Porsche Bank Flottenmanagement Bewertungskriterien bei Fahrzeugrückgabe

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1 Porsche Bank Flottenmanagement Bewertungskriterien bei Fahrzeugrückgabe

2 Inhaltsverzeichnis Vorwort Vorwort... 3 Schadenkatalog... 3 Überblick... 5 Karosserie... 6 Lackierung Verglasung Räder Interieur Ein- und Ausbauten Mechanik und Elektrik Fehlteile Mit diesem Schadenkatalog möchten wir Sie auf die Rückgabe Ihres geleasten Fahrzeuges vorbereiten. Er enthält wichtige Informationen über die Grundlagen der fairen Fahrzeugbewertung des Porsche Bank Flottenmanagements und dient als Orientierungshilfe bei der Fahrzeugrückgabe. Rückgabeprozess Der Rückgabeprozess ist für Sie einfach, transparent und neutral gestaltet: Unter Einbeziehung der in diesem Katalog aufgeführten Kriterien, wird Ihr Fahrzeug bei der Rückgabe bewertet. Die Kriterien des Schadenkatalogs dienen als unverbindliche Orientierungshilfe bei der Fahrzeugrückgabe, damit es zu keinen unliebsamen Überraschungen durch unerwartete Kosten nach Rückgabe des Fahrzeugs kommt. Typische Schadenfälle sind in diesem Schadenkatalog als Text und Bild dargestellt. Fahrzeugbegutachtung Damit wir Ihnen eine faire und transparente Fahrzeugbegutachtung garantieren können, erfolgt die Begutachtung unter folgenden Kriterien: Geeigneter, wetterunabhängiger Raum mit ausreichenden Lichtverhältnissen Das Fahrzeug soll innen und außen grundgereiningt sein und sich in einem trockenen Zustand befinden Persönliche Gegenstände müssen entfernt sein Grundlage der Überprüfung sind die ÖNORM V 5080 und der WeltAuto Standard ÖNORM Notizen Schadenkatalog Grundsätzlich wird beim Rückgabeprozess zwischen akzeptablen (kostenfreien Gebrauchsspuren), und nicht akzeptablen (kostenpflichtigen Beschädigungen), unterschieden. : Sind aus der normalen Nutzung des Fahrzeuges entstanden und beeinflussen den optischengesamteindruck des Fahrzeuges nicht. : Gehen über eine normale Nutzung hinaus und werden daher in einem Gutachten dokumentiert und Ihnen in Rechnung gestellt. Dieser Abwicklungsleitfaden ersetzt keine Erfahrungswerte von Spezialisten, jedoch ist anzumerken, dass es Schäden am Fahrzeug gibt, welche beim Wiederverkauf eine Erlösminderung und eventuelle Differenzen hervorrufen können. Deshalb ist der optischen Gesamteindruck des zurückgegebenen Fahrzeugs wichtig. 3

