 1) Interpretation der Instrumente 10
Planung Theorieteil Interpretation der Instrumente VOR Grundlagen VOR Anwendungen Pause ADF Grundlagen ADF Anwendungen 11 von 6
VOR Grundlagen Bord- und Bodensegment technische Funktionsweise Reichweite ( Prinzip : Je Höher je besser ) Schweigekegel ( Über- und Weiterflug ) 2) VOR Grundlagen 12
Interpretation der TO/ From Flagge 2) VOR Grundlagen 13
Planung Theorieteil Interpretation der Instrumente VOR Grundlagen VOR Anwendungen Pause ADF Grundlagen ADF Anwendungen 14 von 6
Beispiel: direct inbound Radial 030 inbound - Nav Setting ( Freuqenz) - Identffizieren der Station - CDI eindrehen - Heading 210 einnehmen 3) VOR Anwendungen 15
Beispiel: direct outbound Radial 030 outbound - Nav Setting ( Freuqenz) - Identffizieren der Station - CDI eindrehen - Heading 030 einnehmen 3) VOR Anwendungen 16
Komando- vs. Anzeigegerät VOR Kommandogerät : Ist Heading gleich oben im OBS eingestelltes Radial fungiert das Gerät als Komandogerät (Henner Schmitz Reglung) Beispiel : Flieger befindet sich im gelben Bereich VOR als Anzeigegerät : Heading 360 Ist Heading 180 Grad versetzt zum oben im OBS eingestelltes Radial fungiert das Gerät als Anzeigegerät Beispiel : Flieger befindet sich im blauen Bereich 3) VOR Anwendungen Heading 180 17
Gruppenquiz Finde das Flugzeug : 3) VOR Anwendungen
Interception in 3 Schritten IST (QDM, Radial) bestimmen Delta zum SOLL (QDM, Radial) errechnen Richtung bestimmen (kleiner oder grösser steuern?) Inbound : IST kleiner SOLL : kleiner steuern IST grösser SOLL : grösser steuern Outbound : SOLL kleiner IST : kleiner steuern SOLL grösser IST : grösser steuern 3) VOR Anwendungen
Inbound Interception 1 Bestimme den Anschneidekurs mit IST=240, SOLL=260 3) VOR Anwendungen 20
Inbound Interception 2 Bestimme den Anschneidekurs mit IST=260, SOLL=240 3) VOR Anwendungen 21
Outbound Interception 1 Bestimme den Anschneidekurs mit IST=060, SOLL=080 3) VOR Anwendungen 22
Outbound Interception 2 Bestimme den Anschneidekurs mit IST=080, SOLL=060 3) VOR Anwendungen 23
Kreuzpeilungen http://www.visi.com/~mim/nav/ 3) VOR Anwendungen 24
Planung Theorieteil Interpretation der Instrumente VOR Grundlagen VOR Anwendungen Pause ADF Grundlagen ADF Anwendungen 25
ADF Grundlagen - Was ist ein NDB? Antwort : Ein Funkfeuer 26
ADF Grundlagen Ziel : Praktische Benutzung des ADFs. - Welche Instrumente sind notwendig? - Schaltersuchen an den Instrumenten ( Meine Küche kennenlernen ) - Unterschied : RBI, MDI, RMI Vorhanden in der EEVH 27
ADF Grundlagen - Interpretation der Instrumente RMI ( mit Heading Button Kursrose mitdrehen ) RBI (Gedanklich in Kurskreisel übertragen) - Begriffsbezeichung : QDM, QDR - Zusätzliche Belastungen des VFR Piloten im Luftraum C - Höhe halten - Kürskreisel nachstellen ( 3 min ) - Nav Setting ( Einstellen, abhören, Interpretieren ) - QDM / QDR halten - Heading Indicator nachdrehen - Funken - Verkehr beobachten ( Stafflung Luftraum C : nur IFR / IFR ) 28
Anwendung ADF Gruppenaufgabe : Fliege von Klötenbostel nach Hildesheim über HA QDM 170 in 3000 ft - Freigabe für den Luftraum Charly - First fly the Aircraft : Kompassdrehfehler - Beschreibung des NAV Settings - Erfliegen eines QDM s, QDR s - Ohne / mit Wind ( Hundekurve ) - Erfliegen einer stehenden Peilung
Planung der Weiterbildung Kurzer Theorieteil Praktische Flugstunde nach Bedarf Prüfungsflug 30 von 6