ERMS-NECKAR-BAHN AG. Leistungsverzeichnis. - Eisenbahninfrastruktur Aktiengesellschaft - Bad Urach. Projekt. Instandhaltung Infrastruktur allgemein

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1 ERMS-NECKAR-BAHN AG - Eisenbahninfrastruktur Aktiengesellschaft - Bad Urach Projekt Gewerk Instandhaltung ETB 2017 Leistungsverzeichnis

2 1. Schwellenwechsel km 9,300 bis km 9,700 Seite 2 1. Schwellenwechsel km 9,300 bis km 9,700 Umfang der Umbauarbeiten Bei den Arbeiten handelt es sich um Instandhaltungsarbeiten auf der Ermstalbahn zwischen Metzingen und Bad Urach. Die Streckenlänge beträgt 10,540 km. Es handelt sich um eine eingleisige, nichtelektrifizierte Strecke. Folgende Bauleistungen sind vorgesehen: - Dua Stopfarbeiten auf der gesamten Strecke in Einzelabschnitten - Einzelfehlerbeseitigung auf der Strecke in mehreren Abschnitten - km 9,300 bis 9,700 Schwellenwechsel, die vorhandenen Schienen werden weiter verwendet. - Kleineisenwechsel - Schweiß- und Schleifarbeiten in Weichen und an Fahrschienen Achtung: Schwellenteilung Bestand: 68cm, Schwellenabstand Neu: 63cm Die Altstoffe sind durch den AN zu entsorgen. Die Oberbaustoffe sind bis zum Einbau durch den AN vor Diebstahl zu sichern. Hinweistext Für die Baumaßnahmen wird die Bahnstrecke für die Dauer eines Wochenendes gesperrt und ein SEV auf der Ermstalbahn eingerichtet. Sperrung: Wo-ende Fr, nach Betriebsende ca Uhr bis Mo, vor Betriebsbeginn ca. 5:00 Uhr Die Zuschläge für Feiertag, Wochenend- und Nachtarbeit, sowie die Behinderung durch den Bahnbetrieb außerhalb der Vollsperrung sind in die Einheitspreise einzurechnen. Die Bauvermessung ist Sache des AN.

3 1. Schwellenwechsel km 9,300 bis km 9,700 Seite 3 Hinweistext Das Betreiben eines Arbeitszuges einschließlich Bedienpersonal und Betriebsstoffen ist in die jeweiligen Leistungspositionen, bei denen der Arbeitszug benötigt wird, einzurechnen. Arbeitszug nach Wahl und entsprechend den Anforderungen des Auftragnehmers. Als Zugfahrzeuge können sowohl gleisgebundene Fahrzeuge wie Lokomotiven als auch ZW-Fahrzeuge verwendet werden. Anhänger müssen über die Hauptluft des Zugfahrzeuges gebremst sein. Alle Fahrzeuge müssen gemäß EBO für das Fahren auf Eisenbahnstrecken zugelassen sein. Die Zug- und Bremskraft ist der Anhängelast anzupassen. Die Bediener müssen im Besitz von gültigen Führerscheinen gemäß VDV-Vorschrift sein. Bei Fahrzeugen, die auf dem Schienenwege im Netz der EN AG zu einer Baustelle fahren, muss die Fahrplantrasse über das EVU, bei dem das Fahrzeug bzw. Maschine eingestellt ist, bis zum Einsatzort bestellt werden. Das EVU muss einen Infrastrukturnutzungsvertrag mit der ENAG abschließen.

