Rahmenkonzeption NaturErlebnisgebiet BIGGESEE - LISTERSEE der Projektfamilie 'Neuland Landschaft im Umbruch' im Rahmen der Regionale 2013
Präambel MEINERZHAGEN / VALBERT ATTENDORN Der Biggesee-Listersee hat mit seiner landschaftlichen Grundsubstanz, seiner Infrastruktur und seinen Vernetzungen mit den angrenzenden Städten gute Voraussetzungen zu einer Aufwärtsentwicklung als touristischer Ort. DROLSHAGEN OLPE
Präambel
10 Thesen
These 1 Aufgrund der topographischen Verhältnisse verweben sich See und Landschaft intensiv. Dies führt beim 'sauerländischen Fjord' zu überraschenden Perspektiven und Ausblicken.
These 1 Es gibt um den See weitgehend siedlungsfreie Räume. Einige Orte haben einen unmittelbaren Bezug zum Wasser: Sondern Eichhagen Hunswinkel Windebruch Erpel
These 1 Wichtige Uferbereiche des Sees sind autofrei und bilden ruhige Bereiche aus.
These 1 Bereiche mit wechselndem Wasserstand eignen sich als Wassersportzone, Bereiche mit Dauerstau gut als Erholungsund Badezone.
These 1
These 1 Der Biggesee vernetzt sich über die Talräume und die Höhenwege mit der weiteren Umgebung.
These 2 Die den See begrenzenden Hänge tragen überwiegend Laubmischwaldbestände. Sie bilden damit eine schöne Kulisse. Wichtig ist die Herausarbeitung von Sichtbeziehungen von Hochpunkten und durch vorsichtiges Auslichten.
These 2
These 3 Der See spannt sich ein zwischen den Städten Olpe und Attendorn. Sowohl in Olpe an der Stauwurzel wie in Attendorn / Neu-Listernohl am Staudamm ergeben sich Chancen einer besseren Vernetzung zwischen Siedlungsbereich und See.
These 3
These 3 Attendorn / Neu Listernohl
These 3 Olpe
These 4 Ein herausragendes 'Alleinstellungsmerkmal' ist die Erschließung des westlichen Seeufers mit der im Stundentakt verkehrenden Regionalbahn Olpe Finnentrop. Die Haltestellen Olpe, Eichhagen, Sondern, Hohenhagen, Listerscheid, Kraghammer und Attendorn sollten besser mit dem Wegenetz und den Anlegestellen der Ausflugsschiffe vernetzt werden. Für die Haltestelle Kraghammer sollte geprüft werden, ob sie in die Nähe des Staudamms verschoben werden könnte. Die Haltestellen bedürfen insgesamt einer gestalterischen Aufwertung.
These 4 Olpe Kraghammer
These 5 Die Ausflugsschifffahrt sollte noch stärker zu einen Linienverkehr entwickelt werden. bessere Vernetzung mit den Haltestellen der DB (Teil-)Erschließung auch des östlichen Seeufers gestalterische Aufwertung und Entwicklung der Landestellen
These 5
These 5
These 6 Die vorhandene Infrastruktur mit überregionaler Anbindung und örtlicher Erschließung, mit Parkplätzen, Wegen, Badestellen, Gastronomie und Übernachtungsmöglichkeiten, Wassersportgeländen ist im Grundsatz gut. Die bedarf der Ergänzung und gestalterischen Aufwertung.
These 6
These 7 Besonderes Augenmerk für eine qualitativ-gestalterische Weiterentwicklung sollte gerichtet sein auf die Schwerpunkte Sondern, Waldenburger Bucht und Heiligenberg-Kalberschnacke sowie auf die Verflechtungsbereiche mit Attendorn und Olpe.
These 7
These 7
These 8 Ortsentwicklung Die bisherige Verteilung der Nutzungen lässt eine klare Zonierung, Aufgabenteilung und Schwerpunktbildung zu, die weiterentwickelt werden sollte. Natur- und Landschaftsentwicklung Ruhige Erholung Natur und Bildung Ruhige Erholung Den Schwerpunkten stehen weiträumige Bereiche gegenüber, in denen die Pflege und Entwicklung der Landschaft Vorrang hat. Sport und Erholung Ortsentwicklung
These 8
These 9 Ausstattung und Beschilderung sind in die Jahre gekommen und bedürfen einer grundsätzlichen Neuordnung und Gestaltung.
