Stadt Wunstorf. Anbindung der trimodalen Umschlaganlage Wunstorf. Kostenschätzung für eine Bahnanbindung. Inhalt: - Erläuterungsbericht

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1 Stadt Wunstorf Anbindung der trimodalen Umschlaganlage Wunstorf Kostenschätzung für eine Bahnanbindung Inhalt: - Erläuterungsbericht - Lageplan M 1:2.000 Anlage 1 - Querprofile M 1:100 Anlage 2 - Kostenschätzung Anlage 3 Hannover, im Februar 2014

2 Erläuterungsbericht Inhaltsverzeichnis 1. Grundlagen Planung... 2

3 Grundlagen Die ConTrack GmbH wurde seitens der Stadt Wunstorf mit Beratungsleistungen zur Bahnanbindung des geplanten trimodalen Umschlagstandortes Wunstorf beauftragt. Es sollte auf der Basis von Geländehöhen der Landesvermessung eine Gleisplanung auch im Höhenverlauf (Gradiente) und eine darauf basierende überschlägige Kostenschätzung erstellt werden. 2. Planung Auf der Grundlage der mit der DB AG abgestimmten Planungsvarianten erfolgt eine weitergehende Untersuchung des Gleisverlaufs nunmehr auch in der Höhe (Gleisgradiente). Über eine Schnittberechnung zwischen dem Geländemodell und dem Gleisverlauf erfolgt anschließend eine überschlägige Massenermittlung und Kostenschätzung. Gegenstand der Schätzung sind die aus dem Gleisbau resultierenden Erdarbeiten sowie die Oberbau- und signaltechnischen Kosten. Grundlagen: - Kostenschätzung lediglich für Bahnanbindung, keine straßenseitige Infrastruktur berücksichtigt - Kosten für Variante rot - Oberbaustoffe als Neustoffe (Schienen S49/S54, Betonschwellen, Weichen auf Holzschwellen), Schotter unter Schwelle = 20 cm im Anschluss - Gleishöhe Ladegleise am Kanal auf Grundlage Angabe Städt. Häfen Hannover - Gleishöhe Übergabebahnhof aufgrund Geländehöhen (Massenausgleich) Daraus ergibt sich ein Höhenunterschied zwischen den Ladegleisen und den Gleisen im Übergabebahnhof von ca. 2,80 m - Gleisfeldbeleuchtung von Bahnhofsgleisen und Ladegleisen - Signaltechnische Ausrüstung als Bahnhof, Blockanpassung an Leit- und Sicherungstechnik DB AG - Ausrüstung der Weichen in den Ladegleisen und dem Übergabebahnhof als elektrisch ortsgestellte Weichen (EOW) - Überspannung Gleisverbindung DB AG mit Fahrleitung - Berücksichtigung einer höhengleichen Querung für landwirtschaftlichen Verkehr (Bahnübergang) - Berücksichtigung einer höhenfreien Querung für Fußgänger (Unterführung) - Getrennte Kostenermittlung für Zuführungsgleis einschl. neuem Bahnhof, Ladegleise am Kanal und eines Anschlussgleises mit einer Nutzlänge von 300 m

4 - 3 - Die auf den vorgenannten Grundlagen basierende Gradientenplanung zeigt folgenden Verlauf: Vom Anschlusspunkt an die DB AG kommend steigt das Gelände und damit die Gleisgradiente in Richtung Kanal an. Das Gleis läuft bis km 1,0 überwiegend geländenah, d.h. ohne größere Einschnitte oder Dämme. Im Anschluss an diesen Bereich wird allerdings ein Geländehochpunkt durchschnitten, so dass ein Einschnitt entsteht. In Richtung Osten verringert sich die Einschnittstiefe wieder, eine annähernd gleiche Höhe zwischen Gelände und Schienenoberkante wird allerdings erst wieder am Ende der Bahnhofsgleise erreicht. Aus dem bis zu ca. 3,20 m tiefen Einschnitt resultieren erhebliche Massenbewegungen, die sich in der Kostenschätzung wiederfinden. Die Kosten für die vorgenannten Teilbereiche der Gleise sind der Anlage 3 zu entnehmen. Aufgestellt, Hannover, den 21. Februar 2014 ConTrack Consulting-Gesellschaft für Schienenbahnen mbh

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6 Station 0,7+50,000 Zuführungsgleis Regelquerschnitt Zuführungsgleis Station 0, Schiene S49 / S54 auf Betonschwelle - Darstellung Betonschwelle nachrichtlich Mutterbodenabschub d=0,40 m Gleislage aus Entwurf Geotextil Schotter unter Schwelle: d=0,20m Planumsschutzschicht d=0,40m Planumschutzschicht und Entwässerung;Entwurf Bestand aus Geländemodell Index Auftraggeber Maßnahme Datum Name Trimodalstandort Wunstorf: Machbarkeitsstudie zur Bahnanbindung einer KLV-Umschlagsanlage in Wunstorf Änderungen Region Hannover Wirtschafts- und Beschäftigungsförderung Standortentwicklung Planbezeichnung Regelquerschnitt Zuführungsgleis Schnitt A - A Datum Name bearbeitet M.Schmidt gezeichnet M.Schmidt geprüft Zeichnungs-Nr. Abmessungen Maßstab Anlage Blatt (1) 68,01 x 0,297 1:100/100 2-RQP

7 Umlaufgleis 30 Aufstellgleis 20 Station 1, Ein- / Ausfahrgleis 10 Regelquerschnitt Aufstellgleisgruppe Station 1, Mutterbodenabschub d=0,40 m Schiene S49 / S54 auf Betonschwelle - Darstellung Betonschwelle nachrichtlich Gleislage aus Entwurf Geotextil Planumsschutzschicht d=0,40m Schotter unter Schwelle: d=0,20m Geotextil Planumschutzschicht und Entwässerung;Entwurf Bestand aus Geländemodell Index Auftraggeber Maßnahme Datum Name Trimodalstandort Wunstorf: Machbarkeitsstudie zur Bahnanbindung einer KLV-Umschlagsanlage in Wunstorf Änderungen Region Hannover Wirtschafts- und Beschäftigungsförderung Standortentwicklung Planbezeichnung Regelquerschnitt Aufstellgleise Schnit C-C Datum Name bearbeitet M.Schmidt gezeichnet M.Schmidt geprüft Zeichnungs-Nr. Abmessungen Maßstab Anlage Blatt (1) 92,51 x 0,297 1:100/100 2-RQP

8 Neubau Gleisanbindung Trimodalstandort Wunstorf Kostenschätzung Zuführungsgleis und Bahnhofsgleise 1. Baustelleneinrichtung psch Baustelle einrichten, vorhalten und , ,00 räumen 1. Summe Baustelleneinrichtung ,00 2. Erd- und Vegetationsarbeiten m² Mutterboden abschieben und seitlich lagern 8, , m² Bewuchs entfernen 5, , St. Einzelbäume fällen D>30 cm 300, , St. Einzelbäume fällen D<30 cm 100, , St. Einzelbäume fällen D<10 cm 25,00 375, m³ Boden ausbauen und entsorgen 20, , m³ Boden für Dammschüttung liefern und einbauen 35, , m² Erdplanum herstellen 5, , t PSS liefern 25, , m³ PSS einbauen 18, , m² Dammböschung mit Mutterboden aus seitlicher Lagerung 8, ,00 andecken m Rangierweg herstellen 30, , psch. Gleisentwässerung , , psch. landschaftspflegerische Begleitmaßnahmen , ,00 2. Summe Erd- und Vegetationsarbeiten ,00 3. Oberbauarbeiten m Gleis ausbauen; Eigentum AN 20, , m vorh. Bettung ausbauen und 25, ,00 beseitigen m Verlegeplanum herstellen 8, , m Gleis einbauen und stopfen (DB) 90, , m Gleis einbauen und stopfen 52, , St. Weiche EW :18,5 auf Verlegeplanum einbauen , ,00 und stopfen St. Weiche EW :14 auf Verlegeplanum einbauen und stopfen , , St. Weiche EW S :9/1:7 auf Verlegeplanum , ,00 einbauen und Stopfen m Gleis nachstopfen 12, , St. Weiche nachstopfen 3.000, , St. Gleisprellbock liefern und einbauen , , St. Fußgängerunterführung , ,00 3. Summe Oberbauarbeiten ,00 Seite 1

9 4. Lade- und Transportarbeiten m Schiene UIC60/S49/S54, abladen 5, , St. Betonschwellen, abladen 5, , St. EW 760-1:18,5 abladen 5.000, , St. EW 760-1:14 abladen 5.000, , St. EW 190-1:9/1:7 abladen 1.500, ,00 4. Summe Lade- und Transportarbeiten ,23 5. Schweißungen St. Verbindungsschweißungen S49/S54 120, ,00 (30 m Schienen) St. Verbindungsschweißungen (bei der DB) 190, , m Spannungsausgleich 5, ,00 5. Summe Schweißungen ,00 6. Materiallieferung m UIC60 Schiene neu 80, , m S49/S54 Schiene neu 60, , St. Betonschwellen, neu 60, , t Schotter liefern 28, , St. Weiche EW :18,5 B , , St. Weiche EW :14 B , , St. Weiche EW 49/ :9/1:7 H , ,00 6. Summe Materiallieferung ,77 7. Beleuchtung psch. Hausanschluss , , St. Beleuchtungsmasten liefern und aufstellen einschl , ,00 Gründung und Projektierung m Beleuchtungskabel liefern und verlegen 20, ,00 7. Summe Beleuchtung ,00 8. Signaltechnik psch Anpassung DB , , psch Blockanpassung NE Stellwerk , , psch Projektierung, Lieferung und Inbetriebnahme Stellwerk , ,00 NE Innenanlage St. Weichenantriebe , , psch Außenanlage Signale, Gleisfreimeldung , , St. Weichen als EOW ausrüsten , , m Kabeltiefbau 55, , m Kabel verlegen 5, , St. Bahnübergang für Landwirtschaft, technisch gesichert , ,00 8. Summe Anpassung Signaltechnik ,00 Seite 2

10 9. Oberleitungsarbeiten psch Anpassung Oberleitung , ,00 9. Summe Oberleitungsarbeiten , Grunderwerb m² Grunderwerb 10, , Summe Grunderwerb ,00 Summe Erd- und Oberbauarbeiten ohne Grunderwerb ,00 Planungs- und Baunebenkosten 18% davon ,50 Gesamtbausumme netto ohne Grunderwerb ,50 Gesamtbausumme netto mit Grunderwerb ,50 Aufgestellt, Hannover, den 27. Februar 2014 ConTrack Consulting-Gesellschaft für Schienenbahnen mbh Seite 3

11 Neubau Gleisanbindung Trimodalstandort Wunstorf Kostenschätzung Umschlaggleise 1. Baustelleneinrichtung psch Baustelle einrichten, vorhalten und , ,00 räumen 1. Summe Baustelleneinrichtung ,00 2. Erd- und Vegetationsarbeiten m² Mutterboden abschieben und seitlich lagern 8, , m² Bewuchs entfernen 5,00 250, St. Einzelbäume fällen D>30 cm 300,00 0, St. Einzelbäume fällen D<30 cm 100, , St. Einzelbäume fällen D<10 cm 25,00 250, m³ Boden ausbauen und entsorgen 20, , m³ Boden für Dammschüttung liefern und einbauen 35, , m² Erdplanum herstellen 5, , t PSS liefern 25, , m³ PSS einbauen 18, , m² Dammböschung mit Mutterboden aus seitlicher Lagerung 8, ,00 andecken m Rangierweg herstellen 30, , psch. Gleisentwässerung , , psch. landschaftspflegerische Begleitmaßnahmen , ,00 2. Summe Erd- und Vegetationsarbeiten ,00 3. Oberbauarbeiten m Verlegeplanum herstellen 8, , m Gleis einbauen und stopfen 52, , St. Weiche EW S :9/1:7 auf Verlegeplanum , ,00 einbauen und Stopfen m Gleis nachstopfen 12, , St. Weiche nachstopfen 3.000, , St. Gleisprellbock liefern und einbauen , ,00 3. Summe Oberbauarbeiten ,00 4. Lade- und Transportarbeiten ,00 m Schiene S49/S54, abladen 5, , St. Betonschwellen, abladen 5, , St. EW 190-1:9/1:7 abladen 1.500, ,00 4. Summe Lade- und Transportarbeiten ,62 Seite 1

12 5. Schweißungen St. Verbindungsschweißungen S49/S54 120, ,00 (30 m Schienen) m Spannungsausgleich 5, ,00 5. Summe Schweißungen ,00 6. Materiallieferung m S49/S54 Schiene neu 60, , St. Betonschwellen, neu 60, , t Schotter liefern 28, , St. Weiche EW 49/ :9/1:7 H , ,00 6. Summe Materiallieferung ,38 7. Beleuchtung psch. Hausanschluss , , St. Beleuchtungsmasten liefern und aufstellen einschl , ,00 Gründung und Projektierung m Beleuchtungskabel liefern und verlegen 20, ,00 7. Summe Beleuchtung ,00 8. Signaltechnik St. Weichenantriebe , , St. Weichen als EOW ausrüsten , , m Kabeltiefbau 55, , m Kabel verlegen 5, ,00 8. Summe Anpassung Signaltechnik ,00 9. Grunderwerb m² Grunderwerb 10, ,00 9. Summe Grunderwerb ,00 Summe Erd- und Oberbauarbeiten ohne Grunderwerb ,00 Planungs- und Baunebenkosten 18% davon ,24 Gesamtbausumme netto ohne Grunderwerb ,24 Gesamtbausumme netto mit Grunderwerb ,24 Aufgestellt, Hannover, den 27. Februar 2014 ConTrack Consulting-Gesellschaft für Schienenbahnen mbh Seite 2

13 Neubau Gleisanbindung Trimodalstandort Wunstorf Kostenschätzung Anschlussgleis 1. Baustelleneinrichtung psch Baustelle einrichten, vorhalten und 2.000, ,00 räumen 1. Summe Baustelleneinrichtung 2.000,00 2. Erd- und Vegetationsarbeiten m² Mutterboden abschieben und seitlich lagern 8, , m² Bewuchs entfernen 5,00 100, m³ Boden ausbauen und entsorgen 20, , m³ Boden für Dammschüttung liefern und einbauen 35, , m² Erdplanum herstellen 5, , t PSS liefern 25, , m³ PSS einbauen 18, , m² Dammböschung mit Mutterboden aus seitlicher Lagerung 8, ,00 andecken m Rangierweg herstellen 30, , psch. Gleisentwässerung 3.000, , psch. landschaftspflegerische Begleitmaßnahmen 2.000, ,00 2. Summe Erd- und Vegetationsarbeiten ,00 3. Oberbauarbeiten m Verlegeplanum herstellen 8, , m Gleis einbauen und stopfen 52, , St. Weiche EW S :9/1:7 auf Verlegeplanum , ,00 einbauen und Stopfen m Gleis nachstopfen 12, , St. Weiche nachstopfen 3.000, , St. Gleisprellbock liefern und einbauen , ,00 3. Summe Oberbauarbeiten ,00 4. Lade- und Transportarbeiten m Schiene S49/S54, abladen 5, , St. Betonschwellen, abladen 5, , St. EW 190-1:9/1:7 abladen 1.500, ,00 4. Summe Lade- und Transportarbeiten 8.400,00 Seite 1

14 5. Schweißungen St. Verbindungsschweißungen S49/S54 120, ,00 (30 m Schienen) m Spannungsausgleich 5, ,00 5. Summe Schweißungen 6.750,00 6. Materiallieferung m S49/S54 Schiene neu 60, , St. Betonschwellen, neu 60, , t Schotter liefern 28, , St. Weiche EW 49/ :9/1:7 H , ,00 6. Summe Materiallieferung ,00 7. Beleuchtung psch. Hausanschluss 3.000, , St. Beleuchtungsmasten liefern und aufstellen einschl , ,00 Gründung und Projektierung m Beleuchtungskabel liefern und verlegen 20, ,00 7. Summe Beleuchtung ,00 8. Signaltechnik St. Weichenantriebe , , St. Weichen als EOW ausrüsten , , m Kabeltiefbau 55, , m Kabel verlegen 5,00 400,00 8. Summe Anpassung Signaltechnik , Grunderwerb m² Grunderwerb 10, , Summe Grunderwerb ,00 Summe Erd- und Oberbauarbeiten ohne Grunderwerb ,00 Planungs- und Baunebenkosten 18% davon ,80 Gesamtbausumme netto ohne Grunderwerb ,80 Gesamtbausumme netto mit Grunderwerb ,80 Aufgestellt, Hannover, den 27. Februar 2014 ConTrack Consulting-Gesellschaft für Schienenbahnen mbh Seite 2

15 Neubau Gleisanbindung Trimodalstandort Wunstorf Kostenzusammenstellung 1. Zuführungsgleis und Bahnhof Summe Erd- und Oberbauarbeiten ohne Grunderwerb ,00 Planungs- und Baunebenkosten 18% davon ,50 Gesamtbausumme netto ohne Grunderwerb ,50 Gesamtbausumme netto mit Grunderwerb ,50 2. Zuführungsgleis und Bahnhof + Umschlaggleise Summe Erd- und Oberbauarbeiten ohne Grunderwerb ,00 Planungs- und Baunebenkosten 18% davon ,74 Gesamtbausumme netto ohne Grunderwerb ,74 Gesamtbausumme netto mit Grunderwerb ,74 3. Zuführungsgleis und Bahnhof + Umschlaggleise + Anschlussgleis Summe Erd- und Oberbauarbeiten ohne Grunderwerb ,00 Planungs- und Baunebenkosten 18% davon ,54 Gesamtbausumme netto ohne Grunderwerb ,54 Gesamtbausumme netto mit Grunderwerb ,54 Aufgestellt, Hannover, den 27. Februar 2014 ConTrack Consulting-Gesellschaft für Schienenbahnen mbh Seite 1