4 1. 1. Baustelle einrichten Seite Baustelle einrichten Hinweistext Das Betreiben eines Arbeitszuges einschließlich Bedienpersonal und Betriebsstoffen ist in die jeweiligen Leistungspositionen, in denen der Auftragnehmer gleisgebundene oder Zweiwegefahrzeuge einzusetzen möchte, einzurechnen. Arbeitszug nach Wahl und entsprechend den Anforderungen des Auftragnehmers. Als Zugfahrzeuge können sowohl gleisgebundene Fahrzeuge wie Lokomotiven als auch ZW-Fahrzeuge verwendet werden. Anhänger müssen über die Hauptluft des Zugfahrzeuges gebremst sein. Alle Fahrzeuge müssen gemäß EBO für das Fahren auf Eisenbahnstrecken zugelassen sein. Die Zug- und Bremskraft ist der Anhängelast anzupassen. Die Bediener müssen im Besitz von gültigen Führerscheinen gemäß VDV-Vorschrift sein. Bei Fahrzeugen, die auf dem Schienenwege im Netz der EN AG zu einer Baustelle fahren, muss die Fahrplantrasse über das EVU, bei dem das Fahrzeug bzw. Maschine eingestellt ist, bis zum Einsatzort bestellt werden. Das EVU muss einen Infrastrukturnutzungsvertrag mit der ENAG abschließen Baustelle einrichten Einrichten der für die folgende Positionen (Leistungsbeschreibung) notwendigen Baustelleneinrichtung, einschl. sämtlicher Nebenarbeiten gem. DIN ff. psch Beleuchtungseinrichtung Beleuchtung für die gesamte Bauzeit vorhalten, betreiben, dem Bauablauf entsprechend anpassen sowie auf- und abbauen. psch......

5 1. 1. Baustelle einrichten Seite Antransport gleisgebundener Maschinen Gleisgebundene Maschinen und Fahrzeug des AN auf die Baustelle transportieren. In den Einheitspreis sind alle mit dem Transport notwendigen Kosten, einschl. Fahrwegbenutzungsgebühren und Lotsenkosten, einzurechnen. psch Vermessung der Gleisanlage Einrechnen und Abstecken der Gleislage, einschl. der Vermessungsleistung für den Gleisumbau. psch Sicherheits- und Gesundheitsschutzplan Sicherheits- und Gesundheitsschutzplan ( SiGe- Plan ) gemäß Baustellenverordnung erstellen und bei erheblichen Änderungen in der Ausführung des Bauvorhabens anpassen. Den SiGe- Plan für jeden Beschäftigten einsehbar auf der Baustelle vorhalten. psch Sicherh.- und Gesundh.- Koordin. stellen Sicherheits- und Gesundheitsschutz- Koordinator während der Ausführung des Bauvorhabens gemäß Baustellenverordnung stellen. Die Höhe der Abschlagszahlung richtet sich nach dem zeitlichen Fortschritt der Baumaßnahme bezogen auf die Gesamtbauzeit. psch Baustelle räumen Baustelle von allen Geräten, Einrichtungen und dgl. räumen. psch......

6 1. 1. Baustelle einrichten Seite 6 *** Summe Baustelle einrichten...

7 1. 2. Bürotechnische Bearbeitung Seite Bürotechnische Bearbeitung Ausführungsunterlagen entsprechend den Anforderungen des AN erstellen Ausführungsplanung entsprechend den Anforderungen des AN erstellen. Vorlage der Planung und zur Detailabstimmung beim AG vor Ausführung einreichen. Detailänderungen einarbeiten und zur Freigabe durch AG einreichen. Grundlage ist der Leistungstext sowie die allgemeinen Regeln der Technik. Es erfolgt die Wiederherstellung des Gleises entsprechend des vom AG bereitgestellten Trassierungsplan (ab km 0,350). psch *** Summe Bürotechnische Bearbeitung...

8 1. 3. Entsorgung und Transporte von Altmaterial Seite Entsorgung und Transporte von Altmaterial Stahlschwellen entsorgen Aufnehmen im Baustellenbereich und verwerten. Abgerechnet wird nach Stück Schwelle. Kleinschrott wird separat abgerechnet. 47,00 t Weichenkleinteile, Kleineisen, Schrott entsorgen Übernehmen im Baustellenbereich und verwerten. Abgerechnet wird nach Originalwiegescheinen. 2,43 t *** Summe Entsorgung und Transporte von Altmaterial...