3 Schadenkatalog Überblick Überblick Beschädigung Nicht Beschädigung Nicht Karosserie Dellen und Beulen 1 cm Dellen und Beulen keine Neulackierung nötig > 1 cm Dellen und Beulen Neulackierung nötig Kratzer und Abschürfungen 1 cm Kratzer und Abschürfungen > 1 cm Kratzer und Abschürfungen Unfallschäden keine alle Lackierung Kratzer und optische Mängel Mängelbeseitigung durch Polieren möglich Steinschläge ( 3 pro 10 x 10 cm) Verglasung Windschutzscheiben und Scheiben Neulackierung nötig Lackkontamination (z.b. Rost) Mängelbeseitigung durch Polieren nicht möglich Mangelhafte Vorreparatur oberflächliche und kleine Steinschläge Risse / Sprünge auf Windschutzscheibe mangelhafte Reparatur Lackschäden durch Umwelteinflüsse Lackschäden durch Beklebungen und Waschanlagen Größere Kratzer Steinschläge (> 3 pro 10 x 10 cm) Interieur Sitze normale Abnützungsspuren Schnitte Brandlöcher Risse Löcher Brüche Deformationen Innenverkleidung normale Abnützungsspuren (auch von Bodenbelag) oberflächliche Kratzer entfernbare Flecken Kratzer Brüche Abschürfungen Risse und Ablösungen (auch von Türund Klappendichtungen) nicht reinigbare Flecken nicht reinigbare Flecken Schimmel Fehlteile Schäden durch Beklebungen und Beschriftungen Farbveränderungen Fehlteile Schäden durch Beklebungen und Beschriftungen Schäden am Dachhimmel und im Kofferraum Schimmel Kleinglas leichte Abnützungsspuren (z.b. Steinschläge, Abschürfungen) größere Abnützungsspuren: - Bruch - Undichtigkeit Räder Reifen gleichmäßig abgefahren Mindestprofiltiefe bei Sommerreifen 1,6 mm; bei Winterreifen 4 mm ungleichmäßig abgefahren Schnitte Bremsplatten Felgen beschädigt (z.b. Kratzer 3 cm) beschädigt (z.b. Kratzer > 3 cm) gebrochen Radkappen oberflächlich zerkratzt ohne Brüche ( 5 cm) zerkratzt ( > 5 cm) deformiert - Verwitterung - Wassereintritt - Verformung Beulen Sägezähne falsche Dimension Felgenhorn deformiert markante Risse gebrochen nicht original - Kratzer Mindestprofiltiefe bei Sommerreifen < 1,6 mm bei Winterreifen < 4 mm deutlicher Materialabtrag nicht vorhanden Ein- und Ausbauten Mechanik / Elektrik kleine Kratzer, nicht im Sichtfeldbereich alles in Ordnung nicht mehr in den Ursprungszustand zurückbringbare Veränderungen Kratzer Bohrlöcher Überschreiten der Service- und Wartungsintervalle starke Beanspruchung fehlende 57a-Überprüfung (Pickerl) Sonstiges Fehlteile alles vorhanden Fehlteile: - Schlüssel-Codekarte - Serviceheft abnormale Abnützung Schäden durch Beklebungen und Beschriftungen nicht durchgeführte Inspektionen sämtliche Schäden und übermäßiger Verschleiß an der Fahrzeugmechanik/-elektrik - Fahrzeugdokumente - Schisack - Kofferraumabdeckung - Reifen - Tankkarte Generell alle Beschädigungen, die im Rahmen der 57a-Überprüfung beansprucht werden können 4 5

4 Karosserie Dellen & Beulen Karosserie Dellen & Beulen Große Delle le >1 cm Durchmesserse Delle le mit Kr atzer Nicht größer als 1 cm im Durchmesser Nicht mehr als 3 Schäden pro Bauteil Keine Neulackierung nötig Größer als 1 cm im Durchmesser Mehr als 3 Schäden pro Bauteil Neulackierung nötig Kleine Delle le < 1 cm Lei chte Delle e < 1 cm Delle und Lackabsplitterung 6 7

5 Karosserie Kratzer und Abschürfungen Karosserie Kratzer und Abschürfungen Abschürfung groß Del le mit Absch schürf ung Abs pli tte te erun ung g< 1 cm Kratzer rklein polierb ar < 1 cm Nicht größer als 1 cm im Durchmesser Nicht mehr als 3 Schäden pro Bauteil Spi ege gel Krat ratzer > 1c cm Mehrere e Krat atzer Größer als 1 cm im Durchmesser Mehr als 3 Schäden pro Bauteil Abschü chürfung < 1 cm Kratze tzer groß Große Abs chü rfunge n 8 9

6 Karosserie Unfallschäden Karosserie Unfallschäden Keine Beschädigung vorhanden Unfallschäden jeglicher Art Kei ne Beschä hädig digung vorha nde n 10 11

7 Lackierung Kratzer und optische Mängel Lackierung Kratzer und optische Mängel Große Ste inschl äge mit R ost Kleber er ück ckstä nde Mängelbeseitigung durch Polieren möglich Steinschläge nicht mehr als 3 Stück pro 100 cm 2 (10 x 10cm) Beschädigungen, die durch den Decklack gehen und eine Neulackierung erforderlich machen Mängelbeseitigung durch Polieren nicht möglich Mangelhafte Vorreparatur Lackkontamination und verwitterte Lacke durch Umwelteinflüsse Steinschläge nicht mehr als 3 Stück pro 100cm² (10x10cm) Lackschäden von Beschriftungsfolien oder Beklebungen Schleifspuren typisch durch Waschanlagen Kra tzer ru nbe han ande del t Kra tzer poli oliert Meh rer es St tei nsc hlä ge auf 10 x 10 cm 12 13

8 Verglasung Windschutzscheiben und Scheiben Verglasung Windschutzscheiben und Scheiben Windsc hutzscheih be Sprung Win dschut utzsc hei eibe Spr ung Kleine Steinsch schläg äge ea uf der Windschutzscheibe Oberflächliche und leichte Steinschläge, die nicht im Sichtfeldbereich liegen Windschutzscheibe schlecht rep ariert er Ste inschlag Windsc hutzsc zschei heibe Bi enenfl nflüge ügel Windschutzscheiben, die Risse, Sprünge oder andere Beschädigungen aufweisen Mangelhafte Reparaturen Lei cht ea bschür hürfun g auf der Wi nds chu tzs cheibe Bruch der Windschutzs zsche ibe 14 15

9 Verglasung Kleinglas Verglasung Kleinglas Bes eschä ädig digter Nebel belsch einwer werfer Bruch Kle inglas Kleine Oberfl äc hen kratze tzer Abnützungsspuren (z.b. Steinschläge, Abschürfungen), ohne Beeinträchtigung der vollen Funktionsfähigkeit und Verkehrssicherheit Gla sbruch He ckl euchte Sch ein wer fer Kratz er sta rk Abnützungsspuren wie z.b. Bruch, Undichtigkeit, Verwitterung, Wassereintritt, Verformung, Kratzer, die die volle Funktionsfähigkeit und Verkehrssicherheit beeinträchtigen Kleine Steinsch läge eim mklei nglas Wasser ser ein ti tri tt 16 17

10 Räder Reifen Räder Reifen Platte ter Reif eifen en Reifen ab gef ahr en Reifen, die nicht einseitig abgefahren sind, keine Beschädigung aufweisen und den Standards der Verkehrssicherheit entsprechen Rei fen besch ädi igt Reifen, die beschädigt (z.b. Beulen, Schnitte, Bremsplatten, Sägezähne) und/oder unregelmäßig abgefahren sind Mindestprofiltiefe bei Sommerreifen 1,6 mm und bei Winterreifen/Allwetterreifen 4 mm Reifen, die den Standards der Verkehrssicherheit nicht mehr entsprechen Fahrzeug auf Sommerbereifung Fahrzeug auf Winterbereifung (Sommerräder beiliegend) Profiltiefe bei Sommerreifen < 1,6 mm und bei Winterreifen und Allwetterreifen < 4 mm Fahrzeug auf Winterreifen (Sommerräder nicht beiliegend Deutlicher Materialabtrag an Reifenflanken Falsche Reifendimension Profiltiefe fe > 4 mm Rei fen Bl ase Fre mdk örp er 18 19

11 Räder Felgen Räder Felgen Fel gen Kr atzer 3 cm la ng Alu ufel elge mehrm rma ls zerkra kratzt Alufel ge sta rk bes chä hädig digt Schürfmerkmale und leichte Kratzer am Felgenhorn 3 cm Felgen - die stark zerkratzt sind (Kratzer > 3 cm) - die gebrochen sind - bei denen das Felgenhorn deformiert ist - bei denen ein sicherheitsrelevantes Risiko besteht Markante Risse oder Deformationen Fehlende Radschlösser und Radbolzen Fehlende Originalfelgen Ein kl ein er Kratzer auf der Felge Fel elge ver formt Kei ne Ori gin nalf elg e 20 21

12 Räder Radkappen Räder Radkappen Zerbro broche chene Zierkappe Zer bro che ene Zie rkappe Radkappen, die oberflächlich zerkratzt sind, aber keine Brüche aufweisen Abschürfungen an Radkappen 5cm lang Radkappen, die stark zerkratzt sind (> 5 cm) Radkappen, die deformiert sind und/oder beschädigt sind Fehlende Radkappen oder Radkappen die nicht dem Auslieferungszustand entsprechen (Originale) Lei chte Einz nzel elb esc schäd hädig igu ng Zierka ppe stark ze rkr atzt 22 23

13 Interieur Sitze Interieur Sitze Bra ndl och im Si tz Löc her im Sitz Sitze, die normale Abnützungen sowie leichte Kratzer und keine Beschädigungen wie Schnitte, Brandlöcher usw. aufweisen und voll funktionsfähig sind Beschädigungen wie Schnitte, Brandlöcher, Risse, Löcher, Brüche Deformation von Formteilen Übermäßige Beanspruchungen sowie Verschmutzungen, die mit einer Reinigung keine Verbesserung zeigen und eine Erneuerung unumgänglich machen Schäden an Sicherheitsgurten oder Sicherheitsschlössern Farbveränderungen und Verunreinigungen, die eine professionelle Reinigung erforderlich machen Schimmel oder störende Geruchsentwicklung Schäden, die durch Beklebung und/oder Beschriftung entstanden sind Sitze ohn evers erschm chmutz utzung ung Ris iss s im Sitz Ver schmut zung gam ms Sitz Fehlteile (z.b. Kopfstützen, Sitzreihen) 24 25

14 Interieur Innenverkleidungen Interieur Innenverkleidungen Heckve erkl eid ung zerkr rkratz atzt Beschä chädig digter Ku nststo stofft eil Innenv enverk erklei eidun g a bgegriffen Verkleidungen, die normale Abnützungsspuren aufweisen Kunststoff, der nur oberflächliche Kratzer aufweist Inn nnenv n erklei leidun g L och Lenkra dzerk erkrat ratzt Verkleidungsteile, die stark zerkratzt und/oder abgeschürft sind Verkleidungsteile, die Brüche, Löcher, Risse und/oder Verformungen aufweisen Normale Abnützung des Bodenbelages Risse oder Ablösung von Tür oder/und Klappendichtungen Farbveränderungen und Verunreinigungen, die einen Teiletausch erforderlich machen Schimmel oder störende Geruchsentwicklung Fehlteile (z.b. Abdeckungen, Aschenbecher) Farbveränderungen und Verunreinigungen, die eine professionelle Reinigung erforderlich machen Inn env verk lei dung l eic ichte rkrat rat zer Tür verkleidung bes schä dig t Verkleidu dung geb roc chen Tierhaare 26 27

15 Ein- und Ausbauten Ein- und Ausbauten Lac kschäd en von Bekle bun g Rückstandsfrei entfernte Folierung Kratzer, die nicht im Sichtfeld der Insassen sind Nicht mehr in den Ursprungszustand zurückzubringende Veränderungen am Fahrzeug (z.b. Bohrlöcher) Schwerere Beschädigungen wie Kratzer, Bohrlöcher und/oder übermäßige Abnützungen im Sichtfeld des Fahrzeugnutzers Schäden, die durch Beklebungen und/oder Beschriftungen entstehen Rückstandsfrei entfernte Fo lierung Zub ehör rm mont ontier iert tama Arm rmatur enb ret t 28 29

16 Mechanik und Elektrik Mechanik und Elektrik Keine Mängel Überschreiten der Service- und Wartungsintervalle sowie starke Beanspruchung, welche bei der 57a-Überprüfung als Mangel und/oder als nicht in Ordnung befunden werden Fehlende 57a-Überprüfung (Pickerl) Nicht durchgeführte Inspektionen (innerhalb km bzw. 30 Tage vor Erreichung des nächstes Serviceintervalls) Sämtliche Schäden und/oder übermäßiger Verschleiß an der Fahrzeugmechanik (z.b. Bremsen) und/oder Fahrzeugelektrik (z.b. Generator) Servic vice und Ölwech sel in Or dnungng Bre mssche ibe an ger ost et 30 31

17 Fehlteile ÖNORM Dazu zählen unter anderem: Schlüssel-Codekarte Serviceheft Betriebsanleitung Fahrzeugdokumente Alle Fahrzeugschlüssel (It. Hersteller) Radio-Codekarte Fehlendes oder mangelhaftes Bordwerkzeug Fehlende oder mangelhafte Funkfernbedienungen Kofferraumabdeckung Navigations-CD/DVD/SD Karte Reifen (komplett mit Felgen, Radbolzen, Felgenschlösser, Ersatzreifen, Tire Mobility Set) Tankkarten Skisack Aschenbecher 32 33

18 A Mechanischer Zustand Bewertung Zustandsbeschreibung Erläuterung Klasse 1 Besonders gut Klasse 2 Gut Klasse 3 Genügend, fahrbereit Klasse 4 Defekt B Karosserie Einwandfrei ohne Verschleißerscheinungen. Planmäßig gewartet. Entsprechende Kilometerleistung oder geringer. Geringe Verschleißerscheinungen. Kein Reparaturbedarf. Gültiges 57a-Gutachten vorhanden. Erforderliche Wartungsarbeiten durchgeführt. Auslieferungsinspektion durchgeführt, entsprechende Kilometerleistung. Normale Abnutzung. Mittlerem Kilometerstand entsprechende Reparaturen oder Wartungsarbeiten erforderlich. Gültiges 57a-Gutachten vorhanden. Größere Reparaturarbeiten oder Überholarbeiten erforderlich. Nicht typisiertes Motortuning aller Art. Verkehrssicherheit nicht gegeben und/oder nicht fahrbereit. Bewertung Zustandsbeschreibung Erläuterung Klasse 1 Gänzlich unbeschädigt. Keine Beulen. Keine Kratzer. Keine Roststellen. Besonders gut Klasse 2 Gut Klasse 3 Genügend, fahrbereit Klasse 4 Defekt Kleine Dellen oder Kratzer. Geringe Steinschläge. Dellen, Beulen, Kratzer. Leichte Blechschäden. Diverse Roststellen. Frühere Unfallschäden behoben, aber Spuren sichtbar. Unpassendes Zubehör montiert. Große Unfallschäden. Starke Durchrostungen. Beschädigung an tragenden Teilen. Verkehrssicherheit nicht gegeben. Neuwertig nach ÖNORM V 5051: , Abschnitt 2.6, ohne Verschleiß, die Verkehrsund Betriebssicherheit sollte in der Lebenserwartung dem Neuwagenliefer- und Qualitätsstandard des Herstellers entsprechen. Planmäßige Wartungs- und Servicenachweise. Kilometerleistung lt. Eurotaxrichtlinie oder geringer. Sicherheitseinrichtungen funktionstüchtig. Geringe Verschleißerscheinungen, kein Reparaturbedarf. Planmäßige Wartungs- und Servicenachweise. Alle vom Hersteller geforderten Wartungs- und Servicearbeiten wurden durchgeführt und im Serviceheft eingetragen. Kilometerleistung lt. Eurotaxrichtlinie. Sicherheitseinrichtungen funktionstüchtig. Reparaturen oder Wartungsarbeiten entsprechend der kilometerbedingten Abnützung erforderlich (z. B. Batterie, Antriebsachsen, Keilriemen, Lenkung, Zahnriemen). Lückenhafter Servicenachweis vorhanden. Auslieferungsinspektion durchgeführt. Normale Abnützung. Gut gebrauchsfähig. Nicht belegte oder überdurchschnittliche Kilometerleistung. Sicherheitseinrichtungen funktionstüchtig. Verkehrssicherheit nicht gegeben, nach 57a-Begutachtung nicht zulassungsfähig. Größere Reparaturen bzw. Überholungen erforderlich. z.b. Katalysator, Bremsanlage, durch Unfall beschädigt bzw. Richtspuren sichtbar, Fahrwerk, Bodengruppe. Nicht belegte oder überdurchschnittliche Kilometerleistung. Kein Servicenachweis vorhanden. Gänzlich unbeschädigt, ohne Vorschäden, unfallfrei, keine Dellen, Beulen, Kratzer, keine Steinschläge und Glasschäden, keine Roststellen. Nachweis der eventuell vorgeschriebenen Korrosionsschutzprüfung vorhanden. Sicherheitseinrichtungen funktionstüchtig. Vereinzelte kleine Dellen, Beulen oder Kratzer, Steinschläge, reparierte Glasschäden, Originalzubehör vorhanden. Typisiertes Zubehör, z. B. Rammschutz, Radverbreiterung. Fachund sachgemäße Unfallinstandsetzung mit geschraubten Originalteilen bzw. identen Ersatzteilen, die der Lebenserwartung von Originalteilen entsprechen. Nachweis der Korrosionsschutzprüfung vorhanden. Leichte Unfallschäden an sekundären Karosserieteilen. Reparatur nach Herstellervorschrift durchgeführt. Sicherheitseinrichtungen funktionstüchtig. Dellen und Kratzer. Leichte Blechschäden. Einzelne Roststellen, primär und sekundär tragende Bodengruppenteile nicht maßgeblich korrodiert. Frühere Unfallschäden instand gesetzt, aber Spuren sichtbar. Kein Nachweis der Korrosionsschutzprüfung vorhanden. Sicherheitsausstattungen, Sicherheitsgurte. Sicherheitseinrichtungen vorhanden und funktionstüchtig. Große Unfallschäden. Starke Durchrostungen bzw. Schäden an den Außenflächen, Beschädigungen an tragenden Karosserieteilen (Primärteilen) der Bodengruppen, z. B. sichtbare Deformation von Längs- und Querträgern, auch Durchrostung vorhanden. C Lack Bewertung Zustandsbeschreibung Erläuterung Klasse 1 Originallack neuwertig konserviert. Hochglanz ohne Flecken oder Kratzspuren. Besonders gut Klasse 2 Gut Klasse 3 Genügend, fahrbereit Klasse 4 Defekt D Innenraum Originallack oder gute Neulackierung. Kleine Kratzer, geringe Steinschläge. Mattstellen oder leichte Korrosion. Matter, korrodierter Lack oder schlechte Lackierung. Ausbesserungen erforderlich. Roststellen, Steinschläge. Neulackierung notwendig. Große Roststellen oder Rostflecken. Diverse farbfalsche Nachlackierungen. Bewertung Zustandsbeschreibung Erläuterung Klasse 1 Besonders gut Klasse 2 Gut Klasse 3 Genügend, fahrbereit Klasse 4 Defekt Keine Abnützungsspuren an Sitzen, Tapezierung oder Fußmatten (Teppichen). Laderaum ohne Scheuerstellen. Geringe Abnützungsspuren an Sitzen, Tapezierung oder Fußmatten (Teppichen). Laderaum mit Benützungsspuren. Radio ausgebaut. Deutliche Abnützungsspuren an Sitzen, Tapezierung oder Fußmatten (Teppichen). Fleckig und verschmutzt. Laderaum stark gebraucht. Spuren von Wassereintritt. Reparatur oder Austausch von Sitzen, Tapezierung oder Fußmatten (Teppichen) unbedingt erforderlich. Starke Verschmutzung. Beschädigung durch Wassereintritt. Originallack-Lackierung gemäß ÖNORM V 5051: , Abschnitte 3.1 bis 3.2.1, neuwertig, Hochglanz nach Herstellervorschrift, ohne Kratzspuren, leichte Spuren von Waschvorgängen möglich (Waschstraße). Originallack ÖNORM V 5051, sehr gute Neulackierung, die in der Lebenserwartung einer Werkslackierung gleichkommt. Kleinere Lackfehler und geringe Steinschläge. Einschlüsse, sehr schwer feststellbare Schleifstellen sowie leicht unruhige Stellen können toleriert werden. Verwitterter, matter Lack, aufpolieren möglich oder Neulackierung notwendig. Farbunterschiede sichtbar, Ausbesserungen erforderlich, Steinschläge und Roststellen, Instandsetzung notwendig. Neulackierung, die in der Lebenserwartung einer Werkslackierung gleichkommt, oder Zeitwertlackierung erforderlich. Großflächige Roststellen bzw. unterrostete Lackstellen. Keine Abnützungsspuren an Sitzen, Tapezierungen oder Fußmatten bzw. Teppichen, Kofferraum ohne sichtbare Gebrauchsspuren. Laderaum ohne Scheuer- bzw. Benützerspuren. Armaturenbrett ohne Gebrauchsspuren und Schäden. Sehr geringe Abnützungsspuren an Sitzbezügen, Tapezierungen oder Fußmatten bzw. Teppichen, Kofferraum oder Laderaum mit geringen Benützerspuren. Armaturenbrett keine Abnützungsspuren und keine Spuren von abgebauten Sonderausrüstungen, z. B. Halterung für Handy, Radio und Lautsprecher. Abnützungsspuren an Sitzen, Tapezierungen, Fußmatten bzw. Teppichen sichtbar, auch Flecken sind feststellbar. Kofferraum oder Laderaum stark gebraucht bzw. verschmutzt und fleckig, Beschädigung durch Wassereintritt. Armaturenbrett leichte Abnützungsspuren, aber Spuren (Löcher) von abgebauten Sonderausstattungen (z. B. Halterung für Handy). Beschädigung oder starke Abnützung der Sitze, Tapezierungen bzw. Fußmatten, Austausch bzw. Instandsetzen erforderlich. Starke Verschmutzung, Spuren von Gewalteinwirkung im Kofferraum bzw. Laderaum. Sichtbare Beschädigung durch Wassereintritt. Armaturenbrett beschädigt, Kratzer und Risse bzw. Löcher feststellbar

19 E Sonstiges Bewertung Zustandsbeschreibung Erläuterung Klasse 1 Besonders gut Klasse 2 Gut Klasse 3 Genügend, fahrbereit Klasse 4 Defekt Reifenabnützung bis 40 %. Originaldimension. Originalschließsystem und Betriebsanleitung vorhanden. Reifenabnützung bis 60 %. Originaldimension. Originalschließsystem und Betriebsanleitung vorhanden. Reifenabnützung bis 80 %. Vollständiges Schließsystem und Betriebsanleitung vorhanden, typengenehmigte Felgen. Reifenabnützung bis 100 %. Unpassende Dimension oder stark einseitig abgefahren. Spuren von Gewalteinwirkung. Schließsystem und Betriebsanleitung unvollständig. Nicht typisierte Fahrzeugveränderungen aller Art. Originalreifendimension oder eine vom Hersteller freigegebene Umbereifung (typengenehmigt). Originalreserverad, Originalfelgen bzw. typengenehmigte Alu-Felgen des Herstellers. Reifenprofil über 60 % der Neureifen-Profiltiefe, auch Reserverad, abzüglich der gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Keine sichtbaren Schäden. Motorraum und Kofferraum im Originalzustand. Keine zusätzlichen wertmindernden Einbauten. Schließsystem mit Fernentriegelung, wenn werkseitig verbaut, Codekarte, Nummerncode, vollständig laut Betriebsanleitung. Originalreifendimension, Reifenprofil zwischen 60 % und 40 % der Neureifen-Profiltiefe, auch Reserverad, abzüglich der gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Keine sichtbaren Schäden. Reifen und Felgen nur in Dimensionen, die vom Hersteller genehmigt sind bzw. auch nachträglich typisiert wurden. Motor- und Kofferraum geringfügig verschmutzt, keine sichtbaren Schäden an der Verkleidung. Einwandfreies Reserverad. Schließsystem mit Fernentriegelung, wenn werkseitig verbaut, Codekarte, Nummerncode, vollständig laut Betriebsanleitung. Originalreifendimension, Reifenprofil zwischen 40 % und 20 % der Neureifen-Profiltiefe, auch Reserverad, abzüglich der gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Keine sichtbaren Schäden. Typengenehmigte Felgen (General-TÜV-Gutachten vorhanden). Koffer- und Laderaum verschmutzt, geringe Schäden an der Verkleidung, Matten oder Pappe durchgescheuert. Schließsystem mit Fernentriegelung, wenn werkseitig verbaut, Codekarte, Nummerncode, vollständig laut Betriebsanleitung. Keine Originalreifendimension. Stark einseitig abgefahrene Reifen. Nicht typengenehmigte Reifen bzw. Felgen. Reifenprofil noch 20 % der