Übersicht Anzugsdrehmomente Kerzen Oelpumpe Oelwanne Gehäuse Zylinderkopf Fahrwerk Lenker Bremszange Anzugsschema Gabeljoch Verschlusschrauben Schwinge Stossdämpfer Bremsscheibe Elektrik Getriebe Zündkerzen Batterie Sicherungen Zündspule Alternator Horn Zündzeitpunkt Spannungsregler Unterbrecher Zündspule1 Zündfolge Startermotor Techn.Daten Glühlampen Anzahl Gänge Übersetzungsverhältnis Motor- und Getriebeverhältnis Masstabellen Zylinder Getriebe Vergaser Tank Fahrwerk Bremsen Bohrung Hub Drehmoment Zahnflankenspiel Laufspiel / Welle Düsen Gemischschraube Inhalt Reserve Lenkung Gabel Schwinge Bereifung Bremsflüssigkeit Hauptbremszylinder Oele und Schmierung Kupplung Motorenoel Inhalt Oelmengen Motorenoel Teleskopgabel Oele Fassungsvermögen Viskositätsklasse Oel- und Pneumatikdruck Reifen Oeldruck Ventil- und andere Spiel Ventile Kurbelwelle Kolben- und Kolbenringe Zylinder- und Zylinderkopf Nockenwelle Steuerkette Kupplung Felgen Reifendruck Ventilspiel Zeiten Ventilteller Ventilschaftführung Rundlauf Pleuellager Pleuel Kolbenringe Kolbenbolzen Kolbenring Nute Kolbenring Stärke Ebenheit Lagerzapfen Einlassnocken Auslassnocken Dehnung Dicke Kupplungsplatten Planheit Achsial- Radialspiel designed by powerbyte Seite 1 printed on 12.11.2009, 12:56:52
Anzugsdrehmomente Kerzen Anzugsdrehmoment (kalt) 2,5-3,0 m/kg 25 30 Nm Oelpumpe Drehmoment 0.8 m/kg 8 Nm Oelwanne Drehmoment 0.9 1.1 m/kg 9 11 Nm Gehäuse Drehmoment 2.5 m/kg 25 Nm Zylinderkopf Nach Anzugsschema 1.Durchgang 2.5 m/kg 25 Nm 2.Durchgang 3.7 4.3 m/kg 37 43 Nm Kleine Schrauben aussen 1.2 m/kg 12 Nm Fahrwerk Untere Gabeljoch Klemmschrauben 3.4 4.6 m/kg 34 46 Nm Oberes Gabeljoch Klemmschrauben 1.6 2.2 m/kg 16 22 Nm Verschlussschrauben 2.5 3.0 m/kg 25 30 Nm Klemmschrauben Gabel unten 1.6 2.2 m/kg 16 22 Nm Schwinge Stossdämpfer Mutter zu Schwingenachse 8 12 m/kg 80 120 Nm Schrauben der unteren Federbein- Befestigung 2.6 3.5 m/kg 26 35 Nm Mutter der Bremsstrebe 2.6 3.5 m/kg 26 35 Nm Mutter der Steckachse 10 14 m/kg 100 140 Nm Obere und untere Schrauben 2.6 3.5 m/kg 26 35 Nm Zahnfuss Anzugsdrehmoment 3.6 4.4 m/kg 36 44 Nm Bremsscheibe Anzugsdrehmoment 3.4 4.6 m/kg 34 46 Nm Bremszange Anzugsdrehmoment 3.4 4.6 m/kg 34 46 Nm Lenker Befestigungsschrauben 1.6 2.2 m/kg 16 22 Nm designed by powerbyte Seite 2 printed on 12.11.2009, 12:56:52
Elektrik Zündung Zündkerzen Elektrodenabstand 0,7 0,8 mm Typ (Einfahren) NGK B-7 ES Typ (Normalfahrt) NGK B-8 ES Typ (Hohe Geschwindigkeiten) NGK B-9 ES Gewinde M 14 x 1.25 Gewindelänge 19 mm Anzugsmoment 2.5 3.0 m/kg 25 30 Nm Zündspule Widerstand der Primärwicklung ca. 4 Ohm Widerstand der Sekundärwicklung ca. 23 K Ohm* Kondensator, Kapazität Unterbrecherabstand (statisch) 0,24 ± 0,02 Mikrofarad 0,3 0,4 mm Schliesswinkel (dynamisch) 52.8 % oder 190 Zündzeitpunkt Z 1000-A Z 1000-D statisch (<F>-Marke) 20 vor OT 10 vor OT Bis 1450 ± 150 U/min 20 vor OT 1350 1580 U/min 10 vor OT Bei 2000 U/min 29 vor OT 1850 2150 U/min 25 vor OT Ab 2350 ± 100 U/min 40 vor OT 40 vor OT *gemessen zwischen beiden Kerzensteckern einer Zündspule Unterbrecherabstand 0,3 0,4 mm Zündfolge (Zylinder Nr 1 links) 1-2-4-3 designed by powerbyte Seite 3 printed on 12.11.2009, 12:56:52
