voith.com Wirkt in einem Zug Radsatzgetriebe für Schienenfahrzeuge

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1 voith.com Wirkt in einem Zug Radsatzgetriebe für Schienenfahrzeuge

2 Weltweit in der Spur. Antriebssysteme für die Schiene Ob für Stadt- und Straßenbahnen, Metros, Regionaltriebwagen, Lokomotiven oder für Hochgeschwindigkeitszüge und Sonderfahrzeuge: Voith bietet Antriebskomponenten und Systemlösungen für alle Schienenfahrzeuge. Doppeldeckerzug von Metra Chicago, gebaut von Nippon Sharyo, Japan. 2 Das Voith Portfolio umfasst alle Komponenten des Antriebsstrangs: von unterschiedlichsten Getrieben, Dieselmotoren, Gelenkwellen und Kupplungen über Komplettradsätze, Traktions stromrichter und Kühlsysteme bis hin zu Motor- Getriebe-Einheiten, RailPacks und Energieverzehrelementen. Kein anderer Anbieter verfügt über eine so umfassende Gesamtkompetenz im Antriebsstrang. Jahrzehnte lange Erfahrung und akribische Entwicklungsarbeit machen uns zu einem kompetenten Partner für individuelle Anforderungen.

3 Hochgeschwindigkeitszug OARIS, gebaut von CAF Beasain, Spanien. International vernetzt für besten Service Voith erfüllt die lokalen Produktionsanforderungen sowohl in Europa als auch in China, USA und Indien. In jedem Einsatzland werden unsere Kunden vor Ort betreut und unterstützt ob beim Bau, der Wartung und Instandhaltung oder der Reparatur ihrer Fahrzeuge. Unsere Ersatzteile sind weltweit schnell verfügbar. Systemanbieter alles aus einer Hand Als Systemlieferant bieten wir unseren Kunden Komplettlösungen. Voith kümmert sich um die komplette Auslegung, übernimmt die Systemverantwortung und ist somit einziger Ansprech partner. Neben dem Logistikvorteil hat dies verkürzte Lieferzeiten, reduzierte Schnittstellen und damit weniger Abstimmungs prozesse zur Folge. Derzeitige Spitzengeschwindigkeit im Testbetrieb auf dem Prüfstand: 700 km/h Spitzengeschwindigkeiten bis zu 700 km/h Weltweit erreichen Züge mit unseren Getrieben planmäßig höchste Geschwindigkeiten. Die derzeitige Spitzengeschwindigkeit im Testbetrieb auf dem Prüfstand mit einem Voith Getriebe liegt bei 700 km/h. 3

4 1 Produktionsfläche m 2 Radsatzgetriebe pro Jahr

5 Hi-tech Engineering-, Mess- und Fertigungsmethoden Zuverlässigkeit ist unser Antrieb Auf Quadratmetern Fertigungsfläche mit modernsten Anlagen stellt Voith am Standort Heidenheim alle mechanischen Antriebe für Schienenfahrzeuge her. Die Montage ist klar eingetaktet: Alle 1,2 Stunden verlässt ein fertiges Radsatzgetriebe die Fertigung. Weltweit verfügt Voith über Montage kapazitäten von über Radsatzgetrieben jährlich. Engineering-Methoden für optimale Konstruktionen Für die Konstruktion der Getriebe und Komplettradsätze verwenden wir modernstes CAD-3D-Design und optimieren die Schnittstellen zu benachbarten Komponenten im Drehgestell. Die Finite-Elemente-Methode dient uns dazu, Belastungen im Bauteil zu bestimmen und Strukturen gezielt zu perfektionieren. Mit dieser und weiteren Engineering-Methoden wie beispielsweise der Mehr körpersimulation entwickeln wir Konstruktionen und Produkte mit beanspruchungsgerechtem Design und optimiertem Gewicht. 2 Prototypen unter höchsten Belastungen erprobt Prototypen werden intensiv erprobt. Dazu gehören Tests unter Last sowie Messungen des Geräusch- und Schwingungsverhaltens. In der Klimakammer kommen die Getriebe auf den Prüfstand und werden unter extremen Temperaturen geprüft. Jedes Getriebe durchläuft einen Serienprüflauf, bevor es das Voith Werk verlässt. Kompetenz im Materialeinsatz Für spezielle Anwendungen, die ein noch geringeres Getriebegewicht erfordern, stellt Voith Radsatzgetriebe mit gewicht sparendem Aluminiumgehäuse her. Außerdem unterziehen wir viele Bauteile Oberflächen- und Härte behandlungen, um o ptimale Festigkeits- und Verschleißeigenschaften zu erzielen. Ob für spezifische Kundenanforderungen oder für Standard anwendungen unsere Werkstoffe halten den höchsten Anforderungen stand. 1 Am Neigeprüfstand werden Radsatzgetriebe auf Dichtheit geprüft. 2 Service: Die Voith Radsatzpresse ist auf Spurweiten von 750 bis 1676 Millimeter ausgelegt. Bereits bei der Planung des Antriebsstrangs bietet Voith komplexe EngineeringLeistungen. Unsere Produkte werden höchsten Anforderungen an Qualität, Sicherheit und Zuverlässigkeit gerecht. 5

