LA FERATA DLA DOLOMITES IL TRENO DELLE DOLOMITI DIE DOLOMITENBAHN
LA PROVINCIA DI BOLZANO DIE PROVINZ BOZEN 500 k 220 k 6.5 M 30 M
RAGGIUNGIBILITÀ DELL ALTO ADIGE IN FERROVIA ERREICHBARKEIT SÜDTIROLS MIT DER BAHN
Collegamenti ferroviari veloci Schnelle Bahnverbindungen
München Wien Berlin Paris 4h 6h 13h 14h Roma 4.5h
Scenario futuro Zukunftsszenario 2026 Apertura galleria di Base del Brenenro Eröffnung Brennerbasisitunnel
München Wien Berlin Paris 4h 6h 13h 14h 2h 5h 6h 7h Roma 4.5h
100 M < 5h
285 km Mals Malles Schlanders Silandro Meran Merano Sterzing Vipiteno Brixen Bressanone Bruneck Brunico Toblach Dobbiaco Bozen Bolzano Rete ferroviaria esistente Bestehendes Eisenbahnnetz
+100 km 1 Mals Malles Schlanders Silandro Meran Merano Sterzing Vipiteno Bozen Bolzano Brixen Bressanone Bruneck Brunico Toblach Dobbiaco 2 Nuovi collegamenti in corso di studio Studien für neue Verbindungen 3 Kaltern Caldaro 1 Malles- Svizzera Mals-Schweiz 2 Pusteria-Calalzo Pustertal - Calalzo 3 Bolzano-Caldaro Bozen- Kaltern
/ km 2 Mals Malles Schlanders Silandro Meran Merano Sterzing Vipiteno Brixen Bressanone DOLOMITES Bruneck Brunico Toblach Dobbiaco Bozen Bolzano Intensità turistica Tourismusintensität Kaltern Caldaro
PATRIMONIO MONDIALE WELTNATUR ERBE
IL TRENO DELLE DOLOMITI DIE DOLOMITENBAHN +75 km Mails Malles Schlanders Silandro Meran Merano Sterzing Vipiteno Brixen Bressanone Bruneck Brunico DOLOMITES Toblach Dobbiaco Bozen Bolzano Cortina d Ampezzo Kaltern Caldaro
Film
Caratteristiche tecniche Technische Eigenschaften Lunghezza complessiva 83 km di cui nuova costruzione 75 km di cui in galleria 20 km Linea a sistema misto adesione e cremagliera adesione 35 km cremagliera 40 km Pendenza max. cremagliera 12% Livello di servizio su intero percorso cadenzamento ai 30 minuti per la Val Gardena, cadenzamento 15 minuti Stazioni Numero/fermate 19 Modulo 200 m Gesamtlänge 83 km - davon 75 km Neubau - davon 20 km im Tunnel Zweifachsytem Adhäsion und Zahnrad - Adhäsionsstrecke 35 km - Zahnradstrecke 40 km - Maximale Steigung Zahnrad 12% Fahrdienstangebot 30 Minutentakt auf der Gesamtstrecke 15 Minutentakt im Grödnertal Bahnhöfe/Haltestellen Anzahl 19 Längenmodul 200 m
FERMATE I HALTESTELLEN n. Fermata Haltestelle Fermeda km T (min) 1 Bolzano Bozen Bulsan 0,0 0 2 Prato Isarco Blumau 8,3 8 3 Fiè Völs Fiè 14,9 22 4 Siusi Seis Seuc 20,9 30 5 Castelrotto Kastelruth Ciastel 24,5 34 6 Pontives Pontives Pontives 30,5 43 7 Ortisei St. Ulrich Utrijei 33,7 46 8 S. Cristina St. Cristina S. Cristina 38,7 51 9 Selva Valgardena Wolkenstein Selva 41,2 59 10 Plan de Gralba Plan de Gralba Plan de Gralba 43,4 63 11 Passo Gardena Grödnerjoch Frea 46,9 70 12 Colfosco Kolfusch Calfosch 53,1 86 13 Corvara Corvara Corvara 54,1 89 14 La Villa Stern La Ila 58,1 92 15 S. Cassiano St. Kassian S. Ciascian 61,0 95 16 Passo Falzarego 70,3 110 17 Cinque Torri 72,8 117 18 Pocol 77,0 125 19 Cortina d'ampezzo 83,0 137
AMBIENTE un approccio consapevole UMWELT verantwortlicher Ansatz
SOSTENIBILITÀ CERTIFICATA ZERTIFIZIERTE NACHHALTIGKEIT ENVISION Harvard University
Parchi Naturali Naturparke Brixen Bressanone FANES-SENNES-PRAGS FANES-SENNES-BRAIES PUEZ-GEISLER PUEZ-ODLE St. Ulrich Ortisei Urtijëi Bozen Bolzano SCHLERNROSENGARTEN SCILIAR-CATINACCIO S. Cassiano St. Kassian S. Ciascian DREI ZINNEN TRE CIME DOLOMITI D AMPEZZO Cortina Corvara Plan de Gralba Alleghe Falcade TRUDNER HORN MONTE CORNO PANEVEGGIO PALE DI S.MARTINO PARCO NAZIONALE DOLOMITI BELLUNESI
Siti Natura 2000 Brixen Bressanone Natura-2000 Gebiete Bozen Bolzano SCHLERN- ROSENGARTEN SCILIAR-CATINACCIO St. Ulrich Ortisei Urtijëi PUEZ-GEISLER PUEZ-ODLE Plan de Gralba SELLA Corvara FANES-SENNES-PRAGS FANES-SENNES-BRAIES S. Cassiano St. Kassian S. Ciascian COL DI LANA DOLOMITI D AMPEZZO Cortina SEXTNER DOLOMITEN DOLOMITI DI SESTO GRUPPO DEL POPERA ANTELAO - MARMAROLE - SORAPIS MONTE PELMO - MONDEVAL - FORMIN VAL S.NICOLÒ MARMOLADA Alleghe VALLE DEL VERDES BIOTOPO DI CALDARO KALTERERSEE TRUDNER HORN MONTE CORNO ALTA VAL STAVA LATEMAR CIMA BOCCHE -LUSIA VAL VENEGIA PANEVEGGIO Falcade PALE DI S.MARTINO CIVETTA-CIME DI S.SEBASTIANO VAL TOVANELLA - BOSCONERO