Neureifen-Profiltiefe, abzüglich der gesetzlichen Mindestprofiltiefe, fehlendes oder nicht typengenehmigtes Reserverad. Motor- und Kofferraum stark verschmutzt. Beschädigung durch Gewalteinwirkung sichtbar. Schließsystem mit Fernentriegelung, Codekarte, Nummerncode oder Betriebsanleitung unvollständig. Nicht typisierte Fahrzeugveränderungen wie z. B. Spoiler, Fahrwerk, Lenkrad, Sportsitze, Rammschutz etc. Erläuterungen zu ÖNORM V5080 Begriff Kilometerleistung, entsprechend Klasse 1 Kilometerleistung, entsprechend Klasse 2 Kilometerleistung, mittlere, Klasse 3 Kilometerleistung, nicht belegt Neuwagenlieferstandard Inspektion Wartungs- und Servicenachweis Sicherheitseinrichtungen Beule Delle Dellen, vereinzelt, Klasse 2 Dellen, Beulen, klein, Klasse 2 Dellen, Beulen, mittel, Klasse 3 Kratzer, leicht, Klasse 2 Steinschläge, gering Sekundäre Karosserieteile Definition Kilometerleistung laut Eurotax oder geringer Kilometerleistung nur laut Eurotax Kilometerleistung laut Eurotax oder mehr Tachometerwechsel, tatsächlicher Kilometerstand nicht lückenlos schriftlich nachvollziehbar Lt. EU-Richtlinie max. 6 Monate ab Erstzulassung und max km; Bsp.: Fahrzeug 5 Monate alt und km entspricht nicht Klasse 1 Auslieferungsinspektion, Durchsicht, Ergänzung von Flüssigkeiten etc. Wartungsarbeiten laut Herstellerrichtlinien, im Serviceheft eingetragen Insasseneinrichtungen z. B. ABS, Sicherheitsgurte, Airbag, EDS, ESP, ASR (keine nachträglich eingebauten Diebstahlsicherungen) Erhebung nach außen Vertiefung nach innen Pro verschraubtem Bauteil max. 3 Dellen Maximale Größe einer 2-Euro-Münze Größer als eine 2-Euro-Münze Größer als eine 10-Cent-Münze Zu beheben mittels Lackieren der 1. Lackschicht bzw. Klarsichtlackierung. Maximal ein Steinschlag pro 10 cm 2 (1 Handflächengröße) Alle verschraubten Teile Leichter Blechschaden, Klasse 3 Unpassendes Zubehör, Klasse 3 Unruhige Lackstellen Hauptsächliche Unterschiede zwischen Klasse 2 und 3 Kleine Roststellen Kein Blechteil zu erneuern Wertmindernd für Verkauf (z. B. nicht werkseitig verbaute Sportsitze) Glanzunterschiede bei Lackierungsübergängen Klasse 2 = repariert, Klasse 3 meist unrepariert Siehe Delle, Oberflächenrost 36 37

20 Notizen Wir wünschen Ihnen eine sichere und unfallfreie Fahrt! 38 39

21 Porsche Bank AG Vogelweiderstraße Salzburg Tel / Fax 0662 / Mehr Informationen finden Sie unter: YPB , Stand 08/18