Der neue Citaro Euro VI Technische Information
Baumuster Der neue Citaro Euro VI (C628.033) 530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF Der neue Citaro Euro VI (C628.034) 530 HAUPTBAHNHOF 530 Der neue Citaro Euro VI (C628.033+C628.034) 530 2
Der neue Citaro Euro VI stehender Motor (C628.054) 530 HAUPTBAHNHOF 530 HAUPTBAHNHOF 530 530 3
Maße/Gewichte Citaro, 2 Türen Citaro, 3 Türen Citaro, stehender Motor Fahrzeuglänge 12.135 mm 12.135 mm 12.135 mm Fahrzeugbreite 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm Fahrzeughöhe (inkl. Heckdachlüfter) 3.095 mm 3.095 mm 3.095 mm Fahrzeughöhe (inkl. Klimaanlage) 3.120 mm 3.120 mm 3.120 mm Radstand Vorderachse-Antriebsachse 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm Überhang vorne/hinten 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm Böschungswinkel vorne/hinten 7 /7 7 /7 7 /7 Reifengröße 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 Beförderungskapazität gesamt (ECE R107 Rev.z) 105 105 103 davon Sitzplätze 31 28 26 davon Stehplätze 74 77 77 Einstiegshöhe Tür 1/Tür 2/Tür 3 320/320/- mm 320/320/320 mm 320/320/320 mm Lichte Türbreite 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm Stehhöhe vorne/hinten 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm Fußbodenhöhe über Fahrbahn 370 mm 370 mm 370 mm Podesthöhe 310 mm 310 mm 310 mm Brüstungshöhe (über Boden) 952 mm 952 mm 952 mm Fassungsvolumen Kraftstoffbehälter 280 l 280 l 280 l Fassungsvolumen Additivbehälter AdBlue 32 l 32 l 32 l Gesamtgewicht, zulässig 19.000 kg 19.000 kg 19.000 kg Achslasten, zulässig* - Vorderachse 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg - Antriebsachse 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg * abhängig vom Zulassungsland, Beispiel Deutschland 4
Wendekreis A C B F E D Citaro, 2 Türen Citaro, 3 Türen Citaro, stehender Motor A: Überhang vorne 2.805 mm 2.805 mm 2.805 mm B: Überhang hinten 3.430 mm 3.430 mm 3.430 mm C: Radstand 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm D: Wendekreis minimal 21.214 mm 21.214 mm 21.214 mm E: Spurkreis minimal 17.058 mm 17.058 mm 17.058 mm F: Ringbreite Wendekreis minimal 6.803 mm 6.803 mm 6.803 mm D: Wendekreis BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm F: Ringbreite BOKraft 5.851 mm 5.851 mm 5.851 mm F: Ringbreite maximal zulässig nach BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm Radeinschlag Vorderachse maximal, kurveninnen/-außen 53 /46 53 /46 53 /46 5
Antriebsstrang/Technik 280 Motor OM 936 h (Euro VI) 260 240 220 200 Leistung (kw) 180 160 140 Spez. Verbrauch (g/kwh) 120 100 80 60 40 240 220 200 180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 Drehzahl (1/min) P max 220 kw bei 2.200/min (80/1269/EWG) Md max 1.200 Nm bei 1.200 bis 1.600/min, M dü = 26% Stationäre Volllastkurven 1600 1400 1200 1000 800 600 400 Drehmoment (Nm) Citaro, 2 Türen Citaro, 3 Türen Motor (Euro VI) OM 936 h OM 936 h Hubraum 7.700 cm 3 7.700 cm 3 Leistung (Serie) 220 kw 220 kw Zylinder/-anordnung 6/Reihe 6/Reihe Max. Drehmoment 1.200 Nm bei 1.200 bis 1.600/min 1.200 Nm bei 1.200 bis 1.600/min Getriebe VOITH DIWA.6, 4-Gang VOITH DIWA.6, 4-Gang Lenkung ZF Servolenkung ZF Servolenkung Achsen Vorderachse ZF, Einzelradaufhängung ZF, Einzelradaufhängung Antriebsachse ZF AV 132 ZF AV 132 Bremsen Elektronisches Bremssystem mit Scheibenbremsen Antiblockiersystem (ABS) 6
Antriebsstrang/Technik 280 Motor OM 936 (Euro VI) 260 240 220 200 Leistung (kw) 180 160 140 Spez. Verbrauch (g/kwh) 120 100 80 60 40 240 220 200 180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 Drehzahl (1/min) P max 220 kw bei 2.200/min (80/1269/EWG) Md max 1.200 Nm bei 1.200 bis 1.600/min, M dü = 19% Stationäre Volllastkurven 1600 1400 1200 1000 800 600 400 Drehmoment (Nm) Citaro, stehender Motor Motor (Euro VI) OM 936 Hubraum 7.700 cm 3 Leistung (Serie) 220 kw Zylinder/-anordnung 6/Reihe Max. Drehmoment 1.200 Nm bei 1.100 bis 1.600/min Getriebe VOITH DIWA.6, 4-Gang Lenkung ZF Servolenkung Achsen Vorderachse ZF, Einzelradaufhängung Antriebsachse ZF AV 132 Bremsen Elektronisches Bremssystem mit Scheibenbremsen Antiblockiersystem (ABS) 7
Bestuhlungsvarianten Citaro (C628.033) Serie 25 21 17 13 26 22 18 14 8 5 3 1 Anzahl der Sitzplätze 31 29 30 31 27 23 19 15 11 28 24 20 16 12 9 10 6 7 4 2 Sonderausstattung (Beispiel) 32 28 24 20 16 12 8 4 1 Anzahl der Sitzplätze 38 36 37 38 33 29 25 21 17 13 9 5 2 34 30 26 22 18 14 10 6 35 31 27 23 19 15 11 7 3 8
Bestuhlungsvarianten Citaro (C628.034) Serie 24 25 22 18 14 10 23 19 15 11 5 3 1 Anzahl der Sitzplätze 28 26 27 28 20 16 12 8 21 17 13 9 6 7 4 2 Sonderausstattung (Beispiel) 30 28 24 20 16 12 8 4 1 Anzahl der Sitzplätze 34 31 29 25 21 17 13 9 5 2 32 33 34 26 22 18 14 10 6 27 23 19 15 11 7 3 9
Bestuhlungsvarianten Citaro stehender Motor (C628.054) Serie 22 18 14 10 23 19 15 11 5 3 1 Anzahl der Sitzplätze 26 24 25 26 20 16 12 8 21 17 13 9 6 7 4 2 Sonderausstattung (Beispiel) 28 24 20 16 12 8 4 1 Anzahl der Sitzplätze 32 29 25 21 17 13 9 5 2 30 31 32 26 22 18 14 10 6 27 23 19 15 11 7 3 10
Serien-/Sonderausstattungen (Auswahl) Motor und Fahrwerk Citaro, 2 Türen Citaro, 3 Türen Citaro, stehender Motor Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 220 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 936, 220 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 260 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 936, 260 kw (Euro VI) Automatikgetriebe VOITH DIWA.6, 4-Gang Automatikgetriebe ZF Ecolife, 6-Gang Elektronisches Bremssystem (EBS) Antiblockiersystem (ABS) Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) Antriebsschlupfregelung (ASR) Automatische Haltestellenbremse mit Anfahrsperre Luftfederung über Elektronische Niveauregelung (ENR) Luftfederung über Elektronische Niveauregelung (ENR), inkl. Kneeling Fahrzeuganhebung 70 mm, mit Taste auf Instrumententafel/Konsole Radzierblenden aus Kunststoff Radzierblenden aus Edelstahl Schlechtwegfahrwerk Nach Redaktionsschluss dieser Daten können sich technische Änderungen ergeben haben. Dieses Datenblatt stellt nur einen Auszug der möglichen Ausstattungen dar. Diese Ausstattungen sind teilweise länderabhängig. Technische Änderungen vorbehalten. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkaufsberater. Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 11