Elektrik Batterie Fabrikat Yuasa Type YB 14L-A2 Spannung 12 Volt Kapazität 14 Amperestunden (Ah) Anschluss Negativ an Masse ACHTUNG: Eine entladene Batterie gefriert bereits bei -11 C, eine voll geladene erst bei einer Temperatur von ca. -60 C Alternator Spannungsregler Zündspule Fabrikat Kokusan Type AR 3703 Fabrikat Kokusan Type RS 2127 Fabrikat Toyodenso Type ZC 001-14, ZC 001-23 Startermotor (Anlasser) Fabrikat Type Mitsuba SM-226-K Glühlampen Sicherungen Horn Scheinwerfer 12 V 45/40 W Parklicht 12 V 4 W Rück- und Bremslicht 12 V 5/21 W Blinker 12 V 21 W (4) Neutralanzeige 12 V 3,4 W Instrumentenbeleuchtung 12 V 3,4 W (2) Blinkerkontrolle 12 V 3,4 W Scheinwerferkontrolle 12 V 3,4 W Öldruckkontrolle 12 V 3,4 W Bremslichtkontrolle 12 V 3,4 W 10 Amp. und 20 Amp. (Z 1000-D zusätzlich noch 2 Amp.) 12 V 2,5 A designed by powerbyte Seite 4 printed on 12.11.2009, 12:56:52
Getriebe Getriebe Anzahl Gänge 5 Räder immer im Eingriff Repetier Fussschaltung Übersetzung Verhältnis 1. Gang 3.17 (38/12) 2. Gang 2.19 (35/16) 3. Gang 1.67 (35/21) 4. Gang 1.38 (29/21) 5. Gang 1.22 (28/23) Motor / Getriebe 1.73 (97/56) Getriebe / Hinterrad 2.2 (33/15) Motor / Hinterrad 4.64 (5. Gang) designed by powerbyte Seite 5 printed on 12.11.2009, 12:56:52
Masstabellen Zylinder Bohrung 70 mm Hub 66 mm Hubvolumen 1016 cm³ Verdichtungsverhältniss 8,7:1 Leistung 83 PS bei 8000 U/min Max. Drehmoment 8,1 m/kg bei 6500 U/min Getriebe Zahnflankenspiel Neumass Ersetzen bei bei eingebauten Getrieberädern 0.06 0.23 mm 0.30 mm Laufspiel Welle / Zahnrad bzw. Büchse / Zahnrad 4. Gang Eingangswelle 0.02 0.062 mm 0.162 mm 5. Gang Eingangswelle 0.025 0.075 mm 0.175 mm 1. Gang Ausgangswelle 0.027 0.061 mm 0.160 mm 2. Gang Ausgangswelle 0.025 0.075 mm 0.175 mm 3. Gang Ausgangwelle 0.020 0.062 mm 0.162 mm Vergaser Z 1000-A1 Z 1000-A2 Z 1000-D1 Fabrikat Mikuni Mikuni Mikuni Type VM 26 SS VM 26 SS VM 28 SS Hauptdüse 107.5 R 105 R 107.5 R Leerlaufdüse 17.5 15 15 Nadeldüse 0-6 0-5/2 0-3 oder A0-1 Düsennadel 5 CN8-3* 5 DL 31-3* 5 CN 12-3* Nadelposition (Grundeinstellung) 3. Kerbe von oben 3. Kerbe von oben 3. Kerbe von oben Gasschieberausschnitt 1,5 1,5 1,5 Gemischschraube Theor. Brennstoffniveau entspricht Brennstoffhöhe unter Trennfuge von 1¼ ±⅛ offen 1 ±⅛ offen 1⅝ ±¼ offen 32 ± 1 mm 32 ± 1 mm 32 ± 1 mm 3.5 ± 1 mm 4 ± 1 mm 4 ± 1 mm die Zahlen 8, 31 und 12 sind Serien Nr. Und können abweichen Tankinhalt Inhalt Brennstofftank 16.5 Liter Reserve 3.6 Liter designed by powerbyte Seite 6 printed on 12.11.2009, 12:56:52
Masstabellen Fahrwerk Lenkung Lenkeinschlagwinkel 41 nach beiden Seiten Wenderadius 2.5 m Gabelneigung 64 Nachlauf 90 mm Federweg Teleskopgabel 140 mm Federweg Hinterradschwinge 80 mm Neumass Ersetzen bei Federlänge Teleskopgabel Z 1000-A1 465 mm 455 mm Z 1000-A2, D1 521 mm 511 mm Schwinge Aussendurchmesser der Inneren Lagerbüchse 21.987 22.000 mm 21.96 mm Rundlauf der Schwingenachse Unter 0.1 mm Bei 0.14 mm richten Über 0.7 mm ersetzen Bereifung Z 1000-A Z 1000-D Felgengrösse vorn 1,85Bx19W 2,15x18 hinten 2,15Bx18W 2,15x18 Reifengrösse vorn 3,25H19 4PR 3,50H18 4PR hinten 4,00H18 4PR 4,00H18 4PR oder vorn 4,10V18 hinten 4,25/85V18 Reifentyp z.b. Dunlop vorn F6B F6 hinten K87MKII M K87MKII M Reifendruck (kalt) mit Sozius vorn hinten vorn hinten 2.0 kg/cm² 2.0 kg/cm² 2.25 kg/cm² 2.25 kg/cm² 2.0 kg/cm² 2.0 kg/cm² 2.5 kg/cm² 2.5 kg/cm² Zahnkranz (Kettenrad) Neumass Ersetzen bei Zahnfuss Durchmesser 187.77 188.27 187.4 Seitenschlag 0.3 0.5 designed by powerbyte Seite 7 printed on 12.11.2009, 12:56:52
Masstabellen Bremsen vorn Scheibenbremse Scheibenbremse hinten Scheibenbremse Scheibenbremse Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4 DOT 3 oder DOT 4 Neumass Ersetzen bei Dicke der Bremsscheibe Einfachscheibe 6.9 7.1 mm 6.0 mm Doppelscheibe 4.9 5.1 mm 4.5 mm Seitenschlag max. 0.1 mm 0.3 mm Bremszangen Z 1000-A Bohrung 42.85 42.90 mm 42.92 mm Kolbendurchmesser 42.788 42.820 mm 42.75 mm Bremszangen Z 1000-D Bohrung 38.18 38.23 mm 38.25 mm Kolbendurchmesser 38.116 38.148 mm 38.08 mm Hauptbremszylinder vorne Bohrung 14.000 14.043 mm 14.080 mm (15.870 15.913 mm) (15.950 mm) Kolbendurchmesser 13.957 13.984 mm 13.900 mm (15.827 15.854 mm) (15.770 mm) Durchmesser der Primärmanschette Z 1000-A 14.65 15.15 mm 14.50 mm Z 1000-A2 (16.45 16.95 mm) (16.300 mm) Z 1000-D 14.2 14.6 mm 14.1 mm (16.15 16.65 mm) (16.00 mm) Durchmesser der Sekundärmanschette Z 1000-A 14.65 15.15 mm 14.50 mm Z 1000-D (16.45 16.95 mm) (16.300 mm) (16.55 17.05 mm) (16.40 mm) Federlänge ungespannt Z 1000-A 49.1 53.2 mm 46.5 mm (39.2 43.2 mm) (37.2 mm) Z 1000-D 36.6 40.6 mm 34.7 mm Werte ohne Klammer für Einscheibenbremsen, Klammerwerte für Zweischeibenbremse Hauptbremszylinder hinten Bohrung 15.870 15.913 mm 15.95 mm Kolbendurchmesser 15.827 15.854 mm 15.77 mm Durchmesser der Primär- und Sekundärmanschette 16.45 16.95 mm 16.30 mm Federlänge ungespannt 49.2 53.2 mm 37.2 mm designed by powerbyte Seite 8 printed on 12.11.2009, 12:56:52
Oele und Schmierung Kupplung Nasse Mehrscheibenkupplung Anzahl Scheiben mit Belag 8 Anzahl Scheiben ohne Belag 7 Motorenoel Inhalt Oelwanne ca. 3.7 Liter designed by powerbyte Seite 9 printed on 12.11.2009, 12:56:53
