Regionalnetze für Mitteldeutschland Unser Beitrag für einen attraktiven Eisenbahnverkehr DB Netz AG Benjamin Frank Schmidt Regionalnetze Südost Leipzig, 6. Juni 2008
Regionalnetze Südost betreiben sicher und effizient 3.000 Strecken- Kilometer in Mitteldeutschland wirtschaftlich mit hoher Betriebsqualität Regionalnetze in Mitteldeutschland 3 Bundesländer - Sachsen - Sachsen-Anhalt - Thüringen 5 Regionalnetze 2.000 Mitarbeiter 5 Leitende Angestellte ~3.000 km Streckenkilometer 97% Pünktlichkeit im SPNV 2
Diese drei mitteldeutsche Bundesländer bestellen den SPNV auf unserem Netz 3
Diese Verkehrsminister bestimmen Verkehrspolitik in Mitteldeutschland Dr. Daehre Wucherpfennig Jurk 4
Verkehrsminister müssen von unseren Fortschritten und unserer Leistung überzeugt sein wie hier in Sachsen-Anhalt Calbe/West am 5. Mai 2008 mit Dr. Daehre 5
Organigramm DB Netz AG [Zentrale/Regionalbereiche] Vorstand DB Netz AG Vorsitzender Dr. Volker Kefer Produktion Oliver Kraft Personal Berthold Huber Controlling Harald Stumpf Marketing Dagmar Haase Regionalnetze Henning Meyer Regionalnetze 7x Produktion 7x Personal 7x Controlling 7x Fahrplan 7x 6
Organigramm Regionalnetze Südost Regionalnetze Benjamin Schmidt Kfm. Steuerung H.U. Kuhnert Legende Anlagenmanagement RuV Rationalisierung und Verfügbarkeit BHV Bauherrenvertretung AVI Disposition Instandhaltung Anlagenmanagem. S. Zimmermann RuV Dirk Elsner BHV PU Zimmermann Bahnübergänge Dieter Just Ingenieurbau R. Schwarz AVI B. Beneke R-Netz R-Netz MSN/OTS R-Netz MSN Benedikt Rothe MSN Benedikt Benedikt Rothe Rothe Instandhaltung Betrieb Kfm. Steuerung H.U. Kuhnert 5x 7
Zwei Beispiele für erfolgreiche Sanierung und Modernisierung unserer Strecken mit Erhöhung des Kundennutzens Regionalnetze in Mitteldeutschland Beispiel 1: Halberstadt Blankenburg Stichstrecke 17 km Distanz Erhöhung Vmax von 60 km/h auf 80 km/h kürze Reisezeit Vorteil 1: sauberer Takt möglich Vorteil 2: jetzt Flügelungskonzept möglich mit direkten Züge nach Magdeburg Beispiel 2: Leipzig Chemnitz Neigetechnik mit DB Regio 100 km Distanz Vmax 160 km/h SPNV schneller als Pkw Vorteil: SPNV attraktiver als Pkw 8
Projektmanagement: Sanierung und Modernisierung der Strecke von Halberstadt nach Vienenburg als Abschnitt der Strecke Halle Hannover 09/2006 Bahnhof Halberstadt Bauzustand Sept. 2006 9
Umsetzung des 85 Mio. EUR-Projektes mit einem Bauherrenvertreter und DB ProjektBau als Projektleitung 06/2007 10
Ab Dezember 2008 mit Vmax 160 km/h von Halle (Saale) bis Vienenburg 09/2007 11
Ab Dezember 2008 mit Vmax 160 km/h auf den 130 km von Halle (Saale) bis Vienenburg 12/2007 12
Benjamin Schmidt: meine berufliche Laufbahn Abitur Bundeswehr Hotelkaufmann Sheraton Frankfurt Hotel BWL Lebensmittelpunkt Frankfurt /Main Verheiratet, Tochter [3 1/2 ] und Sohn [fast 2] seit 6/1997 bei der Deutschen Bahn AG Trainee Marketing und Vertrieb Sachbearbeiter Markt- und Wettbewerbsforschung Assistent Vorstand Marketing und Vertrieb Leiter Regionalnetz Spessart-Untermain [zuerst 6, dann 80 Mitarbeiter] Leiter Regionalnetze Mitte [~628 Mitarbeiter] Leiter Regionalnetze Südost [~ 2.000 Mitarbeiter] 13