9 1. 4. Verkehrssicherung Seite Verkehrssicherung Verkehrsschilder, Gleisvermarkunkspunkte, Kilometerpfosten abbauen, lagern, aufbauen Verkehrsschilder, Gleisvermarkunkspunkte, Signaltafeln (Schilder an Betonpfosten), Kilometerpfosten (Blechschilder an Betonmast), Signaltafeln an Betonpfosten oder ähnliches einschl. Fundament abbauen. Standorte sind vor dem Abbauen für den Wiederaufbau rückzuversichern. Alle Teile säubern und im Baustellenbereich lagern. Nach Ende der Baumaßnahme nach Angabe des AG wieder einbauen. Fehlende und zerstörte Teile sind zu ersetzen. 4,00 Stck *** Summe Verkehrssicherung...

10 1. 5. Schwellenwechsel km 9,300 bis 9,700 Seite Schwellenwechsel km 9,300 bis 9,700 Vorbemerkung Herzustellen ist der Regelbettungsquerschnitt gemäß Richtlinien der DB für eingleisige Strecken entsprechend Modul Ril A14 Hierbei ist unter anderem zu berücksichtigen: - Planumsneigung 1:20 - Schotter >30cm unter Unterkante Schwelle - Schotter vor Schwellenkopf 40cm - Schotterböschung 1:1,5 Oberbauform vor Umbau: Spannbügel 49/54-St-1470 Oberbauform neu: KS 49/54-St-1587 Hinweis Stahlschwellen sind nach dem Abladen im Baufeld und bis zum Einbau durch geeignete Maßnahmen vor Diebstahl zu schützen. Incl. ausgebaute Stahlschwellen aus Los 1 Ca. 120 Schwellen Restbestand nach Sortierung Stahltrogschwellen des AG sortieren Schwellentyp: Stahltrogschwelle Typ Sw 7 oder Sw 82, Länge ca. 2,50m in Bad Urach parallel des Gleises gelagert, sortieren zum Einbau. Kriterien: Ungeschweißt Spurhaltig (Rechnungsmaß 1633mm bis 1646mm = Abstand zwischen den äußeren Rippen der Schienenbefestigung Rissfrei Ohne Durchrostung an den Kappen laden, innerhalb der Baustelle fördern und abladen zum Einbau. Abgerechnet wird nach Stück Schwelle Einschl. transport zum Einbauort.

11 1. 5. Schwellenwechsel km 9,300 bis 9,700 Seite 11 Unbrauchbare Schwellen entsorgen. Separate Vergütung. 120,00 Stck gebrauchte Stahltrogschwellen liefern Gebrauchte Stahltrogschwellen incl. Kleineisen liefern. Stahltrogschwelle Typ Sw 7 oder Sw 82, Länge ca. 2,50m Scheienbefestigung Typ KS - Schienenfußbreite für S49 = 125mm Zustand: gebraucht für Regelspur Spurhaltig (Rechnungsmaß 1633mm bis 1646mm = Abstand zwischen den äußeren Rippen der Schienenbefestigung Rissfrei, Ohne Durchrostung an den Kappen Neues Kleineisen Typ KS für eine Schwelle liefern bestehend aus: 2 Zwischenlagen ZW Spannklemmen Skl 12 4 Unterlegscheiben Uls 6 4 Seckskantmuttern DB M22 4 Hakenschrauben Hs Abgerechnet wird nach Stück Schwelle Einschl. Transport zum Einbauort. 525,00 Stck *** Alternativposition A Stahlschwellen des AG entladen Schwellen incl. Kleineisen vom LKW abladen und im Im Baustellenbereich zwischenlagern. Einschl. Transport zum Einbauort. Abgerechnet wird nach Stück Schwelle 525,00 Stck... nur Einh. Preis Fahrschiene mechanisch trennen. Schienenform S49 Schienen mechanisch am Stoß auf Langschieneneinheiten mit

