Getriebe
Kegelstirnradgetriebe - mit eingebauter, elastischer Kupplung und passendem Motoranbauflansch - oder freier Antriebswelle - oder zum direkten Motoranbau Getr.Type M (Nm) P (kw) i = Fußausführung Motorbauform V1 Fußausführung Motorbauform B5 Flanschausführung Motorbauform V1 MM20 200 1 4 bis 28,8 MM35 bis MM120 350 bis 1200 5 bis 22 1 bis 61 MM150 1500 35 4,6 bis 26,8 MM30 bis 300 bis 1 bis 14,4 bis MM260 2600 22 141,0 MM50 SF 500 5 1 bis 61 MM65 SF 650 12 1 bis 61 MM120 SF 1200 12 1 bis 61 MM50 FL 500 5 1 bis 61 MM65 FL 650 12 1 bis 61 MM120 FL 1200 12 1 bis 61
Kegelstirnradgetriebe ML / MLA MLS / MLAS Getr.Type M (Nm) P (kw) i = Fußausführung Motorbauform V1 Fußausführung Motorbauform B5 ML40 bis ML150 MLA40 bis MLA150 ML40 bis ML150 MLA40 bis MLA150 400 bis 1500 400 bis 1500 400 bis 1500 400 bis 1500 6 bis 22 6 bis 22 6 bis 22 6 bis 22 8,28 bis 52,6 8,28 bis 52,6 8,28 bis 52,6 8,28 bis 52,6 Gearbox Type Pedestal model, MLS40 - motor construction MLS120 V1 MLAS40 - MLAS120 Pedestal model, MLS40 - motor construction MLS120 B5 MLAS40 - MLAS120 M max P max i = 400-1200 400-1200 400-1200 400-1200 6 19 7,5 31,57 6 19 7,5 31,57 6 19 7,5 31,57 6-19 7,5 31,57
Stirnradgetriebe - mit eingebauter, elastischer Kupplung und passendem Motoranbauflansch - oder freier Antriebswelle - oder zum direkten Motoranbau Getr.Type M (Nm) P (kw) i = Fußausführung NF 5300 bis 8500 170 bis 2200 1,5 bis 18,0 1,8 bis 50,8 Flanschausführung FL 5300 bis 8500 170 bis 2200 1,5 bis 18,0 1,8 bis 50,8 Anbauausführung N 5300 bis 8500 170 bis 2200 1,5 bis 18,0 1,8 bis 50,8 Fußausführung NF/So 5300 bis 8500 170 bis 2200 1,5 bis 18,0 1,8 bis 50,8 Einstufiges Stirnradgetriebe A65 660 30 1 A66 660 11 1 A67 660 11 1
Kegelradgetriebe - mit Gerad-, Schräg- oder Palloid-Verzahnung - mit freier Antriebswelle - und bis zu drei Abtriebswellen Getr.Type M (Nm) P (kw) i = Fußausführung K10 A K12 80 80 2,2 2,2 1 bis 3 1 bis 3 K25 250 4,0 1 bis 3 K65 650 15 1 bis 5,2 K65 V 650 15 1 bis 5,2 K65 Vo 650 15 1 bis 5,2 K100 1200 20 1 bis 6 K120 1200 20 1 bis 6
Scheckenplanetengetriebe - mit eingebauter, elastischer Kupplung und passendem Motoranbauflansch - oder freier Antriebswelle - oder zum direkten Motoranbau Als Doppelgetriebe mit i max = 250.000 Getr.Type M (Nm) P (kw) i = Fuß- und Flanschausführung SNPh 50 bis 250 100 bis 9500 0,38 bis 23,5 50 bis 500 SNPt 50 bis 250 100 bis 9500 0,38 bis 23,5 50 bis 500 SNPo 50 bis 250 100 bis 9500 0,38 bis 23,5 50 bis 500 SNPu 50 bis 250 100 bis 9500 0,38 bis 23,5 50 bis 500
Schneckenstirnradgetriebe - mit eingebauter, elastischer Kupplung uns passendem Motoranbauflansch - oder freier Antriebswelle - oder zum direkten Motoranbau Getr.Type M (Nm) P (kw) i = Fußausführung MU80 800 1,5 23 bis 397 MU100 1000 1,5 39 bis 287 MU130 1300 4 24 bis 108
Planetengetriebe Planetengetriebe sind kompakte Untersetzungsgetriebe die auf sichere und einfache Planetsätze zusammengestellt werden und da eingesetzt wo große Drehmomente verlangd werden. Drehmomentbereich: 10 Nm bis 1000000 Nm Übersetzung: 3.48:1 bis 2154:1 Lieferbar in: Fuß Ausführung mit freie Antriebswelle Flansch Ausführung mit freie Antriebswelle Fuß Ausführung mit Hohlwellenanschluß Flansch Ausführung mit Hohlwellenanschluß Anschlußflansche für Elektromotor oder Hydraulikmotor oder Spezifikation. Getr. Type M (Nm) P (kw) i = Einstufig 2000 bis 2009 50 bis 20000 0,5 bis 60 3,48 bis 7,20 2010 bis 2015 40000 bis 500000 100 bis 500 3,82 bis 4,44 Zweistufig 2000 bis 2009 70 bis 25000 0,5 bis 45 12,11 bis 41,54 2010 bis 2015 47000 bis 800000 50 bis 95 13,29 bis 31,97 Dreistufig 2000 bis 2015 80 bis 900000 0,5 bis 85 50,78 bis 220,80 Vierstufig 2000 bis 2015 80 bis 1000000 0,5 bis 85 269 bis 2154
Cycloïdalgetriebe Cycloïdalgetriebe sind sehr kompakte untersetzungsgetriebe basiert auf das Cycloïde Prinzip und werden da eingesetzt wo große untersetzungen gewünscht werden mit sehr hoher Wirkungsgrad. Drehmomentbereich: 10 Nm bis 1750000 Nm Übersetzung: 9:1 bis 43645:1 Lieferbar in: Fuß Ausführung mit freie Antriebswelle Flansch Ausführung mit freie Antriebswelle Fuß Ausführung mit Hohlwellenanschluß Flansch Ausführung mit Hohlwellenanschluß Getr. Type M (Nm) P (kw) i = Einstufig 1001 bis 1041 10 bis 30000 0,18 bis 75 9 bis 71 1051 bis 1121 10 bis 30000 0,18 bis 75 9 bis 71 Zweistufig 1002 bis 1042 10 bis 30000 0,18 bis 75 81 bis 2065 1052 bis 1122 10 bis 30000 0,18 bis 75 81 bis 2065 Dreistufig 1003 bis 1043 10 bis 30000 0,18 bis 75 2145 bis 43645 1053 bis 1123 10 bis 30000 0,18 bis 75 2145 bis 43645
Schneckengetriebe Einstufiges Schneckengetriebe mit oder ohne Elektromotor. ZAP.E / ZAP.S Z / EZ UCG Schneckengetriebe mit dem Vorgelege aus Stirnräder mit den Schrägzähnen. Die vorgeschaltete Stirnübersetzung ist in einen Sonderkörper gelegt. Das Getriebe wird nur mit dem Elektromotor geliefert. ZAP.C CZ / ECZ UCG-p Scheckengetriebe mit einem Schneckenvorgelege. Das Vorgelege ist eine Scheckengetriebe Type ZAP mit Passender Leistung. ZAP.D ZZ / EZZ ZAP ZAP Größe Getr. Type M (Nm) P (kw) i = 32-40 - 50-63 - 80-100 ZAP.E / ZAP.S 14 bis 492 0,045 bis 4 10,33 bis 102 50-63 - 80-100 ZAP.C 36,9 bis 492 0,06 bis 1,3 31,50 bis 315 50-63 - 80-100 ZAP.D 65 bis 859 0,01 bis 0,65 250 bis 5000 80-100 - 125-160 Z / EZ 47 bis 1370 0,25 bis 22 5,12 bis 63 80-100 - 125-160 CZ / ECZ 150 bis 2542 0,12 bis 7,5 30,23 bis 309,96 80-100 - 125-160 ZZ / EZZ 306 bis 5356 0,04 bis 3 143,37 bis 3780 200-250 - 315 UCG 1810 bis 9925 5,38 bis 75 4,87 bis 63 200-250 - 315 UCG-p 4990 bis 17850 0,68 bis 23,9 79,15 bis 1619
Geradliniger Mechanischerantrieb Diese Mechanismen finden Anwendung überall dort, wo genau kontrollierbare Hub-, Vorschub und Kippbewegungen erforderlich sind. Zu den Vorteilen dieser Antriebe gehört die Selbsthemmung nach dem Stillstand der Antriebseinheit (des Motors). Beim gleichzeitigen Einsatz von mehreren Einheiten kann mann mittels diesen mechanischen Verbindung einen genauen Synchronhub erreichen (auch bei unterschiedlicher Belastung der Einheiten). Die Konstruktion des Getriebes beruht auf Schneckengetriebe und deren Bewegungsschraube mit einem Trapezgewinde. Die Antriebseinheiten werden in zwei Ausführungen gefertigt, in der Standardausführung und in der Ausführung L die durch das Antriebsverhältnis des Scheckengetriebes unterschieden werden. Je nach den Forderungen werden die