SMA eine Asphaltsorte und ihre Anwendung

SMA eine Asphaltsorte und ihre Anwendung 1

Anforderungen Hohe Verformungsbeständigkeit Gute Griffigkeit Erhöhte Nutzungsdauer Geringere Erhaltungskosten Geringe Rissbildungsneigung Lärmminderung Fahrkomfort Wiederverwendbarkeit 2

SMA Die Vorteile 1) Sicher Sehr gute Griffigkeit Verbesserte Sichtverhältnisse Minimierung von Aquaplaning 2) Dauerhaft Überlegene Nutzungsdauer Hohe Verformungsbeständigkeit Überzeugende Verschleißfestigkeit 3

SMA Die Vorteile 3) Vielseitig Autobahnen, Bundesstraßen, Staats- und Landstraßen, Kreisund Gemeindestraßen Flugbetriebsflächen, Straßen und Parkflächen für Servicefahrzeuge und Busse Industrieflächen, Containerstellflächen, Fabrikgelände 4) Zuverlässig Bewährtes Mischgutkonzept Kontrollierte Mischgutherstellung Prozesssicherer Einbau 4

SMA Die Vorteile 5) Wirtschaftlich Nachhaltiger Einsatz zur Verfügung stehender Finanzen Geringer Mittelbedarf für Unterhaltung Die Bauweise mit Reservekapazität 6) Zukunftsweisend SMA LA Lärmarmer Splittmastixasphalt SMA B S Splittmastixasphalt Binderschicht Dünne und sehr dünne Splittmastixasphaltdeckschichten 5

Lebensdauer von Asphaltdeckschichten in Europa 6

Lebensdauer von Asphaltdeckschichten (in Jahren) Autobahnen / Hauptverkehrsstraßen / stark befahrene Straßen Quelle: EAPA (European Asphalt Pavement Association) 7

Lebensdauer von Asphaltdeckschichten im Vergleich Quelle: EAPA (European Asphalt Pavement Association) 8

Regelwerke 1984 1994 1998 2001 2007 2007 9

Regelwerke 2013 2013 2013 10

Belastungsklassen nach RStO 12 Straßen mit höherer Belastung - Bk100 (über 32 Mio. äquiv. Achsübergänge) - Bk32 (über 10 bis 32 Mio. äquiv. Achsübergänge) - Bk10 (über 3,2 bis 10 Mio. äquiv. Achsübergänge) -Bk3,2(über1,8 bis 3,2 Mio. äquiv. Achsübergänge) Straßen mit mittlerer bis niedriger Belastung -Bk1,8(über 1,0 bis 1,8 Mio. äquiv. Achsübergänge) -Bk1,0(über 0,3 bis 1,0 Mio. äquiv. Achsübergänge) -Bk0,3(bis 0,3 Mio. äquiv. Achsübergänge) 11

SMA Zuordnung gemäß ZTV Asphalt-StB 07/13 Zweckmäßige Asphaltmischgutart und - Sorte / Bindemittelart und - Sorte in Abhängigkeit von der zu erwarteten Beanspruchung Bauklasse (RStO 2001) Belastungsklasse (RStO 2012) Deckschicht Bindemittel SV und I II III Bk100 und Bk32 Bk10 Bk3,2 Bk1,8 SMA 11 S SMA 8 S SMA 8 N (SMA 11S) 25/55-55 25/55-55 (50/70) IV Bk1,0 (SMA 8 N) 50/70 V + VI Bk0,3 (SMA 8 N) 70/100 (SMA 5 N) Rad- und Gehwege - - Erläuterungen: - Einsatz nicht vorhergesehen ( ) in einzelnen Fällen möglich (z.b. gestalterische Elemente) 12

SMA Zuordnung gemäß ZTV Asphalt-StB 07/13 Zweckmäßige Asphaltmischgutart und - Sorte / Bindemittelart und - Sorte in Abhängigkeit von der zu erwarteten Beanspruchung Bauklasse (RStO 2001) Belastungsklasse (RStO 2012) Deckschicht Bindemittel SV und I II III Bk100 und Bk32 Bk10 Bk3,2 Bk1,8 SMA 11 S SMA 8 S SMA 8 N (SMA 11S) 25/55-55 25/55-55 (50/70) IV Bk1,0 (SMA 8 N) 50/70 V + VI Bk0,3 (SMA 8 N) 70/100 (SMA 5 N) Rad- und Gehwege - - Erläuterungen: - Einsatz nicht vorhergesehen ( ) in einzelnen Fällen möglich (z.b. gestalterische Elemente) 13

SMA Prinzip Splittskelett Gestein Füller + Sand + Bitumen + Cellulosefaser Mastix S plitt M astix A sphalt 14

Splittmastixasphalt (SMA) 15

Asphaltbeton (AC) 16

SMA 11 S AC 11 D S Quelle: TL Asphalt-StB 07/13 17

S M A A C 18

3.5 m Stabilität erfolgt über ein selbsttragendes Splittgerüst und die gleichmäßige Verteilung der Kräfte durch die innere Verzahnung der groben Gesteinskörnungen 19

Anforderung gemäß TL Asphalt-StB 07/13 Bezeichnung SMA 11 S (TL Asphalt-StB 07/13) SMA 8 S (TL Asphalt-StB 07/13) SMA 5 S (ZTV BEA-StB 09/13) SMA 8 N (TL Asphalt-StB 07/13) SMA 5 N (TL Asphalt-StB 07/13) Baustoffe Gesteinskörnungen (Lieferkörnungen) Anteil gebrochener Kornoberflächen Widerstand gegen Zertrümmerung Widerstand gegen Polieren Mindestanteil feiner Gesteinskörnung mit E CS 35 in % Kornform von groben Gesteinskörnungen C 100/0 ; C 95/1 ; C 90/1 C 100/0 ; C 95/1 ; C 90/1 C 100/0 ; C 95/1 ; C 90/1 C 90/1 C 90/1 LA 20 LA 20 LA 20 LA 20 LA 20 PSV angegeben (51) PSV angegeben (51) PSV angegeben (48) PSV angegeben (48) PSV angegeben (48) 100 100 100 50 50 SI 20 / FI 20 SI 20 / FI 20 SI 20 / FI 20 SI 20 / FI 20 SI 20 / FI 20 20

Anforderung gemäß TL Asphalt-StB 07/13 Bezeichnung SMA 11 S (TL Asphalt-StB 07/13) SMA 8 S (TL Asphalt-StB 07/13) SMA 5 S (ZTV BEA-StB 09/13) SMA 8 N (TL Asphalt-StB 07/13) SMA 5 N (TL Asphalt-StB 07/13) Baustoffe Füller Carbonatgehalt Kalksteinfüller CC 70 ; CC 80 ; CC 90 Calciumhydroxidgehalt KA 10 ; KA 20 ; KA 25 Bindemittel, Art und Sorte 25/55-55; 50/70 25/55-55; 50/70 45/80-50; 50/70 25/55-55 50/70; 70/100; 45/80-50 50/70; 70/100 21

Anforderung gemäß TL Asphalt-StB 07/13 Bezeichnung Einheit SMA 11 S (TL Asphalt-StB 07/13) SMA 8 S (TL Asphalt-StB 07/13) SMA 5 S (ZTV BEA-StB 09/13) SMA 8 N (TL Asphalt-StB 07/13) SMA 5 N (TL Asphalt-StB 07/13) Zusammensetzung Asphaltmischgut Gesteinskörnungsgemisch Siebdurchgang bei 16 mm M.-% 100 11,2 mm M.-% 90-100 100 100 8 mm M.-% 50-65 90-100 100 90-100 100 5,6 mm M.-% 35-45 35-55 90-100 35-60 90-100 2 mm M.-% 20-30 20-30 30-40 20-30 30-40 0,063 mm M.-% 8-12 8-12 7-12 7-12 7-12 Mindest-Bindemittelgehalt (Faktor α) B min 6,6 B min 7,2 B min 7,4 B min 7,2 B min 7,4 Stabilisierender Zusatz M.-% 0,3-1,5 0,3-1,5 0,3-1,5 0,3-1,5 0,3-1,5 22

Eine Verbesserung der Lebensdauer kann durch eine Erhöhung des Bitumengehalts im Asphaltmischgut erzielt werden.» Dickere Bindemittelfilme «Je mehr Bitumen... desto langsamer die Alterung / Oxidation. Hirsch, Dr. V., Ripke, Dipl.-Ing. O. Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), 2008 23

Gleichzeitig muss darauf geachtet werden, dass der maximale Bindemittelgehalt im Labor sorgfältig gewählt wird, um die Bindemittelmenge im Gesteinskörnungsgemisch schadlos unterzubringen. Hirsch, Dr. V., Ripke, Dipl.-Ing. O. Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), 2008 24

Quelle: J. Rettenmaier & Söhne (JRS) 25

Anforderung gemäß ZTV Asphalt-StB 07/13 / ZTV BEA-StB 09/13 Schichteigenschaften SMA 11 S (ZTV Asphalt-StB 07/13) SMA 8 S (ZTV Asphalt-StB 07/13) SMA 5 S (ZTV BEA-StB 09/13) SMA 8 N (ZTV Asphalt-StB 07/13) SMA 5 N (ZTV Asphalt-StB 07/13) Einbaudicke cm 3,5-4,0 3,5-4,0 2,0 3,0 2,0-3,5 2,0-3,0 Einbaumenge kg/m² 85-100 85-100 30-50 50-85 50-75 Verdichtungsgrad % 98 98 98 98 98 Hohlraumgehalt Vol.-% 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 26

SMA Leitfaden Download auf asphalt.de 27

Zukunftsweisende SMA Anwendungen SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt SMA B S - Splittmastixasphalt Binderschicht 28

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt 2014 30

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt (E LA D 2014) Langjährige Erfahrung mit dieser Bauweise Hoher Verformungswiderstand Prozesssicheres Asphaltmischgut Keine besondere Anforderungen an Einbautechnologie und Baustoffe Keine zusätzlichen Entwässerungseinrichtungen erforderlich 31

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt (E LA D 2014) Quelle: E LA D 2014 32

Anforderung gemäß E LA D 2014 Bezeichnung Baustoffe SMA 8 LA (E LA D 2014) SMA 5 LA (E LA D 2014) Gesteinskörnungen (Lieferkörnungen) Anteil gebrochener Kornoberflächen Widerstand gegen Zertrümmerung Widerstand gegen Polieren Mindestanteil feiner Gesteinskörnung mit E CS 35 in % C 100/0 ; C 95/1 ; C 90/1 C 100/0 ; C 95/1 ; C 90/1 LA 20 LA 20 PSV angegeben (51) PSV angegeben (51) 100 100 Bindemittel, Art und Sorte 40/100-65 40/100-65 33

Anforderung gemäß E LA D 2014 Bezeichnung Einheit SMA 8 LA (E LA D 2014) SMA 5 LA (E LA D 2014) Zusammensetzung Asphaltmischgut Gesteinskörnungsgemisch Siebdurchgang bei 16 mm M.-% 11,2 mm M.-% 100 8 mm M.-% 90-100 100 5,6 mm M.-% 20-20 85-100 2 mm M.-% 15-20 20-30 0,063 mm M.-% 6-8 7-10 Mindest-Bindemittelgehalt (Faktor α) B min 6,6 B min 7,0 Stabilisierender Zusatz M.-% 0,3 0,15 34

Anforderung gemäß E LA D 2014 Schichteigenschaften SMA 8 LA (E LA D 2014) SMA 5 LA (E LA D 2014) Einbaudicke cm 2,5-4,0 2,0-3,0 Verdichtungsgrad % 97,0 97,0 Hohlraumgehalt Vol.-% 9,0 14,0 9,0 14,0 35

SMA 8 LA SMA 8 S Quelle: E LA D 2014 Quelle: TL Asphalt-StB 07/13 36

SMA 5 LA SMA 5 S Quelle: E LA D 2014 Quelle: TL Asphalt-StB 07/13 37

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt Praxisbeispiele Quelle: Bayerisches Landesamt für Umwelt 38

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt Praxisbeispiele 39

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt Praxisbeispiele Ingolstadt Bauweise: SMA 8 LA Einbaujahr: 2008 Belastungsklasse: Bk3,2 (III) 40

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt Praxisbeispiele B27 bei Fulda Bauweise: SMA 8 LA Einbaujahr: 2008 Belastungsklasse: Bk32 (I) 41

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt Praxisbeispiele Esslingen-Uhingen Bauweise: SMA 8 LA Einbaujahr: 2009 Belastungsklasse: Bk100 Bk32 (SV I) 42

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt Praxisbeispiele Jena Bauweise: SMA 8 LA Einbaujahr: 2012 Belastungsklasse: Bk: 3,2 (III) 43

SMA LA - Lärmarmer Splittmastixasphalt Praxisbeispiele Feuchtwangen Bauweise: SMA 5 LA Einbaujahr: 2013 Belastungsklasse: Bk3,2 (III) 44

SMA B S - Splittmastixasphalt Binderschicht 2015 46

SMA B S - Splittmastixasphalt Binderschicht (H Al ABi 2015) Dichter Asphaltbinder mit hoher Prozesssicherheit Keine Entmischungsneigung Hoher Verformungswiderstand Ermüdungsbeständigkeit Temporäre Nutzung durch den Verkehr Geeignet als Unterlage für alle Deckschichten 47

Anforderung gemäß H Al ABi 2015 Bezeichnung Baustoffe SMA 22 B S (H AL ABi 2014) SMA 16 B S (H AL ABi 2014) Gesteinskörnungen (Lieferkörnungen) Anteil gebrochener Kornoberflächen Widerstand gegen Zertrümmerung Mindestanteil feiner Gesteinskörnung mit E CS 35 in % C 100/0 ; C 95/1 ; C 90/1 C 100/0 ; C 95/1 ; C 90/1 LA 20 LA 20 100 100 Bindemittel, Art und Sorte 10/40-65 A 10/40-65 A 48

Anforderung gemäß H Al ABi 2015 Bezeichnung Einheit SMA 22 B S (H AL ABi 2014) SMA 16 B S (H AL ABi 2014) Zusammensetzung Asphaltmischgut Gesteinskörnungsgemisch Siebdurchgang bei 31,5 mm M.-% 100 22,4 mm M.-% 90-100 100 16,0 mm M.-% 65-75 90-100 11,2 mm M.-% 50-60 63-73 8 mm M.-% 46 56 2 mm M.-% 23-28 25-30 0,063 mm M.-% 6-10 6-10 Mindest-Bindemittelgehalt (Faktor α) B min 4,8 B min 5,2 Stabilisierender Zusatz M.-% 0,2 0,2 49

Anforderung gemäß H Al ABi 2015 Schichteigenschaften SMA 22 B S (H Al ABi 2015) SMA 16 B S (H Al ABi 2015) Einbaudicke cm 9,5 12,0 6,0 9,5 Verdichtungsgrad % 98,0 98,0 Hohlraumgehalt Vol.-% 1,5 5,5 1,5 5,5 50

SMA B S - Splittmastixasphalt Binderschicht (H Al ABi 2015) SMA 22 B S SMA 16 B S 51

SMA B S - Splittmastixasphalt Binderschicht - Praxisbeispiele Regensburg Bauweise: SMA 8 LA mit SMA 16 B S Einbaujahr: 2009 Belastungsklasse: Bk32 (I) 52

SMA B S - Splittmastixasphalt Binderschicht - Praxisbeispiele K 3334 bei Lorch Bauweise: AC 11 D S mit SMA 16 B S Einbaujahr: 2009 Belastungsklasse: Bk1,8 Bk1,0 (III IV) 53

SMA B S - Splittmastixasphalt Binderschicht - Praxisbeispiele A6 Roth/Nürnberg Bauweise: ZWOPA (PA 16/PA 8) mit SMA 16 B S Einbaujahr: 2010 Belastungsklasse: Bk100 (SV) 54

SMA B S - Splittmastixasphalt Binderschicht - Praxisbeispiele A10 bei Berlin Bauweise: SMA 11 S mit SMA 16 B S Einbaujahr: 2009 Belastungsklasse: Bk100 (SV) 55

SMA B S - Splittmastixasphalt Binderschicht - Praxisbeispiele Berlin Bauweise: SMA 8 S mit SMA 16 B S Einbaujahr: 2012 Belastungsklasse: Bk10 (II) 56

DTS 16 - Decktragschicht 57

DTS 16 - Decktragschicht Foto: LBM Cochem-Koblenz Herr Mertens 61

AC 11 D Sp Typ splittreich 63

Gestalten mit SMA Endhaltstelle Commerzbank Arena - Frankfurt Buckingham Palace - London Kaufmännische Berufsschule - Bad Mergentheim Wirtschafts-Universität - Nürnberg 68

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 69