Oelmengen Oelmenge Motorenoel Fassungsvermögen 3,7 Liter Viskositätsklasse SAE 10 W40 Spezifikationen SE oder SD SAE 10 W50 SAE 20 W40 SAE 20 W50 Teleskopgabel Oelinhalt pro Federbein Z 1000 A-1 SAE 10 W Spezifikationen Ohne Detergentzusätze Z 1000 A-2, D1 SAE 15 W Oelvolumen pro Federbein Z 1000 A-1 170 178 cm³ Z 1000 A-2, D1 180 188 cm³ Distanz vom Oelniveau bis Rohr Oberkante Z 1000 A-1 426 mm Z 1000 A-2, D1 420 mm Oele Kettenschmierung SAE 90 Alles andere SAE 30 designed by powerbyte Seite 10 printed on 12.11.2009, 12:56:53
Oel- und Pneumatikdruck Pneumatik Reifen Druck vorn 2 kg/cm² hinten (solo) 2.2 kg/cm² hinten (mit Beifahrer) 2.5 kg/cm² Oeldruck designed by powerbyte Seite 11 printed on 12.11.2009, 12:56:53
Ventil- und andere Spiel Ventile Ventilspiel kalt Einlass 0,05 0,10 mm Auslass 0,05 0,10 mm Zeiten Einlass öffnet 30 vor OT Einlass schliesst 70 nach UT Auslass öffnet 70 vor UT Auslass schliesst 30 nach OT Neumass Ersetzen bei Dicke Ventilteller (gemessen von Ende 45 bis Ende Ventilteller) 0.85 1.15 mm 0.5 mm Spiel an Ventilschaft- und führung Auslassventile 0.071 0.142 mm 0.24 mm Einlassventile 0.05 0.124 mm 0.25 mm Ventilführungen 7.000 7.015 mm 7.08 mm Kurbelwelle Neumass Ersetzen bei Rundlauf Ausschlag Unter 0.04 mm 0.10 mm Pleuellager Radialspiel 0.016 0.03 mm 0.08 mm Seitenspiel 0.3 0.4 mm 0.6 mm mit Blattlehre Pleuel Parallelität 0.05 0.2 mm Auf 100 mm Länge!! designed by powerbyte Seite 12 printed on 12.11.2009, 12:56:53
Ventil- und andere Spiel Kolben- und Kolbenringe Kolbenringe Neumass Achsialspiel in Ringnut Neuzustand Oberer Ring 0.04 0.08 mm Neuzustand Mittlerer Ring 0.03 0.07 mm Verschleissmass Oberer Ring 0.15 mm Verschleissmass Mittlerer Ring 0.15 mm Ersetzen bei Kolbenbolzen Laufspiel (in Kolbenbohrung) 0.05 0.06 mm 0.30 mm 0.004 0.016 mm 0.012 mm (in Pleuelauge) 0.003 0.020 mm 0.09 mm Zylinderbohrungen 70.000 70.019 70.10 1. Übergrösse 70.500 70.519 70.60 2. Übergrösse ( Ausbohrungsgrenze ) 71.000 71.019 71.10 Kolben 69.94 69.96 69.80 ( für Übergrössen 0.5 1 mm meh Kolben Zylinder Spiel (anzustreben) 0.05 0.069 0.30 Kolbenringnute Kolbenring Stärke Oelabstreifer Oben 1.23 1.25 1.33 Mitte 1.22 1.24 1.32 Unten 2.51 2.53 2.60 Oben 1.17 1.19 1.10 Mitte 1.17 1.19 1.10 federnd Zylinder- und Zyllinderkopf Neumass Ersetzen bei Plan (Ebenheit) 0.05 mm 0.2 mm designed by powerbyte Seite 13 printed on 12.11.2009, 12:56:53
Ventil- und andere Spiel Nockenwelle Lagerzapfen Einlassnocken Auslassnocken Neumass Ersetzen bei 24.459 24.480 mm 24.42 mm Höhe 36.21 36.39 mm 36.12 mm Höhe 35.71 35.89 mm 35.62 mm Steuerkette Dehnung Über 20 Glieder gemessen 155.5 155.8 mm 157.8 mm Mit 5 kg Last Kupplung Kupplungsplatten Dicke 3.7 3.9 mm 3.50 mm Planheit Belagsplatten Unter 0.15 mm 0.30 mm Planheit der Stahllamellen Unter 0.2 mm 0.35 mm Spiel zwischen Mitnehmer der Belagsplatten und Schlitz im Kupplungsgehäuse 0.04 0.3 mm 0.50 mm Felgen Speichenfelge Spiel Achsialspiel 1 mm 3 mm Radialspiel 1 mm 2 mm Gussfelge Spiel Achsialspiel 0.5 mm Radialspiel 0.8 mm designed by powerbyte Seite 14 printed on 12.11.2009, 12:56:53