Antriebseinheiten für einen verschiedenartigen Hub gefertigt. Größe Max. Hubkraft Durchmesser der i = Max. Tüpen kn Bewegungsschraube Anhub mm TMP25 5 Tr 18 x 4 4:1 700 N - VS - RS TMP32 10 Tr 20 x 4 4:1 1000 N - VS - RS TMP45 25 Tr 30 x 6 6:1 1300 N - VS - RS TMP63 50 Tr 40 x 7 7:1 1300 N - VS - RS TMP71 100 Tr 55 x 9 9:1 1300 N - VS - RS Ausführung N Ausführung VS Ausführung RS Die Schraube wird axial durch das TMP-Getriebe bewegt. Die Schraube muß gegen die Rotation auf der getriebenen Vorrichtung gesichert werden. Die Schraube wird axial bewegt und ist gegen die Rotation in dem TMP-Getriebe gesichert. Die Schraube bewegt sich nicht axial, sondern sie rotiert. Auf der rotierenden Schraube wird eine Bewegungsmutter bewegt.
Spezial Getriebe Die abgebildeten Getriebe sind eine kleine Auswahl der von uns entwickelten Sondergetriebe. Wir fertigen diese Getriebe in Schweißkonstruktion oder in Graugußausführung nach Holz- oder Styropormodellen. Schaltgetriebe mit elektromagnetischer Kupplung Schaltgetriebe mit mechanischer Schaltung Stirnradgetriebe mit vier Abtriebswellen Stirnradgetriebe mit fünf Abtriebswellen
Service - Instandsetzung - Lieferung Ersatzteile Bothner Getriebe - Wartung und Umbau von Bothner Getrieben und beliebiger Hersteller - Überhohlung Bothner Getriebe und beliebiger Hersteller - Für die Getriebe können wir Ihnen Ersatzteillißten schicken. Mit das Produktionsnummer können wir Ihnen Teile, überhohlung und komplett Ersatzgetriebe anbieten und Liefern.
Lieferprogramm Zahnräder - Zahnräder gefräst, gehärtet und geschliffen Verzahnung in mm Modul und DP-Modul - Kegelradsätze gerade verzahnt, palloïd Klingelnberg oder Oerlikon - Zahnriemscheiben - Kettenräder - Schneckenräder - Spielfreie Zahnräder - Innen verzahnte räder Wir Liefern sowohl in Standard als nach Kundenwunsch. Senden Sie und Ihre Zeichnungen oder Muster damit wir Ihnen unsere Angebote unterbreiten können.
Unsere Abteilungen Montage Konstruktionsabteilung Getriebe Teile Vorrat
Lieferprogramm Getriebe Kegelstirnrad Getriebe Stirnrad Getriebe Flach Getriebe Kegelrad Getriebe Schneckenrad Getriebe Schneckenplaneten Getriebe Schneckenstirnrad Getriebe Planeten Getriebe Cycloïde Getriebe Spezial Getriebe Geradliniger Mechanischerantrieb Kupplungen Ausgleichskupplungen Elektromagnetkupplungen Federdruckkupplungen Fliehkraftkupplungen Gummi-Wellen-Reifen-Kupplungen Kupplungs-Bremskombination Membrankupplungen Nockenkupplungen Sicherheitsrutschkupplungen Wirbelstromkupplungen Elektromagnet Zahnkupplungen Elektromagnet Lamellenkupplungen Pneumatische Kupplungen Hydraulische Kupplungen Kugel- und Rollenüberlastkupplungen Zahnräder Stirnräder Schneckenräder Kegelräder Kettenräder Kundenspezifisch Zahnräder Zahnstangen Bremsen Elektromagnetbremsen Federdruckbremsen Wirbelstrombremsen (luft- und wassergekühlt) Pneumatische Bremsen Hydraulische Bremsen Sonstiges Fliehkraftschalter Gelenkwellen Komplette Antriebe DutchClutch BV Besuchadresse Postanschrift Bedrijvenpark Twente 56 Postfach 172 7602 KC Almelo 7600 AD Almelo Niederlande Niederlande Tel: 0031-546 866160 Fax: 0031-546 868145 E-mail: info@dutchclutch.nl Internet: www.dutchclutch.nl