12 1. 5. Schwellenwechsel km 9,300 bis 9,700 Seite 12 einer Länge von ca. 180m Länge trennen vorhandene Schweißung schälen zum wiederverschweißen vorbereiten. 6,00 Stk Stahlschwellen mit Spannbügel ausbauen, Stahlschwellen KS einbauen Dazu an vorhandenen Schwellen die Befestigungen lösen, Schwelle ausbauen, in Eigentum AN übernehmen und von Baustelle entfernen. Zwischenlagen ausbauen und entsorgen Verschmutzen Oberschotter bis 20cm Stärke ausbauen, im Baustellenbereich fördern und auf Lager des AG Zwischenlagern. Verschrottung ist in getrennter Position nachzuweisen. Schwellen, im Baustellenbereich gelagert, zur Einbaustelle transportieren und auslegen. Stahlschwellen mit neuen Zwischenlagen und KS Bau einbauen. Verlegeplanum mit vorhandenem Schotter im Zuge des Schwellenwechsel herstellen. Schwelle einbauen. Schwellenteilung und Winkellage ggf. berichtigen. Einschl. Herstellen der Laschenstöße. Notlaschenverbinder stellt kompl. AN Abgerechnet wird nach Gleismeter Überschüssigen und verschmutzen Gleisschotter auf dem Lager des AG im Bf Metzingen, Noyonallee getrennt von anderen Baustoffen auf Anweisung AG zwischenlagern.

13 1. 5. Schwellenwechsel km 9,300 bis 9,700 Seite Oberbauform Auszubauende Oberbauform Spannbügel 49/54-St-1470 Einzubauende Oberbauform KS 49/54-St ,00 m Gleisschotter liefern und einbauen Gleisschotter als Oberschotter liefern und einbauen. Qualität des Gleisschotter entsprechend DBS und DIN EN Fremdüberwachungsnachweis ist vor Lieferung beim AG einzureichen. Lieferung nach Wahl des AN Schotter in mehreren Arbeitsgängen einbringen. Schotter auch für 6-Wochenstopfgang, Mehrkosten sind einzurechnen. 400,00 m Gleis heben, Bettung verdichten. Hebe-Verdichtgang Grobrichten, Verdichtgang mit 2 Eingriffen, mit kombinierter Stopf-Richtmaschine, max. 6 cm Hebung und max. 4 cm Verschiebung je Durchgang im unteren bzw. oberen Strang Hebe- und Verschiebewerte anschreiben. einschl. Herstellen der Überhöhung nach Angaben des AG richten. Schwellenfächer und Schwellen vor Kopf für jeden Durchgang mit Schotter versehen, hinter dem letzten Arbeitsgang Bettungsquerschnitt herstellen. Heben bis 6 cm. Beim Heben im Bogen bezieht sich das Hebemaß auf den überhöhten Strang. Einschl. Vorkopfverdichtung.

14 1. 5. Schwellenwechsel km 9,300 bis 9,700 Seite Oberbauform dgh Hgl KS 49/54-St ,00 m Bettung stabilisieren, 1. Stabilisierung Schwellenfächer und Schwellen vor Kopf mit Schotter versehen, mit dem Stopf-Richtgang seitlich nach Angaben des AG ausrichten, max. 2,5 cm Hebung. Einschl. Vorkopfverdichtung. 01 Oberbauform dgh Hgl KS 49/54-St ,00 m Bettung stabilisieren, 2. Stabilisierung Schwellenfächer und Schwellen vor Kopf mit Schotter versehen, mit dem Stopf-Richtgang seitlich nach Angaben des AG ausrichten, max. 1,5 cm Hebung. Einschl. Vorkopfverdichtung. Ausführung nach Schweißarbeiten einschl. Auslauf. 01 Oberbauform dgh Hgl KS 49/54-St ,00 m Hinweis In allengleisabschnitten die nicht fachgerecht mit einen Stopfmaschine bearbeitet werden können. z.b.im Weichenbereich, im Übergang zur festen Fahrbahn im Bü Bereich, vor/nach festen Fahrbahnen,...

15 1. 5. Schwellenwechsel km 9,300 bis 9,700 Seite Ausführen von Stopfarbeiten, Ausführung von Hand Einschl. Verfüllen der Schwellenfächer mit Schotter. Stopfen bis zur festen Lage. Einschl. aller Nebenarbeiten. Abgerechnet wird nach Meter Gleis. 01 Oberbauform W B58-63 K49/ H-63 S Y-65 Ks 49/ St-63 20,00 m *** Ausführungsbeschreibung 12 Aluminotherm-Verbindungsschweißung mit kurzer Vorwärmung (SkV) Vorbereiten und Herstellen der Schweißlücke, warmbehandeln und wärmebehandeln. Schienenkopf profilgerecht schleifen, Schweißung und Schotterbett säubern. Laschen ausbauen, Kleineisen im Bereich der Schweißung lösen und verspannen. Schweißlücke mechanisch herstellen. Zwischenlagen auswechseln. Einschließl. Lieferung der Stoffe. Schienen im Gleis eingebaut. Sämtliche Abfälle und Rückstände der Schweißung sind vom AN zu entsorgen. einschl. evtl. Übergangsschweißungen und schälen Verbindungsschweißungen an Schienen der Güte 900A *** Ausführung gemäß Ausführungsbeschreibung 12 Mindestzugfestigkeit 880 N/mm 2 6,00 Stck......

16 1. 5. Schwellenwechsel km 9,300 bis 9,700 Seite 16 Hinweis Soll Verspanntemperatur = 26 C! Spannungsausgleich herstellen Herstellen der Soll - Verspanntemperatur. Schienen mit Wärmeröhre längen. Hierzu Schienenbefestigung lösen. Schiene anheben, mit Kunststoffhammer anschlagen oder mit Schienenrüttler in Schwingung versetzen, Kleineisen im Verspanntemperaturbereich verspannen und Lage der Zwischenlagen berichtigen. Abgerechnet wird nach Schienenlänge. Verspanntemperatur entsprechend 26 C 1058,00 m *** Summe Schwellenwechsel km 9,300 bis 9,700...

17 1. 6. Durcharbeitung Gleis und Einzelfehlerbeseitigung Seite Durcharbeitung Gleis und Einzelfehlerbeseitigung Gleisschotter für DUA liefern und einbauen Gleisschotter für Dua liefern und einbauen. Qualität des Gleisschotter entsprechend DBS und DIN EN Fremdüberwachungsnachweis ist vor Lieferung beim AG einzureichen. Schotter in mehreren Arbeitsgängen ins Gleis einbringen. 175,00 t Hinweis Einzelfehlerbeseitigungen in folgenden Bereichen Je Stopfabschnitt soweit nicht anders beschrieben 10m beidseitig Brücken- und Bahnübergangeinläufe nachstopfen: BÜ Noyonallee km 0,405 vor/nach den Gleistragplattenn BÜ Neuhausen Kelter km 1,605 vor/nach den Gleistragplatten Ermsbrücke km 3,259 BÜ Keckbronnenweg km 4,920 vor/nach den Gleistragplatten BÜ Roßtrieb km 5,313 vor/nach den Gleistragplatten Einzelfehler beseitigen, Bettung stabilisieren Schwellenfächer und Schwellen vor Kopf mit Schotter versehen, mit dem Stopf-Richtgang seitlich nach Angaben des AG ausrichten, Hebe- und Verschiebewerte nach Vorschrift DB AG Hebe- und Verschiebewerte anschreiben. Einschl. Vorkopfverdichtung und Herstellen des Regelbettungsquerschnittes einschl. Auslauf. Kontakte sind eingebaut. Schwellen im Bereich behindernder Anlagen, z.b. Indusimagnete, Achszähler, von Hand stopfen. 100,00 m......

18 1. 6. Durcharbeitung Gleis und Einzelfehlerbeseitigung Seite Handstopfung Gleis Schwellen auf Anweisung AG mit Kraftstopfern anstopfen bis zur festen Solllage der Schwellen, einschl. Bettungsarbeiten, alle Oberbauformen. Abgerechnet wird je behandelte Schwelle. 20,00 m Hinweis Durcharbeitung in folgenden Bereichen Bf Metzingen: km 0,100 bis km 0,250 Neuhausen: km 1,500 bis km 2,000 2,700 bis 2,950 3,260 bis 3,850 4,130 bis 4,460 5,313 bis 5,700 10,200 bis 10,500 Weichen 624 im Bf Metzingen und Weiche 1 im Bf Bad Urach sind im durchgehenden Hauptgleis zu stopfen Bettung stabilisieren, DUA -Stopfgang Schwellenfächer und Schwellen vor Kopf mit Schotter versehen, mit dem Stopf-Richtgang seitlich nach Angaben des AG ausrichten, Hebe- und Verschiebewerte nach Vorschrift DB AG Hebe- und Verschiebewerte anschreiben. Einschl. Vorkopfverdichtung und Herstellen des Regelbettungsquerschnittes einschl. Auslauf. Kontakte sind eingebaut. Schwellen im Bereich behindernder Anlagen, z.b. Indusimagnete, Achszähler, von Hand stopfen. 01 Oberbauform dgh Hgl W54-B W54-B KS49/54--St-1587 K49/54--St-1587

19 1. 6. Durcharbeitung Gleis und Einzelfehlerbeseitigung Seite Oberbauform im Anschluß/Bestand W14k-54-B K49/54--St-1587 K49/54--B ,00 m Hinweis Bf Metzingen Weiche 624, ABW-49-1:300-1:9 Bf Bad Urach Weiche 1, EW : Zulage für Weichendurcharbeitungsstopfung in Weichen, als Zulage angeben. Weichenform vorhandene Weichen alle Formen. Abgerechnet wird nach Leistungslänge. 115,00 m *** Summe Durcharbeitung Gleis und Einzelfehlerbeseitigung... *** Summe 1. Schwellenwechsel km 9,300 bis km 9,700...

20 2. 1. Baustelle einrichten Seite Austausch von Kleineisen Baustelle einrichten Hinweistext Das Betreiben eines Arbeitszuges einschließlich Bedienpersonal und Betriebsstoffen ist in die jeweiligen Leistungspositionen, bei denen der Arbeitszug benötigt wird, einzurechnen. Arbeitszug nach Wahl und entsprechend den Anforderungen des Auftragnehmers. Als Zugfahrzeuge können sowohl gleisgebundene Fahrzeuge wie Lokomotiven als auch ZW-Fahrzeuge verwendet werden. Anhänger müssen über die Hauptluft des Zugfahrzeuges gebremst sein. Alle Fahrzeuge müssen gemäß EBO für das Fahren auf Eisenbahnstrecken zugelassen sein. Die Zug- und Bremskraft ist der Anhängelast anzupassen. Die Bediener müssen im Besitz von gültigen Führerscheinen gemäß VDV-Vorschrift sein. Bei Fahrzeugen, die auf dem Schienenwege im Netz der EN AG zu einer Baustelle fahren, muss die Fahrplantrasse über das EVU, bei dem das Fahrzeug bzw. Maschine eingestellt ist, bis zum Einsatzort bestellt werden. Das EVU muss einen Infrastrukturnutzungsvertrag mit der ENAG abschließen Baustelle einrichten Einrichten der für die folgende Positionen (Leistungsbeschreibung) notwendigen Baustelleneinrichtung, einschl. sämtlicher Nebenarbeiten gem. DIN ff. psch......

21 2. 1. Baustelle einrichten Seite Beleuchtungseinrichtung Beleuchtung für die gesamte Bauzeit vorhalten, betreiben, dem Bauablauf entsprechend anpassen sowie auf- und abbauen. psch Baustelle räumen Baustelle von allen Geräten, Einrichtungen und dgl. räumen. psch *** Summe Baustelle einrichten...

22 2. 2. Kleineisen auswechseln Seite Kleineisen auswechseln Umfang der Umbauarbeiten bestehendes Kleineisen K-Bau gegen KS-Bau incl. Zwischenlagen ausgewechselt In den Abschnitten: km 6,350 und 7,050 km 7,700 und 8,250 km 8,450 bis 8,500 Markierung der zu bearbeiteten Bereich erfolgt gemeinsam mit dem Bauleiter des AN vor Beginn der Arbeiten. Vorhandene Schienenbefestigung: K 54-St-1587 Befestigungssatz bestehend aus Hakenschraube, Klemmplatte, Federring und Sechskantmutter. 4 Befestigungspunkte je Schwelle 2 Zwischenlagen Neue Schienenbefestigung: KS 54-St-1587 Befestigungssatz bestehend aus Hakenschraube, Spannklemme, Unterlegscheibe und Sechskantmutter. 4 Befestigungspunkte je Schwelle 2 Zwischenlagen ZW 666, Keilförmig zur Spurerweiterung einbauen. Hinweistext Die Ausführung ist nach Wahl des AN tagsüber in Zugpausen von ca. 25min/Stunde oder während der nächtlichen Betriebsruhe zwischen ca. 21 bis ca. 5 Uhr durchzuführen. Hinweis Die Verspannung des Schienenstrangs muss erhalten bleiben. Es dürfen max 5 aufeinanderfolgende Befestigungspunkte gelöst werden Kleineisen liefern Kleineisen Typ KS incl. Zwischenlagen liefern. Neues Kleineisen Typ KS für eine Schwelle liefern Bestehend aus:

23 2. 2. Kleineisen auswechseln Seite 23 2 Zwischenlagen ZW Spannklemmen Skl 12 4 Unterlegscheiben Uls 6 4 Seckskantmuttern DB M22 4 Hakenschrauben Hs abgerechnet wird nach Stück Schwelle 475,00 Stck Kleineisen wechseln. Kleineisen bei eingebauter Schiene auswechseln. Verspannung der Schiene darf nicht gestört werden. vorhandenes Kleineisen ausbauen, vorhandene Zwischenlagen ausbauen, neue keilförmige Zwischenlagen einbauen neues Kleineisen des AG einbauen. Ausgebautes Kleineisen und Zwischenlagen gehen in Eigentum des AN über und ist von der Baustelle zu entfernen. Abgerechnet wird nach Stück Schwelle. 01 Oberbauform Auszubauende Oberbauform K49/54--St-1587 Einzubauende Oberbauform KS 54-St ,00 Stck *** Summe Kleineisen auswechseln... *** Summe 2. Austausch von Kleineisen...

24 3. 1. Baustelle einrichten Seite Schweiß- und Schleifarbeiten Baustelle einrichten Hinweistext Zugbetrieb auf der Bahnstrecke: 5:00 bis 21:00. Pro Stunde 1 Zug je Richtung Baustelle einrichten Einrichten der für die folgende Positionen (Leistungsbeschreibung) notwendigen Baustelleneinrichtung, einschl. sämtlicher Nebenarbeiten gem. DIN ff. psch Beleuchtungseinrichtung Beleuchtung für die gesamte Bauzeit vorhalten, betreiben, dem Bauablauf entsprechend anpassen sowie auf- und abbauen. psch Baustelle räumen Baustelle von allen Geräten, Einrichtungen und dgl. räumen. psch *** Summe Baustelle einrichten...

25 3. 2. Schweiß- und Schleifarbeiten, Ausführung in Bahnhöfen Seite Schweiß- und Schleifarbeiten, Ausführung in Bahnhöfen Stöße schleifen Stöße schleifen, Höhen- und Richtungsfehler beseitigen, an aluminothermischen Schweißverbindungen, an Abbrennstumpfschweißungen, und an Gas- und Lichtbogenschweißungen durch Schleifen. Schienenbefestigung lösen, schadhaften Bereich ausarbeiten, Zwischenlagen bei Bedarf auswechseln und Kleineisen verspannen. Schienenformen S 49 und S 54., Schienenzugfestigkeit bis 880 N/mm². 5,00 Stck Handstopfung Gleis Schwellen auf Anweisung AG mit Kraftstopfern anstopfen bis zur festen Solllage der Schwellen, einschl. Bettungsarbeiten, alle Oberbauformen. Abgerechnet wird je behandelte Schwelle. 10,00 Stck Auftragschweißen Schienen bis 10 mm Auftragschweißen Schienenkopfbreite, Tiefe bis 10 mm, an Schienen, Schleuderstellen, und anderen Schadstellen. Gegenwärmen, profilgerecht schleifen und Wärmebehandeln, im Lichtbogenschweißverfahren. Schienenbefestigung lösen, schadhaften Bereich ausarbeiten, Zwischenlagen bei Bedarf auswechseln und Kleineisen verspannen. Schienenformen S 49 und S 54., Schienenzugfestigkeit bis 880 N/mm². 5,00 m Herzstückbereich schleifen Herzstück incl. Flügelschienen, alle Bauarten, vermessen und profilgerecht schleifen. Schienenform S 49 und S 54. Herzstück vergütet auf 1080 bis N/mm². 2,00 Stck......