Rischio geologico Brixen Bressanone Geologische Gefahren Bozen Bolzano St. Ulrich Ortisei Urtijëi Plan de Gralba Corvara S. Cassiano St. Kassian S. Ciascian Cortina Alleghe Falcade
VALUTAZIONI ECONOMICHE WIRTSCHAFTLICHE ÜBERLEGUNGEN
COSTO DI COSTRUZIONE BAUKOSTEN BZ - Plan de Gralba 900 M 1.600 M Plan de Gralba - S.Ciascian 300 M S.Ciascian - Cortina 400 M COSTO MATERIALE ROTABILE 200 M COSTO DI GESTIONE KOSTEN ROLLMATERIAL BETRIEBSKOSTEN Costi diretti Direkte Kosten 16M + 8 M = 24 M Materiale rotabile Rollmaterial TOT
POPOLAZIONE EINWOHNER RICETTIVITÀ TURISTICA GÄSTEBETTEN SECONDE CASE ZWEITWOHNUNGEN ARRIVI ANKÜNFTE PRESENZE ÜBERNACHTUNGEN PIL TURISTICO BIP AUS TOURISMUS TERRITORIO SERVITO BEDIENTES GEBIET 9 COMUNI GEMEINDEN 30.000 53.000 8.500 x 4 = 34.000 1.235.000 6.660.000 600.000.000
STIMA PASSEGGERI TRASPORTATI FAHRGÄSTE TURISTI IN ARRIVO IN TRENO ANKÜNFTE MIT DEM ZUG (10-25%) 500.000-600.000 SPOSTAMENTI INTERNI TURISTI INTERNE FAHRTEN TOURISTEN 2 2,5/ vacanza- Aufenthalt 2.700.000-3.300.000 RESIDENTI EINHEIMISCHE TURISTI GIORNALIERI TAGESTOURISTEN 3.000.000-3.700.000 700.000-800.000 TOT. 6.900.000 8.500.000
DA BIGLIETTI AUS FAHRKARTEN RICAVI EINNAHMEN 18.000.000 22.000.000 AFFITTO SPAZI COMMERCIALI VERMIETUNG VON GEWERBEFLÄCHEN VENDITA PUBBLICITARIA WERBUNG 1.000.000 2.000.000 TOT. 21.000.000 25.000.000
IMPATTO PRESENZE TURISTICHE SUL PIL REGIONALE AUSWIRKUNGEN DER NÄCHTIGUNGEN AM REGIONALEN BIP 102 Spesa media giornaliera di un turista Durschnittliche Ausgabe pro Tag eines Touristen 88,1% Percentuale di spesa che si riversa sul PIL Prozentanteil für das BIP 89,9 40% Incidenza giornaliera di un turista sul PIL Anteil eines Touristen an das BIP pro Tag Pressione fiscale Steueranteil 30 M > 35 Beneficio pubblico per presenza Öffentlicher Anteil pro Nächtigung
RIENTRI PER IL PUBBLICO VORTEILE FÜR DIE ÖFFENTLICHKEIT Minore costo per servizio autobus Einsparung wegen reduzierter Busdienste Tassazione sui redditi della società di gestione Besteuerung der Einkommen der Betreibergesellschaft Tassazione sui redditi da lavoro dipendente ( ca. 100) Lohnsteuer der Angestellten der Betreibergesellschaft 3.000.000 10.000.000 1.500.000 Tassazione su PIL incrementale (+1.000.000 presenze x 32 ) Steuern aus zusätzlichem BIP (+ 1.000.000 Nächtigungen x 32 ) 32.000.000 Eventuale aumento tassa di soggiorno (2 /presenza) Eventuelle Tourismusabgabe (2 /Übernachtung) Iva su ricavi Mehrwertsteuer auf Einnahmen 16.000.000 2.500.000 TOT. 65.00.0000
CONCLUSIONI RESÜMEE Le emergenze ambientali richiedono scelte coraggiose e responsabili Die Gefährdung der Umwelt fordert mutige und kluge Entscheidungen Sarebbe sbagliato rimanere inattivi di fronte ai grandi cambiamenti - 2026 Es wäre ein Fehler den grossen Neuerungen gegenüber untätig zu bleiben - 2026 I grandi collegamenti ferroviari internazionali possono fare da volano per una mobilità sostenibile nelle Alpi Die grossen internationalen Bahnverbindungen als Ansporn für eine nachhaltige Mobiltät in der Alpen La Ferrovia delle Dolomite possiede tutte le caratteristiche per giustificare l investimento Impatto positivo sul PIL regionale e il margine di gestione consentono di sviluppare l operazione in PPP vantaggi sulla contabilità pubblica Die Dolomitenbahn besitzt alle Voraussetzungen um die Investition zu rechtfertigen Die positive Auswirkung auf das regionale BIP und ein Verwaltungsüberschuss ermöglichen die Operation in Form eines PPP Vorteile für die öffentliche Buchhaltung
GRAZIE PER L'ATTENZIONE VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT