Bauarten und Fachbegriffe Rippenzylinder Nasse Buchse Trockene Buchse Hauptabmessungen A = Einpassdurchmesser B = Maximal zulässiger Fertigdurchmesser bei vorbearbeiteten Buchsen C = Bunddurchmesser F = Feuerschutzrandhöhe H = Bundhöhe L = Gesamtlänge R = Höhe der Freidrehung X = Laufbuchsenring MAHLE Original Zylinder und Buchsen sind tribologisch optimal abgestimmt auf die Gleitpartner Kolben und Kolbenringe. 12 MAHLE 2012
deutsch Einbauempfehlungen für Rippenzylinder und Zylinderlaufbuchsen MAHLE Original Rippenzylinder und Zylinderlaufbuchsen haben entsprechend der Ausführung des Motorenherstellers eine fertig bearbeitete (gehonte) oder vorgedrehte Zylinderbohrung. Soweit vom Motorenhersteller unterteilte Maßgruppen (z. B. Farbkennzeichnung oder Buchstaben) vorgeschrieben sind, wurde dies bei den Assemblies durch eine entsprechende Kennzeichnung ebenfalls beibehalten. Nasse Zylinderlaufbuchse (WN/LW) Die Aufnahmebohrungen und besonders die Sitzflächen im Zylinderblock müssen sorgfältig gereinigt werden und unbeschädigt sein. Korrodierte Oberflächen müssen nachgearbeitet werden (Bund- und Außendurchmesser-Übermaßbuchsen verwenden). Dabei auf Leichtgängigkeit und korrekten Sitz achten (Buchsenüberstand nach Vorschrift des Motorenherstellers). Nach dem Einbau der Buchse mit den zugehörigen Dichtringen (Gleitmittel verwenden) ist der Zylinderdurchmesser besonders im Bereich der Dichtringe zu prüfen, um Einschnürungen durch eingeklemmte Dichtringe zu erkennen. Falsche Dichtungen (Durchmesser und Werkstoff) können zu Zylinderverengung und dadurch zu Motorschäden führen. Das Kühlsystem ist nach dem Einbau der Buchsen abzupressen, um eventuelle Undichtheiten vor dem Motoranlauf festzustellen. MAHLE 2012 13
Trockene Zylinderlaufbuchsen Vor dem Einbau der Zylinderlaufbuchse muss die Aufnahmebohrung im Zylinderblock sorgfältig gereinigt, auf Maßhaltigkeit und eventuellen Verzug geprüft werden. Unrunde oder beschädigte Bohrungen können für den Einbau von Übermaßbuchsen nachgearbeitet werden. Wichtig ist dabei eine kreisrunde und zylindrische Aufnahmebohrung, da diese die geometrische Innenform der eingepressten dünnwandigen Buchse bestimmt. Vorbearbeitete Zylinderlaufbuchse (WV/LS) Die Bundauflagefläche muss senkrecht zur Aufnahmebohrung stehen sowie eben und ausreichend angefast sein. Eine ungleiche Auflage des Buchsenbundes kann zu dessen Abreißen führen. Nach dem Einbau der im Innendurchmesser nur vorgebohrten Buchse wird diese Zylinderbohrung fein gebohrt und auf Nennmaß fertiggehont bzw. bei feingebohrten Buchsen nur fertiggehont (Toleranz nach DIN/ISO H5). Die Stirnfläche der Buchse muss zur Dichtfläche des Zylinderblocks plan sein, ggf. Blockoberfläche und Zylinderlaufbuchse überschleifen. Fertiggehonte Zylinderlaufbuchse (WT/LD) Diese Zylinderlaufbuchsen haben in der Bohrung des Zylinderblocks nur Schiebesitz oder geringe Überdeckung. Die Aufnahmebohrung im Block ist vor dem Einbau der Buchse genau zu vermessen. Zum Einpressen der Buchsen sollte grundsätzlich kein Öl oder Fett verwendet werden, da dies verkokt und den Wärmefluss behindert, besser sind besondere Gleitmittel wie z. B. Molybdändisulfid. Nach dem Einpressen ist der Zylinderdurchmesser in mehreren Ebenen (mindestens jedoch oben und unten) über Kreuz zu vermessen. 14 MAHLE 2012
deutsch Rippenzylinder (WR/LF) Gemäß den Ausführungen der Motorenhersteller finden Grauguss- oder Leichtmetallzylinder Verwendung. Leichtmetallzylinder (z. B. mit Laufflächen aus NIKASIL, SILUMAL ) sind wegen der kleinen Einbauspiele im Standard-Zylindermaß in mehrere Gruppen aufgeteilt. Das nachstehende Beispiel für drei Maßgruppen erläutert die Einteilung für ein Standardmaß. Kolben 503 81 00 Zylinder 503 WR 27 Assembly 503 81 92 Maßgruppenkennzeichnung Durchmesser Kombinationen Kolben/Zylinder A 94,919 94,923 A 95,000 A A AB 94,923 94,933 AB A und AB B B 94,933 94,937 B 95,013 B B MAHLE 2012 15
Dichtungen für Zylinderlaufbuchsen und Rippenzylinder Dichtungssätze (SK) Zu unseren gängigsten Zylinderlaufbuchsen und Rippenzylindern gibt es passende Dichtungssätze, die unter eigenständigen Artikelnummern bestellt werden können. Werkstoffe Dichtungen Ke = Keltan/EPDM Pa = Papierdichtung Pe = Perbunan/NBR Si = Silikon/VMQ/MVQ T = Tombakring Vi = Viton/FKM/FPM We = Weicheisendichtung/ Ausgleichsscheibe Werkstoffeigenschaften Dichtungen Für hoch beanspruchte Motoren bieten wir die Dichtungen entsprechend der OE-Spezifikationen in peroxidvernetztem Material an. Diese Dichtungen sind im Katalog mit perox gekennzeichnet. perox = Peroxidvernetztes Material 16 MAHLE 2012
deutsch Einbauempfehlungen MAHLE Original Assemblies sind einbaufertig ohne jegliche Nacharbeit und bestehen aus Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungen, Zylindern und erforderlichen Dich tungen. Bitte vor der Montage unbedingt die MAHLE Original Assemblies auf ihre richtige Zusammenstellung überprüfen: Ein Austausch der Zylinder und Kolben untereinander kann zu Motorstörungen führen. MAHLE 2012 17