These 10 Biggetalsperre Sorpetalsperre Möhnetalsperre Diemeltalsperre Hennetalsperre ca. 8.3 Mio. Menschen im 60-Minuten-Radius überregionale Bekanntheit Naturpark Ebbegebirge ca. 6.0 Mio. Menschen im 60-Minuten-Radius Naturpark Homet Luftkurort Langscheid ca. 7.8 Mio. Menschen im 60-Minuten-Radius überregionale Bekanntheit südlich Naturpark Arnsberger Wald ca. 1.0 Mio. Menschen im 60-Minuten-Radius Naturpark Diemelsee (1/3 NRW, 2/3 Hessen) ca. 3.0 Mio. Menschen im 60-Minuten-Radius Nähe zu Winterberg und Schmallenberg Biggetalsperre Sorpetalsperre Möhnetalsperre Diemeltalsperre Hennetalsperre
These 10 Gastgewerbe Campingplätze, Ferienhausgebiete Sport & Freizeit Sportmöglichkeiten (segeln, surfen, rudern, tauchen, angeln) Schifffahrt Bademöglichkeiten Wege & Infrastruktur Wander- und Radwegenetz Probleme Verkehrsprobleme Qualitätsmängel der Infrastruktur Unzureichende Zielgruppenorientierung Biggetalsperre Sorpetalsperre Möhnetalsperre Diemeltalsperre Hennetalsperre
These 10 Ausflugsschifffahrt Camping Bahnanschluss Sportschule Wasser + Wald (LIZ) Erlebnisgastronomie Segeln Naturerlebnis Outdoorsport Junges Publikum Hotel für Tagungen/Seminare Camping Klinik Biggetalsperre Sorpetalsperre Möhnetalsperre Diemeltalsperre Hennetalsperre
These 10 Bigge und Lister entwickeln als 'sauerländischer Fjord' ein besonderes Profil. Dies liegt thematisch im Bereich "Natur- und Landschaftserlebnis".
Handlungsfelder und Projekte
Zonierung Trinkwasserschutzgebiet Ruhige Erholung Sport
Zonierung Ausschnitt Nord
Zonierung Ausschnitt Süd
Wegenetz Radweg 'große Seeroute' Rad- und Wanderweg 'Seeweg' Höhenweg Aussichtspunkte Portale Einkehrmöglichkeiten
Baden Badeplätze: Optimierung (Sandstrand, Familien) mehr Badeplätze größere Liegeflächen längere Uferlinien, Steganlagen Infrastruktur
Badesteg
Infrastruktur Bahnhofsverlegung: Neu-Listernohl Anlegestellen: Neugestaltung Schiffsverkehr: Optimierung Linienverkehr Kombiticket (Bahn + Schiff) Parkplätze: keine neuen Angebote Restriktionen
Projekte zum Handlungsfeld Ordnungs- und Gestaltungsmaßnahmen B03 B01 - Entwicklungskonzept Sonderner Kopf Erstellung eines integrierten städtebaulichen / landschaftsplanerischen / touristischen Gesamtkonzeptes zur Ordnung bestehender und möglicher neuer Funktionen. B03 B02 B01 B02 - Entwicklung Bahnhofsumfeld Sondern Die Funktionen Bahnhalt, Anlegestelle, öffentliche Grünflächen, Badestelle, Camping sind zu qualifizieren und in einen gemeinsamen funktionalen und gestalterischen Kontext zu bringen. B03 - Lösungen für Ferienhausgebiete Als Beispiel könnte ein Hotelbetrieb mit kleinen vermietbaren Einheiten angedacht werden. An einem konkreten Standort kann im Rahmen eines Ideenwettbewerbs nach Lösungen gesucht werden.
Projekte zum Handlungsfeld Infrastruktur C06 C02 C03 C05 C04 C01 C01 - Anlegestelle Waldenburger Bucht Einrichtung einer Anlegestelle. C02 - Anlegestelle Hohenhagen Einrichtung einer Anlegestelle. C03 - Anlegestelle Imminghausen Einrichtung einer Anlegestelle. C04 - Biggekraftwerk Attendorn Einbindung des Kraftwerkes in das Wegekonzept. C05 - Verlegung Haltepunkt Kraghammer Verlegung des Haltepunktes nach Osten. Gestaltung des Haltepunktes als Eingangstor zum Biggesee. C06 - Haltepunkt Kirchesohl Neuanlage eines Haltepunktes des Biggesee-Express im Bereich Kirchesohl.
Rahmenkonzeption
Rahmenkonzeption Ausschnitt Nord
Rahmenkonzeption Ausschnitt Süd
Kernbereich Attendorn
Kernbereich Attendorn Zeltplatz Wohnmobilstellplatz
Kernbereich Heiligenberg - Kalberschnacke
Kernbereich Heiligenberg - Kalberschnacke Kunstpark Hotel-Appartements im Wald Zug- / Schwebefähre
Kernbereich Sondern
Kernbereich Sonderner Kopf
Kernbereich Familienheim
Kernbereich Familienheim
Rahmenkonzeption