Anlage 1 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 1 von 1 Achern - Kappelrodeck Kappelrodeck - Ottenhöfen 1 Art des Schienenweges Eisenbahn (EBO) Eisenbahn (EBO) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Achern) - 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig eingleisig 5 Elektrifizierung nein nein 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge - - 7 Spurweite 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) D4 D4 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 60 km/h 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten - - 11 Neigungen und Steigungen,3,5 12 Kleinster Bogenmesser 240 m 0 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 150 m 150 m 14 Bremsweg 400 m 400 m 15 Bremsstellung der Züge P P 16 Mindestbremshundertstel 77 83 Achertalbahn Strecke 9426 18 Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB PZB Kappelrodeck - Ottenhöfen West: 60 km/h Ottenhöfen West - Ottenhöfen: 50 km/h 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) Bündelfunk (MPT 13) Endgerät, Schlüssel für Tastenbedienung der DB Netz AG im Bf Achern, Schlüssel DB21 zur Bedienung der TUZ IMU-Magnet/Funk, Schlüssel für Anforderungstaste beim öbl Endgerät, Schlüssel für Tastenbedienung der DB Netz AG im Bf Achern IMU-Magnet/Funk, Schlüssel für Anforderungstaste beim öbl 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO - 22 KV-Kodifizierung - - 23 Gefahrgutrestriktionen - - 24 Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e - - 25 Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) - - 26 Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) - - Brandschutzstreifen Bahnhof Ottenhöfen: Gleis 7 + 71 Breiteneinschränkung an Rampe bis 1600 mm gemessen von der Gleisachse Brandschutzstreifen führende Tfz ohne IMU- führende Tfz ohne IMU- besonderen besonderen 29 Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb - - - -
Anlage 2 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 4 von 7 Achern - Kappelrodeck Kappelrodeck - Ottenhöfen 33 Brückenöffnungszeiten - - Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.
Anlage 2 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 4 von 7 1 Art des Schienenweges Eisenbahn (EBO) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Biberach (Baden)) 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig 5 Elektrifizierung nein 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge - 7 Spurweite 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) C2 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 80 km/h Harmersbachtalbahn Strecke 94 Biberach - Oberharmersbach-Riersbach 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten Zell - Oberharmersbach-Riersbach: 60 km/h 11 Neigungen und Steigungen 12 Kleinster Bogenmesser 0 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 1 m 14 Bremsweg 400 m 15 Bremsstellung der Züge P 16 Mindestbremshundertstel 115 18 Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO - 22 KV-Kodifizierung - 23 Gefahrgutrestriktionen - 24 Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e - 25 Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) - 26 Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) 29 Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb - 33 Brückenöffnungszeiten - IMU-Fahrzeugsender, IMU-Magnet/Funk beim öbl nur PV Zuglänge 50 m Brandschutz-streifen führende Tfz ohne IMU- besonderen - Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.
Anlage 3 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 2 von 2 Strecke 9432 Kaiserstuhlbahn Strecke 94 Gottenheim - Bötzingen Bötzingen - Riegel a. K. Ort Riegel a. K. - Breisach 1 Art des Schienenweges Eisenbahn (EBO) Eisenbahn (EBO) Eisenbahn (EBO) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Gottenheim) Strecke 94 (Bf Riegel am Kaiserstuhl Ort) DB Netz AG (Bfe Riegel-Malterdingen, Breisach) 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn Nebenbahn Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig eingleisig eingleisig 5 Elektrifizierung (1AC 15 kv 16,7 Hz) (1AC 15 kv 16,7 Hz) (1AC 15 kv 16,7 Hz) 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge 600 A 600 A 600 A 7 Spurweite 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) D4 C2 C2 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 80 km/h 80 km/h 80 km/h 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten - - 11 Neigungen und Steigungen 5 1,5 8,5 12 Kleinster Bogenmesser 190 m 190 m 190 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 5 m 5 m 5 m 14 Bremsweg 400 m 400 m 400 m 15 Bremsstellung der Züge P P P 16 Mindestbremshundertstel 104 98 111 Oberrotweil - Achkarren: 70 km/h Zugleitverfahren nach FV-NE Zugleitverfahren nach FV-NE (signalisiert), ab 04.11.19 Zugmelde-verfahren nach FV-NE Zugleitverfahren nach FV-NE (signalisiert), ab 04.11.19 Zugmelde-verfahren nach FV-NE Streckenab-schnitt Riegel am Kaiserstuhl Ort - Sasbach am Kaiserstuhl signalisiert ab 04.11.19 Zugmelde-verfahren nach FV-NE 18 Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB PZB PZB 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) IMU-Fahrzeugsender (bis 03.11.19), IMU-Magnet/Funk beim öbl Bündelfunk (MPT 13) IMU-Fahrzeugsender (bis 03.11.19), IMU-Magnet/Funk beim öbl Bündelfunk (MPT 13) IMU-Fahrzeugsender (bis 03.11.19), IMU-Magnet/Funk beim öbl 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO - - EÜ über Leopoldskanal bei km 1,400 Einschränkung des Lichtraums bis 780 mm über Schienenober-kante auf 1560 mm bis 60 mm von Gleisachse, keine Einschränkung für Fahrzeuge nach EBO Bezugslinie G 1 und G 2 22 KV-Kodifizierung - - - 23 Gefahrgutrestriktionen - - - 24 Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e Bearbeiter: Benedikt Mues - - - Stand:.08.