Klimatisierung Citaro, 2 Türen Citaro, 3 Türen Citaro, stehender Motor Turbodachlüfter Dachkanal-Lüftungsanlage mit integrierter Heizung Dachklima-Anlage Dachklima-Anlage, verstärkte Ausführung Heizung mit Seitenwandheizkörpern Heizung mit Konvektoren Fahrerplatz Citaro, 2 Türen Citaro, 3 Türen Citaro, stehender Motor Fahrersitz GRAMMER Linea MSG 90.6 P, luftgefedert Fahrersitz ISRI 6860/875, integriertes Pneumatiksystem, Dreipunktgurt Sitzheizung für Fahrersitz Fahrerplatzklimaanlage Fahrerkabinentür Fach für Fahrertasche an Fahrerkabinentür, offen Fach für Fahrertasche an Fahrerkabinentür, abschließbar, klappbar Einbaumöglichkeit Fahrscheindrucker Lenksäule und Instrumententafel mit Höhen- und Neigungsverstellung, Lenkradschloss Tempomat Außenspiegel heizbar mit Schulbuszulassung Außenspiegel heizbar, elektrisch verstellbar mit Schulbuszulassung Fahrermikrofon Akustisches Rückfahrwarnsignal Sonnenschutzrollo über 1/2 der Windschutzscheibe, elektrisch betätigt Sonnenschutzrollo über 2/3 der Windschutzscheibe, elektrisch betätigt Kameraüberwachung Innenraum Brandmeldeanlage für Motorraumüberwachung Löschanlage Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 12
Innenraum Citaro, 2 Türen Citaro, 3 Türen Citaro, stehender Motor Bestuhlung City Star Eco (CSE) Rollstuhlplatz Rollstuhlparkwand mit integriertem Klappsitz Haltewunschtaster Ablage Radkasten vorne links/rechts Nothämmer mit Seil gesichert, Aufrollautomatik Nothämmer mit elektrischer Diebstahlsicherung Seitenwandverkleidung Nadelfilz Sonstiges Citaro, 2 Türen Citaro, 3 Türen Citaro, stehender Motor Nebelscheinwerfer Halogen, im Stoßfänger integriert Abbiegelicht Tagfahrlicht Bi-Xenon Hauptscheinwerfer inkl. Reinigungsanlage Seitenscheiben wärmedämmend, grau getönt Seitenscheiben doppelt verglast Klappfenster in Seitenscheiben Klapprampe an Tür 1 oder 2, mechanisch Kassettenrampe an Tür 2, mechanisch oder elektrisch Informationseinrichtungen Citaro, 2 Türen Citaro, 3 Türen Citaro, stehender Motor Radioanlage mit CD-Abspielgerät Multifunktionsantenne für Radio, Mobiltelefon, Navigation Haltestellenanzeige innen, Querkanal Fahrzielanlage LED oder LCD Rollstuhltaster innen/außen GPS-Digitaluhr auf Vorbauklappe Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis Sonderausstattung 13
Glossar Abbiegelicht/Kurvenlicht: Beim Abbiegen oder bei einer Kurvenfahrt wird der kurveninnere Nebelscheinwerfer angesteuert und damit der Fahrbahnbereich in Fahrtrichtung deutlich besser ausgeleuchtet. Das Abbiegelicht schaltet sich bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h automatisch zu, wenn die Hauptscheinwerfer eingeschaltet sind und der Blinker gesetzt oder das Lenkrad eingeschlagen wird. Antiblockiersystem (ABS): Die auf die einzelnen Räder wirkenden Bremskräfte werden vom ABS so verteilt, dass auch bei einer Vollbremsung kein Rad längere Zeit blockiert und die Lenkbarkeit des Busses weitgehend erhalten bleibt. Antriebsschlupfregelung (ASR): Die ASR verhindert, dass die Räder beim Anfahren auf rutschigem Untergrund durchdrehen. Sie stellt immer nur so viel Leistung zur Verfügung, wie die Antriebsräder auf die Fahrbahn übertragen können. Das Durchdrehen eines Rades, z. B. bei vereistem Fahrbahnrand, wird durch dosierte Bremseingriffe verhindert. BiXenon-Scheinwerfer: Die BiXenon-Scheinwerfer mit computeroptimiertem Optiksystem ergeben ein helles, bläuliches Licht für Abblend- und Fernlicht. Durch