BRENNER BASISTUNNEL BAULOS H33 TULFES PFONS DIPL.ING. ANTON ERTL

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1 BRENNER BASISTUNNEL BAULOS H33 TULFES PFONS DIPL.ING. ANTON ERTL

2 ÜBERSICHT OST

3 ÜBERSICHT WEST

4 ALLGEMEINE DATEN Vorgetrie insgesamt ~ 38 km Bauzeit 55 Monate (~April 2019) Baukosten ~ 380 Mio. Baubereiche / Portale Zurzeit direkte Beschäftigte am Los H33 3: Tulfes, Ampass, Ahrental ~ 400 Personen

5 TERMINPLAN

6 ZAHLEN UND FAKTEN Zahlen 2015: LEISTUNGEN JAHR 2015 Vorgetriebene TM gesamt Spitzenleistung November D&B Sprengstoffverbrauch Gleichzeitig laufende Vortriebe Zurzeit direkte Beschäftigte am Los H33 Derzeitiges Ausbruchvolumen Ahrental m 1041 m > kg 7 Stück (6 d&b und 1 TBM) > 500 Personen Ca m³ /Tag

7 Tunnelbohrmaschine

8 TUNNELBOHRMASCHINE S-932 CUTTERHEAD LONGITUDINAL SECTION Working area A1 Working Area A2

9 TUNNELBOHRMASCHINE S-932 CUTTERHEAD TECHNICAL DATA diameter Ø 7.930mm overcut: R+50 or R parts (1 center 2 side segments) 19 Cutter discs 4 center double cutters (Track 1-8) 38 single cutters (Track 9-46) 3 Overcutters (OC 1- OC 3) 6 Muck channel incl. Buckets 6 Buckets on rear cone side 7 water nozzles (w1-w7) 5 camera positions (c1-c5) 5 Cutters with DCLM sensors 2 man holes for face access

10 TUNNELBOHRMASCHINE S-932 L1: PROBE DRILL RIG TECHNICAL DATA Type: Drill rig with parking position Radial range: 120 Drill stroke: 2.438mm (8 ) Drill Hammer: AC COP 1838 Data recorder

11 TUNNELBOHRMASCHINE S-932 A1: ROOF DRILL RIGS TECHNICAL DATA A1 Type: 2 independently working units Radial range: 220 Drill stroke: 3.000mm Length stroke: 2.000mm Drill hammer: AC COP 1132

12 TUNNELBOHRMASCHINE S-932 A2 ROCK SUPPORT (BACK-UP NO. 1) TECHNICAL DATA A2 L2 shotcrete manipulator: Radial range: 270 Travel range: 6m Invert cleaning lifter L2 drill rigs: 2 drill rigs on one support beam Radial range: 253 Travel range: 2m

13 TUNNELBOHRMASCHINE S-932 INVESTIGATION CAMERAS FOR GEOLOGIC INVESTIGATION

14 TUNNELBOHRMASCHINE S-932 INVESTIGATION SEISMIC - GEOLOGIC INVESTIGATION

15 TUNNELBOHRMASCHINE

16 VERSORGUNGSLOGISTIK TBM

17 VERSORGUNGSLOGISTIK

18 VERSORGUNGSLOGISTIK

19 VERSORGUNGSLOGISTIK Technische Systembeschreibung MSV Spurbreite 1363mm; Achslast 9 to; Kurvenradius 25m 1 Hydraulikmotor pro Achse Dauerbremsanlage Lamellenbremsen Leistung 460KW Dieselmotor Steuerung Virtuelle schiene über Laserscan bzw. Radarsensor Bei Rauch oder Brand Steuerung mit Ultraschall - Seitliche Ultraschallsensoren und im (Abstandsmessung zum Leitstreifen) Rettungszug hat zusätzliches Radar für die Evakuierung

20 VERSORGUNGSLOGISTIK

21 KONVENTIONELLE VORTRIEBE

22 RETTUNGSKONZEPT NHS

23 TUNNELANLAGE Drei Multifunktionsstellen (Ahrental, Wolf und Mauls): separat befahrbarer Zufahrtstunnel sowie Nothaltestellen

24 REGELPROFIL TBM UND QUERKAVERNE Regelprofil TBM Regelprofil Querkaverne H=16,0m A=200m² R=4,0m SPC 15-30cm Abdeckung C30/37 Sohltübbing C40/50 Mörtelbett 5cm

25 REGELPROFIL VERBINDUNGSTUNNEL

26 GEOLOGIE RETTUNGSSTOLLEN Tunnelachse TM 0,0 TM 0,8 1,0 GVT 1, 4, 9 TM 1,7 2,7 GVT 1, 3, 4, 11 GVT 1, 3, 4 TM 9,0 Geologie Rettungsstollen Innsbrucker Quarzphyllit mit Lockermaterialüberdeckung (Grundmoräne) Störungsbereiche in Längsrichtung Störungsbereiche in Querrichtung Störungsbereiche mit Quellpotential bis zu 50cm

27 VORTRIEB - NATM

28 QUERSCHLÄGE RETTUNGSSTOLLEN Bestandstunnel Verbindungstunnel Rettungsstollen Ca 12m Monitoringsystem Erschütterungen Monitoringsystem Verformungen Vorausbohrungen Tastbohrungen Vorinstallierte Stahlboxen auf der Bestandsseite

29 RETTUNGSSTOLLEN BREZL Rettungsstollen Bestandstunnel Monitoringsystem Erschütterungen Monitoringsystem Verformungen Vorausbohrungen Tastbohrungen Vorinstallierte Stahlboxen auf der Bestandsseite

30 RETTUNGSSTOLLEN BREZL

31 QUERSCHLÄGE RETTUNGSSTOLLEN Erschütterungen

32 STAND DER ARBEITEN

33 VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT GLÜCK AUF!