31-1 GRUPPE 31 RÄDER UND REIFEN INHALT ALLGEMEINE INFORMATIONEN... 31-2 WARTUNGSDATEN............. 31-2................. 31-3 DIAGNOSE......................... 31-3 AKKURATE REIFENWUCHT........... 31-4 WARTUNG AM FAHRZEUG....... 31-8 ÜBERPRÜFUNG DES REIFENDRUCKS.. 31-8 ÜBERPRÜFUNG DES REIFENVERSCHLEISSES............. 31-8 ÜBERPRÜFUNG DES RADSCHLAGES.. 31-8............. 31-8 HINWEISE ZUM EINBAU.............. 31-8
31-2 ALLGEMEINE INFORMATIONEN ALLGEMEINE INFORMATIONEN Die Räder und Reifen mit den folgenden Spezifikationen wurden eingesetzt. TECHNISCHE DATEN Räder und Reifen Gegenstand Comfort Sport Rad Typ Stahl- oder Leichtmetallfelge* Aluminiumtyp Größe 15 6JJ 16 6JJ Einpresstiefe mm 46 46 LKD (Lochkreisdurchmesser) 114,3 114,3 mm Reifen Größe 195/60R15 88H 195/50R16 84V M1311000100082 Ersatzrad und -reifen Gegenstand Comfort Sport Reserverad Typ Stahlfelgentyp Stahlfelgentyp Größe 16 4T or 15 6JJ* 16 4T or 16 6JJ* Einpresstiefe mm 46 40 oder 46* LKD (Lochkreisdurchmesser) 114,3 114,3 mm Reservereifen HINWEIS:. Größe œ Die Markierung * verweist auf eine Option. T125/70D16 96M oder 195/60R15 88H* T125/70D16 96M oder 195/60R16 84V* œ LKD (Lochkreisdurchmesser) beschreibt den Raddurchmesser zwischen den Montagebohrungen. WARTUNGSDATEN TEIL GRENZWERT Reifenprofiltiefe in mm Mindestens 1,6 Reifenschlag Radialschlag mm 1,0 oder weniger <Aluminiumfelge> Seitenschlag mm 1,0 oder weniger Reifenschlag Radialschlag mm 1,2 oder weniger <Stahlfelge> Seitenschlag mm 1,2 oder weniger M1311000300398
DIAGNOSE 31-3 M1311000700385 Symptom Wahrscheinliche Ursache Abhilfe Seitennummer Schneller Verschleiß an Schultern ACX00923AB Ungenügender Reifendruck oder Unrundheit ACX00924 AB Reifendruck korrigieren. Informationen zum Reifendruck sind auf dem Aufkleber an der B-Säule auf der Fahrerseite aufgeführt. Schneller Verschleiß in Laufflächenmitte Überdruck oder Unrundheit ACX00925AB ACX00926AB Profilrisse Ungenügender Reifendruck Reifendruck korrigieren. ACX00927AB Informationen zum Reifendruck sind auf dem Aufkleber an der B-Säule auf der Fahrerseite aufgeführt.
31-4 Symptom Wahrscheinliche Ursache Abhilfe Seitennummer Verschleiß auf einer Seite Gratbildung ACX00928 AB ACX00930AB Übermäßiger Radsturz ACX00929 AB ACX00931AB Radsturz prüfen. Vorspur einstellen. <Vorne> Siehe GRUPPE 33A, Wartung am Fahrzeug - Prüfung und Einstellung der Vorderradspur S. 33-5. <Hinten> Siehe GRUPPE 34, Wartung am Fahrzeug - Prüfung und Einstellung der Hinterradspur S. 34-5. Falsche Vorspur Ungleichmäßiger Profilverschleiß Reifenunwucht Reifen auswuchten. S. 31-4 ACX00932AB ACX00933 AB Bogenförmiger Verschleiß ACX00934 Unrundheit der Reifen oder Verschleiß/falsche Einstellung der Radaufhängung Die Reifen drehen und die Vorder- bzw. Hinterradspur prüfen. <Vorne> Siehe GRUPPE 33A, Wartung am Fahrzeug - Prüfung und Einstellung der Vorderradspur S. 33-5. <Hinten> Siehe GRUPPE 34, Wartung am Fahrzeug - Prüfung und Einstellung der Hinterradspur S. 34-5. AKKURATE REIFENWUCHT M1311001700247 ZWECK Dieser Abschnitt enthält Hinweise und Verfahren zum korrekten Auswuchten von Rädern. Bei Missachtung dieser Verfahren können Lenkradund/oder Karosserievibrationen resultieren. 1. Räder und Reifen müssen ordnungsgemäß an dem Auswuchtgerät angebracht werden, um eine korrekte Wucht zu erzielen. Das Rad muss auf der Spindel des Auswuchtgeräts zentriert werden. 2. Auswuchtgeräte müssen regelmäßig geeicht werden, um eine gute Auswuchtung zu gewährleisten. Ein schlecht kalibriertes Auswuchtgerät kann vorzeitigen Verschleiß an Reifen, Stoßdämpfern, Aufhängungs- und Lenkungsbauteilen zur Folge haben. Die Kalibrierung des Auswuchtgeräts etwa alle 100 Auswuchtvorgänge überprüfen. Das Handbuch des Auswuchtgeräts sollte eine Anleitung zum Kalibrieren enthalten. Falls die Anleitung zum Kalibrieren des Auswuchtgeräts nicht mehr verfügbar ist, können