die hohe Lichtausbeute werden die Fahrbahn und der Fahrbahnrand deutlich besser ausgeleuchtet. Elektronische Niveauregulierung: Fahrgäste und Gepäck sind im Fahrzeug nicht immer gleichmäßig verteilt. Das hat zur Folge, dass sich das Niveau des Fahrzeugs an verschiedenen Rädern unterscheidet. Die Elektronische Nivearegulierung regelt automatisch die Fahrzeughöhe an jedem Rad, so dass die Einstiegshöhe immer gleich bleibt. Elektronisches Bremssystem (EBS): Als Weiterentwicklung der herkömmlichen Druckluft bremse bietet das Elektronische Bremssystem viele Vorteile. Beim Bremsvorgang wird vom Steuergerät zunächst die Dauerbremse (Retarder) angesprochen. Ist eine stärkere Verzögerung notwendig, ermittelt das Steuergerät mit Hilfe der Informationen aus dem Daten netz für jede Achse den optimalen Bremsdruck.Das Elektronische Bremssystem ermöglicht deutlich kürzere Bremswege sowie einen deutlich geringeren Verschleiß von Bremsscheiben und Belägen. Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP ) In fahrdynamisch kritischen Situationen regelt das ESP gezielt die Motorleistung und die Bremskräfte an jedem einzelnen Rad. Das mögliche Ausbrechen des Busses wird so durch das fein dosierte Abbremsen des Fahrzeugs im Rahmen der physikalischen Möglichkeiten verhindert. So trägt ESP spürbar zur Reduzierung der Untersteuerneigung und der Schleudergefahr bei Kurvenfahrten oder Ausweichmanövern bei. 14
Gerippestruktur: Die erhöhte Festigkeit des Rohbaus verbessert die Sicherheit im Fahrgastraum. Dies wird durch den Einsatz von sogenannten Schwertgriffen als Verbindungselement zwischen den Rohbauelementen erreicht. Kathodische Tauchlackierung (KTL): Die Kathodische Tauchlackierung (KTL) ist ein elektrochemisches Verfahren, bei dem die Rohkarosserie in einem Tauchbad beschichtet wird. Es ist gut für das Lackieren komplizierter Strukturen und großer Stückzahlen geeignet. Auf Wasserlack-Basis wird der Bus so perfekt gegen Korrosion geschützt, weil die Lackschicht an jeder Stelle der Karosserie gleich stark aufgetragen wird und alle Stellen erreicht. Die Kathodische Tauchlackierung ist nachweislich der derzeit beste Korrosionsschutz im Fahrzeugbau. Kollisionsschutz: Als zusätzlicher Kollisionsschutz ist im verlängerten Vorbau ein Crash-Element eingebaut. Dieses leitet zusammen mit einer verstärkten, definierten Rahmenkonstruktion die Kräfte bei einem Aufprall direkt in den Unterbau. Daraus ergibt sich ein verbessert Schutz für den Fahrer und seinen Fußraum. Die Vorgaben für den Pendelschlagversuch nach ECE R29 werden erfüllt. 15
Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Mercedes-Benz Omnibusbeauftragten. Oder besuchen Sie uns im Internet unter www.mercedes-benz.de/omnibus Die Abbildungen enthalten auch Sonderausstattungen und Zubehörteile, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Die in dieser Technischen Information enthaltenen Angaben beziehen sich auf Deutschland. (Stand April 2012). Produktionsänderungen bleiben vorbehalten. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.2069.00.10/0712/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d Allemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim, Tel +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/740-42 51