26 3. 2. Schweiß- und Schleifarbeiten, Ausführung in Bahnhöfen Seite Auftragsschweißen Herzstückbereich bis 400 mm Auftragsschweißen Herzstück bis 400 mm, alle Bauarten, vermessen und profilgerecht schleifen, im Lichtbogenschweißverfahren, gegenwärmen einschl. wärmebehandeln. Kleineisen im Herzstückbereich lösen, verspannen, Futterstücke und waagrechte Schraubverbindungen verspannen, schadhaftes Kleineisen und schadhafte Zwischenlagen auswechseln einschl. Bettungsarbeiten. Herzstück vergütet auf 1080 bis N/mm². 3,00 Stck Handstopfung Weiche im Herzstückbereich Herzstück auf Anweisung AG von Hand stopfen. Im Herzstückbereich Schwellen anstopfen bis zur festen Lage, einschl. Bettungsarbeiten, alle Oberbauformen. 10,00 Stck *** Summe Schweiß- und Schleifarbeiten, Ausführung in Bahnhöfen...

27 3. 3. Schleif- und Schweißarbeiten, Ausführung auf freier Strecke Seite Schleif- und Schweißarbeiten, Ausführung auf freier Strecke Hinweis Stöße im Abschnitt 0,680 bis 0, Stöße schleifen Stöße schleifen, Höhen- und Richtungsfehler beseitigen, an aluminothermischen Schweißverbindungen, an Abbrennstumpfschweißungen, und an Gas- und Lichtbogenschweißungen durch Schleifen. Schienenbefestigung lösen, schadhaften Bereich ausarbeiten, Zwischenlagen bei Bedarf auswechseln und Kleineisen verspannen. Schienenformen S 49 und S 54., Schienenzugfestigkeit bis 880 N/mm². 10,00 Stck Handstopfung Gleis Schwellen auf Anweisung AG mit Kraftstopfern anstopfen bis zur festen Solllage der Schwellen, einschl. Bettungsarbeiten, alle Oberbauformen. Abgerechnet wird je behandelte Schwelle. 20,00 Stck *** Summe Schleif- und Schweißarbeiten, Ausführung auf freier Strecke... *** Summe 3. Schweiß- und Schleifarbeiten...

28 Zusammenstellung Seite 28 LV-Bereich Summe Zusammenstellung 1. Schwellenwechsel km 9,300 bis km 9, Baustelle einrichten Bürotechnische Bearbeitung Entsorgung und Transporte von Altmaterial Verkehrssicherung Schwellenwechsel km 9,300 bis 9, Durcharbeitung Gleis und Einzelfehlerbeseitigung 2. Austausch von Kleineisen Baustelle einrichten Kleineisen auswechseln 3. Schweiß- und Schleifarbeiten Baustelle einrichten Schweiß- und Schleifarbeiten, Ausführung in Bahnhöfen Schleif- und Schweißarbeiten, Ausführung auf freier Strecke

29 Zusammenstellung Seite 29 LV-Bereich Summe Gesamtsumme vor Mehrwertsteuer... Mehrwertsteuer 19,00%... Gesamtsumme nach Mehrwertsteuer... Ort, Datum Stempel, rechtsverbindliche Unterschrift