Anlage 3 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 2 von 2 Strecke 9432 Kaiserstuhlbahn Strecke 94 Gottenheim - Bötzingen Bötzingen - Riegel a. K. Ort Riegel a. K. - Breisach 25 Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) - - - 26 Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) PV maximale Zuglänge 100 m PV maximale Zuglänge 100 m PV maximale Zuglänge 100 m Brandschutz-streifen ; Sperrung vom 09.12.18 bis Ende Oktober 19 wg. Bauarbeiten DB Netz im Bf. Gottenheim, Vollsperrung vom 26.10.19 bis 03.11.19 wg. Inbetriebnahme LST Brandschutz-streifen ; Vollsperrung vom 26.10.19 bis 03.11.19 wg. Inbetriebnahme LST Brandschutz-streifen ; Sperrung zwischen Oberrotweil und Breisach vom 09.12.18 bis Ende Oktober 19 wg. Bauarbeiten DB Netz im Bf. Breisach, Vollsperrung vom 09.12.18 bis.01.19 wg. Elektrifizierungsarbeite n und vom 26.10.19 bis 03.11.19 wg. Inbetriebnahme LST führende Tfz ohne IMU- führende Tfz ohne IMU- führende Tfz ohne IMU- Fahrzeugsender nur mit besonderen Fahrzeugsender nur mit besonderen Fahrzeugsender nur mit besonderen 29 Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb - - - - - - Zentrale Zlst Endingen am Zentrale Zlst Endingen am Zentrale Zlst Endingen am 33 Brückenöffnungszeiten - - - Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.
Anlage 4 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 2 von 2 Strecke 9433 Strecke 9434 Bad Krozingen - Staufen Staufen - Münstertal 1 Art des Schienenweges Nichtbundeseigene Eisenbahn (NE-Bahn) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Bad Krozingen) - 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig eingleisig Nichtbundeseigene Eisenbahn (NE-Bahn) 5 Elektrifizierung (15 kv 16 2/3 Hz) (15 kv 16 2/3 Hz) 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge 600 A 600 A 7 Spurweite 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) C2 C2 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 80 km/h 80 km/h 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten - 11 Neigungen und Steigungen 13,5 22,2 12 Kleinster Bogenmesser 190 m 190 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 75 m 75 m 14 Bremsweg 400 m 400 m 15 Bremsstellung der Züge P P 16 Mindestbremshundertstel 125 125 Zugmeldeverfahren nach FV-NE 18 Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB PZB Staufen - Münstertal (Schwarzw.): 70 km/h Münstertal (Schwarzw.) - Staufen: 60 km/h Zugmeldeverfahren nach FV-NE 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) Bündelfunk (MPT 13) 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO - beim öbl Münstertalbahn 22 KV-Kodifizierung - - 23 Gefahrgutrestriktionen - - 24 Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e - - 25 Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) - - 26 Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) - - beim öbl EÜ Neumagen (Bkm 2,1) 1,63 m Brandschutzstreifen Brandschutzstreifen - - 29 Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb - - - - 33 Brückenöffnungszeiten - - Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.
Anlage 2 zu den Schienennetz-Benutzungsbedingungen - Besonderer Teil (SNB-BT) Seite 4 von 7 Mittelbadische Eisenbahn Nord cke 9422 / Strecke 9423 / Strecke 9 Strecke 9428 Bühl (Baden) - Stollhofen Agl. DOW Stollhofen - Söllingen 1 Art des Schienenweges Eisenbahn (EBO) Eisenbahn (EBO) 2 Anbindung an benachbarte Eisenbahninfrastrukturen DB Netz AG (Bf Bühl (Baden) Fernbahn) 3 Haupt- oder Nebenbahn im Sinne des EBO Nebenbahn Nebenbahn 4 Ein- oder Mehrgleisigkeit eingleisig eingleisig 5 Elektrifizierung nein nein 6 Höchstzulässiger Oberstromgrenzwert für Personen- u. Güterzüge - - Strecke 9423 (Bf Stollhofen) 7 Spurweite 1435 mm (Regelspur) 1435 mm (Regelspur) 8 Streckenklasse (Achs- und Meterlast) D4 D4 9 Streckenhöchstgeschwindigkeiten 40 km/h 40 km/h 10 Abschnittsbezogene Streckengeschwindigkeiten - - 11 Neigungen und Steigungen 9,76 0,59 12 Kleinster Bogenmesser 140 m 140 m 13 Maximal zulässige Zuglängen 500 m 0 m 14 Bremsweg 400 m 400 m 15 Bremsstellung der Züge P P 16 Mindestbremshundertstel 60 60 18 Zugbeeinflussung (z. B. PZB, LZB, ETCS) PZB PZB 19 Informations- und Kommunikationssysteme (z. B. GSM-R) Bündelfunk (MPT 13) Bündelfunk (MPT 13) Endgerät IMU-Magnet/Funk beim öbl 21 Abweichungen vom Regellichtraum gemäß EBO - - 22 KV-Kodifizierung - - 23 Gefahrgutrestriktionen - - 24 Verbot einzelner Traktionsarten für einzelne e - - 25 Besondere Schienenwege ( 19 EIBV) - - 26 Eventuelle Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrsart (PV/GV) nur GV nur GV Endgerät IMU-Magnet/Funk beim öbl Brandschutzstreifen Brandschutzstreifen führende Tfz ohne IMU- führende Tfz ohne IMU- besonderen besonderen 29 Anforderungen an Fahrzeuge bei Abweichungen vom Regelbetrieb - - - - 33 Brückenöffnungszeiten - - Bearbeiter: Benedikt Mues Stand:.08.