31-5 die generischen Schritte für Nulleichung sowie statische und dynamische Unwuchtprüfung in diesem Handbuch verwendet werden. Die Prüfung der Kalibrierung des Auswuchtgeräts ist auch im Flussdiagramm beschrieben. (Siehe S. 31-7). VERFAHREN <Tipps zum Auswuchten> 1. Sicherstellen, dass die Spindel des Auswuchtgeräts der Felgensitz frei von Schäden, Schmutz und Rost sind. Laufwelle 2. Bei diesem Fahrzeug ist die Kante der mittleren Felgenöffnung angefast. Zum Zentrieren des Rads auf dem Auswuchtgerät einen Zentrierkonus verwenden. 3. Einen Felgensitzkonus anbringen. Für dieses Fahrzeug ist ein Felgensitzkonus von 67,0 mm angezeigt. 4. Vor dem Auswuchten des Rads, Auswuchgewichte von beiden Seiten des Rads entfernen. Auch beide Seiten auf Schäden untersuchen. 5. Reifengewichte gerade und nicht diagonal aufhämmern. Klemmnabe Federscheibe Zentrierkonus Standardreifen Flügelmutter AC000041AB <Prüfen der Reifenwucht> 1. Nach dem Auswuchten die Flügelmutter lösen und das Rad um 180 auf der Auswuchtgerätnabe versetzen. Dann die Flügelmutter wieder festziehen und die Wucht erneut prüfen. Falls erforderlich, den Auswuchtvorgang wiederholen. 2. Das Rad erneut um 180 auf der Auswuchtgerätnabe versetzen. Falls das Rad bei jedem Versetzen auf der Nabe des Auswuchtgeräts Unwucht aufzeigt, ist u.u. eine Kalibrierung des Auswuchtgeräts erforderlich. <Prüfung der Auswuchtgerät-Kalibrierung> 1. Eine unbeschädigte Originalfelge mit Reifen (Rad) auf das Auswuchtgerät montieren. Das Rad auswuchten. 2. <<Prüfung der Nullkalibrierung>> Die Flügelmutter am Auswuchtgerät lockern und das Rad um 180 versetzen. Dann die Mutter wieder festziehen. Die Radwucht erneut prüfen. œ Falls die Unwucht 5 g oder weniger entspricht, ist die Nullkalibrierung korrekt. Das Rad erneut auswuchten und dann weiter mit Schritt 4, um die statische Unwucht zu prüfen. œ Falls die Unwucht mehr als 5 g beträgt, weiter mit Schritt 3. 3. Die Flügelmutter am Auswuchtgerät lockern und das Rad um 90 versetzen. Dann die Mutter wieder festziehen. Die Radwucht erneut prüfen. œ Falls die Unwucht 5 g oder weniger beträgt, ist das Rad u.u. nicht vorschriftsmäßig am Auswuchtgerät zentriert oder aber der Felgenkonus, der Sitz und/oder die Flügelmutter sind beschädigt oder verschmutzt bzw. für die Felge nicht geeignet. Zur Wahl des korrekten Zubehörs siehe die Herstelleranleitung für das Auswuchtgerät. Nach den erforderlichen Korrekturen die Radunwucht erneut prüfen. Falls sie OK ist, weiter mit Schritt 4. œ Falls die Unwucht mehr als 5 g beträgt, ist eine Kalibrierung des Auswuchtgeräts erforderlich. Zur Kalibrierung des Auswuchtgeräts dessen Hersteller oder Kundendienst kontaktieren. 4. <<Statische Unwuchtprüfung>> Ein 5 g-gewicht am Außenrand der Felge fixieren. Die Radunwucht erneut prüfen. Das Auswuchtgerät sollte nun 170 bis 190 vom Gewicht versetzt eine Unwucht von 5 2 g anzeigen. œ Falls die Unwucht den Vorgaben entspricht, ist die statische Kalibrierung korrekt. Weiter mit Schritt 5 zur Prüfung der dynamischen Unwucht. œ Falls die Unwucht nicht den Vorgaben entspricht, ist eine Kalibrierung des Auswuchtgeräts erforderlich. Zur Kalibrierung des Auswuchtgeräts dessen Hersteller oder Kundendienst kontaktieren.
31-6 5. <<Dynamische Unwuchtprüfung>> 180 gegenüber dem in Schritt 4 angebrachten Gewicht ein 5 g-gewicht am Innenrand der Felge anbringen. Die Unwucht erneut prüfen. Das Auswuchtgerät sollte nun 170 bis 190 vom inneren und äußeren Gewicht versetzt eine Unwucht von 5 2 g anzeigen. œ Falls die Unwucht den Vorgaben entspricht, ist die dynamische Kalibrierung korrekt. Damit ist Prüfung des Auswuchtgeräts komplett. œ Falls die Unwucht nicht den Vorgaben entspricht, ist eine Kalibrierung des Auswuchtgeräts erforderlich. Zur Kalibrierung des Auswuchtgeräts dessen Hersteller oder Kundendienst kontaktieren.
FLUSSDIAGRAMM FÜR AUSWUCHTGE- RÄT-KALIBRIERUNG 31-7 Reifen auswuchten. Rad um 180 drehen. PRÜFUNG DER NULL-KALIBRIERUNG Unwucht = 5g oder weniger Unwucht = mehr als 5g Rad erneu auswuchten. Rad um 90 drehen. Unwucht = 5g oder weniger Unwucht = mehr als 5g Sicherstellen, dass das Rad korrekt zentriert ist. Sicherstellen, dass Zentrierkonus, Dichtung und Flügelmutter sauber, fehlerfrei und für das Rad geeignet sind. Die Reifenunwucht erneut prüfen. Ein 5g-Gewicht am Felgenaußenrand anbringen. Besteht die Unwucht von 5 ± 2g etwa 170 190 vom 5g-Gewicht? STATISCHE UNWUCHTPRÜFUNG JA NEIN Ein 5g-Gewicht 180 gegenüber dem Außenrandgewicht am Innenrand der Felge anbringen. Besteht die Unwucht von 5 ± 2g etwa 170 190 vom 5g-Gewicht? DYNAMISCHE UNWUCHTPRÜFUNG JA NEIN Das Auswuchtgerät muss nicht kalibriert werden. Das Auswuchtgerät muss kalibriert werden. Den Gerätehersteller kontaktieren. AC000040 AB
31-8 ÜBERPRÜFUNG DES REIFENDRUCKS M1311000900312 HINWEIS: Informationen zum Reifendruck sind auf dem Aufkleber an der B-Säule auf der Fahrerseite angegeben. ÜBERPRÜFUNG DES REIFENVER- SCHLEISSES M1311001000334 Die Reifenprofiltiefe messen. Unterer Grenzwert: 1,6 mm Wenn die verbleibende Profiltiefe den Grenzwert unterschreitet, den Reifen ersetzen. HINWEIS: Wenn die Reifenprofiltiefe 1,6 mm oder weniger beträgt, erscheinen Verschleißanzeiger. WARTUNG AM FAHRZEUG WARTUNG AM FAHRZEUG ÜBERPRÜFUNG DES RADSCHLAGES M1311001100353 Lateral Radial ACX00651AB Das Fahrzeug aufbocken, bis die Räder vom Boden abheben. Das Rad langsam drehen und dabei den Radschlag mit einer Messuhr messen. Grenzwert: Gegenstand Stahlfelge Aluminiumfelge Radialschlag 1,2 1,0 mm Seitenschlag 1,2 1,0 mm Wenn der Radschlag den Grenzwert überschreitet, das Rad ersetzen. HINWEISE ZUM EINBAU M1311001300294 Die Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen. Anzugsmoment: 98 10 Nm