6 Dynamik aus einem Guss Motor-Getriebe-Einheiten für alle Anwendungen Für alle Straßen-, Stadt- und Vollbahnen bieten wir den kompletten elektrischen Antriebsstrang als Motor-GetriebeEinheit (MGU). Wir liefern vom Motor über die Radsätze bis zum Getriebe alles aus einem Guss das gesamte System aus einer Hand. Wir realisieren individuelle Lösungen und bringen dabei neben dem elektrischen Know-how unsere umfassende Erfahrung mit Getrieben und Radsätzen ein. Die Schnittstelle Getriebe-Motor ist perfekt abgestimmt und ermöglicht dynamische Fahreigenschaften bei allen Betriebsbedingungen. Die Motor-Getriebe-Einheiten sind besonders zuverlässig und lassen sich einfach warten. Durch ihre kompakte Bauweise ist ein leichter Ein- und Ausbau möglich. Service über den gesamten Produktlebenszyklus Voith übernimmt das komplette Engineering der Motor-Getriebe-Einheit: vom System-Design und der Berechnung des Betriebszyklus über die System-Spezifikation bis hin zum Bau, der Verifizierung, dem Test und der IntegÜbersetzungn ins Drehgestell des Fahrzeugs. Darüber hinaus kümmern wir uns um die Wartung der Einheiten, für die Voith, anstelle mehrerer Zulieferer, einziger Ansprechpartner ist. Motor-Getriebe-Einheit für Stadtbahnen 6

7 Niederflurstraßenbahn Artic Motor-Getriebe-Einheit MGU65-SV-KSH216 OEM Transtech / Škoda, Finnland Betreiber Helsinki City Transport, Finnland Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Achslast 8,1 t Übersetzung 6,699 Dieselelektrischer Regionaltriebwagen Motor-Getriebe-Einheit MGU142-SV-SZH455 OEM Thangshan Railway Vehicle, China Betreiber Ghana Railways, Ghana Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Achslast 12.5 t Übersetzung 7.48 Straßenbahn Manchester Motor-Getriebe-Einheit MGU120-SV-SZH418 OEM Konsortium Bombardier Transportation und Vossloh Kiepe, Deutschland Betreiber Manchester Metrolink, UK Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Achslast 11 t Übersetzung

8 Auf höchste Leistung ausgelegt Radsatzgetriebe für jeden Einsatz Für alle Schienen fahrzeuge Stadt- und Straßenbahnen, Metros, Regionaltriebwagen, Lokomotiven oder Hoch geschwindigkeitszüge und Sonder fahrzeuge bieten wir das individuell optimal auf Achslast, Geschwindigkeit und Zugkraft abgestimmte Getriebe. Radsatzgetriebe mit Aluminiumgehäuse für moderne Hochgeschwindigkeitszüge 8 Radsatzgetriebe von Voith sind weltweit zuverlässig im Einsatz. Sie sind gewichts- und geräuschoptimiert und ermöglichen Geschwindigkeiten von über 400 km/h. Das reduzierte Gewicht wird durch die Ausführungen des Gehäuses in Aluminium und die patentierte bionische Verzahnung ermöglicht. Hochleistungskomponenten für jeden Antrieb Unsere Radsatzgetriebe für den Quer- oder Querantrieb zeichnen sich durch Qualität, Zuverlässigkeit, große Leistungsdichte und bewährtes Design aus. Voith bietet ein- und zweistufige Stirn- und Kegelradgetriebe an. Diese sind in achsreitender und, für Fahrzeug und Oberbau besonders schonend, in vollabgefederter Ausführung verfügbar.

9 Dieselhydraulische Rangierlokomotive Gravita 10 BB Radsatzgetriebe SK-630 OEM Voith Turbo Lokomotivtechnik Deutschland Betreiber Panlog Schweiz Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Achslast 22.5 t Übersetzung Metro RS6 Radsatzgetriebe SE-344 OEM BEML Indien Betreiber Delhi Metro Rail Corporation,Indien Höchstgeschwindigkeit 90 km/h Achslast 17 t Übersetzung 6.65 EMU BR 440 Radsatzgetriebe SZ-400 OEM Alstom Betreiber DB Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Achslast 20 t Übersetzung 5,555 9

10 Perfekt aufeinander abgestimmt Komplettradsätze im Überblick Voith bietet eine Vielzahl verschiedener Getriebetypen und Komplettradsätze für die unterschiedlichsten Einsatzprofile von Schienenfahrzeugen. Sie unterscheiden sich durch Art, Anzahl und Anordnung der Zahnräder, die Position des Motors sowie durch die eingesetzten Kupplungen. Komplettradsatz mit einstufigem Stirnrad-Getriebe (SE) Querantrieb, achsreitend Komplettradsatz mit einstufigem Stirnrad-Getriebe als Tatzlagerausführung (SET) SET 553 Querantrieb, achsreitend SZH 596 SZ 400 Komplettradsatz mit zweistufigem Stirnrad-Getriebe (SZ) Komplettradsatz mit zweistufigem Stirnrad-Getriebe (SZH) Querantrieb, achsreitend Querantrieb, vollabgefedert 10

11 SZH695 Komplettradsatz mit zweistufigem StirnradGetriebe (SZH) in Spurwechselausführung Komplettradsatz mit einstufigem Kegelrad-Getriebe (KE) Querantrieb, vollabgefedert Längsantrieb, achsreitend Komplettradsatz mit zweistufigem Stirn-KegelradSK 485 Getriebe (SK) Komplettradsatz mit zweistufigem Kegel-StirnradGetriebe Längsantrieb, achsreitend Längsantrieb, vollabgefedert KE

12 VT1480,vvk, de, Alle Daten und Darstellungen unverbindlich. Änderungen vorbehalten. Voith GmbH & Co. KGaA St. Pöltener Strße Heidenheim, Deutschland Kontakt: Tel: