Fachtagung Technische Hilfe Hochfeste Stähle eine Herausforderung für hydraulische Rettungsgeräte

Transkript

1 Fachtagung Technische Hilfe Hochfeste Stähle eine Herausforderung für hydraulische Rettungsgeräte

2 Inhalt Zeitlicher Überblick Karosserie Golf PQ 35 Passat PQ 46 Karosseriestrukturen Audi Schneidfähigkeit Schneidgeräte Klassifikation Rettungsdatenblätter Seite

3 Zeitlicher Überblick über die Entwicklung und Einführung von Stahlgüten mit höherer Streckgrenze HSD-Stähle Mehrphasenstähle Martensitische Stähle Restaustenit-Stähle Isotrope Stähle Höherfestige IF-Stähle Bake Hardening Stähle Dualphasenstähle Phosphorlegierte Stähle Mikrolegierte Stähle, IF-Stähle C-Mn-Stähle Seite 3

4 Golf PQ 35 Seite 4

5 Stahlgüten im Golf PQ 35 und Golf Plus Seite 5

6 Die 3-schalige B-Säule Die B-Säule Die warmumgeformten Bleche Seite 6

7 Das Türkonzept Golf V Seite 7

8 Verbau B-Säulenverstärkung Seite 8

9 Verbau B-Säulenverstärkung Seite 9

10 Verbau B-Säulenverstärkung Seite 10

11 Passat PQ 46 Seite 11

12 Verteilung der Stahlgüten im PQ 46 Seite 12

13 Auswertung Gegenüberstellung: größere Deformationstiefe Sicherheitssysteme zum Teil versagt Versuch 1 Versuch 2 Seite 13

14 Auswertung Fahrzeugvermessung: Vermessungspunkte Versuch 1 Versuch 2 Seite 14

15 Auswertung Ergebnisse: höhere Eindringtiefe von bis zu 60 mm gegenüber Erstcrash teilweises Versagen der Sicherheitssysteme wie Seitenairbag Sitzkonsole und Beifahrersitz wurden zusammengequetscht Verformungen von A-Säule und Dachbereich Seite 15

16 Karosseriestruktur Audi Q5 Ultrahochfest (warmumgeformt) 9,1% UHSS(h) Ultrahochfest 3,3% UHSS Weicher Tiefziehstahl 30,8% modern hochfest 12,3% AHSS hochfest 44,5% HSS Seite 16

17 Schneidfähigkeit Zusatzbuchstabe Rundmaterial mm Flachmaterial mm Rohr mm A x 5 21,3 x 2,3 B x 5 26,4 x 2,3 Vierkantrohr mm C x 5 33,7 x 2,6 35 x 4 Rechteckrohr D x 5 42,6 x 2,6 40 x 4 50 x 25 x 2,5 E x 8 48,3 x 2,9 45 x 4 50 x 30 x 3,0 F x 10 60,3 x 2,9 50 x 4 60 x 40 x 3,0 G x 10 76,1 x 3,2 55 x 4 80 x 40 x 3,0 H x 10 76,1 x 4,0 60 x 4 80 x 40 x 4,0 Die Stahlprofile müssen pren :2004, Tabelle 5, Typ S235 und EN (Maße) entsprechen. mm Seite 17

18 Schneidgeräte-Klassifikation Typ Schneidgeräteöffnung min. Erreichtes Schnittvermögen nach Tabelle 3 mm AC < 150 A-H BC 150 bis 199 A-H CC 200 A-H Seite 18

19 Rettungsdatenblatt Golf 6 Seite 19

20 Rettungsdatenblätter Ein Durchtrennen der A- Säule im Bereich der A- Säulen- Verstärkung ist mit Schneidgeräten so gut wie nicht möglich. Die Lage besonderer Verstärkungsmaßnahmen in den einzelnen Fahrzeugen kann den Rettungsdatenblättern entnommen werden! Die Verstärkungsmaßnahmen sind wie folgt dargestellt: Verstärkungsmaßnahme bzw. Seitenaufprallschutz Das Durchtrennen von Fahrzeugsäulen ist im Bereich über der Gurthöhenverstellung am einfachsten! Die Säule kann auch im unteren Bereich durchtrennt werden, dabei sollte jedoch beachtet werden, dass der Querschnitt der Säule sehr groß ist und sich dort in der Regel der Gurtstraffer befindet. In jedem Fall sind die Rettungsdatenblätter zu beachten! Seite 20

21 Rettungsdatenblätter Die Lage besonderer Verstärkungsmaßnahmen in den einzelnen Fahrzeugen kann den Rettungsdatenblättern entnommen werden! Die Seitenaufprallprofile sind wie folgt dargestellt: Verstärkungsmaßnahme bzw. Seitenaufprallschutz Vor dem Entfernen von Glasscheiben muss der Insasse grundsätzlich vor Staub und Splittern geschützt werden. Es ist möglich, dass intakte ESG- Scheiben beim Einsatz von Rettungsgeräten schlagartig zerspringen. Je nach Situation und Umfang der Rettungsarbeiten müssen daher die ESG- Scheiben entfernt werden. Da VSG- Scheiben nicht schlagartig zerspringen, sollten derartige Scheiben nur entfernt werden, wenn eine einsatztaktische Notwendigkeit besteht. Seite 21

22 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.